【Ferrari/フェラーリ】フェラーリ全般・パート100
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フェラーリ市販車全般スレです 100
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【Ferrari/フェラーリ】フェラーリ全般・パート99
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524748519/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 30代後半にもなれば余裕も出てきて、アストン、ベントレー乗れるように
なるよ。
むしろアウディ8とかメルセデスS乗ってると、家のローンでひいひい言ってる
イメージ。 スレ違いですみませんが、アストン買うならマセにするべき
フェラーリが視野に入っている人ならマセ推奨
昔はマセとフェラは共同経営だったんだよね
今の日産とルノーみたいな感じ
マセを買うとフェラで実績になる気がする
ふつうに、マセとアストンは似てて、俺から見たら同じ
それなのに、ざっくりマセの値段は3分の2くらいで安い気がする
根拠はおれの個人的な意見 マセは1千万ちょいで買えるから所有欲を満たせないんじゃないの?
嫁カーとしてはいいと思うけど、最新ランボフェラ乗るような人がドア4枚を選ぶなら
アストンとかベントレーじゃないのか?
あと実績とかスペチでも買う気じゃなければ問題ないし、逆にマセでスペチの実績になるとも思えん。 >>371
370ですが特に異論はありません
おっしゃる通りと思います
ただ、自分がマセを買った時に身の回りのマセ保有者だった人は3年後に7割くらい?フェラーリに乗り換えてました
マセはキャラが立ってない面がありますかね?
値段が高ければいいとは、自分は思いませんが >>373
マセラティのスレに行け
プアマンズフェラーリだろあんなもん >>374
それはいくらなんでも失礼じゃないか?
プアマンズフェラーリといえばNSXw プアマンズフェラーリはフェラーリの中古って会長が言ってなかったっけ ポルシェ→フェラーリ→ランボルギーニ→アウディR8→アストンマーチン→マクラーレン
→RX7→RX8 同窓会にフェラーリで行ったら人気者になったが、
次の年にポルシェで行ったら心配されたw
お披露目する順番は大切。 俺は学生の頃は自動車科だったからフェラで行ったらヒーローだろうなw
駄菓子菓子、俺は成り上がり組だから自慢した後の事が面倒臭くなりそうだからそれは出来ない
だから今のところひっそり乗っている。。 なむ〜
ttps://pbs.twimg.com/media/Dt3BwHnU4AAaeJh.jpg >>386
ランデブー
シシカバブー
コマンタレブー
高木ブー
デジャブー 知り合いが、白の488にプロテクションフィルムを貼ったら、
異物が混入して気になるってことで、貼り直させたら、クリアも剥がれて揉めとる。
あのさ、納車時にプロテクションフィルムを貼っている奴もいるかと思うけど、
貼ったら、どんなに異物や気泡が気になろうと、売るまで絶対に剥がさない方がいいよ。
高い確率で剥がす際にクリアコートを持って逝かれるから。
あと、神経質な奴は、白の車にプロテクションフィルムは貼らない方が良い。
異物や気泡や汚れが絶対に混入してくるし、飛び石傷よりも、むしろそっちの方が数も多し、
気になって、ついつい目が行っちゃうようになるからね。
触りたくても触れない、取りたくても取れない、ってストレスは結構でかい。 >>389
早期貼り直しで剥がれるの?安物フィルムかしら
気泡は色関係なく目立つけどきれいに抜けるよ
異物混入させたままで平気なヘタクソ業者は多いね >>390
プロテクションフィルムはクリアいくよ
https%3A%2F%2Fwww.ts-film.com%2Fstaff%2F%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%86%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%83%A0%25e3%2580%2580%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%83%A0%25e3%2580%2580%E5%BA%83%2F
ポルシェが有名なんだけどリアが膨らんでるからストーンガード貼り付ける
