【TOYOTA】3代目ヴィッツ RS、GR系専用【Vitz】
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一般グレードと分離しました。
走り系の話を盛り上げましょう。 実際ヴィッツGR 足変えたり排気系かえたりしてるオーナー居るのかな?? >>252
そうだね、5年落ち買って、5年は乗るつもりだから、いやもっとかも。
もういい歳なんでそんなパワーいらない。
コンパクトカーで少しはシフト感覚を味わえて、そこそこシャキっとした足回りならそれでいいかなと。 >>254
なんか分かるわw
ほんの少し走りに振ったグレードはトヨタが得意な分野だと思うし若い頃はそれが理解できなかったけど年を取ってそれがツボにはまったw
今5年落ち前後を100くらいでないかなと探してる。 >>255
現代は高級車しかFR車選択肢ないし手軽に買えて楽しい車 おじさん世代は歯痒いです CARTUNEの「まゆみ」ってヴィッツ海苔なんかフォロバ仲間とトラブってるみたいだけど顔もやってることもキメェな
コイツの投稿みたら自分本位ないい加減な内容ばかりだし端から見たら悪は間違いなくコイツだろ どこの誰かも分からん奴を突然叩きだす方がキモいだろ まゆみ見てきた。
カレー事件のオバハンそっくりだた。
バックのGTR軍団をチラつかせて相手を脅してたな。
GTR軍団ってそんなに凄いの? MTモード付CVT FF の方が開発費も価格も安くて実際に売れるから MTモードとか6速以上あっても使いづらいだけなんだよなぁ GR見に行ったらG'sがあったんだけど凄く気に入ったよ
ごちゃごちゃしてるくせに存在感が薄いGRよりシンプルなくせに存在感があるG'sは高評価
意外に高級感を持たせる目頭パーツの質感はG'sが段違いの良さを見せる
それに全体的にカウルと思えるようなデザインは非市販車な感じでかっこいい
これが限定でもなく、それもヴィッツという車で販売されてたとはトヨタも面白いことをする なんだこれw段ボールに入れてくれるサービスあるのか?
Unboxing a real car - Yaris GRMN
https://youtu.be/0qBqvfH2YY4 >>269
ハリボテってどの車でも同じだよ?
フロントとリアのデザインを変えただけの兄弟車があるんだから
GRは目頭や多くの面積を占領する穴(蓋?)とかのデザインで簡素化が見えて安っぽいんだよなあ
G'sは複雑で難しい面の取り方とか良く計算されてて凝った感じがする
特に前方へ張り出したノーズやちんの面積、ナンバー上の機能優先のごとくなインテークデザインからはレースカーのような面影もあって楽しめる
パッと見はGRって良く見えるんだけど、よく見ると俺はG'sの方が良いと思えるね
ライト層が好みそうなGR、コア層が好みそうなG'sって感じ G's(笑)は車の事全然知らないガキが乗る車
恥ずかしくて乗れねー G’sもGRもガワが違うだけで中身は一緒だろ?
