130系マークX vol.60

2018/09/20(木) 12:28:24.71

ダッシュボードとかグローブボックス周りもっと曲面多用したデザインにならなかったもんかね
ドアとの接続部分がカックンカックンしてるし

2018/09/20(木) 22:42:02.42

>>716
キシミ音にグリスは効かない

2018/09/21(金) 16:46:58.93

>>716
エーモンのきしみ音のモールやシールじゃ駄目なん？

2018/09/22(土) 12:22:56.88

120マーク乗ってるんだが、次の中古に130買うか、先代カムリか悩む。
さすがに先代でもカムリのが高いんだが、保守的なデザインにぐっと来るものがある。かたや130はそれほど120とあんまり変わらないから安心感あるけど、買い換えた新鮮味がないだろうなあ。

2018/09/22(土) 12:25:38.68

乗り味がぜんぜん違うと思うんだけど？
先代カムリってカムリハイブリッドのやつ？
試乗してみて決めてみては？
120から130に乗って進化の具合を感じてみるのもいいと思うけどな

2018/09/22(土) 17:45:18.94

そそ。先代の地味な個人タクシーで良く見るハイブリッドのやつ。
だいぶ安くなってきたんだよ。

2018/09/22(土) 18:00:31.07

燃費取るならカムリハイブリッドだよね
乗ったことないからなんとも言えないけど…
マークX仲間が減るのは残念だけどな

2018/09/22(土) 19:14:19.15

>>724
先代カムリの前期はサスガッチガチ
広いだけでタクシーには向いてない

2018/09/22(土) 19:25:57.41

>>724
>>726
失せろキチガイスレ違い野郎

2018/09/22(土) 19:39:28.84

>>727
嫌だにゃ

2018/09/22(土) 19:46:20.64

スレ違いじゃないよ。
130系かカムリか比べてるんだよ。

2018/09/22(土) 19:49:27.25

FFのゴミの話ならカムリスレ行けアホ
そもそもゴミFFなんて比較対象外なんだよカス

2018/09/22(土) 19:55:01.05

RDSのフロントバンパーのメッキのとこ修理した人おる？

2018/09/22(土) 19:57:48.33

>>722
おれならマークX
理由は中古ハイブリッドが嫌だから
それだけ
新車で比べるなら
人乗せないならマークX
飛ばす方マークX
燃費気にしない方マークX
人と被りたくない方マークX
それ以外カムリ
カムリ乗ったけど広いのとインテリアはマークXよりかはマシ
程度かな
まぁハイブリッドでいいならカムリでいんじゃない？

2018/09/22(土) 20:04:45.60

マークXの内装ってそんなにちゃちいの？

2018/09/22(土) 20:24:33.32

値段相応

2018/09/22(土) 20:39:27.71

30後期のセルシオよりちゃちい？

2018/09/22(土) 21:09:11.96

>>733
値段相応というよりかは他セダンと比べると安いから妥当って感じ

2018/09/22(土) 21:29:11.75

>>736
失せろゴミ

2018/09/22(土) 22:28:59.10

今、車に掛けられる金が500万円位あるんだが、来年出るGRMNとWRX STIのどっちを買うべきかな？

2018/09/22(土) 22:30:06.22

マークXもセルシオと比較される対象なのか
すごいな
比較するなら300万のセダン持ってこいよ

2018/09/22(土) 22:33:43.25

出ません

2018/09/23(日) 00:59:10.96

>>737
失せろ基地外

2018/09/23(日) 03:26:39.58

>>738
走る目的ならWRX
それ以外もあるならGRMN
ちなみにWRXは2500ターボのパワーアップが出るってちょい前に雑誌で読んだよ

2018/09/23(日) 03:28:07.66

>>737
マークX本当に乗ってる？
乗ってるから過大評価するのもわかるけど、インテリアはしょぼいでしょ
認めようぜ
この車の魅了は
安価
エンジン
セダン
これで十分だと思うの

2018/09/23(日) 03:41:46.99

>>743お前は何と比較してるんだよ
値段考えろよ？

2018/09/23(日) 03:43:41.61

最近のクソだっさいインテリア見てたらマークXのインテリアがまともに見えてくる。
質感は別だけど、デザインなら。
最新のLSとかレクサス勢の内装なんか特にキライだわ。恐ろしく凝りすぎてダサイ。

2018/09/23(日) 05:11:38.69

走りのセダン、加速のセダン、高級セダン、高速セダン、ドリフトセダン
ハイオク専用燃費は6キロ　V6　３リッター
https://www.youtube.com/watch?v=fnaDTrIbOdw

2018/09/23(日) 05:45:24.69

>>733
RDSのシートなんか人工革のとこがヨレヨレで泣けてくる
腰ベルトにキーの束とか下げたまま乗り降りしてたらシートの革いつか切れそう、自分はキー束持ち歩かないけど。
弄れる自由度はRDSよりSだから、凝りたいならSがオススメ。
乗り味はRDSが好みだからそっち買ったけど。

2018/09/23(日) 06:44:29.01

sの乗り味は悪かったの？

2018/09/23(日) 07:51:38.92

ＳとRDSどちらも試乗したけど違いなんて分からなかったぞ
買うの決めたのはＳ試乗してみてこれだって思ったから
結果的に買ったのはRDSなんだけど選んだ理由も外見のフロントが黒かっただけだし、内装はシートが合皮じゃないくらいでカーボン調でスポーティだったよ

2018/09/23(日) 09:15:34.46

>>743あと圧倒的にカッコいいデザインですよ！

2018/09/23(日) 20:09:11.17

>>749
>選んだ理由も外見のフロントが黒かっただけ

　そんな陳腐な理由で車選びしているのかｗ

2018/09/23(日) 20:26:18.83

>>751
マークXの中での話だろ

2018/09/23(日) 21:33:06.17

>>743
いや駆動方式！

2018/09/23(日) 23:23:03.20

>>731
っhttps://minkara.carview.co.jp/userid/2542206/car/2247189/4927335/2/note.aspx#title
ひげは部品で5000円しないのでそっくり交換をおすすめ。

2018/09/24(月) 00:38:58.09

>>753
セダンなんてほとんどFRだから省いた

2018/09/24(月) 00:40:57.62

>>754
純正でこんな細かいバラ売りしてくれるの？

2018/09/24(月) 09:37:15.57

>>755
世の中にはFFのセダンの方が多いんだが
どこの国の人？

2018/09/24(月) 09:38:04.05

日本人じゃないんでしょ

2018/09/24(月) 20:11:13.28

>>757
ごめん
少なくともマークXよりも上の車ね

2018/09/26(水) 08:35:19.78

現在受注生産で納期が約3ヶ月待ち年内に生産中止とかニュースに出てた

2018/09/26(水) 08:47:55.04

昔から受注生産だろ

2018/09/26(水) 08:55:39.66

何処のニュースだよ

2018/09/26(水) 09:58:34.10

>>760
ベストカーか。
GRMN2やら年内終了やら二転三転して、アテにならない妄想記事じゃね？

俺はGRMN2待ちで、出ないならクラウンGR狙いで行くわ。

2018/09/26(水) 10:52:15.06

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180926-10345127-carview/?mode=short

2018/09/26(水) 23:36:51.96

>>763
もぅ、ウソぅ記事なの？

2018/09/27(木) 00:24:43.26

8月10日発売のベストカーに載ってた年内終了の記事を再投稿しただけ。
まぁ結局この記事のおかげで前期Gリラから250RDSに買い替えるきっかけにはなりそうなんだが。
この記事のせいかわからないけど、9月に入って妙に商談が増えたらしく試乗車の取り合いだった。
受注生産は間違いないけど、今の時点で納期は11月の下旬からオプション次第で12月の上旬。

