X
【三菱】アウトランダーPHEV Part74【SUV・4WD】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6a18-kcVL)
垢版 |
2018/07/16(月) 01:33:12.64ID:gHEhPT9w0
距離走ってないPHEVは、お金持ってる人が興味半分で買ったパターンっぽく程度が良いよね。

出先で急速なんかもやる事なく、家でちまちま充電してちょっと走る見たいな、自分も買おうとして売れてしまったのは、何台が車持ってる医者が乗ってた言うし、買ったやつもワンオーナーでバッテリー劣化も少なさそう。

仮に充電しないで乗ってた場合はバッテリー劣化はどうなのだろう？常に30%保持ってパターンなのだろうけど。
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2e-BU9/)
垢版 |
2018/07/17(火) 12:45:06.27ID:SmDX3einM
ワイやろか…
オレンジのガスランダーと白のPHEVでしたわ
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d12-4mzJ)
垢版 |
2018/07/18(水) 20:10:44.91ID:kBKI9+U00
まだ詳細情報出てないの ???
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-UfAh)
垢版 |
2018/07/19(木) 08:36:25.44ID:W+HOKc1QM
初期型から性能あんまし変わんないねえ…
見た目に許容できるなら、初期型って相当なお買い得品やね。
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-UfAh)
垢版 |
2018/07/19(木) 09:51:47.42ID:W+HOKc1QM
現行は良くも悪くも今のトレンド顔なんで、カッコも良いけど他車種との差も小さい印象やね。
初期型はブサカワイイと見えなくもないし、若干の欧州感を醸し出しているので好きな人もいるね～
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f18-Nigg)
垢版 |
2018/07/19(木) 19:01:21.15ID:I2VbKWLY0
バッテリー容量増えてEV航続距離45kmかよ
いかにしょぼいマイチェンか早くも露呈だな
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f18-MPuI)
垢版 |
2018/07/19(木) 20:16:58.56ID:+w49uTuG0
そうなのよ。側面は案外カッコいい、鋭くないエッジライン、エッジ下は平坦かと思いきや案外滑らかな曲線描いてて案外品が良いんだよ。

初期型の急に荒ぶるエンジン、ハネ気味のリア等、少しずつ改善されてるなら良いけどな。初期でも今のも良い車だよ。
Gen2だって悪い訳が無い、ただ魔法じゃないからな、期待しすぎない程度がいいんじゃ？
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9799-A03S)
垢版 |
2018/07/19(木) 20:54:19.34ID:Muo0wBhZ0
今回のGen.2は本当ならモデルチェンジだったんじゃないの。
以前のロードマップならFMCは18年か19年だったしね。
燃費偽装と金と日産の絡みでボディ作れなかっただけでしょ。
乗らずに予約できる出来だと思うけどね、金があれば。
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sadb-qfp/)
垢版 |
2018/07/19(木) 22:16:48.81ID:YcycbDapa
>>160
今は、しれっとFY20～に変わってるね
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1736-/ae2)
垢版 |
2018/07/19(木) 23:33:25.47ID:yZKhfFTI0
PHEVのために電気工事士2種試験受けたぽ
学科は2日間の勉強で70%で合格
技能は今度の日曜で、もう3日間も練習したから、明日明後日ちょっと復習すればきっと大丈夫だぽ

2台目のPHEV充電コンセントは自分で付けるぞ１台目から20ｍ離れてるから初心者には難しいかな？
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-KceU)
垢版 |
2018/07/20(金) 07:29:59.87ID:kr/dqrUdd
SDAとかエクリプスクロスのやつ持ってこれんのかな
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1736-/ae2)
垢版 |
2018/07/20(金) 08:15:36.26ID:eW7PjCMF0
>>171
アドバイスありがとう
分からないことあったら、またここに書きます
相談相手いないし、200V工事したことないし、
資格取ってもペーペーなんですよ
今年から、技能試験は小さなミス一つでもあったら落ちると厳しくなったから、絶対合格とは言えないけど、、

自分で付ける利点は、使ってみてからの位置変更とか直ぐにできることですね
車種によって充電口位置が違うから、もし車種変えた時にでもしかあれば直ぐに充電プラグ位置変更できます
ホンダも、ついに昨日新PHEVの発表しましたしね
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1736-/ae2)
垢版 |
2018/07/20(金) 10:29:46.98ID:eW7PjCMF0
>>176
去年までは回路に影響ない心線の露出オーバーとか配線距離のミスとかは3ヶ所まで許されたけど、今年から全く許されなくなって、ｍｍ単位の慎重さが要求される
与えられるケーブルの長さがギリギリなので、ちょっとしくじって切りなおすと短くなって落ちる可能性あり
なので、最初いきなり電源ケーブル切断ミスしたらアウトで、その後やる気無くなるな

これからプラグイン自動車増えてくるから、みんな電気工事士資格取っておいたほうがいいよ
60歳超えの俺でも学科2日間の勉強で合格したぞ
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM7b-7mhx)
垢版 |
2018/07/20(金) 11:20:47.33ID:f5ZxP2JRM
>>175
クラリティphevはベースはiMMDとホンダで呼んでいるシリーズパラレルハイブリッドね
ちなマイチェン前のアコードハイブリッドにはphevもあったよ、けどリースのみだったかな
マイチェン後にはphevは無くなったけど回生セレクターがついた
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1736-/ae2)
垢版 |
2018/07/20(金) 11:39:56.68ID:eW7PjCMF0
>>181
講習なんて無いよ
自動車免許試験と同じで、国家試験で学科と技能があるんだよ
自動車免許と同じで、学校行かなくても自習で点数取れれば受かるよ
国家試験免許証だから、国家資格で価値高いよ
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f17-d6r/)
垢版 |
2018/07/20(金) 12:40:19.09ID:fwUFjuri0
EV走行65km
燃費08モードでは悪化だが実燃費は良い
チャージモード車外も低音化
ノーマルグレードでSエディションより高い次元の走り

パワー、電池は1割増強分で妥当な所
静かさなど体感できる部分を大幅補強であるな
他社からの乗り換え組も充分に満足出来るな
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4b-MPuI)
垢版 |
2018/07/20(金) 13:18:38.58ID:NfKw6IUHr
>>180
解説さらっと見ただけですがトランスミッションあるんかなと？クラッチのみな図解だからPHEVのようなトップギアのみかなと？

>>181
それは失礼。リッター100ps超えの頃のイメージでね。その頃から三菱の技術はイイと言ってた知り合いが居たけど、今になってようやく判ったよ。
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f51-S6EW)
垢版 |
2018/07/20(金) 13:57:10.30ID:HyzrWjTc0
>>182
いや講習会の話をしてるんだけど。
と思って>>168を見たら、
この方も二日間自習か。
勘違いすまんの。

>>183
ホンダが名前を付けたから、三菱も付けたみたいな感じ。
国内採用は三菱・日産・ホンダ・トヨタの順だったはず。
関係ないけど、MIVECによるポンピングロス低減のミラーサイクルも
ガスランダーなどですでに実績はある。
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4b-/ae2)
垢版 |
2018/07/20(金) 13:58:45.55ID:bMLz4dvyr
プリウスPHEVは中途半端でクラリティPHEVに完敗するな
まあ、どちらも2WDだから4WD必須の道民としてはアウトランダーPHEVしかないけどね
ま、とりあえずクラリティの試乗車出たら直ぐに試乗しにいってみるわ
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-IG7s)
垢版 |
2018/07/20(金) 14:00:38.94ID:igvT2p3Dd
>>184
確かバッテリーはマージン削っただけ。
元々16kw仕様のバッテリーだったはずよ。
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f7a3-63Xe)
垢版 |
2018/07/20(金) 15:51:32.41ID:l4+oblan0
三菱って意外に量産日本初が多いのね
直噴エンジン（GDI）→黒歴史かも
可変バルタイ
EV→アイミーブの方がリーフより早い
プラグインハイブリッド→初代プリウスPHVは素プリにプラグ付けた程度でトヨタの黒歴史

宣伝下手すぎ
新技術でもないものを「これは発明かも」という日産を見習ってほしい
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1736-/ae2)
垢版 |
2018/07/20(金) 16:51:26.53ID:eW7PjCMF0
パリダカで三菱売れまくってたころの幹部の知り合いいたけどね
「儲かり過ぎて金余って使い道無くて困ってる」
なんてこと言ってた
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-4ryk)
垢版 |
2018/07/20(金) 17:03:54.35ID:yn2QfrgMd
オクで落札したHVモニター取り付けしてわかったんだけど。
B0ってアクセルオフでも4A位電流が流れてるんだね。
駆動切り離せないから疑似的なグライダー走行なんでしょうね。
パドルの使い方迷うなぁ
無知な素人が感心したことでした。
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4b-bLBU)
垢版 |
2018/07/20(金) 19:04:45.38ID:4K3gu7bIp
車検に出した際に代車がekだったんだけど走らないしうるさいしで最悪だったわ これに慣れたらなかなか乗り換えなんて出来そうにないね
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f18-Nigg)
垢版 |
2018/07/20(金) 21:47:39.65ID:9VOIc92M0
30万もアップしてEV距離60kから45kへ減少、HV燃費悪化じゃ意味ないじゃん
静粛性が良くなった程度で買うやついるのか？
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4b-gzLT)
垢版 |
2018/07/20(金) 22:09:53.39ID:ITwr1y4Wr
>>208
グレードの再編が行われるのに
一律な訳ないでしょ。
Part73で、プレミアムはロックフォード無くなるとかあったじゃん。ナビパケとプレミアムの装備差とGプラスとプレミアムの装備差を考えたら、一律30万と考える方がおかしくないか？
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-d6r/)
垢版 |
2018/07/20(金) 22:22:58.51ID:RsfGl7BId
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1133738.html

初期型バッテリー問題空けロットでまもなく5年
45kmはワイの車の数字だな
2019モデルなら5年後48～49kmEV走行出来そうである
エンジン回しても不快じゃ無さそうだしねぇ

車検取って2020待つかwww
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5781-H0hI)
垢版 |
2018/07/20(金) 22:37:41.36ID:nsJa8bp70
>>200
モーターをわずかに回してエンジンブレーキならぬモーターブレーキが
発生しなくなるようにするのがB0だよ

B1～5までは発電してるけどB0は発電しない上に消費するよ
ただ、エネルギーを出し入れすること自体にロスが発生するから
B0で走るほうが結果的に燃費はよくなる　だったはず
高速走るときはB0がいいんじゃないかな
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1736-/ae2)
垢版 |
2018/07/21(土) 01:01:18.94ID:mtdupeM10
>>213
忠告ありがとう
そこは気をつけます
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9705-j5g6)
垢版 |
2018/07/21(土) 01:15:43.74ID:aTDEEAha0
2015/9月登録20000万程度走行車

充電満タン　エアコン付けで29キロしか表示しないけど・・・そんなもん?

