【W20x】メルセデス・ベンツCクラス総合 34台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
因みに自分もヴィッツハイブリッド乗ったことがあるのだが、高速を走るとボーボーと太鼓の中に
いるようなロードノイズが室内に響き渡って、超疲れる車ですよ。
談合坂の登りを上がる時のエンジン騒音なんてまじかよってくらい騒々しいし。
あれは整地路を低速でソロソロと走るための車です。 W205に乗った後、CLA乗るとアイストからの発信の音が大きいね。あとはそんな大差ない。
w203はそもそも煩い車だろう。 >>585
そもそもトヨタハイブリッド全部が低速でソロソロ走る車でない? 左流れ 直した。
ttps://blogs.yahoo.co.jp/tonbi944jp/archive/2018/11/24 >>590
W204スレでも指摘されてたが、定期的に出てくるステマっていうか宣伝。
皆さん注意しましょう。 w203 後期c200燃料入れた レギラーで8.5/L W202 C240(2.4L) V6 6.8km/L・・・ 593の俺ええやん。10万kmで買った時11位だったけど少しずつ悪くなってきてる >>596
農道とか走る環境だとそのくらいでしょ
都会じゃ無理 W203後期C180KAV走行9万キロ
都心 : 7.5km/L
西多摩:10.5km/L
北埼玉:13.5km/L
高速 :14.0km/L(80to100+αkm/H)
平均は丁度10km/Lくらい
走る環境次第で燃費は全く異なる。 おかしいな・・群馬なのに燃費だけは都心〜西多摩辺りだわ W203後期なんですが、純正ワイパーを分解して、市販の替えゴムに
交換することはできないでしょうか?
みんカラでは、W203前期の事例はあるのですが
モノタロウで、外車用替えゴムを売ってるので
これが使えるような気がします >>599
エアマスを交換した時に燃費が大幅に向上したことがあるから、どこかの調子が落ちているのかも。
因みに、平均速度の方は
都心 :15km/h前後
西多摩:25km/h前後
北埼玉:35km/h前後
平均速度が35km/h以上出ているのに燃費が都心〜西多摩だったらやはり異常と思う。
アクセルの踏み込みが荒い場合は当然除外。
>>600
後期のエアロワイパーはゴム交換だけって無理なのでは?
本体も拭き取り部もエアロウィングも一体部品だから。
前期は通常のトーナメントワイパーだから、ゴムだけの交換は出来る。 ありゃ、そうですか
それでは普通に市販ワイパー買うしかないですね
実際に売ってるのは、
ボッシュのエアロ何とか
ガラコのPY-11
みたいですが、どちらがいいでしょうか?
たいしてかわらないかな ビビリが出にくいのは純正だと思うが、自分は今はBOSCHを使っている。
走ってない時はタクシー会社やバス会社がやっているように、ワイパーを起こしておくと
寿命が3倍くらいに伸びますよ。
自分はそのやり方でこの15年間でまだ3本目を使っている。
ただし起こしたワイパーを戻す時はそっとね。
乱暴にバシンなんて戻すとフロントガラスにひびが入ることがあるようだから。 ありがとうございます
それでは、私もボッシュにします
ワイパー立てるのは、青空駐車なのでやめときます
(風が吹いたら倒れそう) ワイパーを立てておかない場合でも、雨の日に走行したら、車庫に入れた時に
ワイパーを少し起こしてまた戻すのはやっておいた方が良いと思う。
そのままにしておくと、ワイパーは水平に戻った時のまま、拭き取りゴムが上に
そり上がったままになっているから、それが癖になってワイパーが上に動く時に
そり上がったゴムの先でフロントガラス面を押し上げる感じになってビビリ音が
出るようになる。
ワイパーが上に動く時にビビリ音が出て、戻る時は出ないのはこれが理由。
だから日頃から拭き取りゴムが垂直に戻るようにしておく訳。
個人タクシーのおじさんに教えてもらった話なんだけどね。 冷却水のリザーブタンク合わせ目から水漏れ、今更交換したくねーな amgのホイールに変えるんだけどボルトの種類が違うのけ? バブル期にCクーペ???
A Mercedes Moment / Vol.8 / Nov 20 2018
親になってわかった、Cクラス クーペに託した父の愛。
メルセデスにまつわる読者の素敵な体験や思い出を綴っていく「A Mercedes Moment かけがえのない瞬間(とき)をメルセデスとともに」。
第8 弾は、愛情を持って育ててくれた、親への感謝の想いを込めて振り返る、Cクラス クーペの物語。
私が大学生活を送ったのは、ちょうどバブル期。日常生活にはいつもクルマが存在し、通学にも遊びに行くにも、友達同士クルマに乗り合わせて行動するのが常だった。
女子の間では、カラフルでコンパクトなフォルムのものが人気の中、私が父から与えられていたのは、Cクラスのシルバーのクーぺ。
若い女の子が乗るには少々いかめしく、助手席に座った後輩などは緊張してしまう。私はクーペを遠ざけ、友だちのクルマに便乗するようになった。
ある日の朝、玄関を出ようとすると、父に呼び止められた。「その格好で学校に行くのか」。振り向いた私が着用していたのは、当時流行っていたディストレス・デニム。作業着のジーンズを先生の前で履くとは何事か、というのが当時の我が家のルールだった。
「パパは今の若い子の気持ちが全然わかってない。クルマだって、もっと女の子らしいものに乗りたい!」。度重なる見解の違いに思わず不満を口にすると、父から一蹴された。
「娘を守れるクルマのどこがいけないんだ。自分は君の父親だ。君を守っていく!」
自分が親となった今、父が言ったその言葉の意味が、心から理解できる。大学生の息子の行動と選択は、私を心配させることもあるけれど、親として思うことは父と同じ ――― 精一杯応援しながら、互いを思い合うことの大切さを伝えていくこと。
現在の我が家の愛車はメルセデス。夫や子どもの送迎など些細な日常に、あの時の父の毅然とした姿をふと思い出す。今月、父は喜寿を迎える。
家族揃ってこのクルマに乗り、お祝いに出かけるのを今から楽しみにしている。 安物ステマ記事だね
お茶目なスポーツクーペの事か?
平成13年発売なんだがな バブル期で息子が大学生?
精度あげろよなwww バブル期に大学生だったってことは今50歳前後か
190Eのクーペは無いし何かと勘違いして創作しちゃったか この時代にあるとしたら124のクーペか
イラストもEクーペだったしね
妄想を書いた感じかなwww CEだから、Cクラスだと思われることもあったね。
ウッドもCEだけがウォールナットだった時もあって、セダンより上だったのにね。
CEの5速ATはファイナルの低さがよかったね。
ZFの8ATが出るまでは、これが一番いいATだと思っていた。 俺の学生時代はバブル崩壊後だったな
いつも親の190Eを借りてくるこん畜生な野郎ならまわりにいたけれどw
バブル期とはいえ300CEなんか親に買ってもらったら男友達みんな羨ましがったんじゃないか? 当時のカラフルでコンパクトなフォルムで人気の車なんてそんなにあったか? >>620
ファミリアとかラングレーじゃね?
>>616
だよね?
Cクラス?まぁ190Eの事かと変換して読んだけど、ん?クーペ?でどうでも良くなった ガビーン!BOSCHのエアロワイパー付けたかったのにW203前期用は無いみたい
早とちりしてポチッたヤツがゆうべ届いて分かった・・・・ >>622
前期はU型だからBOSCH TWIN の801Sでおk
ただ801Sは開封時左ハンドル用だから右ハンドルは
箱の裏に書いてある様にアダプタの位置変えてね
俺は4 MATICだから左ハンドルだけど。 ワイパーのビビりって油膜とかじゃないんですか?