2018/09/27(木) 07:25:44.56

トヨタ

全車種を全店舗で販売へ
系列脱却

車種も半減へ

2018/09/27(木) 08:00:57.44

月曜に、GRガレージのカローラ行ったけど、GRMNはGRガレージ全車種販売可能らしいけど、マークXGRMNの話は来てないって言ってたよ

この話だと系列脱却もまだ来てないと思う

2018/09/27(木) 08:14:56.89

去年からこの話はあったから
知ってる人も多いでしょ

2018/09/27(木) 11:30:19.49

>>769
話は出てたけど、正式な話としてディーラーにはまだ来てないってことね

まあディーラー曰く、ネットの情報が正しいかは置いといてもネットの情報の方が早いとは言ってたけど

2018/09/27(木) 13:03:22.90

購入を検討しててせっかく買うなら350かな～なんて思ってたんだが
普通のマークxとGR.RDSってグリルとエアロ以外に何か変わってるの？

2018/09/27(木) 13:17:28.67

リアブレーキ
VDIM
AVS

2018/09/27(木) 14:12:38.15

>>771
前後のブレーキ、サスペンション等、脚まわりは全部違う

2018/09/27(木) 14:18:06.67

>>771
追加で、GRはボディ補強がされているな

2018/09/27(木) 14:53:41.45

公道で使う分には強化は微妙
自己満足の世界

2018/09/27(木) 15:58:07.09

マークXハイブリッドはまだですか？

2018/09/27(木) 16:09:10.36

>>771
GRは脚がガチガチのビビり音出まくりの糞
パワシート、安全装備すらない
選択肢には入れるな

2018/09/27(木) 16:30:43.85

>>777
腰痛ジジィはフニャ足のクラウンロイヤルにでも乗ってろや

2018/09/27(木) 19:00:29.27

>>767
いよいよ売れないセダンは廃止かよ
クラウンも今の爺さんども死んだらヤバくなるとか言ってるしな

2018/09/27(木) 19:27:14.63

>>776
似た名前のマークIIブリットで我慢してください

2018/09/27(木) 22:12:02.13

トヨタが国内販売網の大改革…トヨタブランド車は全系列扱いへ

トヨタ自動車は9月27日、国内で販売するトヨタ車の全てをトヨタ店やカローラ店など4系列ある販売網の全てで購入できるようにする販売改革を検討していると明らかにした。
今後、モデルチェンジの機会などを捉えて専売車種を全系列扱いとしていく。

トヨタは全系列・全車種扱いについて「（自動車メーカーから）モビリティーカンパニーへの変革へ向け、国内の販売体制もさまざまな検討を行っている。
お客様の求める商品、サービスをタイムリーに提供するため、今後、全ての販売店から同じ車種を購入していただけるよう検討を始めた」（広報部）と説明している。

全店扱いの完了時期などについては「今後、販売店と議論していく」（同）という。モデルチェンジなどを機に実施していくと、完了は20年代半ばと見られる。
また、現在、約60車種に及ぶ国内での扱いモデルも、市場のニーズを見極めながら大幅に圧縮される見通しだ。
レクサスを除くトヨタブランドの国内販売店は現在280社で、約5000店の営業所を抱えている。

https://response.jp/article/2018/09/27/314400.html

2018/09/27(木) 23:16:18.60

洗車したときとかドアの真下（名称わからんくてすまん）
に水入りやすくない？
ほかの車でもそんなもんかな
前の車は気にならんかったのになぁ

2018/09/27(木) 23:32:48.67

ドアの水抜き穴から垂れる黒い水とサイドステップのとこ水が流れづらいので
洗車の時は特に気を遣ってます。

2018/09/28(金) 00:07:52.91

>>768
>>GRMNはGRガレージ全車種販売可能

ならGRガレージで必ず買えるってことだな

2018/09/28(金) 00:08:40.14

ナイナイ

2018/09/28(金) 00:19:22.95

マークXにマニュアルを追加することで売れるぐらいならとっくにやっている
ラストは尻つぼみかせいぜい簡単な特別仕様車だろう

2018/09/28(金) 00:22:25.67

>>784
出るなら買えるよ

**771** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp9d-kQhE [126.152.73.210]) · 2018/09/28(金) 11:18:59.26

皆ありがとう
VDIM=トラクションコントロールの上位互換
AVS=減衰力調整？スポーツ/スノーモードとなんか違うのかな？
ボディ補強は嬉しいけど特に他にメリットなさそうかなぁ

ブレーキってのは径の大きいキャリパーが入るんだよね
セルシオのキャリパー移植出来るみたいだけどしてる人は居る？

MTモードやらパドルシフトもあんのかな～
ブログとか見ててもグレード詳細無しで書いてる人ばっかりだから全然わからないや

2018/09/28(金) 11:37:44.20

>>788
スポーツ
ステアリング重くなる
サスが多分固くなってんのかな(車高調組んだからもうわかんないけど、ふわふわ感もなく乗り心地かなりいいと思います)
アクセル開度が変わってんのかな？
スノーは2速発進だか、なんかと聞いた
ちなみにほぼ常時スポーツで走ってるけど、それでいいと思う

MTモードじゃなくてもそのままパドルでシフトチェンジ可能

**771** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp9d-kQhE [126.152.73.210]) · 2018/09/28(金) 11:59:19.23

>>789
レスありがとう
ちなみに乗ってるグレードは何になります？

2018/09/28(金) 16:37:41.54

>>790
350RDS
去年の11か12月納車
13000km強乗って平均8.5超えてたっけくらい
TEINのAVS対応車高調だけ変えてある
あとMTモードじゃなくてもパドルで変えれるのもしかしたらスポーツモード限定だったかもしれない
おすすめは3500一択の黒系ならブラック
プレシャスブラックパールにしたことだけ後悔してる