実際には２５キぐらいしか走らない
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 97c4-dEL5)
垢版 |
2018/07/21(土) 02:15:00.83ID:vGRvlgYY0
>>226
すごい距離だな。
2016年1月登録の1万キロに乗ってるが、先日の暑い日に、ほぼ満充電で27キロ表示が出た。エアコンかけて車内で飯食ってたのが響いたと思う。エアコン切ってしばらくしたらいつも通り47キロ位の表示になった。
あの残距離表示って直近の消費電力を反映してるんだよね？
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sadb-pvuh)
垢版 |
2018/07/21(土) 09:18:50.42ID:Mdc2vONUa
>>226
それだけ走ってそのバッテリー劣化なら最高じゃん。寧ろ買ってよかったって心から思えるレベル。

で自分のだけど、17モデル走行6000キロ弱。
エアコンオン 25℃設定
回生ブレーキはB4
エコモード
バッテリーだけで郊外を60km弱走るよ。
冬の方はエアコンOFFでも40km走れるかの感じだけど。

なので結構持つなって印象。
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9799-A03S)
垢版 |
2018/07/21(土) 11:03:12.93ID:L6vfD4J00
>>226
バッテリー容量測ってみたら？
ディーラーだと1日預けるから、とりあえず上に出てるOBDのでもいいし。
2億キロは保証対象外だけどな。
うちのは初期型4万キロ弱だけど、
気候が良ければ40km以上はまだ走るよ。
車検時計測でバッテリー残8割。
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f18-Nigg)
垢版 |
2018/07/21(土) 13:43:11.19ID:UYkyWGRX0
ホンダがいずれクラリティPHEVのシステムをCR-Vあたりに流用するだろう
そしたらアウトランダーPHEVなんて見向きもされなくなるんじゃないの？
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7751-HghU)
垢版 |
2018/07/21(土) 16:56:56.82ID:K22sscGt0
値引きも無くて30アップだと実際は55万円違うことになるね
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sadb-pvuh)
垢版 |
2018/07/21(土) 19:17:48.15ID:Mdc2vONUa
>>238
少し気になったんだけど、ホンダのあれって27.3Ahもの容量のバッテリー積んでる割に電費悪いよね。
初期リーフよりも多いバッテリーなのにねえ。



そういや >>232 の記事、メーターパネルのパワーメーター100Kwが上限なんだけど、今乗ってる17モデルだとMMCSの表示で120Kwが上限。
エンジン回転上限を下げて、ピークパワーが下がってる？
モーターは前60kw、後70Kw(合計130kw)だったよね？
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f18-MPuI)
垢版 |
2018/07/21(土) 21:10:37.10ID:zYY26CRI0
今日届いたホンダの冊子にPHEVの事しっかり載ってたわ。
ホンダ6台乗ってたし好きなんだけどさ、ここ最近サッパリなのよね。
・ユーザーが望む事をしない。
・モデルチェンジの度にカッコ悪くなる。
・錆びる。
クラリティ100kmも走れてどうすんだろうな？北米ターゲットだとしてもエンジン腐るんでないの？

アウトランダーPHEVのマイナーチェンジ見てるとユーザーの声がちゃんと取り入れられてて好感もてるよ。
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf1b-JgpZ)
垢版 |
2018/07/22(日) 06:09:43.27ID:uDCL2C350
>>248
↓この記事によると、エンジン出力計だと書いてありますね
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17190497

「常用回転域における静粛性は高まったのだが、逆に高回転域においては
エモーショナルな音が強調されている。おもしろいことにエンジン出力計で
50kW（タコメーターはないが、おそらく3000rpmあたり）を超えると、
排気音が変化して耳に届くようになるのだ。」
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯT Sdbf-Tw+5)
垢版 |
2018/07/22(日) 07:08:41.78ID:Mf1FYLqdd
>>248
電池音痴丸出しだな
セルの電流容量を比べて何が分かると思ってるんだ？
初期リーフのセルは56.3Ahって知ってる？

初期リーフの充電電力量は24.8kWh
ホンダクラリティの充電電力量は14.94kWh
って知らないんだろ？
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1736-+imf)
垢版 |
2018/07/22(日) 08:13:27.57ID:zK4oS9Sx0
納車されて1ヶ月。家に200vないので三菱ディラーと無料急速充電を、使ってます。
バッテリー、急速充電ばかりやってるとへたるんですよね。
最近、急速充電めんどくさい。

200v引くかなー。
皆さんは当然だと引いてますよね。
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｲｰ Sa4b-N+vK)
垢版 |
2018/07/22(日) 08:18:55.01ID:no1/MLmOa
>>259
電気の契約電力が30A以上なら、既にブレーカーまでは単相200Vが引き込まれてますよ。
室内には＋100Vと-100Vで配電されてます。
これをブレーカーの金属板入れ替えて、＋100Vと-100Vを使って差引200Vの単相としてしようします。
200Vのエアコンとかは、この単相200V使ってます。
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sadb-pvuh)
垢版 |
2018/07/22(日) 08:41:43.35ID:Dzr7AVfka
>>255
エンジン出力計なんですね。
バッテリー走行とエンジン可動切り替え時にメーターが慌ただしく動いて何だかなあって感じの表示ですねえ・・・

>>256
そういやah表示でしたね指摘ありがとう。
電圧が書いて無かったので、変換しないでそのまま読んじゃった。
他の記事読んだら確かに17Kwhって書いてあったよ。



気のせいかホンダのクラリティPHEVって、バッテリーとモーターは違うけどアウトランダーのシステム流用してる感じ？
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-9V6q)
垢版 |
2018/07/22(日) 09:21:59.54ID:wHmuljSVd
>>261
アウトランダーがホンダのシステムをコピーした。
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37bd-lN/f)
垢版 |
2018/07/22(日) 09:44:35.90ID:RfOiuWPi0
>>249
基本は通勤や買い物で1日に走れる距離をカバーしていればいいだけだからなあ。
ガソリンとの混合燃費はロングドライブの休日くらいしかシチュエーションがないから
ぶっちゃけ、そこまでシビアじゃなくてもいいよね。

電池で大幅な革新がない限りは、その範囲内で軽くてコストも踏まえた電池容量でいいと思った。
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp4b-egWL)
垢版 |
2018/07/22(日) 09:46:28.74ID:1PSQSXGyp
三菱のPHEV技術って、海外じゃめちゃくちゃ評価されてるのに国内じゃ話題に上がってもすぐ消えちゃう

三菱が遠慮してるのか、はたまたト○タの圧力か…

ロードスターでた頃に似てる
当時、海外で大絶賛されていろんなメーカーが同じコンセプトでクルマ作ったけど、国内メーカーはぱったり…

そーゆーのを踏まえると、三菱は賢い選択をしてると思う
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-9V6q)
垢版 |
2018/07/22(日) 09:48:15.11ID:IlBE709Td
>>263
三菱自動車は明電舎の技術をお金で買っただけ
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f18-MPuI)
垢版 |
2018/07/22(日) 09:58:17.70ID:5zAd8GkI0
>>264
そうなのよ。やたらバッテリー大きくって言うのが居るがバランス大事よ。
セルやハウジングは流用大量生産でコスト下げなきゃだし、コロコロバッテリー周り変更するのは嫌だな。

確かにPHEVのHV燃費はもうちょい努力して欲しいけど5年前に完成してるんだから凄いよ。

>>265
そうなのよ、クラリティスレで言っても誰も信じないのはウケた。
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37bd-lN/f)
垢版 |
2018/07/22(日) 10:01:51.11ID:RfOiuWPi0
三菱重工の産業用技術のフィードバックもあるんじゃないかな？

だから全く実績がないわけじゃないし、産業用だと余裕を相当もって作るから
他のPHVのシステムと比べても最初からトラブルがそんなに出なかったよね。
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-cMxq)
垢版 |
2018/07/22(日) 10:27:16.55ID:JmRk9mhmd
>>269
そう、お前だけ
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd0b-IG7s)
垢版 |
2018/07/22(日) 10:33:32.62ID:xCZRLNs6d
>>262
ホンダにその当時、EV技術ってそんな大した技術有ったか？

記事読んでると、充電時間等アウトランダーと同じ感じなんだよね。
システム出力等も今度のアウトランダーに似てるし。
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd3f-9V6q)
垢版 |
2018/07/22(日) 11:58:08.30ID:quSsdqBRd
>>263
>三菱自って凄いんだねー

明電舎から買っているのを知らない人のコメント
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saab-nHFH)
垢版 |
2018/07/22(日) 12:17:07.14ID:rIfw4ex4a
>>278
オレのは15年後期顔モデルで上限が115だけどACCは高速で結構使ってる。
今まで動作に不安を感じたことはないなあ
最新のはもっと上まで設定できるみたいだし、センサーもより高度なはずだから、より実用的でしょ。
あと買うならFMC待つより19モデルがいいかもね。オレも買い換える予定
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9799-A03S)
垢版 |
2018/07/22(日) 12:35:00.67ID:5gLHU+Ix0
>>269
言い方だよ、デンソーから買っただけ、日立から買っただけ。
皆同じ。
この道しかないという判断は、世界的な全数電動化に向けて動き出す前の
判断としては合っていたようだし、技術蓄積としてもよかったんじゃないの。

＞三菱が遠慮してるのか、はたまたト○タの圧力か…
そんなのないでしょ。。
強いて言えば、昔からあった自動車技術でのPHEVの呼称が、トヨタのPHVにされたくらいか。
明電舎は三菱の燃費偽装で株価下がったりして迷惑だし、
一時は業界三位だった三菱が、
米国子会社のセクハラ問題を皮切りに数々の不正を重ねて自滅しただけ。
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f18-Nigg)
垢版 |
2018/07/22(日) 13:29:26.89ID:IwoFMzu60
オレ車中泊派だけどGen2で一晩中確実にエアコンつけられる様になってるんだろうな？
あと身長180ｃｍだけどきちんとフルフラットになるんだろうな？
その辺が気になる
10万アップくらいは目をつむる
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f1a-yhN8)
垢版 |
2018/07/22(日) 15:22:52.18ID:O3BL/kAx0
聞いた話ではGEN2にレッドダイヤは採用されないらしい、、、
アウトランダーPHEVは三菱のフラッグシップモデルとか言っておきながら
スリーダイヤになぞらえて命名したレッドダイヤ設定無とかガッカリだよ。
レッドメタリックにするかパールホワイトにするか考えなくちゃならなくなってしまった、、、
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37bd-lN/f)
垢版 |
2018/07/22(日) 16:59:39.80ID:RfOiuWPi0
部品があっても最終的な調整はメーカーだろうから、他社からの調達を否定したら
それこそ飛行機も飛ばないw

規格品ならそれこそDOSVパーツみたいに組み合わせれば一通り動くだろうけど。
中国が本気になれば、その路線に持っていけるかも知れないが。
規格共通化したプラットフォームボディの設計図と動作用の基本ソフトをオープンソースみたいにして配布する。
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d736-rU7P)
垢版 |
2018/07/22(日) 18:28:49.22ID:PssQ+sgP0
>>206
増税は阻止
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1736-/ae2)
垢版 |
2018/07/22(日) 19:07:46.80ID:buLflaod0
>>2953
コンセントだけなら8000円くらいだぞ
ケーブル入れても1万円でできるぞ
資格試験代9300円だから
資格取って自分で充電設備付けるのが一番安い