バスやトラックの後ろ走ると結構早くビビります。
でもキイロビンゴールド使用ですぐにビビりはなくなります。 >>620
金持ちの家の女が親に買ってもらう車というと真っ先に浮かぶのは当時はコンパクトだったゴルフかな
あと元祖ミニクーパーとか・・・国産でも輸入車でも選択肢は多かっただろ >>612
これは15年前後乗ったら殆ど起こる宿命みたいなもの。
自分も最近交換したよ。
専門工場で3万くらいだったかな。
このところウォッシャータンクと並んでW203で交換例が急激に増えている部品の一つらしいね。 >>612
何もW205が後期になったんだから買い替えればいいだろ。 俺なら取り外してスーパーXクリアでもうちっと頑張る >>622
私が買ってもいいけどね
飯田橋から西船橋の間なら Cクラス海苔で地方民は少なくないよな
東京行くとEクラス本当に多いけど
地元でEクラス乗ったら駐車場に困る >>630
それは残念でした
みんカラで面白い解決してる人がいましたよ
フックの部分、他車のを溶接してた
その手があったかという感じ w203 4気筒 C203モデルなんだけど ついに 液晶パネルにエンジンマークのエラーが出たら これって エアマス故障 の場合が多いかな。 エラーだけ消すのはいくらぐらいかかるんだろう? >>633
20万もあれば間に合うでしょ
ヤナセへGO! ELM 327スキャンツール てのがあるんだな これは本当に W 203の後期に使えるのかな Android で使えるとしたらかなり安くてすごいツールだな
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B07836PYK6/ref=cm_cr_srp_mb_bdcrb_top?ie=UTF8 >>93
エンジンマークが点灯で
結局修理はどうなりました? アマゾンでOBD2 診断機を買う
接続してエラーを消す スマホで、電圧と空燃比が見れるの?
それなら欲しいかも
W20で使えたらいいね >>640
使えることは既に調べたよ
1500円程度なんでよかったら使ってみてくださいよ
これが実績があるやつです
https://www.amazon.co.jp/dp/B00J7CC4T2/ >>641
それ位の値段の奴だとコピー品で1〜2割の確立でしか認識しないとか、コマンドが通らなくてバグったり、熱暴走なのか設計不良なのかで突然死したりするので要注意
ちなみにW202でも38PinからOBD2変換コネクタのきちんと結線されている物を使うか、直に3本配線を繋げばTorquを使って見ることが出来ました >>643
そこのお店は万が一にも不良だったら返品してくれるよ 俺もケーブル付きを奨める
スマホでWi-FiBluetoothはいまいちだった >>643
>>645
具体的にどの装置がよろしいですか 参考に教えていただけますか
直に3本配線してるのは自作ですか? >>646
自分の場合初めは安物のELM327のBluetooth版を使って上記のような状態になったので
今は製造終了していますがScanTool.netのBluetoothとUSBの両方が使える奴と、ANCEL AD410ってAmazonでも売られている安物の診断機を使っています
W202で使うときはODB2コネクタの端子部分に平型端子を付けた電線を38Pinコネクタに突き刺しているだけです
Kラインと呼ばれる基本的な情報の為の線だけ繋いでいるだけなので読み取れない情報や一部フォルトコードが消せなかったりします >>647
ありがとう。
今日行きつけの車屋に持っていったんだけど、
エンジンマークのエラーを確認するだけで、5000円もかかると言われた。
今度はディーラーに持っていくわ。 ヤナセもテスターかけるだけで5000円だから同じこと 確認するのに5000円
消してもらうのに5000円
どっちを選ぶかはあなた次第。 >>649
>>650
ディーラーじゃないからもっと安いと思っていたけどね。
とりあえず、心配なんでヤナセで見積もってもらうわ。
ELM327を購入してエラーを消せても根本的な解決には
ならないだろからな。 >>650
近くのディーラーに持っていったら無料でテスターチェックと修理をやってくれた。 原因は エアフィルター下にある細いゴムパイプ の結合部分が裂けていた そのパイプの先を切断して接続してくれた。
エンジンチェックのエラー原因だけど空気が漏れているという内容だったらしい もちろんエラーも消去してもらった。 >>652
ディーラーでそんな作業するの?ホース交換だと思うが >>653
切り分けみたいなもんだよ。
俺の懐の事情もよく理解してくれてるんだろ。
様子見てちょっと走ってみたらドンピシャで
エンジン警告灯は全く問題なし。問題はここだったんだな。
修理アドバイザーのレベルが高すぎるわ。
カムマグネット横ののゴムパイプが裂けてるだけで
エンジン警告灯がつくなんて初めて聞いたよ。
これが変なショップに持っていくと、やれO2センサーだとか、
エアマスだとか、排ガスセンサーだとかいろんなところを
交換させられたんだろうなと思ったわ。運がよかった。 >>652
それって有名なブローバイホースの亀裂不良だよね。
M271シリーズエンジンの定番。
以前はスーチャまで外してホース類3本とクリップ一式交換だったが、経験を積んで
殆どの場合はエンジン根本のホースの熱劣化による亀裂と分かったから、今では
そういう簡単な対応もやるようになっているのかもね。
スーチャまで外していた時代は5万以上取られたものだった。 >>657
そこの場所はブローバイホースなの?
もちろん、ブローバイホースは5万円ぐらい払って昔交換してる。
アドバイザーは、ブローバイホースとは言ってなかったよ。
エアフィルターについてる、太いパイプを外してだけで作業が
できる場所になるゴムパイプです。ブローバイホース? >>658
ブローバイホースの前端はVベルトテンショナーの隙間から見える位置だけどね。
エアインテークホースを外せばアクセスしやすい位置ではあるが、今回の修理場所が
その場所かどうかは不明。 >>660
エアインテークを俺が外してそのホースを確認することはできるけどな
この手の故障は質が悪いので もし知りたいとあればエアインテークのホースを外して写真を撮ってみるけどどう?
たぶんこの故障でエアますやオーツーセンサーは悪くないのにみんな修理工場で交換させられてるんじゃないかな 自分はm271エンジンのアイドル不調で、ブローバルホース亀裂によるエア吸いが原因だったが、カムマグネットからのオイル漏れもあり合わせて交換した
カムマグネットのオイル漏れは、自分で調べたら対策ハーネスが出ているのが判明したが、修理の際には付けてくれなかったから自分でNETで買ってつけたわ。あの対策部品は壊れる前に付けないと意味ないだろ >>662
対策ハーネスにしてくれなかったその工場は ちょっと残念だね。
W 203で ハーネスによるオイル漏れは深刻な 問題に発展する訳ですごい定番なんだけど まだされてない車があるんだな >>663
m271エンジンで、他に対策パーツが出ている所とか、よくある持病はあるのかな?
燃料ポンプは2度も止まって交換した
初期に付いているカムマグネット付近のエンジンカバー?が後期には付いていなかったりするのも謎 >>664
対策ハーネスになってるか確認するために
カバーがないって聞いたけどね >>664
どの車にも言えることなんだけど 燃料フィルターの交換も定番だよ
あなたが何万 km 乗ってるかで全然整備は変わってくるよ
しかし手が届くところにあるゴムパイプが外れただけでエンジンエラーが出るなんてそんなことがあったんだな >>665
緑色のストラップ見たいの付いてるからカバーなしでもわかるよ >>663
オレの後期でメーカー対策済みと聞いてるから
何もしてないよ まだカバーも付いてるしw
やっぱヤバいの? >>668
エンジンはなに?M271なら多作済みなんてないだろw >>669
M271でも例えば204なら中期以降は対策済みハーネスが最初から付いてる
取り付け方法とか位置も変更されてて オイル漏れがECU側に行かない構造になってるよ >>670
それは知っていたな。W204でもM271は使われてるんだよね。
>>668 ではW203に対してだと思ったからね。
204なら中期以降は、確かに対策済みです。 >>672
>>673
は?
