【SUBARU】3代目スバルXV Part26【エックスブイ】
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普段、舗装はされてるけどスッゴイ山道を毎週末走って、感動してたけど、
今日はじめて、空いてる高速走ってみたら、高速域のノビが気持ちいいね。
山道では、低速トルクとエンジンブレーキの為にSモード使うけど、高速は
Iモードで十分だね。 1.6納車して1年になります。
ガクガクとかわかりませんが、一番の不具合はアクセルを踏んでも通常に加速しないことがたまにあることです。
発進時、走行時にもおこります。納車して2ヶ月ぐらいから症状がでてましたが、この夏エアコンを使用するようになったからか、症状が顕著にあらわれます。
先日は信号右折待ちからの発進時にトロトロと全く加速せずに後続車にクラクションを鳴らされる始末です。
1.6でトルク不足なのは仕方ないのですが、あまりにひどいです。
1年点検のときにキャンペーン修理でリプロ、吸気ダクト交換してもらいますが、それで改善してくれればいいのですが・・・。 >>482
納車“して”
営業マンの書き込みはご遠慮して下さい。 >>473
試験場じや車の間に人はいないけど
車との間で歩行者横断したらどうするの？
車やバイクなら？電信柱はわかる？
急なカーブのカードレールは？
レーダーでどういう情報がわかるんだろうね
電信柱やガードレールに反応しそうだから
走査角度広げられないでしょ >>475
マツダとトヨタのカタログ、同じこと書いてるので笑ったことあったけど。共同開発かな。どこかの部品会社のを使ってるのかな ミリ波レーダーが歩行者検知できないのは古い情報だった
第2世代TSSで採用したデンソーの新しいミリ波レーダーは歩行者も検知できた
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1801/31/news044.html
先行車の距離と横位置を検知することで走行軌跡もカメラではなくミリ波レーダーで取得してるとのこと
https://i.imgur.com/eXGRU0p.jpg
マツダもこれに近いのならスバルもこれになる日はそう遠くないという事だろう スバル車は初めてなんだけど、なんだこのスレ…
同じクルマのユーザーなのに、ここまで罵り合うのか >>490
ここのヲタは気持ち悪いよ、なんせネガな書き込みを許さないから
不具合報告なんかしたら「嘘つき、動画出せ」と罵られる
自治厨というか工作員だろうなぁ 相手にしないのが賢明 バックで駐車する時、ちょっとした段差をクリープで登ってくれない時がよくあるんだよな。
前の車の軽では普通に登ってたんだけど…。
これってアイサイトの設定のバック時のリミッターのせい？ >>491
レヴォーグ1.6のモッサリ、発進不良のときもそうだった
ハズレ個体だの乗り方が悪いだのネガキャンだのと、報告者・相談者が散々フルボッコされた
で、結局1年半後にリコールになった >>491
一度で良いから動画見せて
本当に一度で良いからw 信号なしで片道25キロ、時速60キロ通勤なんだけど燃費どんくらいでるかな？近い感じのひといませんか？ 同じ車じゃないよ！
XVネガティブ貶めエアーユザーが紛れているかあ
少数の意見がガクガク・カラカラ回りしてるだけ
>ここをみて、購入を検討している方、よくよく考えてください。
本当のユーザーがこんな事を言うか？ ディーラーに検査してもらったっていうなら、IDつきで検査報告書をアップしてほしいね。どうせ嘘だから出来ないだろうけど。 >>492
関係ない
クリープの強さなんて車種によって全然違うで。 >>499
やっぱり関係ないか。
思ったより駐車場ギリギリでアクセル踏むの怖いわ。 動画の一つも出てこないと堂々巡りばかりで話になんの進展もないじゃん。 分かってはいたがやっぱエアコンつけてると燃費6〜9kmってのがきついな >>493
動画だの画像アップしろだの要求するアホは放置でOK
仕切りたがりのキモヲタだから スバルさん 特注色（有料）でもいいから現行のXVにデザートカーキを設定してくれぇ！ >>502
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
スバル新型XV実燃費レポート｜2Lガソリンモデルを街乗り〜高速道路まで徹底評価！
https://autoc-one.jp/nenpi/3380902/ >>505