今日の技能試験バッチリできだぞ
10分以上時間余ってしまったくらい余裕あった
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4b-/ae2)
垢版 |
2018/07/22(日) 20:08:46.63ID:qdKIBZzYr
天井通すから難しいんだよ
壁に穴開けて壁露出配線で見た目気にしなければ簡単
配管配線露出って好きだよ
家なんて消耗品
ただ、難しいのは2台目車庫までちょっと離れてるから地下配線するのにアスファルト切断して地下掘るのが疲れそう
個人には重機貸してくれないんだよね
2ｍくらいなんだけどさ
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx4b-rU7P)
垢版 |
2018/07/22(日) 22:19:07.09ID:GT33qsQHx
FMCはいつ頃になるんだろうね
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1736-/ae2)
垢版 |
2018/07/23(月) 00:10:05.94ID:P8ftzUjz0
ガス欠で走行するとマフラー壊れることがあると取説に書いてなかったっけ？
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9705-j5g6)
垢版 |
2018/07/23(月) 20:55:21.68ID:R3RYJhAO0
エアコンから白い粉出てくる・・・

PHEV仕様なん?
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9705-j5g6)
垢版 |
2018/07/23(月) 23:37:40.31ID:ozYD3RwO0
白い粉　調べたらエパポレータがなんちゃら出てきた

3年以内だから無償で交換してくれるのかなぁ～

PHEVで修理した人いる?
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4b-OCue)
垢版 |
2018/07/24(火) 00:22:27.81ID:WY/CeEEtp
>>317
過去スレではバスと正面衝突してもキャビンが変形しないレベル
もしくはハイト系の軽ワゴンとぶつかって相手が横転する
デビュー当時の衝突安全性能はかなり高評価ランク
ただしバッテリー分重いから膝下は若干危険と言われてた事がある
エンジンルームは隙間ないくらいシステム満載なので修理費は割と高くつくが車輌保険に入ってれば問題なし
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd3f-KceU)
垢版 |
2018/07/24(火) 05:25:18.03ID:Zlg7uCjvd
咄嗟に飛び下痢できるのってすげーわ
俺だったら「あーぶつけられたわ」「あー相手逃げたわ」「あーナンバー見てねーわ」で八方塞がりになる
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sadb-pvuh)
垢版 |
2018/07/24(火) 07:41:26.37ID:mUUynWSAa
>>330
それ位やら無いと逃げられ損するからな。
俺なら逃げそうになったらガラス割るかもしれん・・・
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 574b-a+V8)
垢版 |
2018/07/24(火) 08:20:19.13ID:JlsZFYSv0
>>331
それは、わかってる。

相手が後でその事にゴネたら、ドラレコの映像を保険屋と警察に提出する。

年甲斐もなく汚い言葉でぶちキレてしまったこと、
ドアが凹むのわかって蹴り入れたことが自分的に格好悪くて恥ずかしくて出してないだけ。
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd3f-5iOO)
垢版 |
2018/07/24(火) 08:46:54.07ID:xCNne5sId
2019年式の大体の価格はディーラー上層部向けに出てますよ。
プレミアムで480万円。ロックフォードとETC仕様削減しているから実質20万円の値上げかなぁ。
あと、国内向け生産開始は8月1日からだって。
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-0vYe)
垢版 |
2018/07/24(火) 09:10:54.24ID:0UEVIm8jM
購入して納車待ちなんですが、燃費よく乗るコツとかはあるでしょうか？
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f51-S6EW)
垢版 |
2018/07/24(火) 11:03:40.83ID:WRO/RE1L0
>>338
電動時もガソリン車と基本的には同じ。
高速は電動車の欠点が露呈するので、速度を落とすと劇的に改善するよ。
70～90㎞/h程度で走ると18とか20超えとかの話も聞くけど、我慢できるかどうか。
ACC最高速設定だと13くらいしか走らなくなる。

>>339
リチウムイオン電池な。国沢みたいな略し方しない。
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff45-4GkJ)
垢版 |
2018/07/24(火) 11:46:27.68ID:zXqcedF00
>>341
リーフは日本の夏場での運用怖いな逆に
年々夏場の平均気温上がってるのに、膨張などするんじゃないか冷や冷やする。
アウトランダーがエアコンクーリングだと、夏場のバッテリーの消耗率上がりそうだな。
クラリティは日本ではデザインが不評だったが、ヨーロッパは評判よさげだね
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1736-/ae2)
垢版 |
2018/07/24(火) 21:31:55.02ID:soCFdt6G0
冬はダウンベンチコートに防寒手袋に防寒帽子
夏はフンドシだけで窓全開

が燃費ファースト走行の基本
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37bd-lN/f)
垢版 |
2018/07/25(水) 00:57:28.47ID:pcSU6Nb+0
海外に輸出しているやつは保険の関係でリペアコストとかある程度考えているけど
日本専用車で特にN-BOXみたいな軽のハイト系はほんのちょっとぶつけると修理代が大変なことになる。
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-0vYe)
垢版 |
2018/07/25(水) 07:06:55.02ID:H+sB6hg7M
燃費のコツ教えていただきありがとうございます。あと気になるのは、パドルシフト使うとどの程度電力が回復するんでしょうか？
満タンになったりとかもあるんでしょうか？
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sadb-pvuh)
垢版 |
2018/07/25(水) 08:05:10.32ID:T6cSRt8Ma
>>354
今時期だとそこまで電費は変わらんと思うけどなあ・・・
それよりもその日の平均時速の方が関係するよ。
室温がそれなりに落ち着いたら大体0.5kw/h弱位でクーラー可動してるし。
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f1a-0vYe)
垢版 |
2018/07/25(水) 16:10:38.70ID:/JXbv9S40
>>361
そうなんですね！ありがとうございます。
パドルシフトをあまり理解してないんですが、
下り坂ではB5とかを使い、平坦な道などではB0で蛇行性能を活かすイメージでいいんでしょうか？
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f51-S6EW)
垢版 |
2018/07/25(水) 16:31:30.54ID:cP069cjG0
>>362
蛇行したらいかんと思うが、いろいろ試せばいいと思うよ。
燃費・電費向上はガソリン車と一緒。
無駄な加減速をしない。
減速するときは回生ブレーキ（パドル）優先。
初期型だけか知らんけど、
フットブレーキちょっと踏みでもう1段回生量を上げられる感じなので、
慣れてくればそれも使えるようになる。
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d736-KceU)
垢版 |
2018/07/25(水) 17:59:22.09ID:jEOhjR4G0
蛇行とか煽りかよ
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｰｲﾓ MMdb-+imf)
垢版 |
2018/07/25(水) 21:09:43.47ID:oQw9pZUiM
結局、電気だけではエアコン付けると30kmってこと？？
それだと街乗りではまだ足りないね。ホンダの新しいPHEVは電気だけで100km走るみたいだけど値段が600万。
日産に置いていかれてるのが今の日本の自動車産業だな。
そしてその日産は実質ヨーロッパ企業でヨーロッパ市場を狙ってる。中国はおそらく自国で電気自動車を開発して普及させるはず。
日本のお家芸はこれからバタバタと潰れたり吸収合併されるだろう。日本はこれでいいのか。
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f18-MPuI)
垢版 |
2018/07/25(水) 21:57:39.06ID:Gh/tAWe00
ガソリン1滴も使いたくなく、旅でも少し走って充電、家族含めてストレスになりますってレビューを思い出した。

なんの為のエンジンよ？ちょっと足りなくても良いんだよ。
車はモーター、エンジンを適切に合わせ切替え走れるのに、自分の頭はまるで切り替え出来ない可哀想な人。
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｰｲﾓ MMdb-+imf)
垢版 |
2018/07/25(水) 21:59:32.55ID:U2IgHFbqM
>>370
日産の話ではリーフのバッテリーは航続距離15万キロくらいでバッテリー性能が1-2割減だそうだ。だから日産では16万キロまで保証付いてる。
実際使ってる人の声とかでもそんな感じ。リーフが出た時は２年4年でバッテリーが使えなくなるとか言われたけどそんな人は出て来なかったから今の日産は保証もセールスも強気。

リーフの中古車価格が安いのはリーフの新型がもうすでに4つ出てて、さらに今年１２月に55kWの新型が出る。
どんどん新型が出てるから前の型が安くなるだけ。あとは消費者の電気自動車に対する不安だろうな。
最初期のリーフがあまりに使い物にならなくてみんなトラウマになった。
まあもうあと5年くらいでガソリン車とかハイブリッド車とかPHEVでさえも古臭いものになるよ。
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9799-A03S)
垢版 |
2018/07/25(水) 22:28:11.93ID:aK4MWjuV0
東芝電池使ってれば
と思うけど、容量少ないんだよね。
しかしここまで長寿命とは。
http://evnews.blog.jp/archives/32918275.html

>>368
発売5年経った走行2モーターでエアコン使った実燃費と、
発売したて1モーターのカタログ燃費比較しても意味ないんじゃないか？
何度も書いてるけど、高電圧化しないとアウトランダーは劇的にはEV距離伸ばせないよ。
それはFMC後に期待。
日産も別にどうってことないだろ、知り合いの初期型リーフは100kmも走らなくなって、
68万だかかけてバッテリー交換してたぞ。
＞中国はおそらく自国で電気自動車を開発して普及させるはず。
何言ってんだか、中国は補助金だしてとっくにEV世界シェアもモデル別販売台数もトップだよ。
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f45-4GkJ)
垢版 |
2018/07/25(水) 22:28:52.64ID:ISVgshoZ0
>>371
アウトランダーPHEVはガソリンで充電できる利便性あるため
例えば、道の駅で1泊するにしてもエアコンがんがん稼動させたとして
騒音でず周りに迷惑にならない。
蚊などの虫対策で締め切っても一酸化中毒になることが皆無。
アウトランダーPHEV含めて、電気自動車は車中泊には最適ってことだわ。
ただ、リーフなどは性能いいが
充電時間と大容量のリチウムで来年再来年の夏場でも問題ないか気がかりではあるが
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f18-MPuI)
垢版 |
2018/07/25(水) 23:00:59.31ID:Gh/tAWe00
>>376
そう！それを狙って買った。趣味の都合、宿に泊まれない事もあって検討した結果これしか無かった。リア座面は直ぐ外せるようにしてる。


>>375
SCIB凄い、正直羨ましい。
現行リーフは形が好みで良いんだが、日産は頑なにバッテリーの強制冷却をせず空冷なんだよな。今、本州の暑さを乗り切れるなら問題無いんだろうけど。

そしてEVとPHEVの特性を解ってないのが多い事、比較にならんのにね。
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう (FAX!WW c716-KFlc)
垢版 |
2018/07/26(木) 06:16:51.56ID:Cn0BBDLH0FOX
>>372
実際には容量わっても
交換せずにソフト書き換えて容量戻りましたー！
っていう、詐欺対応。

三菱は実際に無償交換した事例がネットにあがってる。しかも、15万キロ走ってやっと保証の範囲の減少傾向。
エアコンで温度管理してるから、リーフとは比べ物にならんほど劣化しにくい。、
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう (FAX!T Sa43-2QVD)
垢版 |
2018/07/26(木) 08:09:02.49ID:Ut9uIahMaFOX
>>368
ホンダのカタログ電費の事書かれても・・・
正直エアコンと走行に使う電力は各社そこまで変わらんよ。