2018/09/28(金) 16:38:33.96

あとバック時に左ミラーが下向くやつを高級車っぽくてつけてみたけどめっちゃいらないw

2018/09/28(金) 19:32:03.07

>>792
そうか?
あの下向くミラー付けたけど便利だと思う

2018/09/28(金) 19:42:10.37

>>793
駐車する時ぶつけられるの嫌だから気持ち右寄りに寄せるせいか右ミラー見る方が多いからかな
白線見えるのはいいかもしれんけど

2018/09/28(金) 20:11:58.13

>>792
20セルシオ後期では便利な機能と思ったけどな

2018/09/28(金) 20:25:37.15

リアバンパーが少し写る位の角度にしておけば後ろも見えるしいらないよね

2018/09/28(金) 22:34:47.49

ジャッツのエアサスどうよ？

2018/09/30(日) 15:30:50.03

【プロドライバーが乗る】GR SPORT MARK X 試乗インプレッション

TOYOTA GAZOO Racingのドライバーとエンジニアがレースフィールドで培った技術でチューニングを施し走りを追求したGRブランド。
https://www.youtube.com/watch?v=zZiyGyEgJb8

2018/09/30(日) 18:40:04.40

>>798
マルチ氏ね

2018/09/30(日) 20:02:04.97

どういう育ち方したらこんな
やつになるのか…

2018/09/30(日) 22:40:46.84

>>800
それは鏡見るしかないだろうな

2018/09/30(日) 23:47:22.45

きいてるきいてるｗｗｗ

2018/10/01(月) 10:27:58.94

街中ではかったるいのでノーマルモードで走っていますが、
高速道路でECOモードにすると燃費に貢献するんでしょうか？

2018/10/01(月) 11:14:34.88

>>803
ECOモード
恐らくだけど出足の部分(0~定速)だけだと思うから定速で走り続けてる部分でのECOモードについては機能してないと思う
燃費についてはどのモードも全てアクセルで自由自在なのであまり関係ないと思う
同じ踏み方した場合ECOの方が走らない分いいだけって感じじゃないかな？
燃費気にするなら高速は走行車線80固定のクルコンが一番いいと思う

2018/10/01(月) 15:44:03.26

>>804
むしろ巡航でなら効果あるよ
ためしに60になったらエコいれてごらんよ
瞬間燃費増えるよ

2018/10/01(月) 15:52:49.03

6速を維持できるかが高速巡航で効いてくる
ecoモードでどれだけ6速維持してくれるかだな

2018/10/01(月) 18:05:31.54

スポーツでも80も出せばアクセル踏み込まない限り6速で走ってるよ
高速巡航においては意味ないと思うけど

2018/10/01(月) 23:03:30.33

>>804
～だけだと思うから～思う
～思う
～じゃないかな？
～思う

見事に全く根拠のない感想文ｗ

2018/10/01(月) 23:17:14.20

.　　　　　＼　　　　　　実話ですか？　　　　　　　　　　／ｹﾞｽｽｷﾞﾙ　　　ﾋｨｨｨｯ
─────＼　　　　　 ∧＿∧ ∩ 実話です！　　／　∧＿∧　　　　 ∧＿∧
名器度は「３」＼　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___ 　　　／　（； ´Д｀）　　　（´Д｀；）
───∨── 　＼　　（入　　　⌒＼つ　／|. 　／　　　 ( つ ⊂ ）　　　（ ⊃ 　　⊃
　　　∧＿∧　　　＼　ヾヽ　／＼⌒)／　|／　　　　　〉　〉くく　　　／／（　（
　　　（　｀ハ´ ）彡　　＼　|| ⌒|￣￣￣|　　／　　　　　（＿.）（＿）　（＿）（＿_）
Σｍ9っ　　　つ　　　　＼∧∧∧∧ 　／“子作り”に突入　限界露出　セックス中毒　
　　　人　Ｙ　　　　　　＜　　　週　＞妊娠確実　　ア～ン　1分間100回　ナマ挿入　
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　　　　　↑劉飛昶　　＜　　　実　＞　マシンガンピストン　ナマ中出し解禁
─────────＜　予　話　＞─────────────────
　　　　　　　　　　　　　＜　感　の　＞　　＜パパー遊んでー
　　＿＿　ﾅﾆｺﾚ…　　＜　!!!　　　＞　　＜パパは大事なお仕事中なのよ
　||wjn　 Λ＿Λ　　　／∨∨∨∨＼
　||＿＿（Д`；　）　／思われる　　き＼　　　　　　∧＿∧
　＼＿ ⊂´　　　）.／らしい（関係者）　っ＼　　　　（　・∀・）　＜新春中出しSEX…と
　　　　（　　┳／は確実　可能性が　　と＼　＿(__つ/￣￣￣/＿
　　　　　　　／　との噂が　でしょう（情報通）＼　　＼/　　　 /　ｶﾀｶﾀ
　　　　　／かも　おそらく　との見方が強まって＼

【イラスト化】

2018/10/02(火) 00:22:58.31

>>803
ECOモードは空調の制御にも関わっているから、(特に冷房時は)理論上燃費が良くなる

2018/10/02(火) 03:18:20.18

通勤で渋滞巻き込まれるんで街中はecoモードだな
空いてる道はノーマル、ちょっとドライブにワインディングロードとか走る時はスポーツモードにしてる

2018/10/02(火) 20:13:38.78

>>808
データ取ったわけでもないんだから感想しか書けんわな普通
言い切った奴が勝ちなのか？

2018/10/02(火) 21:02:19.83

>>812
トヨタのエンジニアから聞いたみたいな根拠がある話ならいいのでは

2018/10/02(火) 21:36:44.05

>>813
> >>812
> トヨタのエンジニアから聞いたみたいな根拠がある話ならいいのでは

籠池さん出番ですよ

2018/10/02(火) 21:51:41.38

>>814
ごめんそれ誰？

2018/10/02(火) 21:55:55.31

>>812
別にデータなんか取らなくても、整備マニュアルに記載されているだろ
車弄るなら１冊持っておくべきだぞ

2018/10/02(火) 21:59:20.18

桃屋？

2018/10/02(火) 23:56:07.65

>>816
取説じゃなくて整備マニュアル？
整備マニュアルにECOモードとは～とか書いてあるの？

ﾜｯﾁｮｲ 1340-aemA
言い切った奴が勝ちの人だったのか

2018/10/03(水) 00:27:27.04

>>818
>整備マニュアルにECOモードとは～とか書いてあるの？

Yes

2018/10/03(水) 19:55:15.11

>>819
何て書いてありました？

2018/10/03(水) 20:48:05.19

Yes

2018/10/03(水) 21:03:46.07

>>820
例えば空調の部分だと

>エコドライブモード制御は、一定の条件のもとエアコンディショナアンプリファイアASSYが最低限の空調制御を確保することで、燃費性能の向上をはかるものです。
>エコドライブモードスイッチを押すと、エアコンディショナアンプリファイアASSYは車両の状態に応じて、下表のように空調制御を制限します。

>内外気モード切り替え制御外気温が約20℃以上のとき、一定時間自動的に内気モードに切り替えることで燃費向上をはかります。
>ブロワレベル制御 AUTOモード時の風量を自動的に通常の約80%に制御し、消費電力を抑えます。
>水加熱電気式ヒーター制御水加熱電気式ヒーターの制御を停止し、消費電力を抑えます。
>アイドルアップ制御冷暖房時のアイドルアップ制御を禁止することで燃費向上をはかります。
>シフトアップ遅延制御冷間時・暖房時のシフトアップ遅延制御を停止し、通常のシフトアップ制御とすることで燃費向上をはかります。

2018/10/03(水) 22:41:32.35

来年３月で今乗ってる車の車検が切れるんだが、
それまでマークＸの新車受注はやってるかな。

いつ、受注ストップになるか冷や冷やしてる。

2018/10/03(水) 22:44:23.00

そういう奴は買わないと決まってる

2018/10/03(水) 22:48:24.86

766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 91f2-aQox [124.87.58.241]) 投稿日： 2018/09/27(木) 00:24:43.26 ID:ThOHLpFH0
8月10日発売のベストカーに載ってた年内終了の記事を再投稿しただけ。
まぁ結局この記事のおかげで前期Gリラから250RDSに買い替えるきっかけにはなりそうなんだが。
この記事のせいかわからないけど、9月に入って妙に商談が増えたらしく試乗車の取り合いだった。
受注生産は間違いないけど、今の時点で納期は11月の下旬からオプション次第で12月の上旬。

2018/10/04(木) 06:44:20.89

>>823
３月に納車されたいのであれば１月かそれより前に契約しないと駄目だろ

2018/10/04(木) 15:54:44.84

イエロー乗りだが今日初めて同色とすれ違った
手を振ったけど気付いてくれたかな

2018/10/04(木) 16:14:14.13

キモッ

2018/10/04(木) 22:42:38.31

>>827
イエローパッケージ？
外見からでは見分けが付かないな

2018/10/04(木) 23:03:44.96

イエローはカレーが好き

2018/10/04(木) 23:30:10.33

>>829
イエローパッケージの黄色じゃね？

**766** (ﾜｯﾁｮｲ 8ff2-WR8A [124.87.58.241]) · 2018/10/04(木) 23:39:41.45

250RDS黒モデリスタ契約してきた。
これで来週発売のベストカーも安心して立ち読みできる。
そして背中を押してくれたベストカー、ありがとう。
また大事に9年は乗ろうと思う。

2018/10/04(木) 23:47:12.50

>>832
あれほど250RDS黒モデリスタだけは契約するなと言ったのに

2018/10/05(金) 00:11:33.45

>>829
>>830
>>831
正確にはyellow labelの外装色アウェイクンイエロー
俺のはSパケベースのノーマル車だがすれ違った車はエアロ等で装飾してあった