>>662
> 自分はm271エンジンのアイドル不調で、ブローバルホース亀裂によるエア吸いが原因だったが、
カムマグネットからのオイル漏れもあり合わせて交換した
>
> カムマグネットのオイル漏れは、自分で調べたら対策ハーネスが出ているのが判明したが、
修理の際には付けてくれなかったから自分でNETで買ってつけたわ。あの対策部品は壊れる前に付けないと意味ないだろ
おまえ、質問しておいて、W203の話だと書いてるだろ。
こういうバカに今後は親切に答える必要はないな。バカをみるぜ。
この糞が。W204だったの? まあ落ち着け
誰と戦ってんだw
そもそも>>671の書き込みが余計なんだよ
教えてやってる! 俺は知ってる!
書き込みのあちこちに見え隠れする承認欲求が笑われてるだけ
親切に答える必要ないなってw
なに見返り期待してんのよww たしかに
>>663 で「W203でハーネス・・・・」って書いてあるね
それにたいして「俺の後期だけどヤバいの?」
って流れだからW203の話だよね >>675
だから、質問したお前がキチガイなんだよ。
本当に失礼なやつだな。自分が質問しておいてこれかよ。
>>677
ずれてないだろ、このバカが。
貴様用の異常者は二度とここにくるな。 まあ
>>669
「エンジンはなに?『W203』のM271なら多作済みなんてないだろw」
って書けば良かったな >>679
そこまで書けば完璧だったけどね。
>>664
> >>663
> m271エンジンで、他に対策パーツが出ている所とか、よくある持病はあるのかな?
> 燃料ポンプは2度も止まって交換した
>
> 初期に付いているカムマグネット付近のエンジンカバー?が後期には付いていなかったりするのも謎
>>668
>>672
この馬鹿に返事なんかしなけりゃ、よかったな。
死ねよ、おまえ。 いつのまにか俺が質問したことになってるw
周りが全部敵に見えるのかねww なんか日本語の変なとことか、瞬間湯沸かし器的なところとか あの国の人に似てるねww >>664
> m271エンジンで、他に対策パーツが出ている所とか、よくある持病はあるのかな?
> 燃料ポンプは2度も止まって交換した
> 初期に付いているカムマグネット付近のエンジンカバー?が後期には付いていなかったりするのも謎
>>668
> オレの後期でメーカー対策済みと聞いてるから
> 何もしてないよ まだカバーも付いてるしw
> やっぱヤバいの?
>>672
> なにこの馬鹿?
こういうバカが湧いてくると、自分で調べろやって話になってくるよな。
俺は、もう親切で回答するのをやめるわ。 自分以外は全部敵にみえる
自分以外は全部同一人物の書き込みにみえる
ケツがくさい
エッチなことが浮かんで夜眠れない
ひとつでも当てはまるなら医者に行こうww 純正ナビの最新版はまだ2017/2018なんでしょうか?
2018年3月時点の最新はまだですか? すまん、
>>662 >>664 を書いたのは俺なんだが、その後は今まで何も書き込んでないから、その後の会話は全部別人だぞ。「質問しといてバカか?」とか言われてもそれは俺じゃない。
ちなみに乗っているのはw209です、なんかごめんね >>685
おまえが異常者ってことか?
> 自分以外は全部敵にみえる
> 自分以外は全部同一人物の書き込みにみえる
> ケツがくさい
> エッチなことが浮かんで夜眠れない
>
> ひとつでも当てはまるなら医者に行こうww >>684
煽っておいて俺が言うのもなんだが・・・回答はしなくても煽りはすんのな
もうどうせ真っ赤なんだから、この機会に全部吐き出しちゃえよ >>690
おまえがいうな!
張本人はおまえだろ。
おまえの国語力がなくて、こうなってるんだろう。
おまえ、人にいきなり、「なにこの馬鹿」とか親にどういう
教育を受けてきたんだよ。おまえの育ちがわかるよ。 >>691
すまんすまんw
>それは知っていたな。
この一言に妙に煽り甲斐を感じてしまって スゲェなw
リアル火病を見てる感じ
もう周り全部敵に見えてんじゃねーのww ID:k2FG06Ii0
これはガチのキチガイだからもういいよ。
ろくな親に育てられてないな。かわいそうに。
>>692
W204にM271があるのは記憶にはあったよって話なんだけどね。
で、何この馬鹿?
俺は、質問には今後は一切答えないし、逆に怒るぜ。
>>695
自分で調べろ、この糞が! >>696
答えなくていいよ
中途半端な知識と変な日本語で答えられてもかえって迷惑だからw
誰もお前に頼ってないのに何そんな必死になってんの?wwww >>690
まさかこんな逸材だとは思わなかったろう? もうやめてあげてw
PPPAmgVN0のライフはゼロよwww あらま
ご自慢のAMGの写真晒されたのでもう出てこれなくなったみたいねw そもそも馬鹿が W 203の話をしている中で W 204のことを勘違いして持ってきたのが始まりなんだけどな キター!
本人再登場w
>>669でドヤ顔しながらM271は…なんて書き込んでみたが 実は他車にも使われてたのを後から知って 悔し紛れに それは知ってた という負け惜しみ
そこから全てが始まった
まだ分かんないのかねwww この後の展開予測
本人特定された>>708に対して
お前のワゴンR AMGの調子はどうよw的な煽りが来て
それに対して>>708が俺の203はセカンドカーだ メインはSだとか何とか高い車を使った苦しい嘘を吐き逃亡 普通の純正16インチはいてる奴にamgの17インチは履けますか? じゃあw203後期だけど
カムアジャスター オイル漏れ対策用ハーネス
自分で付けることにするよ
延長コード取り付けみたいで簡単だよね
ヤフーショッピングで5216円高いよ
どなたかもう乗り換えで外す人 メルカリで500円位で売ってください W202だがついにABSとかのランプが点灯したのでやべぇ
と思ったらブレーキスイッチ死亡だったので交換したけれどまだ点灯
こりゃブレーキ周りオシャカかなぁ・・・と思ったらマルチリレーも死んでた
で、交換してABSランプが消えたと思ったら球切れ警告灯が付いて確認したらテールランプホルダーが融解してた
致命的な故障は無いけれど20年も乗ってるとちょっとした故障が連続して出てくるね ガソリン安いから半分しか減ってないけどガソリン入れようと思ってスタンドに入ったんですが、
なんと給油口が開かない!
ドアロック/アンロックを繰り返しても開かない
こりゃディーラー行かなくちゃだめですかね? >>714
セダンならトランク、ワゴンならハッチ開けて内張りの中見てみ
手動で解除出来るようになってるから
説明書くらい読め すまんす、いまいんたーねっつでぐぐってたらエマージェンシーダイヤルちゅーのがあるみたいね
あしたやってみます 謝んなくても良い
小さな不具合で嫌にならずに大事にしてやってくれ >>709
>>710
どんだけキチガイなんだよ(笑) >>719
w209乗りの自分は、何年か前にヤナセから「もう出る予定ない」って言われたが、まだ出るのか?