で、俺のだけど、夏場エアコンオンで通勤で使っても40km位走るからまあ良いかなって思ってる。
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう (FAX! b34b-x//5)
垢版 |
2018/07/26(木) 09:38:32.79ID:pkmxyEyg0FOX
イギリスでは8月1日から発売するみたいですね。日本では8月末で欧州では9月からって
情報だったと思うけど海外のが早くなったのかな？やっぱり日本では嫌われてて売れないから
後回しにしたのか？
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう (FAX! 9218-LwZc)
垢版 |
2018/07/26(木) 10:13:26.97ID:IstZ+2660FOX
嘘言うな
一晩エアコンつけっぱなしでもつわけないだろう
せいぜい5時間が限度
その後はエンジンかかるだろう？
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f0e-LzmZ)
垢版 |
2018/07/26(木) 12:27:55.12ID:cdvREk4v0
>>395
誰しもやるよね
MTのときもやるし
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9218-LwZc)
垢版 |
2018/07/26(木) 13:16:54.10ID:IstZ+2660
>>394
じゃあGen2はバッテリー容量大きくしたんだから
もっとエアコン使える時間は伸びるとでも言うのか？
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c651-XuXc)
垢版 |
2018/07/26(木) 13:38:49.56ID:3Q7gbCKB0
炎天下と夜間のエアコン稼働可能時間は全然違うし、
空調を使ってる時に渋滞路と流れてる道路での走行可能距離も全然違う。
温水ヒーター使う冬場の走行距離は特に顕著。

>>398
嘘嘘言ってるのなんだろうね。

>>401
電力消費が同じなら普通に考えればそうだろ。
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1294-53i4)
垢版 |
2018/07/26(木) 18:36:41.11ID:0UsunJA10
プリウスPHV乗りで、今度アウトランダーPHEVを検討しているんだけど、
プリPHVの場合、カタログEV走行距離をEV走行するのは
難しいことではない（もちろん条件にもよるけど）んだけど、
この車の場合カタログ値の60㎞EV走行することは難しいことなんですか？
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1294-53i4)
垢版 |
2018/07/26(木) 22:00:13.51ID:0UsunJA10
まとめレスで申し訳ないです。
私のは先代プリPHVなんで25㎞EVなんです。
春秋のちょい暑季節エアコンなしなら25㎞は走ります。
夏は走行可能距離は32㎞位の表示は出ますが
エアコン走行しますので実際は20㎞前後ぐらいです。
せっかくなのでEV走行距離が多い車に乗り換えたくて検討してます。
EV走行距離が多い
急速充電が使える
という事で今の不満をカバーしてくれるのかなと考えていました。
条件によって大きく変わるのは当然わかっていますが、
多くの人が40㎞そこそこだというならちょっと残念な感じはしますね。
地方都市系の方で50～60は大体大丈夫っていうくらいが希望ですね。
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Saaa-eOoN)
垢版 |
2018/07/27(金) 00:03:41.80ID:IQiv8PIua
>>414
……詐欺だよな。車体価格が高くて見た目は電気自動車なのに、加速が悪くて燃費も大したことなくて狭くてまるで高級軽自動車。
電気自動車ごっこ。
やっぱりトヨタは今も昔も部品メーカーで儲けたいからガソリン車を作り続けたいんだろうな。
この映画でトヨタの悪行が暴かれてた
https://i.imgur.com/oqwwFzs.jpg
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM2f-f4sT)
垢版 |
2018/07/27(金) 07:34:29.29ID:srFGnXrwM
皆さんは車にコーティングとかされてますか？
新車買うにあたりどうすべきか悩んでます。
色はブラックマイカです。
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e351-3ouB)
垢版 |
2018/07/27(金) 13:03:26.92ID:JEYJ0TGM0
>>432
一票！自分も同じ。22年前の車をみんな褒めてくれる。
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMea-f4sT)
垢版 |
2018/07/27(金) 14:12:13.42ID:WbkXuEkVM
みなさんコーティングの件お答えいただきありがとうございます！
クリスタルキーパーってのをやるのがいいんでしょうか？
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Saaa-eOoN)
垢版 |
2018/07/27(金) 14:12:23.34ID:g2AfMoooa
>>428
ガラスコーティングはした方がいいよ。最初数万かかるけど年一回のメンテナンスで半永久的にピカピカなままだからね。

でも、キーパーのクリスタルコーティングはしない方が良いよ。俺はキーパーのダイヤモンドコーティングしたけど半年も保たなかった。
ディーラーの人も言ってたけど、キーパーは磨きをしっかりやらずにガラスコート剤を塗布する。だけどガラスコートも一年程度で落ちて行く。
普通のガラスコートだったらガラス層が落ちても磨きがしっかりしてるからかなりピカピカなんだけど、キーパーはすぐにザラザラの元の塗装面が現れるから長持ちしないんだって。
ただ、毎年毎年必ずキーパーの一年耐久のコーティングをやるのであれば値段は安いから良いと思う。丁寧に水洗い洗車で手洗いすればかなり保つはず。
キーパーのダイヤモンドとかダブルダイヤモンドコーティングはオススメしない。同じ値段でディーラーで本物のガラスコーティングしてもらえるからね。
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-7VZL)
垢版 |
2018/07/27(金) 17:34:24.57ID:tj7aPhUud
19式の価格出たね。
今日見積しました。
車両情報見たいのと、価格安いのでメーカーナビにしたのですが、ETCが外されたんですね。
価格上昇もそれほどではないのではと思います。
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b34b-x//5)
垢版 |
2018/07/27(金) 17:50:50.46ID:eF/yrjUm0
>>443
三菱自動車の公式サイトではまだ見れないようですが
どこかのサイトで見られますか？見積もりってことはディーラー情報
ですか？
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f00-uD+d)
垢版 |
2018/07/27(金) 20:45:41.20ID:uSgNTQB80
買って１ヶ月のGリミだけど、車内後方からアクセルONでノイズがで出した。
価格コムでインバーターノイズの投稿が有ったけど、これってどうにもならんのかね？
ディーラーでは、聴こえません。解りません。問い合わせたら他にも報告が有ったようで、仕様です。MOPのナビだと超音波抑制機能が付いてて、それが付いてると大丈夫です。とメカニックに言われた。
対策は無いんかね？
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f05-SJFr)
垢版 |
2018/07/27(金) 21:27:23.04ID:kuqYHxwx0
猛暑日のバッテリー走行距離びどかったわ
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-pEZ8)
垢版 |
2018/07/27(金) 21:33:11.62ID:OWUfqLnpr
19型試乗車楽しみだな
エンジン大きくなったからチャージ音静かになって充電時間早くなったかな？
そこんとこ確かめるぞ
デザインはどうでもいい
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-pEZ8)
垢版 |
2018/07/27(金) 22:30:25.48ID:OWUfqLnpr
公的補助金は20万円
私的補助金は知らん
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f36-pEZ8)
垢版 |
2018/07/27(金) 23:15:02.07ID:7BCGdUTI0
13型バッテリーリコール車を乗り続けて良かったぞ
ついにエンジン、バッテリー、モーターが進化した19型が出る
途中、中途半端なモデルチェンジで買い換えた人は後悔してるんだろうなあ
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f05-SJFr)
垢版 |
2018/07/28(土) 00:49:47.43ID:M6YPHwFF0
2020にフルモデルくるんでない
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd52-KqpP)
垢版 |
2018/07/28(土) 07:25:14.63ID:zou7A+RWd
FMCでエクリプスクロスみたいなデザインになるんだろうなと思うと今度の19年型買うのが一番いい気がしてきた
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f36-pEZ8)
垢版 |
2018/07/28(土) 12:59:31.78ID:u40F8puB0
歳とると高音域が聴こえなくなるから、老化で聴こえなくなっただけじゃないのか？
3年も経つと、かなり老化するもんだ
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e351-3ouB)
垢版 |
2018/07/28(土) 14:24:56.05ID:XpDp5vX80
そんな小さな音でクレームって・・・
もっと大らかになれないの？たかが車じゃん。
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx47-LzmZ)
垢版 |
2018/07/28(土) 16:05:14.57ID:AtoUJZQIx
実車乗るとやっぱり狭いんだよな、、
デリカPHEV早くしろよ
それか大型三列シート化してくれ
幅広げて四角くしてくれ
Gクラスロングみたいにしてくれ
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 921a-f4sT)
垢版 |
2018/07/28(土) 16:25:35.45ID:GvIT0BQV0
なぜ固体電池の開発に着手しなかったんだろうか？
ぜひ実現にこぎつけてアウトランダーphevなんて過去の車にして欲しい。
固体電池が完成すれば下取り暴落
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-8wge)
垢版 |
2018/07/28(土) 16:59:48.16ID:QdvoMZGfd
>>473
おめでとうございます。Ｓエディションいけるのはすごい羨ましい。
値引きはあったのでしょうか？
あともしよければディーラーに行く前の心づもりをしたいので、グレード毎の価格を教えてもらえないでしょうか？
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b318-ozQz)
垢版 |
2018/07/28(土) 18:21:10.53ID:VpJN2wtE0
出だしの時やアクセル踏込時のリアモーター音ヒュイーン！はたまらないですよね。これはユーザーじゃないと分からない。CMでそこはもっと強調してもらいたい！
ここぞという時のエンジン点火！ビューン！もたまらない。
0481473 (ｱｳｱｳｶｰ Saef-guxI)
垢版 |
2018/07/28(土) 19:16:37.87ID:nTb9Buy/a
>>448のいうとおりSエディションは鬼の509万スタートだったけど、ロックフォードと温水ヒーター付けたら多少引いてくれたよ
(Sに付けられるMOPはあとルーフレールだけ)
0482473 (ｱｳｱｳｶｰ Saef-guxI)
垢版 |
2018/07/28(土) 19:19:07.80ID:nTb9Buy/a
連投ごめんね後方検知とかもあったわ
価格表家に置いて今外にいるからご容赦をば
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd52-iFyb)
垢版 |
2018/07/28(土) 20:03:21.38ID:zhMPtZwsd
>>481
何色にしましたか？あと色のラインナップは現行と同じでしたか？
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f05-SJFr)
垢版 |
2018/07/28(土) 20:56:08.14ID:3DO+/DsM0
・・・
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd52-iFyb)
垢版 |
2018/07/28(土) 22:04:01.81ID:zhMPtZwsd
>>485
ありがとうございます。レッドダイヤ設定しないあたりが三菱が駄目と言うか、商売下手なとこですよね。エクリプスで人気あった色だし、オプションカラーで追加料金も取れるんだから採用すれば良いのに。
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa43-2QVD)
垢版 |
2018/07/28(土) 23:09:44.05ID:QAZjP3tga
加速時のヒュイーンって音結構好きだけどな。
40km～60km辺りの音が特に好き。

って17モデル ナビパだけど普通にその音出てるよ。
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx47-LzmZ)
垢版 |
2018/07/28(土) 23:31:49.09ID:0bFtU0wDx
今のフォレスターだったらNAで乗り出し310万までだな
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 37bb-5tN6)
垢版 |
2018/07/29(日) 11:29:28.37ID:eJS1HdjG0
エクリプスクロスに試乗してみた。
買う時に迷ったオールトラックぐらい静かかなと思ったけど案外振動を感じた。やっぱりPHEVを買って良かったと思った。なれるといろんなネガな部分が気になりますが、値段以上の満足度がありますね!
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 121a-x//5)
垢版 |
2018/07/29(日) 13:20:59.86ID:0szte5J80NIKU
Sエディ510、プレミアム480、G+450でだいたい30万刻みみたいですね。
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 6f05-SJFr)
垢版 |
2018/07/29(日) 13:58:56.70ID:kGB0rHVF0NIKU
基本設計は200万台の車だけどw
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sd52-KqpP)
垢版 |
2018/07/29(日) 14:52:49.45ID:ForBIE20dNIKU
基本設計の安っぽさが際立ってきた感ある
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMea-f4sT)
垢版 |
2018/07/30(月) 08:46:51.17ID:1/m7jaQ0M
現行なら50万値引きは当たり前だよ。さらに20万の補助金もあるし。
今売ってるモデルを買うのが一番お得感はあると思う。もう在庫はほとんどないとは思うけど
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c651-XuXc)
垢版 |
2018/07/30(月) 11:07:16.83ID:V5TSntpj0
外装変更はわりとどうでもいいけど、
今回のMCは性能面の大改良なので
値引きした現行がお買い得かはもう人によるとしか。

