【996】水冷旧型ポルシェ911 １０台目【997】

2018/07/10(火) 23:58:51.97

996･997専用スレです
991は本スレへ
煽りはスルーで

※普通に乗っているユーザーが感想をレスしていると、手放す事にした…と脈絡なくレスが入ることがあります。

これは同一人物の連投です。（リコール誘導狙い）相手にしないようにしましょう。

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/10/21(日) 12:05:21.96

GT 3の中古はサーキット走ってるからほしくないし、かっこ悪いと思う

2018/10/21(日) 13:34:37.22

買えないとこういう感想になります

2018/10/22(月) 06:26:33.32

走ってないのもたくさんある
ただ、走らなきゃ損、という感覚にはなる

2018/10/24(水) 14:38:29.46

いわゆるシリンダークラックやピストンぶれが発生するのは996と997初期とケイマンSのエンジンって事でOK？

2018/10/24(水) 15:15:23.33

M96クランク、でいいかと

2018/10/24(水) 15:49:52.79

トンボ鉛筆

**854** (ﾜｯﾁｮｲ af2a-nBLa) · 2018/10/24(水) 17:28:18.04

>>855
911やケイマン関係なくクランクがキャリア？に
入ってるエンジンならどれでも起こりうると。

**854** (ﾜｯﾁｮｲ af2a-nBLa) · 2018/10/24(水) 17:30:22.29

ごめん、ちょっと追加。
996の初期（98～00年）ってサービスキャンペーンから外れてたと思うんだけど、
この年式でもやっぱり発生するの？

2018/10/24(水) 18:01:39.64

自分の見た・聞いた限りはボクスター997前期系だったのですが、
このスレでビッグボアに起き易いとかケイマン等に発生していると教えて頂きました
昔のスレにも相当量情報があるでしょうから過去スレ一通り一読されてから書き込まれては

**854** (ﾜｯﾁｮｲ af2a-nBLa) · 2018/10/24(水) 18:41:04.43

>>859
過去スレ見れないんよ。
ともあれ、情報ありがとう。
99年のカレラで良さそうなのがあったんで色々調べてるんだけど、
もう少しググってみる。

2018/10/24(水) 18:44:42.71

情報じゃなくて私怨

2018/10/24(水) 20:35:22.50

同じIPで欠陥とか連投してたから運営が削除したんだな

2018/10/25(木) 14:28:21.57

X 過去スレ見れないんよ
O 過去スレの見方がわからないんよ

2018/10/25(木) 20:49:59.19

996の顔って、ネットだとボロクソだけど、
実際は、あれがいいって人多いよね？

2018/10/26(金) 00:36:44.07

>>864
値段みたら分かるだろ

2018/10/26(金) 06:11:08.98

>>864
前期のハロゲンのヤツがレトロフューチャーでホントにカッコいいと思う
圧倒的に多いプロジェクターのはイマイチなんだよなあ

2018/10/26(金) 07:18:16.17

いいえ、カッコ悪い

2018/10/26(金) 07:21:44.06

後期996MT走行距離38000キロ
いくらぐらいで売れるかな?

2018/10/26(金) 09:11:20.44

280万円

2018/10/26(金) 09:56:54.43

音出てなくて200なら買うよ！

2018/10/26(金) 10:15:10.37

微妙に音が出始めてシリンダーがじりなのか?

2018/10/26(金) 11:39:09.96

あらしが連投中

2018/10/26(金) 13:18:04.96

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9103518233/index.html?vos=smpha201401201

150万だな

2018/10/26(金) 22:27:28.63

>>873
たしかに前期のモドキならMTでも売値から-100万の１５０万かもだけど
後期の低走行MTなら２５０万は固いと思うけどシリンダーかじり音がばれたら…
と売る前に添加剤投入
　↓
買い取り業者がオークション前に添加剤投入
　↓
落札後異音に気付いて中古屋が添加剤投入