経年劣化すると剥がすのすら困難になるのはあまりにも有名
http://www.frosch911.jp/blog/2014/05/nbs-63.html 本物のフェラーリ好きならエンツォ時代のフェラーリを一台くらい持ってるよなw現行だけの奴はニワカでOK ? フィルムとか貼らねーよ。
どうせすぐ買い替えるし。
生が一番。
だって慣らしとかも、特にしないだろ? 距離乗らないし、走るの高速だけだし、イベントにしか乗って行かない。
それに新型出れば乗り換える。
フィルム貼る必要性が分からんな。 フィルム貼るとか、どんだけ貧乏なんだよ。
飛び石の傷とか付いて飽きたら替えればええのやん。
南青山の一件とか、プライド高いけど以外に東京って貧乏さん多いのねん。 青山なんて成金の現行車ばっかでショボいよ
元フェラーリ博物館の松ちゃん家も林田さんも麻布だし プロテクションフィルムも一年ぐらいで張り替えるならいいけど
複数年付けてるとはがすときに下の塗装をやってしまうからね。
俺はフィルム貼らずに飛び石はフロント再塗装をすすめられた。 50代でまだフェラーリ乗ってるのとか、まじウケるんですけど。 車趣味だと体力要らないからね。
ついでに技術も必要ない。
金に余裕あるなら歳食っても楽しめる。
体力無いと厳しい趣味こそ若い時に経験すべき趣味だろう。 >>400
ふふふ。
30代で12気筒乗ってますけど…。
50になったらロールスでお粥すすってるわ。 あ、ごめん。
フェラーリの現行12気筒じゃ、ここじゃ偉そうな事言えないよね。 車検10万円自分で通す君は黙ってたほうがいいと思うよ >>402
いまどき気筒数でマウントとる底辺っていたんだw 16気筒乗ってからモノいえやw w 16気筒 って書いてあるから
ヴェイロンかシロンかと。 どちらにしろ8気筒は貧乏くさいわな。
でも次期自然吸気ハイブリッドが出ると、やっぱ488スパイダー
暴落なのかな。
488がモデナ、458が355みたいになりそうな予感。 >>409
NAハイブリッドは12気筒だろ
8気筒はターボのままでいずれ6気筒になるんじゃないの >>406みたいなレクサス乗り位の丁度良い奴に、現行フェラーリ自慢するのが
公道でも一番ジワるよね。 >>412 フェラーリしか乗ってないのか? ショボすぎて笑いが出てくるw >>412
別荘用のSUVと、妻のセダンねー。
ガレージは3台分だからこれ以上は増車出来ない。
因みにSUVは、レクサスのNXね 大爆笑w こういう痛い奴ってどこにでもいるよな。
軽かミニバンしか乗ってないのに、現行V12フェラーリに別荘。
そのうちクルーザーに自家用ジェットとくるんだろうけどw
夏休み、冬休みに入るといっきにこの手の輩が増殖するのでわかりやすい。
なにが嬉しいんだか・・・ >>415とかに現行フェラーリ乗せてやりたいわ。
ベントレーすら乗った事なさそう。 50過ぎの老害多いな。
平成産まれって、免許返納まだエエの? 古いモデル検討してるけど
ちょっと前まではフェラーリ>>ポルシェだったのに
今は一部逆転してるから悩む
ポルシェ964ターボ>>360 430 512あたりになってきた
悩む >>424
車両価格の逆転の意味分かる?
フェラーリは足回り、ホース系の消耗品変えると3桁すぐいくよ。
部品の供給、現行でも本国在庫ない事ザラだしね。
フェラーリは保証期間内で現行モデル乗るには最高。 >>425
足まわりなんて汎用品じゃん
消耗品やゴム類はポルシェの場合VWと共用だっりするから安いけど >>426
フェラーリのディーラーなんて行ったことないんだろうな そもそも>>424の検討してるボロ車は正規ディーラーには置いてないだろ。
430のスペチなら認定残ってるかもしれんが、あのラインナップの予算でフェラーリディーラーとかないわw >>426
磁性流体ダンパー、3万キロ交換だけど4本で軽く3桁いくからね。
クラッチ同時交換で、VW新車1台分くらいかな。
部品の納期は、在庫無くてイタリア本国のサプライヤー案件だと
エア便でも3ヶ月だわな。
だから、俺はメンテ入庫も上げ膳据え膳、至れり尽くせりの現行新車でしか
フェラーリの維持は精神衛生上、無理。 >>429
だからーさすがなんて好きなの選べばいいじゃん
金あるなら高いものを安くて評判良いものもあるし
社外選べばフェラーリ用として売ってるわけじゃねえんだし
ブレーキパッドやローターだって汎用品つくぞ?
https://usakuma0706.com/2017/06/12/フェラーリ360モデナのサスペンション交換をして/ >>428
いつから正規ディーラーの話になってんだ?