ドライブならそれぐらいの燃費を出すのは余裕だな。
四人乗車で往復300kmエアコン全開だと13しかいかなったが。
暑すぎや >>506
4人乗りエアコン全開、中央道200kmで11.4km/L
談合坂で2時間渋滞に巻き込まれてもこんぐらい。なかなか優秀 >>507
エアコンつけて四人乗って渋滞でも燃費10km超えるの？
昨日エアコンつけて普通に街乗りで6、7kmって人もいたしこの差って何？ >>508
渋滞以外の部分で稼いでるだけだろ。
町乗りなんて燃費稼げる場面がないから。 住んでるとこ毎年雪が酷くて通勤で片道2時間くらい渋滞するんだけど燃費やばいかな
暖房もつけてるし
購入決めるのにそこだけがネック >>511
その状況なら同クラスの4WDどれも燃費極悪な気がする。 ガクガクとか言っておいて、その動画もアップできないのはどう考えてもガセだろwww
さらにこいつは、あたかもこのスレの主であるかのように「動画出せというやつらは放置すべき」とか言ってるし(笑)
一度動画出せば話しは進むのに、証拠の一つも出さずにネガキャンばかりしているエアユーザーは放置でOK？ >>491
それでは一度動画をアップして身の潔白を証明してみれば？ それをせずにネガキャンばかりしていても、エアユーザーのレッテルははがれないばかりが通報されるのがオチw このスレにゃ、CHR、ヴェゼル、ジューク、RVR辺りにしとけば良かったってヤツがたくさん湧いてるからな >ここをみて、購入を検討している方、よくよく考えてください。
てのも、その一人 正直、動画で証明は難しいと思うよ。
振動にしても異音にしても、
みんながわかるほどのものなら、
ディーラーで対処されるだろうし。 ガクガクは撮れなくてもXV持ってる証明さえすればエアユーザー扱いはされないんじゃないの >>522
ドラレコか！
帰り道にガクガクさせてみてチェックしてみるわ
でも、ドラレコって広角だから小さい動きはわからん気がする >>500
バックの微調整は苦手な車かもね
俺も時々踏みすぎちゃう時あるな >>524
そんな事するわけないじゃん
できるならとっくにやってますよ ガクガクするときタコメーターはブルブルするから撮れそうなら動画撮ってみる >>523
前スレで少し言ってたけど無駄だからな。
それともまた言って欲しいのか？
燃費より荒れる話題が好きなら提供しましょうか？ 4駆で燃費良い車なんて1台しかないから逆に迷わないだろ
XVハイブリッドなんて燃費期待して買う車じゃないぞ
アウトランダーPHEV買っとけ ガクガク派の人はGoPro買ってデコにでも取り付けてガクガク揺れてみれば良いのでは？ 初期不良？かもしれないガクガクやカラカラは、
一部の人でしか、発生していない。
ここらへんは共通認識でオッケーかな？
反対の人いる？ >>507
4人乗車で深夜涼しい時間帯200kで20.6
ACCだと渋滞でもそれほど燃費落ちないね >>487
「カメラとミリ波レーダーの組み合わせにより、昼間と夜間の歩行者検知を実現した」
ってのはまた微妙た言い回しだが
やっとミリ波レーダーでも歩行者の認識ができるようになるのかな。カメラに追いつくのはいつかな。それほど優秀ならば、カメラ不要にすればよいのにね。認識パターンの収集はカメラ以上に大変だと思うけど
ミリ波レーダーって言うと何となく安心感あるから高校宣伝的には有効だけど、やはりもうしばらくはカメラが主だろうね
カメラ主で、苦手な部分でミリ波レーダーを補助的に使うのがベストだと思う 両方のいいとこ取りが理想だよな。
ただ国産車は色々と規制が厳しいけども。。。 レヴォーグみたいにオートパーキングホールドと後席424分割ならすぐにでも買いたいけど年次改良でもつかないかな？^^; >>525だけど、ドラレコ動画を見ても全然わからなかった
スマホだと手ブレ補正入るだろうし、自分の環境だと動画で撮るのは無理だ
捕まるリスク負ってまで運転しながらスマホイジるのもアホくさいし、金払って機材買うのもアホくさい >>538
＞ミリ波レーダーから照射する電波の照射回数を増やすことで検知感度を向上させ、車両前方を横切る歩行者に対する検知精度を高めた。
書いてある
ドヤ顔でミリ波レーダーを語るために知っておきたい５つの新・常識
http://obakasanyo.net/radar-doya/
常識その２「カメラがあればレーダー不要？」
読むべし ガクガク言ってる人は、なんだかんだ言い訳をして動画をアップしようとしない(笑)＝やはりガセのネガキャン 動画に狂ってる奴がいるけど、なんでお前なんかのために動画撮らなきゃ行けないんだよ、バカじゃないの？