2018/10/26(金) 22:45:32.98

868=871

全くIDが一緒

2018/10/26(金) 23:09:23.91

答えてんだからあたりめえだろ

2018/10/26(金) 23:36:35.16

自分で質問
自分で回答

2018/10/27(土) 00:49:05.08

外人？乳児？

2018/10/27(土) 07:00:24.59

いや、アホなんだよ

2018/10/27(土) 19:00:57.87

前も自演を言い当てられて連投って言い張ってたな

2018/10/28(日) 03:47:13.33

>>867
はい、センスがない人ね

2018/10/28(日) 03:55:40.67

996前期つり目は
GT1と同じです。
ポルシェ史上最高のフロントフェイスです。

丸目は単なる丸目でデザイン性なく平凡で駄目です、ワーゲンと同類

2018/10/28(日) 07:17:57.16

デミオ君ひさしぶり

2018/10/28(日) 07:53:15.76

デミ男がどうもすいません

2018/10/28(日) 12:32:09.94

結局、丸目に戻ったという事は、996買う前に993に乗ってた私は間違ってなかったと言う事だな。今更993にデザインを戻してきたなんてさ…

初期型のカエル顔、カッコいいじゃないか…
200ccも小さくなって50キロも軽くなって強度も上がって…。本当、あの初期型996叩きは酷かったな～

2018/10/28(日) 18:29:23.06

今日996売ってきた。

ここで書かれていた値段よりずっと高く売れたよw

2018/10/28(日) 22:12:19.57

今日997GT3走らせてきた

ここに居る買えないヤツには一生わからない楽しさだよw

2018/10/29(月) 14:37:42.14

どこに売ったの？
輸入外車専門店？
ポルシェ専門店？

2018/10/29(月) 15:42:44.55

996や997前期は、早く売った方がいいよ！
案外高く売れるし、シリンダーかじったら二足三文

2018/10/29(月) 15:52:06.56

前期997カレラＳ、ＭＴってどうよ？

2018/10/29(月) 16:39:59.45

高く売れるってことは、壊れるって連投しているのが少数な証拠なんだな
レスも削除されるんだろう

2018/10/29(月) 17:42:32.22

>>888
ポルシェ専門店で315で売れた。

ワンオーナー禁煙車、オイル変えたら音消えたしw

991GT3買うので皆さんさようなら。

2018/10/29(月) 20:29:32.52

DQNがオイルを入れただけで中古車屋を騙せた！自慢ですね

**888** (ﾌﾘｯﾃﾙ MM5b-UzDQ) · 2018/10/30(火) 17:48:21.99

>>892
ありがとう。
やっぱりポルシェ専門店かあ。
参考になります。

2018/10/30(火) 18:57:43.91

996を350万かーいいなあ
100万遥に切ってたわ
軽のミニバンの方が査定良かった

2018/10/30(火) 20:27:54.45

100万切るってどんな程度なの？？

2018/10/30(火) 21:13:00.45

996ターボの購入を考えています
ノーマル～ブーストアップ程度のMTを買って、メンテと500ｳﾏ越え程度のチューンをしながら暫く乗った後に
更にｳﾏ載せ(700以上)をしていく計画を立てているのですが、国内で大パワー化後の面倒を見て貰えるショップはあるでしょうか？
国産は過去に弄り倒してきて、今はミニバンライフですがそろそろまた復帰しようと思っています

2018/10/31(水) 00:09:56.59

>>897
純正タービンで2bar加給すれば500馬力くらいはでるので、自分でROMのマップ書き換えれば出来ますよ。
ただ、500越えたあたりからセンターデフが怪しくなったので私はフロントデフとシャフトをとっぱらってRRで運用してました。
700馬力越えともなるとタービンやらインジェクターやら、インタークーラーも容量不足ですしパイピングがすっ飛んだりしますね。
馬力を求めるなら、周辺を最初から強化してあって邪魔なセンターデフから前を取り去ってPSMもついてないGT2をオススメします。
ぶっちゃけターボを弄っていくと普通にGT2買ってお釣りが来るレベルで金かかります。