新東名とか外環とか対応してるの欲しい カムアジャスター オイル漏れ対策用ハーネス
エーモンの平端子で作った人いる?
それか電材パーツ屋のコネクターとか
ただの2c信号線だからできそうなんだけど? >>722
あのハーネスは
オイルが漏れでも伝わらないように
たるませてるだけだよね 裏から手を入れてグリグリ回して給油口開いてガソリン入れたんだけど、
ドアをロックすると給油口もまたロックされるから給油するたびにグリグリしなくちゃだめなのね!
ロック方向には動くけど解除の方向には動かないという状態なのね! もう来週から雪降るし冬はこの車乗らないからスタッドレスタイヤ履いてないし年末だし今修理に出せないよ
年あけてから修理に出すよ >>728
だってそこが故障したのはだいぶ前の話やね >>729
12月20日ですよ、開かないと分かったのは >>732
当たり前だよ速攻で修理に普通は持って行かないか 今日だって休みだったんだろ まぁ走行に即支障があるような故障じゃないからべつにあわてなくてもいいかなー思いましたんや
雪が降ったら冬眠モードですから、今日満タンにしておけば春になるまで給油しなくてもいいですしおすし 冬眠が理解できないとか言ってる人は、雪が降らない地域の人なんだろ
田舎雪国住みだけど、雪が降ったら別の車乗ってる人が多いよ
まあ何があるかわからんからスタッドレスには変えてあるけど、基本的に車庫に入れっぱなし >俺は、質問には今後は一切答えないし、逆に怒るぜ。
まぁ、宣言してるから仕方ない >>734
走行に支障があるだろう?
ガソリンが入れれないでどうやって走るんだよ。
俺も会津に住んでいたことあったけど、家族で
一人一台だってのはわかるけど、冬に乗らない車を所有して
どうするんだ?それも給油ドアの修理もセコるとか理解できんわ。 >>613
W203に乗ってるけど、
W203のC55AMG用の18インチホイールは
そのままで履けるの?
という質問ならそのまま履ける
W204以降はボルトのサイズが違うので
履けない
W203・W209・R171は兄弟車だから、
ヤフオクで買う場合はこのグループ内の
純正中古なら大丈夫 >>739
ガソリン入れれなくはないよ
くるくるまわせばあけられるもん
俺独身だけど車3台もってるもん
修理代ぐらい屁とも思ってないよ >>740
w204なんだけどボルトサイズどんなふうに違うか教えて W203まではM12、W204以降はM14で、球面座の曲率が大きく、ボルトがより太い。
因みに、純正アルミホイールのボルト穴の厚さも大きく変えてあり、このために
W203以前は長さが40mm必要だったが、W204以降は27mmが多い。 >>743
ネジ部分の太さが
W203はM12
W204以降はM14
だから、W204はM12用ホイールは履けない
W203は、M14用ホイールを履く用の特殊ボルトを
用意すればM14用ホイールを履ける(おすすめしないが) V6エンジンのC230から204後期の180RSPのヤナセ中古車に乗り換えしたけど、高速とかの安定感はやっぱり進化を感じるよ。
内装とかBluetoothオーディオとかUSBとかも今時な感じがある。 w204のナビは液晶パネルがもう終わってるだろ
w203に今の2DINナビを付けたほうが遥かにいいと思うけど
今更203のv6から203の直4に乗り換えはきついよなw >>748
V6からの乗り換えだけど、静粛性は全然204のが↑ですよ。
後期なのでナビも使いやすいです。RSPでミラーが赤く光るのは凄く良いと思いました。 >>749
そうか いい色買ったな オメ
これだけは言える
直4で十分だろw >>750
直4ターボは思ってた以上に速いという印象。
C230のもっさりと違って、鋭く加速します。高速や峠が楽ですね。 >>654
これ、厄介だな。数をこなしてない店なら仕方ない面もあるけどディーラーで必要のないセンサーまで交換になってしまうのかな? >>752
直四の C 230と比べてもらいたいなー
この排気量はスーパーチャージャーがベストじゃねーの >>755
C230コンプレッサーは7年位前にヤナセ認定中古車で130万位のスーパーバリューがあって、試乗だけしてみたけど、もっさりしてた印象と
とにかく煩かったよ、W203自体が静粛性は低いんだけど、コンプレッサーは特に目立った。
ターボの加速感は気持ちいい、そして静か。 V6のC230から乗り換えてパワフルで静かです、204後期C180アバンギャルドRSP。 V6の204前期250(203の230も同じエンジンだっけ?)は低域がもっさりで高回転が伸びる感じ
204後期180は低域のトルクがあって(但し感動するほどではない)上が伸びない感じがする
でもV6そんなにうるさいか?
203乗ったことないから分からんけど遮音性とか違うのか? だな。v6は下はまったりしてるけど上は伸びる感じ。 >>756
もちろん4気筒の C 230乗ってるんだけど何の不満もないんだけどね。 W 204でターボでも低速から タイムラグもなしにしっかりトルクが出るんだな技術は進化してるな W 203で満足しているから知らぬが仏だな 204後期のC350は下も上もパワーあって踏み込むのが怖くなるw メルセデス歴は204から205と乗り継いでるけどメルセデ本当に素晴らしい。
Cクラスだけどもう国産には乗れないな >>761
V6の2.5は上が伸びてかつ回転数とともにモリモリパワーが出てくるのが気持ちいいんだな
身内が持ってる204後期180は上は伸びない上にうるさいとあまり褒められたものではない
しかし最近は師走の渋滞しまくりの街中ばかり走ってるとその領域を使う機会があまりない
この状況だと信号ダッシュや強引な追い越しをしない限り後期180(身内が持ってる)が楽で燃費もいいのは間違いない
個人的にはV6のフィーリングは気に入っているが、後期180と比べると渋滞時の燃費の悪さは泣き所だ 4発のC180だって、気合いを入れてアクセルを踏まない限り、普通に加速している分には
エンジン音なんて殆ど聞こえないですよ。
窓を開けて走っているのなら話は別だけど。 >>766
確かに普通に乗ってる限り気合を入れてアクセルを踏む必要はないわな ぶっちゃけターボのA180でもW203のV6より峠とか速いぞ 203からAに乗り換えたのにいつまでも張り付いてる奴なに?
都落ちしたのがそんなに悔しいのかねwww >>768
なんでこういうキチガイって生まれてくるんだろうね ヒルトン大阪にAクラスで乗り付ける
ドアマンから羨望の眼差し
それがAクラス W203ワゴンからCLA180シューティングへの乗り換えは良い選択だと思うぞ。 w203 c200で静粛性に不満を持ったことはないな
かすかに聞こえsるscの音がもう少し大きくてもいいくらい
それより後輪245が荒れた路面でのバタつきが気になるよ 俺の204は1.8L ターボで255/35だよ
完全に見た目命の純正ハッタリチューンw 【20x】スレ今年の流行語大賞は
「それは知っていたな(キリッ」
に決定しました。 ワロタww
次点は 「多作済み」でお願いしますw
米でも作ってんのかと思ったよw >>778
よぼど悔しかったのか
来年は国語の試験も頑張れよ
たしかに
>>663 で「W203でハーネス・・・・」って書いてあるね
それにたいして「俺の後期だけどヤバいの?」
って流れだからW203の話だよね W205の2018年地図がまだ出ないのはバカなんですかね? >>780
>>679なら問題なかった
>>669だから揚げ足取られ煽られバカにされwww
ドンマイ
来年は良いことあるさwww モールって洗車後の拭き取りも良くないよね?擦るとダメかなって
抑えて水滴を吸い取り、擦りは厳禁かなと >>780
>>662 は自分で買って対策したw209乗り
>>668は何も対策してないw20x後期乗り
↑この2人をなぜか脳内でw203乗りの同一人物と勘違いしたのが原因だろ
流行語大賞おめでとうwww
来年は深呼吸してから書き込めよwww >>777
> 俺の204は1.8L ターボで255/35だよ
> 完全に見た目命の純正ハッタリチューンw
www ノーマルでそのサイズだから仕方ないよねw
メーカー純正ハッタリチューンを下品な改造と同列に思ってる? あっやべぇ
また 「それは知ってた」 って言われちゃうwww 俺の204は
完全に見た目命の純正ハッタリチューンw
恥ずかしいやつだな
大爆笑www おまえ、何そんなに過剰に反応してるの?
笑って流すところなんだけどw
今年の流行語は、「見た目命の純正ハッタリチューンw」
www ごめん、それ知ってたーwww
未だに、キチガイかよ。 よっぽど 「それは知ってた」 を流行語大賞にされたのが悔しかったんだねww
まあもう少しで新年だから頑張れwww
頑張ったところでカスだからたいした結果出ないけどなwww >>794
おまえがなぜか過剰反応してんだろ。
どんだけ馬鹿なんだよ。
笑い飛ばすところだろ。異常者だな。 >>789
202を所有したことはないが・・・
15年ぐらい前に中古車自走のバイトやった時C240乗った時はいい車だと思ったな
シートが良かったしウォールナットのウッドもいい雰囲気だった
古きよき時代のベンツって一度所有してみたいもんだな・・程度のいい124後期とか
>>790
やってみたい気もするな
俺の204はどノーマルな上に年末の洗車を忘れた(汗
ホイール真っ黒なまま空港の駐車場に置いて帰省・・そのまま年を越すことになりそうだorz >>796
三本さんが202は褒めてたしね。
なんか勘違いしてはしゃいでるやついるけど、204の18インチ極太タイヤは純正オプションにある
後期のアヴァンギャルドは昔でいうAMGスポーツパッケージは標準で装備されてエアロとか最初から付いててアルミは17インチ
そこにスポーツパッケージプラスをオプションでつけるとあの18インチとか赤シートベルトとか付いてくる
それが非力なC180でも選べるから自虐的に純正ハッタリチューンって言ってるのに なんかツボに入ったらしいw >>795
どう考えても、過剰反応して笑い飛ばされているのは「それは知ってた君」なんだが
あっやべぇ
また自分以外の書き込み全部同じ人だと勘違いされちゃうwww >>797
2012年7月以降のC350は最低でもAMGスポパケが標準になってホイールも18インチが標準になったと思う
4気筒モデルと差別化していたのかな? >>799
確か350だけ18が標準だったね
ホイールのデザインは17と似た感じのシルバーのやつ
スポパケプラスにするとブラックの7本スポークになる >>800
ある意味350は205で言えばC450AMGスポーツ→C43AMGに近い位置付けにしていたのだろうか?
逆に言えば204の時代にAMGスポーツといったポジションがあったらC350はその対象になってたかも? >>801
その通りだと思う
205の43に使われてるV6エンジンは350のをベースにチューンしてるしね >>798
過剰反応しすぎwww
バカは死ななきゃわからない >>797
なんか見栄を貼ってるのが半端なくて、さすがにそのオプションは恥ずかしいよ。 俺の204は
完全に見た目命の純正ハッタリチューンw >>796
そのW202C240とW124320CEに乗っているけどやっぱりW204C200前期と比べるとどっしりしてて良いんだよね
まぁ燃費とか部品とかメンテとかの負担は大きいけれど・・・
>>797
新車情報でもあんまりボロカスに言っていませんでしたし、プリウスと並んで3台買ってましたよね
あのべらんめぇ口調で今のW205を評価して欲しいなぁ 三本氏は70歳になったら免許返上するって言ってたけど
一昨年Cクラス買ってるんだっけ スポパケプラスじゃないけど元から18インチ付いてたな
DHPだからか 自分のCLK200 AMG Sports Editionも、オプションではなく、最初から18インチフルエアロの純正ハッタリチューン
何がおかしいのか? >>804
「見栄を貼る」とか言っている人の方が恥ずかしいと思います AMGパッケージとかMスポーツとかRラインとか 純正でスポーティな仕様として出してるのにね
冷静に見りゃ例えばC180に255/35-18なんてタイヤ見た目以外のメリットないじゃん
それを純正ハッタリチューンって自虐的に言ってるんだけど なんかAMG化けみたいな個人が外観だけ換えてるのと混同してるみたいね
こうやって長々と説明すると それは知ってた! って言うかもww >>806
昔のベンツのどっしり感はいいよな
しかしアジリティを売りにした近年のベンツが市場で好評なだけに複雑ではある
良くも悪くもBMWに擦り寄ってるがBMWとは違うというか・・そんな感じだな
軽快なだけに扱いやすく感じる場面も多いけれど ハンドルの軽さとかコレジャナイって感じがするけどな
でも疲れてるときは203は重すぎてちょっと苦痛 203は重すぎてちょっと苦痛←おじいちゃん 大丈夫?
w203 c200 後期燃料入れた
レギラー 7.65k/l
やっぱsモードだと踏んでしまうわ Sモードって変速が変わるだけ?減衰力とかまでは変わらないよね?
タイヤは一流品の新品も走行10万だからか高速走るとふらついて怖いわ。 ロアアームのブッシュ新品にしてアライメントちゃんとすればシャキッとするんじゃないか? >>818
基本的に200km/hでも巡航可能な車なのだから、間違いなく前輪のブッシュやアーム類が逝かれてる。
もしかすると、後輪のロアアームブッシュも切れてるかも。 >>815
僕も重いと感じます
2年前に買ったんですが、最初パワステが壊れてると思ったくらいです
日本車の軽いパワステに慣れてるからなのかな?
他の方は重いとは感じないですか? ハンドル重いと思う人はグローブ(イボ付き軍手)するといい
手も温かいし楽に回せる 態度悪いと今年も【それは知っていたな(キリッ】を引っ張るぞ >>824
お前終わってる話なのにまだやってるの! どんだけお前悔しかったんだよ 恥ずかしいやつだなほんとに 終わってる話?
恥ずかしくて早く終わらせて欲しい話 の間違いじゃね?www >>826
お前がガチでキチガイだったんだな
相手にした俺がバカだったよ(笑) 相手をキチガイと思わなけりゃやってらんないんだよね
かわいそうだね
wwwww
それは知ってた! >>828
なんなら1からお前がすげー勘違いして書き込んだそれからやり直してもいいんだぞ
恥をかくのはお前だぞ
まあキチガイを相手にしても仕方ないかw
よほど悔しかったんだなw 「それは知ってた君」は、モデル何乗ってんの?
余りにも知性や品格が低過ぎて、車格に見合ってなくね?大丈夫? >>832
お前も相当暇だな
未だに煽ってくるとかまさにキチガイだな W203前期からヤナセで212後期RSPに11月に乗り換え(乗り出し400位で程度極上)て渋滞の高速走ったけど完全に自動運転と言っても良いね。
車の大きさは感じるけど、静粛性や剛性感は別次元。 >>834
完全自動運転っていうのは a 地点から b 地点まで行って駐車までしてくれるってやつだろ >835
ですね。ところで全自動洗濯機は使ってますか? 高速って場所によってはどっちに入っていいか分からない難しいジャンクションがあるんだけど そういうジャンクションってどこまで今の自動運転って対応できてるんだろうね
まあテスラがあれほど一生懸命やってもあれだったからあまり期待はしてないよ スペース X でロケットを垂直着陸刺すような技術があってしてもできないわけなんだからな 完全自動運転で剛性感とは
これいかに?
シートの取り付けがしっかりしてるとかかな >>838
剛性感は普通に高速のつなぎ目を超えたときや一般道での段差など超えたときに、誰でも感じ取れるほどしっとしとしていて
重厚感が圧倒的に高いです、W205は乗ったことが無いのでそれと比べると分かりません。
212後期の認定中古は相当に安いので、203からの買い替えは良い選択だったと思えます、これはお勧めです。 W212後期、今の型と区別がつかないからお買い得だよね
オレ今のベンツ、前からみたらどれも同じで見分けられんわ >>839
Cクラスは小型なボディとシンプルな機能がいいんだから、Eクラスはいらないな。スレチだよ。 204や205のCクラスの大きさ自体はかつてのW124辺りのEクラスと同じくらいに見える 212は前期が安いので気になったが・・
俺が住んでる地方都市は道路も駐車場も狭いからな
近所の買い物から高速まで1台で楽にこなせる車が欲しかったので諦めた
東京に行くと212は地元とは比べ物にならないほどたくさん走ってるな 俺の204ですら124(E500は除く)より幅広だもんな
205の次がこれ以上ワイドにならないことを祈っていたりする 世田谷区とか今までEクラス乗ってた人が
Cに落として乗ってるの多いな 昔は巨大に思えたW126(560SEL)が
全幅1,820mmだもんね
W205と同じだよ
車はどこまで大きくなるのか アメ車って昔はどれもクルーザー並みにデカかったイメージだよ 中古で乗るならオレなら安いcで十分なんだが
不動産投資ブローカーはeの中古が一番バリューとも言ってる
人それぞれだな 212(前期・中期は安過ぎだな。特に中期350は絶妙)がお得なのは間違いないとは思う
だが俺のライフスタイルには合っていない
俺に必要なのは狭い道でもすいすい走れて軽専用スペース以外どこにでも停められる車だ 5ナンバー国産じゃ高速も含めた走りや快適性のクオリティが低いだろ
それで5ナンバーFFで走りを重視したモデルとなると小回りが利かないこともある
前乗ってた5ナンバーシ○ックみたいなのはうんざりだ
最近だとうっかりタイヤの太いア○アを買って後悔する奴とかいるようだな・・・ >>846
親戚もEからCに買い換えたけれどグレードを落とした、というより駐車場に入らない
というか入る事は入るけれど年取ってきてドアをなるべく広く開けて乗り降りしたいからって事で205にしてた 大きさの問題もあれだけど C クラスの信頼性は相当高いし ヘタに e クラスなんて買って しまったら故障の多さで泣いてしまうだろう
C クラスでさえちょこちょこ壊れるのに e クラスなんてとんでもなく壊れるんだろうな 信頼性を考えると 電子制御とか 限りなくシンプルのやつの方が俺は好きだな W203に乗ってると整備の代車のAでも横がデカいからね。
車はどんどん大きくなっていく サイズなんて190Eが一番便利じゃん、直6入るスペースあるんだからエンジンだけ進化してくれりゃいーのに。 W203にアンドロイドオート対応のナビ入れればまだいけるよね? 今さら、S203後期を買おうとしてるんですが、C180KとC230で悩んでいます。
V6のフィーリングは好きなんですが、下駄のようにガシガシ乗りたいと考えていて、故障のリスク等考えると、C180Kのほうが無難なのでしょうか?? このご時世ですから 中古買うとしてもメルセデスならRSP付きが良いと思いますよ
204後期とか212前期ならそのあたりのデバイスは現行のBクラスとかCLAやGLAと同じ物だし W203の中古の予算って込み込み50万車体30万円代だろ?
その予算で204後期RSP付きを進めるとか無理だと思うが。
車体30万のW203ならC180KAVGが一番維持費は低いよ。 RSP付けるとヤナセ認定中古車だとA180でも200万位の予算感が必要、W204後期RSPも200万位の予算。
正直ディーラー以外で買うのは故障の時維持費掛かりすぎなのでヤナセで買うべき。 すみません、本当は204後期最終RSPあたりが欲しいのですが、今回は予算的に厳しいです(T . T)
また、S203のリア周りのデザインが結構好きなのと、ナビが好きなのを着けれるのが良いと考えています。
やはりC180Kですかね。 >>863
2019年の今w203が欲しいと言う時点で予算が無い位想像できます。
その中でも維持費を下げるならC180か230のコンプレッサーならいいのでは?ちなみに税金はもう増税ですよ。
ナビは好きなの付けられるけど純正CDの場合、アダプターなど結構高額になるので車体に対してこの金額を
ナビにかけるのか?って気持ちになると思いますから社外ナビが入ってる物を買って、地図更新は終わってる
だろうからあとはスマホですね。
勿論この年代の車をヤナセで整備するのは無しだと思うので、近くの整備工場を探してください。
もう一つの選択はW205の2015年式以降のヤナセ二年保証付きを頭金50万残り250万でローンを組むという方法もありえます。
このケースは維持費的なものはあまりかからないですね。 >>864
ありがとうございます。
個人的な事情なのですが2年以内に住宅購入を考えていて、今ローンをすると審査に影響あると考え、一括で買える車両を考えていた次第です笑
とりあえず203を買い、2、3年くらい乗って205最終を買う、というのを妄想しています。 >>863
謝る必要は無いと思うけど、予算厳しいのに10年落ちとかの中古買うのってメンテとか維持費とかでかえって割高じゃないのかな? >>865
そういう事情ならリースにすれば?
1年契約メンテ込みにして家買う時のタイミング見ながら更新すればいい
そもそも300万程度の自動車ローンが住宅ローンの審査に影響するなんてあまりないけどね >>865
住宅ローンはむしろ、今ローン組んでしっかり払い続ける方が有利に働きますよ?借金は信用が全てなので返済が滞らない事が
大事でローンを全然組んでない、あるいはクレジットカードを持ってないのはマイナス審査でローン落ちます。
205最終を狙っているのなら、マイナーした今の205後期をローン組む選択も大いにありえるのでは?