お前なんかに見せても仕方ないわ 放置放置>>491で書いてある通り相手にしないのが賢明
アホのために機材用意して常時録画して編集してアップとか無駄無駄
あいつらいちゃもん付けたいだけだから >>547
電制スロットルのアクセル開度なんぞ飾りやろ
勝手にスロットルいじって実際の開度変わっとるわ やはり、なんだかんだと言い訳してアップしたがらないんだね(笑)
こういう自分が言ってる事を証明する事を拒絶する人が真実を言ってるかどうかは・・・
という事で、証明を拒絶するような人の書き込みは全てガセという事でスルーしましょうね、皆さん。 本当にXV持っているかなんて車検証でもアップすればわかるんでないですか >>544
いつの話をしてるのかわからんが、ミッションクリティカルな完全自動運転目指してるならばそうじゃない。その前に書いてある
完全自動運転では長距離はミリ波レーダー、近くはカメラとLiDARが本命
だと思う。カメラは無くならないどころか
9割方カメラでの認識で、残りレーダーで補うくらいの話。映像処理はデータ蓄積に時間かかるから、後発はレーダー主であびーる >>554
なんで最後に「皆さん」といちいち共感を得たがるんだ？
そういうやつの発言のほうが返って怪しいと思うんだが。
なかったことに決めつけたがってるよな。
ただの情報誘導。 短所探しの輩が居るね
長所の方がいっぱいなのに、悲しい輩やね 短所探しの奴が言っている情報は、どうやらその人にしか起こってない現象で
「初期不良では？」
「ディーラーに持って行けば？」
とこのスレの住民が優しく教えているのに、ひたすら現象が分かるような動画もアップせず、一人芝居のネガキャンを続け、さらには
「動画アップしろしろという自治厨は放置な」
とか言っている常識知らずの奴がネガキャン続けていたら、そりゃエアユーザーだろうという事になるわなwww 証拠も示さずに、ひたすらネガキャンするやつの方が「情報誘導」していると言えるという大ブーメランwww ＸＶの良い所ベスト３ （大人的私見）
【安全性能】
何を置いても一番大事な項目、燃費やデザインや価格より優先するべき項目
歩行者保護エアーバック標準装備も評価
【悪路走破性能】
ｘモード、ＡＷＤ、最低地上高、悪路の走破はスバルの伝統
【日常使用性】
ＳＵＶの中では立体駐車場に入るサイズ
乗り降り易い高さ
飽きの来ないデザイン
便利で疲れ難いＡＣＣ
等々 >>553
そんなこといったらCVTで回転数云々も意味なくなるよね？
あ？CVT乗ったことないのかな？ しかし、直ぐ反応するな。もっと良いところをと言っているのに！
XVは最低地上高が高いのに、物凄くハンドリングが良い。 安全性能や四駆性能は他メーカーとの違いが出る局面なんてそうそうないからそこまでポイント高くなかった。
ただ、視界の良さと乗り降りのしやすさは素晴らしいね。 >>559は工作員ですか？もしくはエアユーザーかな？頑張ってますねｗ
多分免許もないんだろうねｗｗｗ そんなに羨ましいのかそうかそうか これだけ情報が出回って寺も認めているのに嘘扱いするのは工作員で間違いないわ
違うというなら証拠アップしてねｗ >>565
タコは端からアクセル開度と関係なく、まんまエンジンの回転数ですが？
アクセル開度はアクセルの開度であって、スロットル&インジェクション開度と比例してないでしょ？
素人以上のド素人ですか？ >>570
ばか発見
アクセル操作はシフトチェンジの条件となる重要な情報ですよ？ >>573
そのアクセルを電制してる時点で、仮にアクセル開度を固定してても条件は一定にならんでしょ
CVT含め、各種負荷、条件で勝手に補正制御するんだから 幼稚すぎるわ
世の中がシンプルにできていておめでたい。
具体的な情報出したらなんかくれるの？
どうせ潰しにかかるだけだろ？ あとエンジンスロットルとアクセルの間にはECU様というお偉い方がいらっしゃって、スロットルは結局そのお方が動かしてるのも知らんのか？
昔のクルマじゃあるまいし、エンジンとペダルがワイヤーで直結してるのかよXVは。 >>563
>>561じゃないけど
ルーフレールを付けると立体駐車場に入らない
2.0でもトルクが薄い
燃費が良くはない 無免許のエアユーザーに説明しても無駄ですよ、あいつらアホですから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