大パワー化後って事はパワー上乗せまではご自分で弄るって事でいいんですよね？
私は店に出した事がないのでショップ事情に詳しくはないですが、トップシークレットやその弟子で独立した方が出来ると聞いた事があります。

2018/10/31(水) 09:58:58.12

https://www.youtube.com/watch?v=GiCnRTRwjns

2018/10/31(水) 10:17:20.95

>>898
情報ありがとうございます。
当方の文に語弊がありました。作業は全てショップに依頼します。

最悪、AWDを必要とする環境なのでターボにしました。
GT2の外観は好きなので最初は迷いましたが、Fバンパーと羽根を変えればそれでもいいかな・・・と。
純正タービン2barは遠慮したいですが。
F/Cデフが500馬力程度で根を上げる？のは意外ですが、世の中には1000馬力仕様等もあるみたいなのでどこかに強化部品は存在するのだろうと思っています。
もしかしたら新品を壊れるたびに交換しているのかもしれませんが・・・。

永田さんの所は、その時が来たら足を運んでみます。
9FFとマンタイの日本代理店がある事も思い出したので、そちらも検討してみます。

2018/10/31(水) 17:12:27.05

>>900
愛知県豊田市のアイコードは如何でしょうか？
旧アイメックで、私も964、996、997ターボのチューニング車(600～650馬力)に乗ってきましたが、近隣のショップで問題が解決出来ない時の最後の頼みの綱にしています。
原因不明でお手上げしたPCから依頼がいくほどと聞いています。
頻繁に更新しているブログに最近996ターボの550馬力仕様が載っていた気がします。
御一考頂ければ。

2018/10/31(水) 18:34:50.72

最初からバカのシナリオありきの貧相なポエムだな自演乙

2018/10/31(水) 19:00:43.88

>>901
そちらは検討対象に入っています。
色々情報を調べている間に評判も目にしてきましたが、やはり推薦されるだけのショップなんですね。
ありがとうございます、参考にします。

2018/11/01(木) 14:43:49.37

>>902
そんなツッコミ入れるオマエはバカなヒマ人なんだなww

2018/11/01(木) 16:41:55.22

黒ベンさんまだいるんだね
速くて憧れてました

2018/11/01(木) 19:40:33.90

自演乙

2018/11/02(金) 16:57:15.44

これは買いですよね？
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9115188504/index.html?TRCD=200002

2018/11/02(金) 21:55:41.36

ボロボロやん(･ัω･ั)

2018/11/02(金) 22:15:17.60

996前期安くて雰囲気よくて好きだけど
バリオカムの油圧アクチュエーターが故障したり
固着してる場合カムカバーはずさないとだめだから出費痛いよ

2018/11/04(日) 17:58:54.13

997のMTを探しているのですが
インタミ問題とやらは2006年式以降なら発生しないんですかね？
それとも後期型じゃなきゃダメ？

2018/11/04(日) 19:30:27.41

何度書けばいいのやら
2005年からインタミベアリングの対策版になり強化されたが
簡単な方法でベアリングを取り出したりすることができなくなった
996の後期～997の2005年対作品までのベアリング損傷がないかP01～P03までの
確認を行えばPJ(ポルシェジャパン)が対応する保障が得られる
しかし対作品になった故に2005年以降は保障がない上に
取り替えることもできない
そもそもエンジンの無償交換等ができた人もいるだけでドイツ本国は
シリンダーと同じでベアリングが破損しても保障や交換はいっさいしていない
あくまで日本法人の好意でおこなってるサービスです

2018/11/04(日) 22:09:35.47

ありがとうございます！お手数かけてしまい申し訳ありません！

2018/11/05(月) 12:39:33.68

>>912
997素カレラMTは、インタミやシリンダートラブルさえなければの話だけど
トランスミッションはアイシンAI製でタッチと節度とギア比が素晴らしくオススメ