県内で１台いつもガレージにあるのと中古車展示場にもう１台確認しているが動態確認は初めてだったので
驚いた

2018/10/05(金) 01:59:51.48

>>832おめでとういい色買ったな！
納車まで待ち遠しいね

2018/10/05(金) 02:36:42.54

>>832
あなたが買ったのは高いブラック？安いブラック？

2018/10/07(日) 19:56:25.26

>>836
上の方でプレシャスで後悔しているレスを見て
納車前のプレの現車を確認させてもらって
結局202で落ち着いた

レンタカーで250Gを試乗したけど
前に乗ったカムリのクルコンと勘違いしてたようで
115が上限なのね。取説に速度上限の記載がなくて高速試乗で解った

新東名はめったに走らないので115で十分だけど

2018/10/07(日) 21:57:34.76

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！１ 8

2018/10/08(月) 00:26:18.91

毎回同じ事書いて良く飽きないな
3リッター以下の車なんてどれも同じ様なも？だろ

2018/10/08(月) 10:09:12.23

スバルなんてどこがいいんだ。メバルみたいなスタイル。

2018/10/08(月) 15:39:11.39

スバル2世

2018/10/08(月) 17:49:59.52

だから直線だけで速いのが好きならロケットエンジンでも積んどけよ
車に求めるのは走る曲がる止まるだから

2018/10/08(月) 18:14:35.10

それらがある程度満たされた上で「味」があること
マークXには上質なそれがある

2018/10/08(月) 19:33:01.66

マークXいいよな
ゆったり走るもよ良し、スピード出しても安定してるし、それでこの価格だからな

2018/10/09(火) 00:05:46.10

雪に弱いFRじゃなければもっと良かったんだがな

2018/10/09(火) 00:10:02.82

>>845
frじゃなかったら他の車でもいいじゃんアホかな
一番安いV6FRが売りなのに

2018/10/09(火) 00:36:20.84

ナビってスペース的に何インチまでハマるの？
みんな何インチのつけてるの？

2018/10/09(火) 00:56:32.90

>>846
それ！
それだけと言われたらそれまでなところが、それだけで十分ってのが大きい

2018/10/09(火) 00:58:40.22

>>847
純正のやつ(7インチだったかな？)
ナビに関してはスマホの方が使いやすい
Wi-Fiが上手く繋がらない
正直Bluetoothとナビしか使ってない
検索しにくかったらスマホのナビ使ってる

2018/10/09(火) 06:05:39.94

>>847
７インチのワイド付けてる

９インチでもこれは付くみたい
（対象車種に130系が入ってる）
https://panasonic.jp/car/navi/products/F1XVD/

2018/10/09(火) 06:42:11.46

>>846
ECUまで含めてボルトオンでMT化できるセダンが他にあるのか？
マークXの魅力はそれだけだな

2018/10/09(火) 06:44:28.83

849,850さんサンキューです
参考になりました
今やオーリスでも9インチのOP設定のある時代
9インチをつけます

2018/10/09(火) 12:26:59.25

>>852
>>850これはやめたほうがいいでしょ、エアコンの吹き出し口塞ぐし、後付感半端ない
アルパインの8インチは納まるよ

2018/10/09(火) 13:03:16.81

>>853
そうなんだよね…
実はさっきのレス書こうとして止めたんだけど、何かのレビューで本体直上又は直下にエアコン吹き出し口が有ると結露で故障する、とか見た記憶が有るのよ

2018/10/09(火) 23:53:19.19

>>853
これならどうかな？
ttps://response.jp/article/2018/06/07/310617.html

2018/10/10(水) 01:23:11.55

>>855
どうみてもパナと同じでしょ
2DINからはみ出してつけるからどの車にも大抵付きますよってもん
あなたが気に入れば良いんじゃない？付くと思うよ
俺ならこういうタイプは付けたくない

2018/10/10(水) 22:08:35.18

FRってレイアウトはドライブシャフトがエンジンの振動を吸収するからスムーズなんだって。
マークXの走りがなめらかなのはここにあるのかも。

2018/10/11(木) 13:34:47.15

>>857
助手席に人乗せると大体の人が加速が滑らかだねって言われるのはそういうことなのか

2018/10/11(木) 17:04:04.67

>>858
速い
加速いい
とは言われたことあるけど
加速滑らかだね
なんて言われないし言われても気持ち悪いw

2018/10/11(木) 18:16:20.71

アクセル踏むと車体が沈む感じで驚く人が多いかな

2018/10/11(木) 18:53:37.96

わしは４WDだけど乗りやすいよ

2018/10/12(金) 11:41:23.05

マークxが安定してるとか書き込みあるけど、あのサイズのFRセダンの中で比べちゃダメだよな
そりゃパッソやアクアよりは良いだろうけど

2018/10/12(金) 12:19:54.13

値段みて言おうぜ

2018/10/12(金) 12:32:03.24

>>862
失せろゴミ

2018/10/12(金) 17:32:54.48

>>864
よっ！待ってました！

2018/10/12(金) 18:16:43.50

>>862
だから値段相応だって
V6、3500ccが400切るんだぞ？
その分他にしわ寄せ行くでしょ
ただリミッターまでの速度域なら余程道がボコボコor急カーブでもない限り安心して走れるレベルだと思う
内装捨てれる人なら勧めれる車