今までにない車を見た目で演出できなかったインパネや内装周りは残念でしかないし、
Sエディションはともかく、500万となると相当な内装も求められるだろ。
実際それで2015はテコ入れしたわけだし。
FMCでどうなるかな。
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e351-3ouB)
垢版 |
2018/07/30(月) 16:06:58.88ID:av5muP/z0
＞現行なら50万値引きは当たり前だよ。さらに20万の補助金もあるし。
値引きと補助金両方は無いよ
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 921a-f4sT)
垢版 |
2018/07/30(月) 17:56:41.09ID:Ih3ZpmAQ0
フルモデルチェンジするならEVで100キロは走って貰いたい。
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx47-LzmZ)
垢版 |
2018/07/30(月) 18:47:50.55ID:kowzq/tEx
今買ってもう5年すれば全固体電池が出てくるだろうから買い替えタイミングとしてはいいかもね
その間は内装の野暮ったさを我慢
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2736-KqpP)
垢版 |
2018/07/30(月) 19:51:36.17ID:0XdsTDX30
５年で車買い換えられる程度でいいから高収入になりたい
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 921a-f4sT)
垢版 |
2018/07/31(火) 06:05:50.26ID:rV1sWgAh0
アウトランダーphevに関しては案外と高値で買い取りしてくれるらしいよ。現状10000キロいってなければセーフティで320万ぐらい。
そのリセールが維持できていれば、3年待たずに買い替え可能では？ローン組んでると無理だろうけど。
今後数年で電池や自動運転などブレイクスルーが起こるだろうから車の乗り方も今後変わる可能性もある。
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H5b-LwZc)
垢版 |
2018/07/31(火) 06:59:18.90ID:LYWdHDv5H
マイナーチェンジで増やしてほしかったのは
エンジンの排気量ではなく燃料タンクの容量だなぁ。
ガソリン２WDの６３Lは無理だとしても、ガソリン４WDの６０L位は欲しい。
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H5b-LwZc)
垢版 |
2018/07/31(火) 07:02:33.45ID:LYWdHDv5H
あと、空調吹出口に風量調整ダイヤルをつけるか、
ＥＫワゴンみたいにピッタリ閉じられる吹出口にして欲しかった。
それがあれば、左右独立型のエアコンより、
よっぽどしっかり空調をコントロールできるんだけどなぁ。
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｰｲﾓ MM43-eOoN)
垢版 |
2018/07/31(火) 07:33:08.86ID:c++HyzAVM
この車、電気だけで実走行距離60kmあったら街乗りに使えるんだけどなあ……
田舎の「街乗り」ってのを作った人はなめてるな
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6e-Om83)
垢版 |
2018/07/31(火) 09:11:18.63ID:nMqm6FXTM
ワイも田舎住まいだが、少々電池切れてもそこら辺のエコカーより遥かに低燃費やけどな。
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx47-LzmZ)
垢版 |
2018/07/31(火) 09:28:10.66ID:vn39W92Lx
>>558
だよな、田舎は町だっての
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c651-XuXc)
垢版 |
2018/07/31(火) 11:13:53.15ID:4JHkRsNO0
>>542
コストなんだろうね、
リヤの分割ゲートもコストでやめたと思うんだけど。
でも15型以降だっけ、内装いじったの、
ダッシュボードセンター下の小物場所がスイッチでつぶれたり、ほんと小物置く場所無さすぎる。
スマホ充電中はそこに放り込んでるし、
ガレージシャッターのリモコンも置いてる。
カセットテープやらCDやらMDやら、高速道路の通行券も消滅したけど、
ちょっと置きたい小物はけっこうあるんだよな。
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1695-V/KJ)
垢版 |
2018/07/31(火) 11:26:46.55ID:R0xaWgPk0
そもそも日本の2din規格が邪魔してるよな。
ダッシュボードのデザインの足枷でしかない。
ここ20年くらいは2dinナビにお世話になってたけどさ。
もうあんなスペース取るオーディオは時代遅れだよなぁ。
最近はベンツの内装が好き。
何もないところにただモニター置きました、みたいな。
あんなシンプルなやつがいい。
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp47-ZiIp)
垢版 |
2018/07/31(火) 17:50:49.60ID:+OcTXFqxp
この車イマイチ理解できてないけどエンジンは発電だけ？
高速はエンジンのが効率いいからエンジンメインて見たけど結局モーター回してるんでしょ？
エンジンの力が駆動にまわってるのかな？ミッションないから仕組みがわからん。
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d3a3-YucC)
垢版 |
2018/07/31(火) 17:58:21.29ID:zt1yIV9I0
PHEVの燃費ってホントいろいろな場合があって一概に言えないね
目的地でバッテリー使いたい時でも
急な上り勾配だとチャージモードでさえ減っていくことあるから
現地周辺の迷惑にならない場所でアイドリングチャージした方がいいケースもある
近くに充電があったりすればチャージモード必要ないし
あとチャージモード燃費は悪いけど
エンジン回っている瞬間燃費だけで判断して
チャージした分EV走行できることを忘れてるかも
トータルするとそれほど大きな差はないような・・・
ただし満タンチャージはムダだな
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-puBk)
垢版 |
2018/07/31(火) 18:17:21.32ID:pW9kCXOTr
>>575
あなたの理解はレンジエクステンダーevのようだけどPHEVは違う。
ミッションの無いトップギア相当のみがクラッチを挿んで接続される。

緩い登り坂が長く続くとエンジンはバッテリーに行かず、タイヤ駆動のみに回すこともある。

実はタイヤ駆動をさせながらバッテリー充電は案外高負荷なのよ。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Saaa-eOoN)
垢版 |
2018/07/31(火) 20:27:58.76ID:8h0oO8Y/a
>>588
もう忘れたけどとにかく少ない印象。
三菱コルトのドリンクホルダーにドリンクを入れるとエアコン操作が出来なくなるんだよ。
あとサンバイザーがへたってきて、ものが挟めなかったりダッシュボードが傾斜かかっててザラザラしててマジで何も載せられない。
ダッシュボードにエアバッグが入ってるわけでもないのに。
加速最悪、小回りは四駆並み、収納は糞
マジで糞車。
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f05-SJFr)
垢版 |
2018/07/31(火) 21:05:36.75ID:gYW8i1wQ0
エアコンから白い粉出てきた人いる??▲??
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 122f-uQJI)
垢版 |
2018/07/31(火) 23:12:13.79ID:jKuaiwAp0
そう最初にエンジンかかったらなかなか止まらん
セーブモードはアイドリングストップもしないし
ハイブリッドモードのスイッチとかワンペダルとか付かないとアウトランダーPHEVは買う気がしないな
デフロスターもワイパーに当たらないしワイパーデアイサーもないし今乗ってるけど買う気がしない
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx47-LzmZ)
垢版 |
2018/08/01(水) 06:43:41.11ID:iKRjnxjnx
エクリプスクロスの内装写真で見る限りはだいぶ垢抜けたね
素材やディティールは実車見てないから分からんけど
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f05-SJFr)
垢版 |
2018/08/01(水) 21:27:17.61ID:jKFT0d2r0
・▲・
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 721e-3fvi)
垢版 |
2018/08/01(水) 22:28:12.89ID:piohWRRo0
以前の熊本地震とか度重なる地震では、電力供給車の役割を果たしていましたが、
今回の豪雨災害では、目立っていません。
しかし、報道されていないだけで、一時的な電力供給はOKですよ。投光器とか…
たぶん、見えない所で、PHEVの活躍があったと思います。
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 721e-3fvi)
垢版 |
2018/08/01(水) 22:37:19.39ID:piohWRRo0
周囲の人々のために、PHEVを買ったのではなく、もちろん自分が選んだのです。
でも、災害が発生し、小さな小さな自治体（私の居住区しかり）が、停電すれば
自治会長に連絡して、要請あれば、避難所の電力として使ってほしいと…
バカ、あほ、何でも言ってください。
普段のPHEVは、最高の車！
オーナーさん、他にはない車。大事に乗りましょうね。
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Saaa-eOoN)
垢版 |
2018/08/01(水) 23:50:55.22ID:E9BQOFfja
>>599
三菱のエンブレムもダサいぞ？
「他のメーカーの見積書持って行って値引きしまくったんだろうなあ。リコールの三菱だからディーラーは弱気だしかなり値引き効くんだろうなあ」って思われてるからな
てか、近所の三菱自動車販売店がボロボロ過ぎて悲しいんだよ……
んで、ディーラーの営業マンや事務のおばさん達がやたら腰が低くてさらに悲しくなるんだよ
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hdf-Xflc)
垢版 |
2018/08/02(木) 00:49:35.13ID:BYLf0YprH
ランエボ方向に進むのも面白いと思うけど、通常版のPHEVは純粋に4WDの性能を上げて欲しいな。
片輪や、前後１輪ずつ浮いちゃうと、脱出できなくなる微妙な4WDを進化させて欲しい。
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d38e-Uuc6)
垢版 |
2018/08/02(木) 17:51:01.66ID:jKT84YXM0
EU圏のHPみたが、日立アイサイト搭載されたのかな？
日本仕様のMY19はどうなるのだろう
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d38e-Uuc6)
垢版 |
2018/08/02(木) 17:53:26.52ID:jKT84YXM0
勘違いしてました
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a312-aDoj)
垢版 |
2018/08/02(木) 21:11:10.38ID:3kbTHpHN0
・・・●
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6336-s6rJ)
垢版 |
2018/08/02(木) 22:18:16.49ID:7pHYPhDz0
北海道じゃ一般道路でもレーンキープ欲しいよ
明日朝は17℃くらいでちょっと寒いくらいだよ
内地は朝から暑いし、一般道路でレーンキープつかえないし、住みにくとこなんだね
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff36-Xflc)
垢版 |
2018/08/03(金) 13:58:41.71ID:hummER+h0
>>663
過去スレより

