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【TOYOTA】3代目ヴィッツ RS、GR系専用【Vitz】
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0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 23:11:48.88ID:vx+tzlL60
知り合いが機械式デフ入りのNCP91ミッションが余ってるそうでNCP131に付くなら譲ってくれるみたいなのですが付くかどうかご存じの方いませんか？
基本的に同じエンジン同じフレームなんでつきそうとは思いますが
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 19:57:17.18ID:2XzsfHA20
GRのディライトキット出てないよね？
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 06:47:12.58ID:zEwqov4R0
ほぼパーツは出てない
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 14:50:27.02ID:0rB5D7hU0
TRDが匙投げたんだからアフターパーツに期待してもね
G'sは完全にトヨタの趣味ワールドだったからいいとしても、GRはビジネス臭プンプンになって期待はしたんだがな
ヴィッツはパーツが増えることなくこのまま終焉を迎えるわ
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 15:46:02.97ID:zEwqov4R0
GRガレージに行ってもオリジナルパーツないよねかなりGRになって期待してたけど不人気車は否めないけどせめてシフトレバーくらい出してくださいよ。。。
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 17:15:14.43ID:q+FScpog0
微妙にヤリスGR楽しみかも〜
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 18:39:59.94ID:zUHIFOaR0
トヨタはなんでGRのエンジン強化しないかな
前にTRDから出してたターボ付けるなりして、せめて150PSで価格据え置きなら10倍は売れるだろうに
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 22:06:41.72ID:5gGItSAg0
>>237
GR立ち上げて期待値は上がり購入しましたがやはり利益ですか…
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 23:03:29.17ID:szariSxP0
価格据え置きじゃ採算とれんかもだけど、出来合いのポン付けターボを量産したら原価10万も掛からんよね
生産ラインでの組み込みコストを含めて20万高の250万なら喜んで買う奴ら殺到と思う
今の10倍売れてもトヨタにしてみれば大した利益ではないだろうが、スポーツモデルが注目される宣伝効果はでかいと思うけどなあ
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 23:10:36.30ID:szariSxP0
GRMNは玄人受けはするけれど、99％の一般トヨタユーザーは「なにソレ？」だし
やっぱり量産スポーツカーはちょっとスポーツカー好きの一般ユーザに注目されてナンボだよな
連投スマソ
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 23:16:28.36ID:GHVy8eXJ0
>>240
現実的にはその線だったと思うよ
>>236にも書いたけど、ターボ付けて＋１０万

プジョー２０８なんかマイナーでターボ付けてミッション良くなって１５万も上げていない
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 23:49:27.59ID:5gGItSAg0
そーしたら次期ヤリスGRは…
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 00:17:53.54ID:IUGJ4nUe0
スポット溶接増加とかスポーツCVTとかトヨタしかできないことを重視して
ポン付けターボぐらいなら勝手にやってくださいってことじゃ？
ディーラーで読んだGR特集の雑誌にポン付けターボ改造してくれるGRガレージの記事が載ってた
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 05:32:02.22ID:dK8DRjfB0
>>244
いくらポン付けターボと言ってもECUのセッティングやら出力特性の変化に合わせたTRCの調整やら、
メーカーコンプリートじゃなきゃ安心できんでしょ。一般ユーザーは
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 05:45:00.35ID:icWxAJE00
GRガレージでカスタムする訳は安心感　
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 06:59:06.94ID:acoAp6xr0
ポンツケターボ自体は10万だが
メーカーとしては耐久性と他の走行バランスを取る必要あるから単純に10万アップというわけにはいかんのよ。自己責任で付けるならどうぞってことでは？
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 07:15:21.97ID:6Wrpw1mN0
中古
コンパクトカー
パドルシフト

これがあるのはヴィッツRSくらいしかないんだけど、モデル末期で
来年モデルチェンジするのは確定の今。現行前期RS買うのはどうでしょう？
その割には値段も高値なままな気もするし。
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 07:50:27.96ID:6eQvHXZT0
>>248
スポーツ系ヴィッツは需要も少ないが供給数も少ないので高値安定
安く済ましたいなら2代目RSで妥協
どうせ高い金額出すなら現行中期RSやGR Sports（まだ中古流通してないか）の方が剛性高い
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 08:43:18.65ID:6Wrpw1mN0
>>249
中期RSカーセンサーやグーでは一台もないよ。家族も使うのでMTはダメなんだよ。
来年モデルチェンジして旧型になっても高値安定なのかなあ。