2018/10/12(金) 23:18:48.14

貧乏臭い書き込みすんなタコ

2018/10/13(土) 06:00:45.77

金持ちは買わないだろ
昔だったらセルシオ、今だったらLSが買えない人が乗る車でしょ？
狭いし

2018/10/13(土) 09:24:58.16

>>866
> ただリミッターまでの速度域なら余程道がボコボコor急カーブでもない限り安心して走れるレベルだと思う

　現代でもない限り普通の車はみんなそうだよ
　それに内装を捨てて走りを取るなら最初からWRX買ってるわ

2018/10/13(土) 11:17:01.22

良かったねえ

2018/10/13(土) 11:56:39.71

WRXがV6FRなんかよ
馬鹿じゃねーの？
欲しいのはそこだから、いい大人がんなもん乗るかよ

2018/10/13(土) 13:05:17.05

>>868うちの社長、レクサスLC乗っててちょっとした用事用にマークX130も買って乗ってるよ。

2018/10/13(土) 13:17:39.26

こんな言い方は歓迎されないかもしれませんが
プアーマンズクラウンという感じがしますねえ

2018/10/13(土) 13:19:49.18

>>873
失せろ軽自動車乗り

2018/10/13(土) 13:59:50.78

>>869
WRX持ち出してくるあたり話にならないけど、

ターボだし
見た目違いすぎるし
なによりそれでも尚且つマークXの方が安いんだよ

2018/10/13(土) 14:12:26.06

夏には生産中止とか言われていたのに、
まだ買えるんだ。覆面パトカー需要かな。

2018/10/13(土) 14:17:15.30

調べたら2019年に生産終了予定か。
安価な6発FRはおしまい。ローレルが
涅槃で待っている。

2018/10/13(土) 14:26:30.39

>>869
インチキ低重心のドッカンターボ、燃費偽装エンジンで我慢出来るならWRXで良いな。

2018/10/13(土) 15:19:22.37

>>873
コロナマークⅡの頃からそういうポジションでございますよ

2018/10/14(日) 00:39:46.00

>>872
80すぎの某評論家か

2018/10/14(日) 16:35:48.04

130中期プレミアムだけど、フロントグリルのメッキに、点々とした腐食？点サビ？みたいなのがかなり出てきてんだけど、みんなのはどう？

2018/10/14(日) 17:39:38.44

来週あたりスタッドレスに交換だな

2018/10/14(日) 17:44:56.73

>>881
後期だけどもスパッタリングホイールにもそちらと同じような点々が目立つようになってきました。
フロントバンパー両端のコの字のダークメッキ加飾にも点々見付けました。
使ってれば痛んでくるのは当然なのであまり気にしないようにしてます。

2018/10/14(日) 18:02:32.04

>>883

レイツのグリルに変えたいと前々から思ってたから、この際交換するか、再塗装か、放置か悩み中

サビトリキング使ったけど、気持ちマシにはなったけど、もうダメなんやろな

2018/10/14(日) 18:32:04.26

>>884
前期乗換組なので、前期の時は純正→純正レイツグリル(トヨタマーク)→社外レイツグリル(Rマーク)と
変えてきましたが、社外はメッキ剥がれが早いですね。変えるなら純正レイツをお勧めします。

2018/10/14(日) 19:55:12.99

>>885
純正レイツのグリルはトヨペット行けば発注できます？

2018/10/14(日) 20:07:46.95

中古パーツ店で買ったんでデラで扱ってるのかは不明です。
デラの担当営業、整備士でも輸出仕様グリルは違うと知らなかったので話が通じるかどうかの次元でしょうね。

2018/10/14(日) 20:12:53.90

気長に楽天でも見てようかな

前のってたブレビスのメッキは、くすんでも錆はでなかったのにな、、。

2018/10/14(日) 20:28:57.37

ebay…

2018/10/14(日) 20:51:45.43

https://ae01.alicdn.com/kf/HTB16hv0dr9YBuNjy0Fgq6AxcXXa9/x-2010-2012.jpg_640x640.jpg
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1MeYvdwaTBuNjSszfq6xgfpXal/x-2010-2012.jpg
蟻で23000円