『（東北地方では）電気温水ヒーターを付けた方が良いですか？』

・電気温水ヒーターは意地でもエンジン掛けたくない人向けだから自分の思想と相談してね
　あとコスト優先ならエンジンぶん回した方が安く温かくなる

・温まる速さで選びたいって人よく見るけど電気温水有ろうが無かろうが差は無い

・温水付けてないオーナー多いらしい

・プレ暖房しない時は、温水はつけない方が、暖房効率がいい気がする

・温水ヒーター車の真冬渋滞はヒーターで電気食いまくりで、ぜんぜん距離が伸びなくなる

・寒冷地では結局エンジンがかかってしまって温水ヒーターはあまり役に立たない

・温水ヒーター付けないと、プレ空調で暖房を選べない
　青空駐車で雪が降ったとき、窓に雪が凍り付いたら、凍りついた雪を剥がすのプレ空調で暖房しておかないと面倒

・3ヶ月で15Lガソリン消費が必要なので、エンジンの暖房で十分

・寒い朝通勤で使うならプレ暖房は快適、通勤に使わないなら必要ない

・中古車の場合、電気温水ヒーター装着してるかディーラー以外は判断がつかない

・ディーラに聞けば、その地域で必要かどうかわかる
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src7-wbw6)
垢版 |
2018/08/03(金) 18:40:06.57ID:NuxMOetor
>>663
真冬だけの事を考えてるのが多いけど、春、秋の少し暖房欲しいときに便利よ。一人で乗るならシートヒーターでも良いけどね。
この間エンジンが掛かりっぱなしか否かは大きいんでない。
確かにバッテリーは走行のみで使いたい言うならアレですが。
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src7-s6rJ)
垢版 |
2018/08/03(金) 21:16:24.67ID:cymLH7kir
>>664
朝起きたら既に30℃、11時には35℃、昼には40℃超えて焼肉できるくらいに熱くなった車のボディでバッテリーの劣化や炎上を心配するのも嫌だな
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc7-R0Ou)
垢版 |
2018/08/03(金) 21:26:57.47ID:fAX2RHn9p
アウトランダーphev買って二カ月。
外で急速充電してます。
ネットとか、説明書みると、200v充電しないとバッテリー容量が落ちるみたいらしい。
皆さんは、家に200v引いてますか？
最近、充電めんどくさくなりました。
54000円で工事するか迷ってます。
ガソリン使ってチャージモードで充電してます。
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxc7-xXxc)
垢版 |
2018/08/03(金) 21:57:01.22ID:L6PRItjhx
なんで寝袋じゃだめなんだ？
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b3f6-6B2b)
垢版 |
2018/08/03(金) 22:48:55.72ID:vFD/gs7O0
工事なんてパナのボックスくらいなら3～4万じゃないんかね？
よほど車庫まで遠いとかでなけりゃ。
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffbc-Xflc)
垢版 |
2018/08/04(土) 01:04:23.23ID:zDJT8quF0
仲間と海とかスキーとか日帰りで行った事ないんだな
深夜に到着して仮眠とるんだよ、波乗りで行く海なんかどこも宿なんかない
夏休みにいつも泊まりで行くところは5月には夏の予約しないと宿が取れない
ただの日帰り海水浴でもビーチから近い駐車場は前の夜から
止めておかないと場所がない、当日朝到着だとビーチからかなり離れた
民営の高い臨時駐車場に止める事になり家族からブーブー言われる
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a399-LrSd)
垢版 |
2018/08/04(土) 01:15:49.12ID:auvYZKMd0
俺の友達はサーキットに行くバイクのトランポ用に
ハイエースの簡易キャンピング買ったらすっかりはまって、
サーキット趣味やめたらハイエースの高いキャンピング買って、
ずいぶん前にトラキャン買ってたわ。
電気無限に取れると聞いて、俺のアウトランダーに興味津々だった。

まぁ観光地の類に行くのに、早朝からの渋滞時間ほんと無駄だし
中途半端な夜中に出るくらいなら
早めに行って車中泊は普通に考えることだよな。
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a305-aDoj)
垢版 |
2018/08/04(土) 01:20:47.32ID:04ux+Spq0
普通充電で満タン24時間以上放置の方が

急速より劣化すると聞いたが?
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f51-vPxa)
垢版 |
2018/08/04(土) 08:14:53.84ID:+dz8vi5s0
値引きとか補助金とかよりも
今までクルマ買う度どんだけ税金獲られていたのかと思うとなんか悔しい

それはそーとバッテリーリコール直後に買ってまもなく5年4万キロ
かなり充電に勤しんでエンジンは最低限しかかけてない3ヶ月ごとに15リットル給油してる程度
バッテリー酷使してるせいかエアコンONのECOモードで30km走らなくなってきた
走ってるとエアコン切ってもｳﾝｳﾝ頑張ってバッテリー冷却してるもんなぁ
でも愛着もあるからバッテリー交換も視野に入れておきたい
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 734b-hi+X)
垢版 |
2018/08/04(土) 08:39:21.65ID:uHjnS6vf0
ディーラー行ったらｉｐａｄで見せてくれたがカタログはまだ無いしあったとしても
発表前だからお渡し出来ませんと言われたんだが、3週間後には発売なのにカタログ
無いって車だと当たり前の事なのかな？そもそも発表と発売が同じ日ってのが良く解らない
んだが、、、普通こういう商品が何日に幾らで売り出されますよって事前に発表してカタログ
とか資料配布してそれから発売日を迎えるって流れだと思うんだけど。
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 734b-hi+X)
垢版 |
2018/08/04(土) 09:33:11.82ID:uHjnS6vf0
この車に興味がある人は自分でネットとかで調べるからある程度は分かってるけど
車種は決まってないけど車買い替えようかなって人にアピールする為にも発表は早めにして
おいた方がメーカーにとってもメリットがあると思うけどね。まあ仕様が変わる可能性
があるほど前に発表するのは問題だけど。
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxc7-xXxc)
垢版 |
2018/08/04(土) 11:10:57.63ID:gguBMr/2x
丸い車好きじゃないんだよね個人的に
ところでユーザーさんに質問なんだけどリアの開口部が狭いって感じたことない？
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a305-aDoj)
垢版 |
2018/08/04(土) 12:32:48.42ID:Yd71nq+80
●3年で売ったら補助金

どれぐらい返す事になる? (4年縛り29万もらった)
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM27-ODGh)
垢版 |
2018/08/04(土) 13:01:45.49ID:5F5XcsTIM
たかだか60が65キロのマイナーチェンジ
2400ccにしたり。
その程度なら50万値引きの現行買うのが一番賢いだろうな。
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3351-VccI)
垢版 |
2018/08/04(土) 14:02:55.87ID:NRGao0zO0
>>718
コスパだけならこの車を選ぶ意味が無いと思うけどね。
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-9U+n)
垢版 |
2018/08/04(土) 14:40:58.48ID:o739tE04d
>>714
進行方向の先に上り坂があればバッテリー残量をキープ、下り坂があれば回生が出来るので充電出来る余裕を持たせ、上り坂で電欠しないようにする。
自分はバッテリー残が半分以上でセーブモードにしてる。SA,PAでの休憩時にパワーオフするとリセットされるので再度セーブモードへの再設定が必要、目的地で電気が必要ならチャージモードを使い分ける。
>>721
空いていれば充電してるが、駐車場が満杯で充電機が空いていればラッキー。
どうしても高速道路での充電が必要であれば待っか
次の充電設備へ向かう。
急ぐ時は諦めて、急がない時には充電時間を有効に使うことを考える。
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-bsjE)
垢版 |
2018/08/04(土) 14:46:34.59ID:iz2AIkoed
>>721
先約がいたとしても、充電しない事を選択できるのがこの車のメリット。
充電を目的にするのではなく、何かの用事のついでに充電すれば、時間も無駄にしなくて済む。
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6f41-F9Th)
垢版 |
2018/08/04(土) 16:23:43.74ID:r63xK/7E0
>>718
個人的には、あまり賢いとも思えないよ。何を重視するかは人によって違うからね。
19のGと17のセーフティーを比べるとその差額が208980円。
セーフティーではオプションの100V 75600円、リモートコントロール54000円、誤発進抑制は単独のオプションがなかったけど、
レーンチェンジとの差額から43200円ぐらいなので、
もともとオプションをつけるつもりだったらそれらだけで価格差は縮まってしまいます。
それに加え、
エレクトリックテールゲート、
メッキのドアハンドル、
後部座席のエアコン吹き出し口、
後ろモーターのパワーアップ、
エンジンの低回転化、
構造接着剤によるボディー剛性アップ、
バッテリー容量アップ、
ダンパーの大容量化、
ブレーキローターの変更、
ステアリングのクイック化、
スポーツモード・スノーモードの追加、
その他の細かい変更
を考えると、17の50万円引きより、19で30万円引いてもらった方が個人的には良いです。
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Saa7-QB3m)
垢版 |
2018/08/04(土) 21:04:14.12ID:mhx2kbg/a
確かに皆様感じてる様にここの所の猛暑(最高気温40℃予報が出てる地域)で電気で動ける範囲が減ってるね。
今年納車の個体だけど、バッテリー満タンでも走行可能距離が27km位を表示してる。

高速ってチャージモードの方が燃費良いの？95km/h程度でクルーズコントロール使って走ると大体19Km/L程度の燃費なのでノーマルのままで走ってるけど。
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3351-Ubjn)
垢版 |
2018/08/04(土) 21:40:54.64ID:dhAd2Gqn0
プリウスPHVはバッテリー温度が上がると充電時(200V)にエアコンを使って温度調整する機能があるらしいんだけど
このアウトランダーはバッテリーの温度対策って何かある？
ちょっと価格コムのリーフ口コミで温度管理が話題になってたから気になった
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0336-h/tk)
垢版 |
2018/08/04(土) 21:56:24.45ID:yC4BfSOY0
>>741
ここにはチャージモードあほがいて、
何が何でもチャージモードが燃費が、いいとかいうから信用しないように。

先にもでてるけどチャージモードでバッテリー満タンになると
下り坂で回生できるはずのエネルギーが完全に無駄になるからおすすめできない。
さらに充電器があいていようが、バッテリーが万充電ならできないし、いいことない。

チャージモードにする時は
到着地で電気を使いたいorEVとして走りたいかつ、途中で充電をしない時だけだよ。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ff18-wbw6)
垢版 |
2018/08/04(土) 22:31:34.00ID:L2MV5tLw0
>>748
バッテリーユニットの中に冷却ユニットが組み込まれてる。ユニットに穴あけて管通して冷気を送り込むような事はしていない。

『三菱アウトランダーPHEVの構造及び整備技術』 座学編 - 文部科学省委託事業
PDFjisedai-jidosha.com › images › hyougo05

これの7～8ページあたりにあるんでない。
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0336-9U+n)
垢版 |
2018/08/04(土) 23:15:20.28ID:ij1I3M+q0
アジアカントリーラリーかなんかで競技車がエアコン故障でバッテリー駆動出来なくなったとか書いてあったな
そっからの故障対策て市販車にフィードバックされてんのかしら
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM07-l5bF)
垢版 |
2018/08/05(日) 00:34:59.91ID:MNove1j2M
>>743
つガソリンモデル
じゃない？

日付変わったが、今日は花火大会行ってきた
着いて2時間ほど時間あったんだけど、こういう時便利だね、アイドリングしないで済むから
ただリアゲートが初代アウトランダーのように分割だったらなあとつくづく思う
いちいちアウトドアチェア出さなくて済むし
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ff18-wbw6)
垢版 |
2018/08/05(日) 06:19:10.97ID:SmXNWCT10
>>752
ちゃんと資料読んでる？
ユーザーの意図とは関係なく動作する。
これを効率悪いと思うかバッテリーの事をキチンと考えて作られていると感心するか？

こちらの方が解りやすいか？

三菱自動車製アウトランダーPHEV用エアコンシステム,三菱重工技報 Vol.51 ...
PDFhttps://www.mhi.co.jp › review › pdf
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3351-cGGf)
垢版 |
2018/08/05(日) 07:02:04.36ID:sj4t0bRD0
>>753
バッテリー部分にファンをつけて温度の循環するようにして
温度に合わせて車内の空気の導入遮断する機能の方が効率的かなと思っただけだよ
走行時にバッテリー温度が上がるのは間違いないから確実に2つとも動いてるのは確かでしょ？
まあ車内は我慢してつけない人もいるかもしれんが
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff36-Xflc)
垢版 |
2018/08/05(日) 07:02:46.01ID:60AAzWvU0
>>752
バッテリ温度管理用冷却ユニット
バッテリ温度管理用冷却ユニットをアウトランダーPHEV 用として新たに開発し、リチウムイオンバッテリパック内に搭載した。
本ユニットは単独運転（バッテリ冷却）を行うことができ、乗員の空調操作の影響を受けること無く、リチウムイオンバッテリパック内の
電池温度に応じた冷却運転が可能となっており、駆動用高電圧リチウムイオンバッテリの信頼性向上、長寿命化に貢献する

車室内冷房性能（500m3/h） 5500W
バッテリ温度管理用冷却ユニット 冷却能力（120m3/h） 1000W

バッテリの冷却は、車室内とは切り離して運転出来る
充電中、パワースイッチの電源モードがOFFでも、自動的に作動する
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-ODGh)
垢版 |
2018/08/05(日) 07:18:39.91ID:T1d6J718M
2400ccにより税金もよりあがりますし、はたしてどうなんでしょう？
マイナーチェンジで買うよりフルモデルチェンジを待つのが吉
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a307-21e8)
垢版 |
2018/08/05(日) 07:40:14.62ID:1N2iC9lB0
>2400ccにより税金もよりあがりますし、
5000円/年（14円/日）だよ。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxc7-xXxc)
垢版 |
2018/08/05(日) 07:56:45.51ID:q/aWQGj4x
フルモデルチェンジいつになるんだろうね
GTPHEVみたいな四角くてデカいのを期待してるんだけど、、
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-9x5L)
垢版 |
2018/08/05(日) 08:09:27.41ID:k3DG1SPrd
Dポジションで高速走行していると
バッテリー残28%でエンジンかかり30で停止を繰り返す
セーブモードはこれを任意の点で行える
例えば80%で設定すれば78まで下がるとエンジンかかり80に戻ると停止する
結局はどの点でエンジンかけるかの違いだけで大差なような気がするよ
チャージモードは満タンめざしてエンジン回り放しだから燃費悪い
急速充電と同じで80%過ぎてからは効率落ちるのであまり意味なし
高速なら電欠状態から1時間で80に回復するので
高速では基本D走行で下りる1時間前からチャージモードにしておけば
目的地でバッテリー使える
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-ODGh)
垢版 |
2018/08/05(日) 12:18:08.35ID:HfHTN+w/M
まったくこの車の全ての性能を生かし切れる自信が無い。
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a305-aDoj)
垢版 |
2018/08/05(日) 13:29:19.02ID:+xyq4YVn0
2400のメリットは少ないな
ホンダみたく1500とかi3並に600にすればいいのに★
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a305-aDoj)
垢版 |
2018/08/05(日) 18:32:25.46ID:DUk83VOt0
クラリティの方が1.5エンジンで優秀なんかな?▲?
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-XjIH)
垢版 |
2018/08/05(日) 18:39:56.22ID:3R9jR74xM
>>774
嘘つくな
前と何も変わりないだろうが
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0336-HUXJ)
垢版 |
2018/08/05(日) 20:43:20.69ID:f/P7QZBC0
愛知は超車社会だから・・・
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff1a-hi+X)
垢版 |
2018/08/05(日) 22:26:15.61ID:fhvsmEYX0
>>776
GとG+が現行と同じピアノブラックで
プレミアムとSエディが斜めラインの入ったパネル
だったかな。色はSエディがシルバーでプレミアム
がブラックなのか、それとも選べるのかは聞かなかった。
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff1a-hi+X)
垢版 |
2018/08/05(日) 23:09:42.03ID:fhvsmEYX0
ダイヤキルティングはSエディとプレミアム専用でGとG+は標準が機能性レザー、オプション
で本革の黒かシルバー（ダイヤキルティングじゃなく現行と同じようなやつ）だったと思う。
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6336-s6rJ)
垢版 |
2018/08/05(日) 23:37:25.72ID:um7bZ6BB0
なあ、一番赤外線を反射する色はなんだ？
やっぱ白かな？
黒は最悪だな
ボディ全体が焼肉用鉄板になるな
まあ、キャンプに行った時にら車ボディで焼肉できるか、炭や鉄板とか必要ないから楽だけどな
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Saa7-QB3m)
垢版 |
2018/08/05(日) 23:56:27.66ID:tAZcEeA0a
>>744
やっぱりそうだよね。普通に走った方が燃費は良いよって担当営業に言われてそうしてるけど。
でもチャージモードって90％位の充電量でエンジンが勝手に停止しない？
なので回生は普通に掛かってる感じだけどなあ。

>>775
あの1.5Lって、アウトランダーのエンジンよりも発電量を確保するために高回転まで回ってる気がするけど・・・
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f3a3-KWgP)
垢版 |
2018/08/06(月) 09:46:09.60ID:KxLemS2C0
普通充電で停止するまでやると
自分のPHEVだとハイブリッドモニターは106％になる
そこからチャージモード実験したら95.5％までエンジンかからない
この間は回生も弱いので最初のブレーキングでヒヤッとする
いったんエンジン回りだすとほとんど切れないな
一度渋滞にかかって96％まで復活したらストップしたことはあった
ただ80％以上のエンジン充電は電流が低く
ほとんどカラ回りのような印象
いまは満タンチャージはやってない
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f1e-lQ8K)
垢版 |
2018/08/06(月) 11:47:12.21ID:8ItfFC780
オイル交換で１万円かぁ
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3351-VccI)
垢版 |
2018/08/06(月) 13:27:21.31ID:OzazdQ5Q0
>100%超えると全く回生しないからびっくりするよね。
回生しちゃうと100％の意味を子供に教えられない
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f1e-lQ8K)
垢版 |
2018/08/06(月) 20:20:38.77ID:8ItfFC780
<<797
うー、ぼられたのかなー。
sn0w20 4.5L
9774円
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f1e-lQ8K)
垢版 |
2018/08/06(月) 20:22:03.34ID:8ItfFC780
あ。＞だった。
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a305-aDoj)
垢版 |
2018/08/06(月) 20:45:42.53ID:Ogx9GYIZ0
ぼりすぎの寺だなw★w
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff36-aDoj)
垢版 |
2018/08/07(火) 10:26:41.09ID:amiokC/i0
Dでタイヤ交換の見積で　1本34000円（工賃別で15000円）
同じものをamazonで買うと　1本15415円
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f51-Mv1r)
垢版 |
2018/08/07(火) 12:33:20.83ID:d5wTgEf20
ディーラーで買うタイヤは、普通は初期装着品じゃないの？
キャンペーンでタイヤ屋が来てる時に買えば、タイヤ屋価格。
そういうタイヤ屋から取ってくれることもあるだろうけど。
バッテリーはこの車の場合は、事実上社外品が無いのでどうにもならん。
自己責任でアダプター噛ませるしかない。
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f1e-lQ8K)
垢版 |
2018/08/07(火) 18:03:01.65ID:S5AyMrMV0
795です。
全ておまかせ！にしてたら、ダメなんですね。
いろいろと情報くださり感謝です。<m(__)m>
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a305-aDoj)
垢版 |
2018/08/07(火) 20:09:53.42ID:CW4igUfQ0
まだ1万㌔しか乗ってないのにバッテリ満タンで27キロってでるけど
そんなもん? 一日7㌔ぐらいしか乗らんけどw
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a338-bsjE)
垢版 |
2018/08/07(火) 23:14:39.06ID:j+wF3Kk00
今年は暑くてエアコンの負荷が高いから、EV走行の距離が全然伸びないね。
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src7-h/tk)
垢版 |
2018/08/08(水) 06:13:53.55ID:6MVMMWYgr
PHEVは、ガソリン併用だからね。
YouTube動画はただのガス欠といつしょ。むしろ、ハイブリッドだからガス欠のリスクが軽減されたわけだ。
リーフはフル電動だが、実質200-300キロメートルは走るから高速降りるときにフル充電しておけばさほどルートが縛られることはないよ。
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ 3351-VccI)
垢版 |
2018/08/08(水) 09:56:10.57ID:ZtJDGslk00808
ガキか？
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ 7ff1-Mv1r)
垢版 |
2018/08/08(水) 12:48:28.65ID:kR1qlEQ/00808
>>850
・過度の温度上昇を避けるために、充電速度の制限が実際に発動している。
・e-NV200にはバッテリークーラーがついてる。

・・・日産は二代目リーフについてどんな説明をしてくれるんだろうか。

※ちゃんと高温環境での試験をやったのか、という疑問もあるけど。
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ 8f51-Mv1r)
垢版 |
2018/08/08(水) 14:24:57.56ID:hRoA8NDx00808
kakakuのこれ>>597
スゲー伸びてる。ここに書いたときは、そういうこともあるね、で収束したと思ってたのに。
アウトランダーは、今となってはたいした容量の電池じゃなくなったけど、
常時充放電するのは変わらないので
冷却入っててほんと良かったな。

つーかバッテリーの温度計がインパネにあるのは知らんかったわ。
これを利用者に管理させるのは無理だろ。
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sxc7-xXxc)
垢版 |
2018/08/08(水) 18:51:33.18ID:IYn+8N4px0808
>>867
いつ頃になるんだろね
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sxc7-KD6N)
垢版 |
2018/08/08(水) 19:30:58.63ID:IYn+8N4px0808
>>871
えっ、そんな近いの？
マジか全然待てるわ
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ a305-aDoj)
垢版 |
2018/08/08(水) 21:04:51.29ID:B201/KVB00808
今日は最高気温39℃・・・充電満タンから

家出て・23キロでエンジンが掛かったwwwマジか!!
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de45-Qb5F)
垢版 |
2018/08/09(木) 00:59:30.37ID:kIYaBjzx0
>>880
アウトランダーＰＨＥＶは、どのみちガソリンと電池の両方を気にしないといけなくなるが
EVなら電池のみに気にすればいいので、計算してバッテリー残量から計画がたてられる。

特にe-NV200は仕事で使う方と車中泊で使う型と半々ぐらいでしょうか？
利便性が高いので人気はあります。
アウトランダーＰＨＥＶはあくまでも民間の方が使う用途と車中泊ぐらいであって需要は三菱なんで多くはありません
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-xkgl)
垢版 |
2018/08/09(木) 02:54:31.26ID:DVo0mW7Ca
>>881
なんか激しく初心者臭い妄想だな。
ガソリン車のNV200、ノートと
ガスランダーで購入迷う奴なんていないだろ。
アウトランダーPHEVは四駆のSUVだから需要があるし
二駆の商用車やハッチバックと比べるバカはいない。
それにPHEVはHVでもあるから充電量がなくなっても
ガソリンだけでリーフの倍以上走れる。
つまりリーフのように短い後続距離ベースで
いちいち計算や計画をたてる必要もなし。
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx03-sI5N)
垢版 |
2018/08/09(木) 07:37:43.36ID:huwhrbFfx
保証を得るのにディーラー車検に縛られるんだろ？
まっぴらごめんだわ
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM56-jO7B)
垢版 |
2018/08/09(木) 07:37:49.68ID:cTxgW/wqM
>>881
env200人気があるわけないじゃん。
万充電で80km程度しか走れない商用ならゴミだし
車中泊で電池使うと翌日出発できず。