年齢にもよりますが、住宅ローンと言ってる時点で30歳前後だと思いますが、住宅ローンを組む場合頭金は500〜は必要であり
そこから推定される貯金額は2000万程度と考えます、500万は住宅の頭金、W205新車の購入で500万を頭金、貯金1000万残し
残り100〜150万を二年ローンでローン支払い中に住宅購入がベストだと思います、自分ならそうしますね。
W203買っても↑の人が書いてる通りポンコツで金食い虫になる可能性が高い。 w203の中古買うなら社外ナビ付がいいよ
ナビだけ新しいのに変えて取り付けキットは再利用できる
社外取り付けキットつまらない部品なのに高いんだよなw 500万の頭金も2000万の貯金も無いのです、、笑
住宅購入の際に、あまり車のローンは影響ないということがわかりました。
確かに10年落ちの輸入車を維持するのは怖いです。国産車のようにはいかないのですね。 >>858
V6乗りとしてはC230をオススメしたいところ。
180Kはスーパーチャージャー壊れたらと考えると、やっぱりC230かな。 >>870
そうですか、であれば203で良いと思います。
それと10年落ちは204前期で、203は15年落ちです、前オーナーの乗り方では金食い虫になりお金が無い人が車両が
安いからと買ってもお金だけ無くなる可能性もあります、最初の故障で見積もりとって金額にたまげたら手放し国産車
にした方がいいでしょうね。 >>870
若い夫婦とかでよく見る例として、頭金は諸費用分くらい 家賃感覚でローン払っていけば持ち家になる感じのパターンあるよね
ああいう場合でも過去のローン支払い状況とかクレジットの取引状況が大事だよ
審査で落とされるのはいわゆるキャッシングとかフリーローンに頼ってる人とかだね
家買うなら安い車買って維持費やメンテに思わぬ現金出費がかさむというのだけは避けた方がよくね? >>873
まさに、それです笑
少しの頭金でローン組もうと思ってました。
20代なのでなんとかなるかなと。
認定中古車もいいかなと思ってきたのですが、中古車の残価設定ローンてアホですか…? >>874
3年の残価設定とかいいと思います。ワゴンならローレウスの2018年式が良いでしょう。
https://yanase.jp/car/id/302318/tomei_kawasaki_bs/grid=5/detail.html?param=YGConly&param=02
丁度一年で新車買うより200万位安いです。
これなら頭金200万、あとは残価以外をローン組んでやればメルケアも使えて維持費かからない。
W203買っても2年で乗り換えるなら圧倒的に安く上がります。 走行4万kmまでで60万位のw203後期買ったら
車検2回の6年ぐらいは普通に乗れると思うよ >>875
ありがとうございます。わかってはいましたがこの値落ちを見ると新車で買うのがアホらしくなりますね。
205後期の中古もチラホラあるので、それもありですかね、、 >>876
そうだと良いのですが…。運ですよね。。
203後期は故障少ないと聞いています。 >>878
ゴム系はパイプも含めてかなり劣化が進んでいるから エラーランプはいろいろついてくると思うよ
こういうのってやっぱり経験だよな ディーラーと町工場をどのくらい知ってるかだよな
こういう知識がないと修理やメンテナンスはそこそこお金がかかりますよ >>878
私も相当前にC230乗ってたんですよ、この世代が昔ながらのメルセデス感が味わえる最後のメルセデスともいえるんですよね。
燃料ポンプとかオルタ、エアマス、とか今買うと二回目の交換時期に来てるので自分なら15年落ちは全く買う気にはなれないです。
W205の2018年式を新車から200万マイナスで買うか、2015年式を二年保証で300万で買うか、あるいはCLAやAの高年式を300万で
買うか、維持を考えれば新世代メルセデスだろうけど、ベンツらしさはCです。
20代ならCLAでもいいんでないですかね?シューティングの認定を300万で買うとか >>853
うちの親戚もEからCへの乗り換え検討してるらしいけどエレガンスマスクがないのがネックみたい そこそこ安くて安心なのは204
れーすちっぷとかいうの付ければパワー上がるらしい
はやく走るのが目的かどうかわからんけどねw
知人に言わせるとベストバイは204後期
ついてる装備が今のメルセデスと大差ないし
てばなし運転は出来ないけどねw
たいした思い入れがないなら203は避けた方が無難 >>806
俺も202は3台乗り継いだけどこの時代特有の重厚感が気に入ってる。 w205 c220d ローレウスエディションに乗っています。
シガーソケットがセンターコンソール内の一つのみでシガーソケット、もしくはUSB電源の増設を検討しています。
運転席側のエアコン吹き出し口に設置したスマートフォンホルダーがあり、スマートフォンの充電が主な目的です。
センターコンソールはスッキリと閉めたままで運用したいため、ヒューズボックスなどからの電源取りだしになると思いますが、どこに設置したらスマートか思案しております。
皆さんはどうされていますか?何かアドバイス、アイデアいただければ幸いです。
業者やディーラーに頼めばパークトロニックなどの隣の空きスイッチ部分に綺麗に増設できたりするのでしょうか?
長文すいません。 スマートな取り付けという個人の主観だからどうアドバイスしてもらえるかだねw
もし俺なら充電ケーブルだけ露出させてあとは全部見えない所にするかな
そもそも俺はエアコン吹き出し口にスマホホルダーというのが既にスマートな取り付けとは思えないのであくまで想定でだけど
こんな風に主観の答えを他人に求めるのは無意味じゃね?
もし多くの事例が知りたいなら205専用スレの方が良いと思うよ / ̄ ̄ ̄ ̄\ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( 人____)<それは知っていたな!
|./ ー◎-◎-) \______________
(6 (_ _) ) カタカタカタ
| .∴ ノ 3 ノ ______
ゝ ノ .| | ̄ ̄\ \
/ \__| | | ̄ ̄|
/ \___ | | |__|
| \ |つ |__|__/ /
/  ̄ ̄ | ̄ ̄ ̄ ̄| 〔 ̄ ̄〕
| | ̄ 俺の204は1.8L ターボで255/35だよ
完全に見た目命の純正ハッタリチューンw キミが悪いんじゃないんだよ。
消耗品を高値で販売して、次モデル買い換えの糸口にしようというメーカーの目論見だね。 >>892
ヤバイよ、そんなこと書いたら、純正のまま乗っているだけで「見栄を貼ってる」って、また変な人に絡まれちゃうよwww >>895
そうだよなやめとこうまたキチガイに絡まれちゃうよ(笑) >>888
ありがとうございます。
確かに主観によるところが大きいですね。増設された方がいればどんな感じにやられたのかなぁと。
おっしゃる通りでスマホホルダーもいまいちしっくりきてないです。でもナビアプリ使ったりで目に見える位置に起きたくて… ホルダーも良いものがあればいいのですが。
専用スレで聞いてみますね。ありがとうございました。
>>891
エアサスですよ。 >>895
そいつが 「それは知ってた!」 の本人だけどなw
いつも純正ハッタリチューンを馬鹿にして書き込んでるだけ >>881
車体自体は好きなグレードを選択して、一緒に部品でエレガンスのグリル周りの部品とボンネットマスコットを注文して納車時に取り付けてもらえば大丈夫
ただRSP付きの国内の在庫の車両だったので車の方が先に来てしまいグリル周りが揃うのに時間がかかったそうです 上の方でW203後期を探してる人いたけど、
オレからもアドバイス
通常、7年目を超えると認定中古車にはならない
街の中古車屋から買うことになる
ベンツは故障すると修理代は高い
保証は1カ月〜3カ月しかないので、博打みたいなもん
だから、整備記録書をよく読んで、
足回りやエンジンの故障ポイントを
ディーラーでしっかり治したものが
「あれば」買おう
なければ見送り
車検も、毎回ディーラーで通してるものがいいよ ベンツ乗りは深いね
W123ワゴン希望の俺は唾棄されそう まぁ123希望なら20Xスレでは有意義な情報は得られないだろうね 日本人で一番最初にベンツを買ってオーナーになったのは近江俊郎らしいね、どうでもいいんだけど。 レーダーセーフティが付いてるモデル以降なら全然OKだと思います。 >>905
無改造では使えない
車両側に色々手を加えれば可能だけど わざわざこれを使うメリットあんのか? https://www.ancar.jp/channel/16862/
これがCクラスにないのでEZCast 4KでiPhoneのYahooナビとか
純正モニターで表示できたらなぁと思って
純正ナビの馬鹿さ加減にうんざり
>>907詳しくおながい レーダーセーフティとか
かったるいだけで全く不要なんだがな 安全装備がかったるい???