2018/10/14(日) 22:40:48.64

>>884
メッキはさび取り処理しちゃ駄目だよ
余計傷みが早くなる

2018/10/15(月) 07:43:25.63

>>891 やっちまったぜよ

2018/10/17(水) 08:58:49.48

うわー、ボンネットの塗装が飛び石で禿げてもーた
リペアいいとこある？
ディーラーでやるかぁ

2018/10/17(水) 10:25:28.06

自分でタッチアップすれば

2018/10/17(水) 10:37:16.41

気づいたら剥げていた部分（錆びていた）はカー用品店のワンタッチ塗料で塗った
飛び石だろうな
凹んだがしゃーない

2018/10/17(水) 12:15:18.10

そのうち気にならなくなる

2018/10/20(土) 08:41:42.28

>>886
自分が住んでるエリアの共販は輸出仕様や逆輸入車の部品は
要車検証で（登録がある車両の部品なら要相談で取れる）
ディーラーも品番ががわかっていてもその車両がなければ
受け付けてくれないみたいで、共販に特別な手配がいるって言ってたな。

香港向けのREIZとかは日本で作ってるんだっけ？
中国仕様は現地生産だから共販＆ディーラー系での正規ルートでの部品の入手は
難しいと聞いた事はあるけど・・・・・・

>893
俺もバンパーにデカ目の飛び石出来たけどタッチペンでごまかして
色が合わなかったけど半日くらいで気にならなくなったｗ
ちなみにダークレッドマイカ・・・・・・

2018/10/20(土) 10:30:46.63

>>897バンパーなら禿げても錆びこないからある程度のものなら我慢するけど、ボンネットだとね…
店に出すかぁ
気をつけて車間距離取ってるんだけどダメか

2018/10/20(土) 10:54:39.55

自分も初めての飛び石は気分凹んだけど３日くらいしたらどうでもよくなった
高速道路多用してると車間取っててもどうしても付くからね
ガラスが無事ならあと気にしない。

2018/10/21(日) 08:34:45.81

今日タイヤ交換する
どこかでタイヤ預かってくれるところはないものか

2018/10/21(日) 08:46:29.48

お前の日記帳に呟いとけカス

2018/10/21(日) 10:25:32.06

俺の日記帳にも書いといてくれ！

2018/10/21(日) 10:54:18.52

俺のにも頼む

2018/10/21(日) 10:58:20.51

俺のTシャツの背中にも書いてくれ！

2018/10/21(日) 11:27:02.86

よし、お前らの額に大きく書いておいてやる！

2018/10/21(日) 11:46:31.10

くっそワロタ
俺の腕に彫ってくれ

2018/10/21(日) 12:08:51.59

>>900
グーグル先生に「タイヤ　保管サービス」って聞くと教えてくれるぞ

2018/10/21(日) 16:05:07.99

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ b

2018/10/21(日) 16:13:50.59

>>908
氏ねキチガイ池沼スレ違いゴミ屑野郎
二度と書き込みするなタコ

2018/10/21(日) 17:19:40.91

GRMNはやっぱり出ないんだろうか。

2018/10/21(日) 17:27:35.74

年内で本当に現行が終了なら無いのでは？
なぜなら現行のラインから引っこ抜いて横で専用パーツを架装するわけで
今回のヴィッツGRMN、前回のマークXGRMNは数か月前に公表しその後色々、、、
時間の辻褄が合わなくてもうね・・・

2018/10/21(日) 18:20:33.57

あなたはっ辻褄の～よ～おに～♪

2018/10/21(日) 19:18:58.40

>>911
やっぱそうだよねー。
出ないよね。

2018/10/21(日) 19:59:00.61

今や国産で新車で買えるFRすら数えるほど
さらにMTだと86かロードスターくらい？
売れないんだろうねぇ

2018/10/22(月) 00:05:53.92

GRMNは年明けのオートサロンまでわからんのでは？展示なければ終了。
それまでは待っても良いでしょ。
年内生産終了もまだウワサレベルだし。

2018/10/22(月) 09:34:52.48

クルマ好きから見てこの車の純正サスってフワフワ感じる？

2018/10/22(月) 09:42:55.88

出ないんかーい
てかもう忘れとったわ

2018/10/22(月) 11:30:38.57

>>916
中期プレミアムでMOPのタイヤ18インチだとふわふわではない、割とゴツゴツ
舗装がキレイならなめらかだが、凸凹とか突き上げが激しい
17インチに落としてもあまり印象変わらない
個人的にはもっと絨毯の上みたいなふわふわ、凸凹を感じさせない足が好き