見た目は好き嫌いだけだが、G’sののっぺら坊はどうもなあ WRCマシンは凄いのにな。
FFって何だ?4WDで出せよw 売れないからだろ。109馬力じゃさらにアンダーパワーだし。
パワー上げて四駆で200万なら売れるかもな。 4WD
GR SPORT 225万円〜
GR 250万円〜
売れる訳ない >>278
ただでさえアンダーパワーなのに
その価格で重量増えて売れるわけない。 >>274
のっぺらと見るかどうかは確かに好みの別れるとこだと思う
あれは明らかにスーパーカー系のデザインで、競技車ならWECのTSを参考にしたかのような部分がある
縦がある車で、さらに面積的に余裕がないのによくまとめてかっこよく仕上げたなと感心するが、それだけ作り手の苦労と想いが見える
G'sはどのメーカーの車と比べてもオンリーワンだったが、GRはプリウスαを参考にしたかのようなデザイン、さらにはアクアGRと酷似ときた
一般的になることはそれはそれでいいんだけど、特別感というものが薄くなってしまったのは残念なことだ G'sは操る技術をある程度持ってて、最低でもMTでしょ
あの顔つきでコーナーの処理を知ってないとかかっこ悪すぎる
タコがセンターにあるのにCVT乗ってるって感じもダメ WRC優勝おめでとう。
このスレとは全く関係ないんだけどサw
一方ニッサンは、、、 >>285
そこでサプライズで新型ヴィッツコンセプト的なことは無いかな? >>288
WRCコンストウィンマシンのデモランはありそう
モリゾウさんのドライビングかな ハンドルのキレ角
幅広いタイヤ履くと少なくなりがち >>291
いや、それは誰でもわかってる
そういう事じゃなくて >>291
まぁ小回り効かないの承知で乗ってるけど狭い路地だと切り返しやらで迷惑かけてる
新型ヴィッツはそのあたり改善してくれるでしょ
GRヤリス 小回り効かないってことは、コンパクトカーなのに、タイトな峠道でのクイックなハンドリングが味わえないってことなの? >>294
ハンドルフルロックする様な峠道あんのかよ
バカか? そういうとこはケツ流し気味で流すから寧ろキレ角要らないやろ RSからG-sに乗り比べると確かに小回りが効かなくなった記憶がある かも >>297
お前本当にバカ?
その道で小回り効かずにコーナーで切り返ししてる奴いんの?
頭悪そう 294 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage ▼ 2018/11/23(金) 17:39:56.51 ID:tzW3lCZD0 [1回目]
小回り効かないってことは、コンパクトカーなのに、タイトな峠道でのクイックなハンドリングが味わえないってことなの? お前ら釣られすぎ。だから自治厨に隔離されるんだよw >>303
陣馬街道は3ナンバーの車も走っているから大丈夫じゃないか? いくら海外戦略車でもジンバブエにはヤリスは走ってないだろう 5年前のGRや、
納車が楽しみだけど、顔はG'sにしたいけど
ヤフオクもバンパーしかなくてグリルやヘッドライトの目やにみたいな所も欲しいんだけど新品買ってくるしかない感じ? TNGAなんかドーでも良いからNA、1500cc、4WD、5ナンバーでつくってよ、トヨタさん。 基本つかないんじゃね?
改造すりゃどんなエアロでもつくけど 今更なんですが、アイドリングストップとインテリジェントクリアランスソナーついてないんですか?
Fですらついてるのに。
クルーズコントロールがついてるのはハイブリッドだけですよね ヤリスが出るまでGRも含めヴィッツは改良無しで行くのかな?? >>327
はえー、純正外装の割に高いのね
こういうふうに買う客を見越してなのかね >>330
たまたまあったやつ見たけど500万とかヤバい買えないってなった
これも2.3万キロくらいだしまだならし終わったレベルだから() スーチャのGRMNはほとんど市場に出ないね
出ても500万越えじゃねぇ 新型は転売禁止つってたからGRショップ以外は中古は出回らないんじゃね? >>333
ナンバー取って登録した時点で中古車だから転売じゃないよね
でも全国で150台だからラッキーなオーナーが飽きるまで出ないか てか、いくつか忘れたけど時期縛りがあって
それまでは売却を禁止してるような気がした
その同意が取れないと売れないとか えっ普通にカーセンサーとかに載ってるじゃん>GRMN 億万長者だったならGRMNをJIS規格レバーにしてCVTにして好きな色に塗装してメーターをTFT液晶付にしたい スポーツCVTとCVT用LSDをつけたいね
てかスポーツCVTは手に入らないか ドア数と詳細スペックを気にしないならGRを改造した方が簡単だな…
ターボ装着ならGRガレージでやってるらしいから >>343
エンジン型式違いとスーチャ有無は詳細スペックではないと思うが >>344
一応初代(1NZターボ)もGRMNだし…(震え声) >>340
なんで?
GTRだってノーマルで乗ってる方が少ないぞ >>350
好き者はNISMOなんで買わないでオリジナルのカスタムするからな
車好きがG'sを買わないのと同じだわな いやオレは車好きだけどG's買ったぞ
中身はどうせいじくるからどうでもいいのよ
外見だけで買ったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています