>>368
駆動抵抗、転がり抵抗、空気抵抗、タイヤ外径誤差とかの要素を全く無視してざっくり計算してみると

前期250 5A/T…2,568rpm
前期350 5A/T…2,427rpm
後期250 7A/T…2,033rpm
後期370 7A/T…2,028rpm

って出てきた。4駆は前期後期共に5A/Tでギア比はファイナル含めてFRと同一。