エンジンもNAの濃密な回り方で後期型のトラクターっぽいフィールとは大違い
ただしMT自体が非常に少ない珍車なんで探すのが大変かと

いい個体に巡り会えるといいね

2018/11/05(月) 23:13:48.93

996か987で探してるとドッチも怖いっていう

2018/11/06(火) 06:33:41.88

987の初期型、本当に楽しかったぞ
エンジンも軽くて絶好調、3.4ね
シリンダー問題とかホントか？と思っちゃう

2018/11/06(火) 09:45:49.94

つうか数年前からこのスレで壊れるとか騒いでるのに一向に個体が減らないからな
やっぱりリコール乞食

2018/11/06(火) 10:31:20.68

http://blog.livedoor.jp/turuta_s_room/archives/52135558.html

2018/11/06(火) 10:35:23.53

>>916
軽自動車より安い100万円で買える唯一の貧民ポルシェなんだから減ったら困るよな

2018/11/06(火) 11:38:00.39

ただのリコール乞食がいるだけならどれだけよかったことか

2018/11/06(火) 11:59:31.09

リコール乞食が超反応

2018/11/06(火) 13:24:15.71

先月のケイマンボクスターの改善対策がちょっと面白かったです

2018/11/06(火) 15:55:23.54

>>920
よう、相変わらずヒマそうだな
働いて991GT３買えるように頑張れよ

2018/11/06(火) 16:06:32.91

> 先月のケイマンボクスターの改善対策がちょっと面白かったです
客の使い方も悪かったのか知らんけど
オイル粘度上げてこれで様子見してね
数ヵ月後タピングで傷だらけ
それをうれしそうにブログで報告って
俺が常識はずれなのかしらんが
これで客が騒がんのが不思議ですね

2018/11/06(火) 17:54:19.58

>>923
そら200-300万かかる修理を即決ではしないだろ
客がやってくれってならともかく

2018/11/06(火) 18:37:53.62

>>923
・・・何の話をされてるのか把握しかねるのですが、多分勘違いされているかと
国交省の改善対策の届出になります
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003130.html

2018/11/06(火) 20:01:50.02

>>925
なんの話か把握しかねるのは>>921を読まされた側では？

メーカー以外にロクな共通点のない車の話を脈絡なしにノーヒントでぶっ込んでおいて、理解しろって方が間違っているとしか

2018/11/06(火) 20:47:48.48

日曜に伊豆走ってきた。
https://i.imgur.com/QiKjETc.jpg
https://i.imgur.com/FtrTFMo.jpg

2018/11/06(火) 20:57:05.06

>>927
ｲｲﾈ
ここ最近忙しくて休めず夜も仕事でまともに走らせられてないよ...

2018/11/06(火) 22:05:47.47

>>917のブログと連動した流れでレスしてると思ったので>>921を引用した次第です
ブログでは
今年の初めに入庫、入店理由としてエンジンの異音有りとのこと
その際シリンダー内を確認してわずかな傷を確認
店ではタペット音と予想してオイル粘度をあげる
異音が収まったので客を帰す
数ヶ月して再度異音が発生、内部をみたら顕著なシリンダーの傷を発見
すべての原因とか因果関係とかわからず
対処方法もわからず、入れていいかわからないオイルを入れ
壊れたように判断されてもしかたないと思っただけです
俺にはわらにもすがるユーザーの気持ちを考えると心が痛む

2018/11/06(火) 22:20:18.87

>>929
金だよ金
そんなに大事なポルシェならその場で預けて、、いやそれこそPCでエンジン載せ替えすればいい
でも現実そこまで出来ないから気休めのオイルや添加剤で様子見
運が良ければ被害は広がらないし
進行するようなら、、、ってところだろ
車に限らず機器の故障には原因切り分けが必要でそれには予算がかかる