中古車ってあまりお買い得じゃないのか。
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 11:24:32.70ID:icWxAJE00
>>251
購入する店舗によると思いますが　トヨタUカーなどでしたら買った後の安心はあると…
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 12:01:06.42ID:bkRLB2PW0
実際ヴィッツGR 　足変えたり排気系かえたりしてるオーナー居るのかな？？
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 12:15:52.43ID:6Wrpw1mN0
>>252
そうだね、5年落ち買って、5年は乗るつもりだから、いやもっとかも。
もういい歳なんでそんなパワーいらない。
コンパクトカーで少しはシフト感覚を味わえて、そこそこシャキっとした足回りならそれでいいかなと。
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 14:27:03.03ID:unyTUD1s0
>>254
なんか分かるわw
ほんの少し走りに振ったグレードはトヨタが得意な分野だと思うし若い頃はそれが理解できなかったけど年を取ってそれがツボにはまったw
今5年落ち前後を100くらいでないかなと探してる。
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/22(月) 18:56:30.45ID:9ikcp7Lz0
>>255
現代は高級車しかFR車選択肢ないし手軽に買えて楽しい車　おじさん世代は歯痒いです
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 14:44:03.32ID:HoFz8C5t0
CARTUNEの「まゆみ」ってヴィッツ海苔なんかフォロバ仲間とトラブってるみたいだけど顔もやってることもキメェな
コイツの投稿みたら自分本位ないい加減な内容ばかりだし端から見たら悪は間違いなくコイツだろ
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 06:19:53.15ID:NP8ftDut0
まゆみ見てきた。
カレー事件のオバハンそっくりだた。
バックのGTR軍団をチラつかせて相手を脅してたな。
GTR軍団ってそんなに凄いの？
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 14:32:27.03ID:ATzQmrL90
GR見に行ったらG'sがあったんだけど凄く気に入ったよ
ごちゃごちゃしてるくせに存在感が薄いGRよりシンプルなくせに存在感があるG'sは高評価
意外に高級感を持たせる目頭パーツの質感はG'sが段違いの良さを見せる
それに全体的にカウルと思えるようなデザインは非市販車な感じでかっこいい
これが限定でもなく、それもヴィッツという車で販売されてたとはトヨタも面白いことをする
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 16:09:08.41ID:ATzQmrL90
>>269
ハリボテってどの車でも同じだよ？
フロントとリアのデザインを変えただけの兄弟車があるんだから
GRは目頭や多くの面積を占領する穴(蓋？)とかのデザインで簡素化が見えて安っぽいんだよなあ
G'sは複雑で難しい面の取り方とか良く計算されてて凝った感じがする
特に前方へ張り出したノーズやちんの面積、ナンバー上の機能優先のごとくなインテークデザインからはレースカーのような面影もあって楽しめる
パッと見はGRって良く見えるんだけど、よく見ると俺はG'sの方が良いと思えるね
ライト層が好みそうなGR、コア層が好みそうなG'sって感じ
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 11:49:51.44ID:djF0tqFG0
>>274
のっぺらと見るかどうかは確かに好みの別れるとこだと思う
あれは明らかにスーパーカー系のデザインで、競技車ならWECのTSを参考にしたかのような部分がある
縦がある車で、さらに面積的に余裕がないのによくまとめてかっこよく仕上げたなと感心するが、それだけ作り手の苦労と想いが見える
G'sはどのメーカーの車と比べてもオンリーワンだったが、GRはプリウスαを参考にしたかのようなデザイン、さらにはアクアGRと酷似ときた
一般的になることはそれはそれでいいんだけど、特別感というものが薄くなってしまったのは残念なことだ
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 13:46:10.17ID:e3jsAwPf0
G'sは操る技術をある程度持ってて、最低でもMTでしょ
あの顔つきでコーナーの処理を知ってないとかかっこ悪すぎる
タコがセンターにあるのにCVT乗ってるって感じもダメ
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 14:44:46.95ID:jOOgFL1R0
益々新型ヤリスが楽しみ
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 20:05:18.89ID:Sh9bc0Cu0
>>285
そこでサプライズで新型ヴィッツコンセプト的なことは無いかな？
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 17:27:50.82ID:TLP9yaPV0
>>291
まぁ小回り効かないの承知で乗ってるけど狭い路地だと切り返しやらで迷惑かけてる　
新型ヴィッツはそのあたり改善してくれるでしょ
GRヤリス
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 20:20:51.30ID:pbp9jUAx0
RSからG-sに乗り比べると確かに小回りが効かなくなった記憶がある　かも
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 23:08:56.92ID:hxI+yp330
294 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage ▼ 2018/11/23(金) 17:39:56.51 ID:tzW3lCZD0 [1回目]
小回り効かないってことは、コンパクトカーなのに、タイトな峠道でのクイックなハンドリングが味わえないってことなの？
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 00:58:30.46ID:ic2wxUo90
メジャーどころで、陣馬はいけるの？
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 18:01:26.91ID:5Ncbs9nx0
GRガレージはパーツ値引きなし
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 22:27:38.99ID:VRLjDU2l0
5年前のGRや、
納車が楽しみだけど、顔はG'sにしたいけど
ヤフオクもバンパーしかなくてグリルやヘッドライトの目やにみたいな所も欲しいんだけど新品買ってくるしかない感じ？
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 22:24:14.28ID:3aILx4Gy0
今更なんですが、アイドリングストップとインテリジェントクリアランスソナーついてないんですか？
Ｆですらついてるのに。
クルーズコントロールがついてるのはハイブリッドだけですよね
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/06(木) 21:43:49.28ID:8d87iV6P0
>>318
確かに！余計な装備は要らない
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 14:36:49.93ID:QJz3QNsa0
>>320
中古のＵ買えよ
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