PHEVオーナーじゃないのバレバレなんですけど。
ガソリンは気にするもんじゃなくて
電池がなくなっても走れる補助的な役割。
うちの場合は二ヶ月に1回給油程度。
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa2f-+zB5)
垢版 |
2018/08/09(木) 07:57:30.05ID:y5K2UXPka
>>881
NV200で車中泊出来るの？
最寄りの道の駅や、最寄りの充電スタンド位なら大丈夫かもしれんけど。
そもそも100kmも走れんみたいだしねあれ。
少しアプローチ変えてきたかも知れんけど、もう少しなんか考えようよ？

>>891
60Kwバッテリー自体の内部抵抗が半分位になってるならもしかしたら大丈夫かもしれん。
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx03-sI5N)
垢版 |
2018/08/09(木) 08:18:50.79ID:huwhrbFfx
>>893
オーナーじゃないといけないんだっけ？
ここ
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-7n2l)
垢版 |
2018/08/09(木) 08:41:54.54ID:GaGo4Xw9r
切り分け出来ない勘違いが多いんだよ。遠出なんてバッテリー気にせずガソリン使えばいいのに。

「家族との遠出も50km走るたび充電を気にして家族共々、充電に疲弊しリーフに乗り換えました。」

ネタと信じたいがこんな書込みがあったんだよ。
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM76-y4L5)
垢版 |
2018/08/09(木) 08:49:05.43ID:3TC2VXzAM
そうそう
日常の近距離はEVで、長距離はガソリンで

ガソリンなら満タンでも時間かからないし
長距離でバッテリー使いたくなったら都度調整すればいいやな、それが出来るのがこの車の利点だし
自分なんか気が向いたら出先で急速するしね
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM02-BcuI)
垢版 |
2018/08/09(木) 09:31:54.09ID:Me7vmjaCM
>>896
これかわいそうだな

旦那は「また充電か、ちくしょうリーフが数台待ちしてやがる...」で疲弊

嫁・子供「またSA寄ってる...一体いつになったら着くのかしら、30分も居てもう中で見るものなんてないのに」で疲弊

こういうコスパ乞食バカ家族にはリーフがお似合い

ランエボ譲りの設計思想、四駆SUVの名車アウトランダーの名を冠したPHEVに乗るなんて分相応
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b0e-sI5N)
垢版 |
2018/08/09(木) 12:33:37.32ID:LTwYLDj40
>>901
こうなるとトヨタが出てこないことのほうが不自然だな
トヨタが出てくればそもそもルールがおかしいって話になる
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sa56-xkgl)
垢版 |
2018/08/09(木) 14:10:10.88ID:A/OZoPeFa
>>893>>894
e-NV200は購入検討したことはあるがオーナーじゃないけど
アウトランダーでもエアコン使用で車中泊できるんだから
バッテリー倍のe-NV200なら余裕でしょ。
80kmてのも真冬にヒーターつけて街中をルート配送
みたいなシビアコンディションならありうるが
アウトランダーで40km走れる走行条件なら
バッテリークーラー付24kWhのe-NV200なら140kmは走れるでしょ。
なにせ5km/kWhでも120km なんだから。

たしかに>>881は頓珍漢だが、だからと言って
e-NV200を必要以上にdisる必要はないよ。
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fa3-F1c7)
垢版 |
2018/08/09(木) 14:14:39.36ID:KwF/xeTB0
「三菱自動車が指定する点検整備と定期交換部品、及び油脂類の指定どおりの交換」とか
「駆動用バッテリーを、販売会社のサービス工場または三菱自動車が認めたサービス工場以外で組立・修理・分解・改造を行った場合」が守られないと
保証されないケースもあるみたいだね
ディーラーで点検するのが吉かな
20年以上の付き合いのあった整備工場は
「この車は特殊で整備できない」と言ってきた
寂しいがディーラーに出してるよ
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9ed8-5RUY)
垢版 |
2018/08/09(木) 18:41:59.61ID:EX7VDDh70
外車で 、アウトランダーPHEVに対抗出来るってかライバル車は何だろうな？
価格は無視して 、PHEV車として・・・
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b336-jO7B)
垢版 |
2018/08/09(木) 20:53:30.94ID:3FzfNXxl0
>>911
evはphevと違って電池ぎりぎりまで使うなんて絶対できない。
それにその計算おかしいっしょ。
たかだか容量二倍程度のEVで140kmも走れるわけないじゃん。

evなら、電池はゼロまで使えない
加えて急速充電しても100％にはならない
万充電で140と表示されようが実際に使えるのはせいぜい100km。
それが使えのは新車のときのみ。
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b12-hdxI)
垢版 |
2018/08/09(木) 21:19:41.14ID:sM0Lj59d0
3年で飽きたけど
補助金縛り４年税金5年無料だからなぁ～

経済効果下がるよね縛り2年にして欲しいわw
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｰｲﾓ MM2f-xkgl)
垢版 |
2018/08/09(木) 22:08:26.10ID:I8Pp5MmzM
>>929>>930
まあ俺も君同様オーナーじゃないから
外部ソースで判断するしかないんだけど
kakakuのリンク先見る限り、80kmや100kmは
バッテリー劣化でもしてなきゃないだろうが
さすがに140kmはアウトランダーでも60km以上走れるような
好条件でないと無理なようだな。
自分はランダーのセカンド用途だから結局ミニキャブmiev買ったが
ev でも％表示のバッテリーメーター付ければ
慣れてくると残り10％までは走れるようになるのよ。
リンク先でも110km前後と書いてあるからそんなもんでしょ。
e-NV200の実用電費が悪いのは重量以上に車高が影響してると思う。
ミニキャブは高速走る気になれない車だが
おそらく高速全開で走ったら50km行かないんじゃないの。
つーことで、スレ違いだからこれにて終了。
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4a18-7n2l)
垢版 |
2018/08/09(木) 22:43:21.85ID:D/p2Efyt0
通勤は往復で40km以内、週末お出掛けは電池もガソリンも使う。
適度な切替でちょうどいい車なのに、どっちかでしか考えられないのが多い、そんなタイプはハッキリ向かないのでやめた方がいい。

4人ゆったりで荷物も載せてAWD、リーフもプリウスPHVも競合しないのよ。
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 634b-2km2)
垢版 |
2018/08/10(金) 02:29:41.54ID:c0FIxF5X0
今調べたら、T8（PHEV）は基本走行モードがハイブリッドで、モーターのみで走るときは後輪駆動のみみたいね
んで、カタログ45kmのところ実際には電気のみの航続距離はそんなにないらしい
性能では比較にならないな
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fa3-F1c7)
垢版 |
2018/08/10(金) 11:40:53.17ID:vRXhIZll0
欧州PHEVは自慢のハイパワーエンジンを
排ガス規制に適合させるためにモーター積んだという感じ
あくまで付加物だね
あとAC100V採用しているのは日本と北朝鮮くらいで
自分にとって最も大事な給電機能が
欧州PHEV車には付かない
カイエンやレンジローバーは1000万円クラスだし
まったく比較対象にならないね
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f51-9s9C)
垢版 |
2018/08/10(金) 14:38:57.41ID:OYbBx1HD0
>>958
hazukasiikara yamete
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b05-hdxI)
垢版 |
2018/08/10(金) 21:25:33.04ID:QzbcRtu20
★☆
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cb36-FR18)
垢版 |
2018/08/10(金) 23:44:04.47ID:731w7Qli0
>>958 の話で思い出した
20日に電気工事士合格したら、非常用電源配線もしなきゃならんかった
DIYでもEVパワコン設置できるんかな？
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de45-Qb5F)
垢版 |
2018/08/11(土) 04:46:08.79ID:sNzSJydW0
>>968
温泉施設とコインランドリーがある場所で
宿泊費浮かしてでも、地元の料理や名産料理など食べに行きたいときは
車中泊前提だけどな・・

時期にもよるが、湘南だと大きい温泉施設はあるし
海鮮料理屋が豊富だし
ホテル泊まらず、車中泊で過ごすのはある。
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de45-Qb5F)
垢版 |
2018/08/11(土) 05:10:32.18ID:sNzSJydW0
>>970
金曜日の夜に仕事終わって帰宅してから、着替えとタオルぐらい準備して
湘南へ、そして駐車場でお泊り。
朝になってから、朝風呂して
9時～17時まで茅ヶ崎から江ノ島～由比ガ浜～鎌倉って食べ歩きのようなコースで周り
観光名所寄らず鎌倉でお土産かって17時ごろに自宅へ向かえば
夜に戻って、洗濯などの家の雑務やって
翌日日曜日は完全に休んで月曜日出勤というのを
たまにだな
伊豆下田までいったら疲れが残るは移動に時間がかかるわでストレス溜まる。
湘南と千葉って最高に車中泊しつつ食べ物いっぱい美味しく食べられる場所が豊富でええんですよ。

みなさんは近場は車中泊前提で行くと本当に楽しめる。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e51-N2gF)
垢版 |
2018/08/11(土) 06:21:03.34ID:Nnd3E9Rl0
みなさん　車中泊の際シートアレンジはどうしてます？
オレはトランクに置きっぱの荷物があるんで
助手席のヘッドレスト外して背もたれ倒しリヤシート座面と繋げて身体くの字にして寝てます
普段から身体横向きにして寝てるチビだから不具合ないです
ただこの時期エアコン活用したいので窓塞ぐマットは欲しいなぁ
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa2f-IeV5)
垢版 |
2018/08/11(土) 09:25:41.20ID:2mce0ShFa
>>974
キャンピングカー・・・
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3a-o2zv)
垢版 |
2018/08/11(土) 10:31:14.21ID:/cxqojdBM
車中泊をする人は多いはず
それを否定する者はアホ
メーカーもそういった購買層が一定数いることを考えて
車作りしないとますます売れなくなって行くだろう
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f58-1afJ)
垢版 |
2018/08/11(土) 12:27:23.86ID:mcgxi7KJ0
>>982
おれも登山口で車中泊するで！

電気ケトルでコーヒー作って一杯飲んでから登ろうと思ったら、マッタリし過ぎて出発時間遅れたわ

好きこのんで車中泊はしないけど
サーフィンとか夏フェスとか車中泊をよくする人とってはコンセントがあるから少し便利なんじゃない？
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b05-hdxI)
垢版 |
2018/08/11(土) 13:20:18.47ID:WB7Dfz5Y0
新型　運ばれてたぞ　
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW def2-D694)
垢版 |
2018/08/11(土) 15:22:22.33ID:vypUq8Tg0
PHEV は上級グレードにオプションで500万円超だから
車上生活のマネするなという意見も分かるが
電気使い放題でこれほど車中泊に適したクルマは珍しい
キャンピングカーと一緒になると
興味深々に話しかけられる
電気に苦労しているみたいよ
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 31日 19時間 10分 25秒
10021002
垢版 |
Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニューススポーツなんでも実況