2018/11/06(火) 22:30:07.76

あら？前にこのスレで全ての固体が壊れてるってレスがあったからもうNAエンジン売ってないと思ってたのに、全然普通に走ってるじゃん
ウソばっかりだな

2018/11/06(火) 22:43:49.32

100万で売ってるのがいっぱい走ってる
ポルシェの面汚しだからはやく廃車にして欲しい

2018/11/07(水) 02:20:09.82

>>929
>>930が正しい
俺も始めカレラ買おうと思ってたけど、情報収集してる間にインタミとシリンダーの問題を知って996ターボを買ったよ
ケイマンにしたって問題に関する情報はたくさんある
しかも10年以上経つ中古車だぞ
ポルシェに限らず、経過時間・距離に対する認識が甘過ぎる人が昨今は多いように思う
まあそれを踏まえてもカレラ系のエンジン周りの問題はひでーとは思うけどさ
トラブルが嫌なら新車を買うしかない

あと年始めの記事見つけたけど、オーナーは「そのまま様子を見ましょう」と説明されて帰されてるよ

2018/11/07(水) 06:51:24.08

>927
これGT3仕様だな

2018/11/07(水) 08:03:02.47

前にこのスレで全ての固体が壊れてるってレスがあったからもうNAエンジン売ってないと思ってたのに、全然普通に走ってるじゃん
ウソばっかりだな

2018/11/07(水) 10:45:40.59

>>934

常駐モドキ君かな？リヤビュー振り分けマフラーは恥ずかしのかねｗ学習したな

せめてセンター出しにすれば見栄もはれるのにｗゆるキャラだ

2018/11/07(水) 11:46:11.36

>>926
それは大変失礼
アンカー打ってないレスを読まされて脳内で関連付ける人を想定せずに書き込んだのが間違いだったようですね

古事記がどうのこうのと湧いてるので話題変えようとしただけですのでお気になさらず

2018/11/07(水) 17:13:02.96

カレラはカレラでいい車だと思うよ
でもそれをGT3仕様にするのは本当に理解できない

2018/11/07(水) 17:43:40.44

GT3のカッコは好きだけど、GT3程の動力性能はいらないとか
予算とか？
高速走行時の安定性を求めたときにどうせならGT3にしようとか

2018/11/07(水) 18:40:59.41

>>937
そうですね
意味不明な書き込みに対して、きっと付近の書き込みを踏まえたものだろう、と善意に捉える人は少なくないので、次からは気をつけてくださいね

2018/11/07(水) 18:45:56.79

そもそも値段が違いすぎるし、純正オプションでエアロキットあるわけだからGT3仕様はモドキだろうが選択肢としてありかと。社外でカッコいいエアロもないしね。
ただエンブレムまでGT3に変えるのはナシかなと。

2018/11/07(水) 20:25:10.23

元気のいい支那竹沸いてる、と思ったら

いつも答えてる人絡まれててワロタ

2018/11/07(水) 23:16:46.50

もどきはなんでもダサいと思うが。
純正で嫌ならGT3買えばいいし、街乗りで使うなら991に行けばいい。

2018/11/08(木) 00:11:21.92

GT3が高速安定性？
それはGT3を知らなさ過ぎる

2018/11/08(木) 00:41:58.72

昔R32スカイラインでGTStのGTRモドキが大量に湧いたがアレはまだ若気の至りって感じでわかるけど
ポルシェのしかも911でそれやっちゃったら恥ずかしいと思うけどね
大人なら自分の選んだヤツに自信持って乗れよ
それが恥ずかしいと思うなら乗るな

2018/11/08(木) 05:57:40.92

まだエアロが付いてるだけ964のRSエンブレム仕様よりマシだと思う。

2018/11/08(木) 12:20:27.08

私は997シリーズだとGT3が1番好きなデザインだけど、価格的には4sでほぼ同じくらい、4gtsに至ってはGT3より高いんじゃなかったでしたっけ。
991以降はGTシリーズの価格上昇が凄いですね

2018/11/08(木) 14:20:58.58

>>940
貴重なご意見ありがとうございます。今後の参考にさせていただきます

2018/11/08(木) 17:18:29.09

4SとGT3が同じわけない

2018/11/09(金) 00:17:27.26

4SとGT3が同じとか笑える
そんなわけないわ

2018/11/09(金) 00:30:27.69

997GT3と991 4Sの中古車相場を比較してってことでしょ