RSPはACCだけじゃないぞw 昔のAMGってサンルーフやライトワイパー程度の上級グレードをベースにしてたけど、今のAMGってレーダーセーフティとか老人忖度装備付いてるの? ちょっと何言ってんのか分かんないw
逆にRSP無しを今のAMGやメルセデスで選べるのか?
アイサイトみたいな なんちゃってセーフティのオプション品じゃないぞ? ブラインドスポットは良いと思う。
ディストロは使わん。 プレセーフとかレーンキープとかその他にも色々あるよ
個々にON OFFできるから好みでやりゃ良いけど 今時こういう機能をバカにするのは時代錯誤甚だしいなw
ABSなんかなくても右足でできる! って感じの老害みたいなw サーバが3月末で終了のため、本スレッドのテンプレを下記に移動しました。
スレ立ての際はコピペしてお使いください。
テンプレ https://piyopiyo246.github.io/c_klasse.html 追突防止アシストなんとかが作動できません取り扱い説明書参照とか出て数秒で消えたんだがこれって何なんでしょうか? 電波とか電磁波の影響で一時的に使えなくなった、カメラも含めてセンサー類の機能が100%発揮できない時は早めにそういう警告出るよ
エンジン再始動で元に戻ることがほとんどだけど気になるならディーラー行け >>920
エンジン再始動というかそのまま10秒位で消えた 寒すぎる日に国産車でもエンジン始動直後は警告灯がついたりすることあるだろう?
それと同じ 何トンチンカンな事言ってんの?www
そりゃ違うだろwww 説明書見てみたら電波の関係やエンブレムが汚れていたりで一時的に使用できませんと出る事があるみたいですね、自分の場合
10秒で消えたのでこの場合は問題なさそうです、取扱説明書参照が出ないケースは故障みたいです。 メルセデスの小型ディーゼル乗用車はどうかな?
試乗の感想でもよろしくお願いします >>926
それは C クラス でも高いから 安い CLA クラスに乗り換える奴がいるだろう A クラスだとステータスがないもんだから C クラスに嫉妬する 「えっベンツってFFだっけ?」
って驚かれて発狂中です 市場価値ならCLAのほうが高いんだろう
でも昔ながらのベンツを味わえるのは203のV6なんだろうな
と思う俺は204のV6に乗ってる C230アバンギャルドのV6なら買取で150万、CLAの初期型は100万位だろ。 >>935
203の買い取りなんかは税金と自賠責の戻しだけだろ
cla前期は70位 四国からオートサロンまでやってきたCクラス乗りです。
Cクラスはもちろん、地元じゃほとんど見ないE.Sゴロゴロ走ってて何これ楽しい状態だわ >>937
会議室やオフィスにPCがないな、製図も手書きだし、逆によく作れたなぁ、そりゃちょっとぐらいのオイル漏れは勘弁してやらなくちゃな 九州某所だけどW210の頃まではEクラスけっこう走ってたのにな
今はメルセデスのセダンといえばCクラスばかり売れてる状態
西日本の地方都市は駐車場が狭いところが多いもんな 正規ディーラーに聞いてきました、2018年地図は2月になるそうです。
皆さんは毎年更新してますか?無料期間に二回は出来ますよ。 >>944
そうです、Dに聞いてきたけど2月に最新地図が出て、二回は無償で更新可能だという事でした。 アンドロイドオート使えば地図更新必要無いかもだけどね、でも無償なら更新したほうがいいよね・ >>945-946
無償というのはメルケア対象車だけだよね?
俺のW204のデータ更新はいくら位するんだろ? >>947
そうです、自分のは2018年2月モデルです。有償だと4万円前後みたいです、アンドロイドオートで良いと思います。
一回目の点検受けたらメルセデスのオリジナルトートバッグもらえた、あと欲しいって営業に行っておいたメルセデスのスーツケースもらえた。 今時スマホのナビの方が性能良かったりするからな スマホのナビが使えるようにするのは鉄板だな こんな天気のいい祝日のお昼に2ちゃんやってる奴はナビなんていらないでしょ 自分が白乗ってたから203は白のイメージしか沸かない AMGをアーマーゲーっていうのは日本人だけらしいな、どこの国でもそんな読み方するところは無いそうだ FacebookでW203乗ってる人居ないか検索してたけど居ないね。 >>955
独特のデザインで本当にかっこいいなー C クラスではこういった冒険したデザインってもう無理なのかな >>960
そうなのか
ドイツの発音でアーベーツェーデーエーエフゲーって言ってるからてっきりそうなのかと思ってた
ドイツ本国じゃなんて呼んでるんだろ? ドイツ語のMの発音はエムだからな、
なんでも伸ばしゃ良いと思った日本人が勝手にマーって言ってるらしい。 3月ぐらいまでにCクラス買います。。これからよろしくです。 >>964
アーエムゲーじゃない?
おっしゃる通り、エー、ゲー、Мはそのままエムだと思うよ
BMWも本国だとエムという発音だし この論理を何で今頃やってるんだアーマーゲーっていうのはバブル時代のジジイ達が使う言葉だろ
日本ではバカが 知識者になって そういう馬鹿が雑誌とかでアーマーゲーと言うと 何も考えないでユーザーはそれをフォローするわけだ そして今でも50代の人間はアーマーゲーという奴がいっぱいいるよ >>969
>>965のリンク開いてBMWって打ち込んでスピーカーマーク押せば発音が聞ける AMGに乗っている俺はアーマーゲーの言葉を聞く事が多い。
若い娘が「○○になります」とか
「うーんとなんだろう」と言われた時と同じぐらいにイラっとする。 マジレスしていいの?ディーラーでニーマルサンって言ってたよ 560(ごーろくまる)
190E(いちきゅーまる)
202(にーまるに)
300E(さんびゃく) 関越走ってたら前期の203のシルバーでヘッドライトが完全に黄ばみで、ホイールが後期C230の17インチのホイール入れてるのあったが
今なら後期が30万円代で買えるのに前期にホイール入れてもやっぱりダサいだろ。
後期C230の2007年でも込み込み40〜70だろ? 前期の W の203がまだ乗れてるところがすごいと思う なんやかんや言っても 整備してなんとか乗れるもんなんだな 強烈に貧乏人感が出てるけど >>991
ヘッドライトの黄ばみが無ければいいんだけどね、黄ばんでると貧乏人感が凄いね。
204後期のRSPとかもう随分安いので乗り換えろと思う その型が好きでずっと乗ってるかもしれねーのに、乗り換えろはないだろ V6の前期とコンプレッサーの後期乗ってたけど
どっちかもう一回所有するとしたらキセノンライトのコンプレッサーよりハロゲンライトでもV6だわ
両方乗った車好きならそうすると思うよ >>992
キミの全方位突っ込みどころ満載な自分の価値観ごり押しのレスに清々しささえ感じるわ この人は203後期や204前期でライト黄ばんだの見たら何て言うんだろうな ガラスレンズのW202乗りには黄ばみなんて関係ないさ
流石にシンプルすぎるのでちょっとヤンチャしてみようかな?
とロリンザーフルエアロ組んでみようかと問い合わせたら製造終了・・・
AMGとBRABUSはエンジン含めてのコンプリートな訳だから素のC280でやってもなんか違うんだよなぁ 他人の持ち物にどーのこーのいってる時点でお里が知れてるんだけどね 古いクルマを整備して乗ってる人は少なくとも貧乏ではないし愛を感じる。
コスパだけ考えて乗り捨てつつ買い換えるほうが愛がないし精神的に貧乏臭いと思う。
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