フェラーリに限らず古い車なんてそれこそ
そういう専門店行かないとロクにないだろ
スバル360を欲しい奴がスバルディーラーに行くのか?って話だわな >>431
コーンズって伊達に昔から整備している訳ではなくて、古めの車でも整備ノウハウ凄いですよ。
ライト曇りからいきなり交換になるのは、過去に超音波洗浄も含めて全てやり尽くした結果だし。
見積り出た段階で整備内容検討できるので、予算に応じて優先順位決めて実行してくれますよ。
因みに一昔あった内装ベタベタはコーンズが一番綺麗に治します。 >>431
そもそも、フェラーリのクラシケって知ってる??笑 コーンズは工場も整理整頓が行き届いてて、ボルト一本まで
ピカピカになって帰ってくるもんな。
今更、素人メカニックのボロい工場には預ける気にならない。 760 XdriveはとうとうV12ツインパワーターボのAWDとなりました!
>BMW海苔の脳内
>----------------
>(レーシング)BMW
>(スポーツ)BMW
>(ワゴン)BMW
>(セダン)BMW
>(SUV)BMW
>(スーパーカー)BMW >>434
ポルシェにも同じようなのあるよ
ただ普通に古いの欲しければわざわざドイツ本社と連携とったクラシックで買ったりしないなあ
在庫が現存で売ってる店かつ古いのを製品できる店で買うわ
正規ディーラー以外一切行きたくないという強い信念でもあるの? >>438
本国の本社できちんとで専門トレーニング受けたメカニックにしか
フェラーリには触ってもらいたくないだけ。
そういうコスト含めての高い新車価格の負担だと思ってるから。
足車にしてる車は別に非正規店のメンテでも構わないけど。 >>439
まあ考え方の違いだね
そもそも購入時点で非ディーラー系除外したら選択狭くなるんだよなあ >>437 ドイツ車がフェラーリを超越し始めたのは、言うまでもありませんが、
昨今は、Jeepやコルベットはおろか、マスタングすら、圧倒的なV8パワーで
追い越そうとしています。V8、V10、V12が珍しく無い状況です。
まさに資本主義という感じ。 >>439
イタリアの本社の研修で表彰されたのは、広島の正規Dのメカニックなんだが? >>442
アウディのV10ツインターボのRS-6が580馬力だが、
Jeepのトラックホークは700馬力。 サリーンS7で1000馬力オーバーのオプションあったもんな 原宿でF50見た
一般人もかなりざわついて見てたな
意外にも若いカップルがスゲースゲー言ってスマホ向けてた
品川ナンバーなのもびっくりした エアロ付いた黄色いF50のレプリカなら走ってるのみたことある。
本物は昔モーターショーで見たきり。 時価10億円以上の車って日本に何台あるんだろう
フェラーリなら250LM,250tdfくらい? ヤスさんのサイト見るとオーナーさんはみんな若くして大金を稼いだんだね。
連れてる彼女も85%は美人だし正直うらやましい。
僕も来年こそは何かで稼いで348か355を買って表参道を流したい。 F50はたまに売り物でても3億とか
まったく手が出ないところにいってしまった F50って3億円もするの?
エンツォと同じくらいの値段だよね >>460
動画あったけど
F50と公道レースしてて避けた影響で突っ込んでる。
まあ相手がF50ならぶつからなくて自爆なら良かったかもね。 >>460
クソ迷惑な輩だなあ。
金持っててもテクは無いと自覚的になって運転するべきだろうに。
アフォとしか言いようがない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています