【SUBARU】3代目スバルXV Part26【エックスブイ】
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e-boxer.はフォレスターユザーのレビュー待ちだわ
あれって今月20日頃発売だっけ？ 調べてみたらe-boxer搭載のadvanceだけは発売日9月14日なんだな･･･ >>331
今乗ってるボロ車をわざわざ今回車検して2〜3か月後に売るより、2〜3か月の間月々2万で車リースした方が安上がりかなってだけ >>332
2、3ヶ月だけのリースなんてできるの？
レンタカーの長期契約じゃなくて？ >>333
月毎に借りれるのあったっと思う
2〜3万くらいで >>332
今秋の買い替え自体をキャンセルするんだよ
車検を通すというのはそういうこと >>334
それは助かる
頭金が目標の1/3しか貯まってないからな
冬のボーナスと月々の貯蓄で車両価格の半分までは貯めたい 都心住まいなら、きらぼし銀行の金利が安い。
1.65だったかな。
7年ローンも可能 >>335
そうなんだ。
でも出費は痛いよね。
自分の場合、納車までの約3ヶ月代車出してくれた、ミニバンだけど。 沿岸部に住んでいると、地震で浸水したときの事考えるとハイブリッドはパスかな。海沿い川沿いに住んでいるとガソリン一択。 >>340
こっちも一応代車できるか聞いてるる予定
無理だったらリースだけど
ただ年改待つ価値があるかでまだ迷ってるわ
もしかしたら今のをもう買っちゃうかも知れん 結局は燃費がどのくらい良くなるかと価格だよな
走りやすさやツーリングアシストもだけど HVで上乗せされる価格分のカネを維持費に回す方がよい 燃費は今のより街乗りで4〜5kmくらい良くなったら嬉しいけどね
重量も増えるしあんま期待はしない
高速だと逆に燃費悪くなるっても聞いたし >>342
自分も車検時期が絡んでいたんで、担当に納車まで代車なんとかしてくれたらハンコ押すけど、ムリなら車検通して再検討する、と伝えて代車ゲットでした。 >>344
一応最低7年で10万キロ以上は乗る予定だけど、HV価格が30万として元取れるかな？ ハイブリッドでの燃費の伸びだけど、旧XVで1km/L程度の伸び。(実燃費ベース)
構造の基本は変わらないから新型も多分その程度。
スバルのハイブリッドは「加速が良くなるのに燃費が変わらない」のが売りだからｗ 加速良くなるならいいかなあ…試乗してきたけどアクセルのレスポンスにかなりラグ感じたんだけどあんなもんなのか…？ >>349
前車との差もあるかもしれないね。
前車がコンパクトカーだった自分は、
気にならなかった。
それよりも、ウィンカー消した時のラグ感が気になる。 マイルドハイブリッドごときで燃費で元が取れるとかトンチンカンやな >>347
プリウスクラスの燃費じゃないと30万差は
ペイできないんじゃない？ >>350
それ、3回点滅するやつじゃない？
ワンタッチ機能はマルチインフォメーションディスプレイの設定で変えれるよ >>349
燃費優先のIモードはそんな感じのかったるい制御 フォレスターの記事だけど
今回のハイブリッドもだめだなー
https://response.jp/article/2018/07/15/311962.html;
> e-BOXERの14.0km/リットルに対して、2.5リットル車は13.2km/リットルで若干e-BOXERの方が
> 勝るのだが、郊外燃費と高速燃費に関しては2.5リットル車の方が上回っている やっぱりわざわざ待つ必要ないかな
燃費はほぼ変わらなくて後は顔認証とかいうのとかが付くだけっぽいし
今買うべきか >>356
ただスバルの年改は足回りの部材を変えて剛性を上げたりECUのセッティングを変えたり
細かい部分を効果的に変えてくるので、それは侮れない どうせ待ったら待ったで今度はインプのD型の情報が出て次のXVで・・・永久に買えないぞ
車は先代と比べて買うもんだ 今買えば値引きが平均で40万くらいありそうだし年改直後とかだと値引き渋いぞ HV系はトヨタやスズキのいる研究グループに入ったんじゃなかったのか。
まだ本格的には動き出してないんかな(´・ω・`) 直噴も10年以上前にできたD-4Sに未だに追いつけてないし
BRZなんてD-4Sをユニットごとトヨタから借用しちゃったくらいだしなぁ >>351
原価的にはMHVの方が元取りやすい
それをフルHV並みの価格で売られるとユーザーが元を取れないというだけで 金払って発進〜巡航速度になるまでの加速を味わう…それ以外は全くだめなHVってことか。
…スバルめ。 HV車のインバーター壊れるた場合は、悲惨な目に合うらしいけど 見積もり行ってきたけど年改待つことにしました。
年改の情報が出ちゃったら現行はもう買えなくなりますか？
年改による変更点が自分にとって必要無かったら現行を安く買いたいんだけども。 みんなって値引きしてもらう時って直接「もう少し値引きしてもらえませんか？」って言ってる？
それとも「他の車はこのくらい値引きしてもらいました」とかって間接的に言ってる？
初めて車買うんだけど今の所本体で-6万・オプションで-15万で値引きが渋くて悩んでる >>369
出せるん○○○万までやで！って最初から言うか
向こうから端数切っときます〜ってこっちはうんありがとね〜言うてそれで終わらすか
どっちかしかない
これは買う車の値段による
何を買うにしてもとりあえず限界目指すで！みたいな感覚はない >>361
マツダはプリウスのシステムを丸ごともらって
出したけど、そんな簡単ではないんだろうね。 値引きは交渉だからね、競合車見積もり取るのは当たり前だし、ディーラーが利益になるオプションつけるのも手だし、煮詰めていって最終此れなら買いますを決断しないと思ってる額にはならないかな。 ノッキング、ガクガクについての報告。
2.0でノッキングが発生しています。
ここでいうノッキングとは、ガクガクではありません。
・エンジンの暖気が十分に完了し、低速回転時に、カラカラカラカラという音がします。
・ディーラーは仕様と言っています。
・ハイオクを入れると音はしません。
・全車ではなく、あたり・はずれ があります。
・心当たりのあるオーナーは、ディーラーへ報告ください。
仕様との判断なので、改善要望が多数報告されないと、スバル本体は改善策の検討に入らないそうです。 基本的に音楽かラジオかけてるから聞いたこと無いな。
異音は騒音で打ち消すべし。 ガクガクの次はカラカラか、
カタカナや当たり外れ工作
XVが売れるのが気に喰わないらしい！ 不都合を報告すると工作員扱いって
信者過ぎて逆に引くわ この車はアタリハズレあるのか
新型フォレスターのツーリングと天秤にかけてみるか カラカラが仕様って笑笑
価格ドットにも似たような書き込みあったな >>373
もう少し詳しく経緯を説明してくれない？
一方的にノッキングがあると言っても、
ディーラーが認めていない。
あたりがハズレがある。
では、信憑性に欠ける。
そもそも多数あるのかも分からない中で、
断定的に話をすすめようとしてるのは、
とうしてなんですか？ 点検では不具合がないってことか
俺も前に某メーカー車乗ってて、車が走行中2回止まったけど、それでも原因が分からないって言われたよ
何店舗も聞き回って、ようやくオートバックスの店員が教えてくれてディーラーへ伝えて解決した
ディーラーなんてそんなもん モデルチェンジ狙いで
金沢のG-PARKへ行った。
オレ「秋の年改後にxv検討してるんですよ」
営業「年改の予定は無いです」
オレ「10月にあるって発表あったんですが」
営業「今年の春にあったばかりですから、あったとしても来年の春です（キッパリ）」
呆れて帰った。
ディーラーに情報降りてきて無いとしても、
春に年改あったと思い込んでるのって大丈夫か？
スバルの営業。 >>375
異音は間違いなくエンジンからしてるんですよ。それはディーラーも認めていますし。
それでも、音楽かけてるから気にしないって言って、ほっておいた揚句、徐々に車に悪影響が
でてもいいのですか？で、高額な修理代とられても問題なし？ >>376
XVが売れるのが気に食わない？？？私、オーナーなんですが？
単純に、警告を鳴らしているのと、事実を伝えているだけです。
あとは、同じ症状の方がいればいるほど、スバルが対策を検討する確率があがるので。
>>378
ウソ？ 販売店で調査してもらった結果、エンジンから異音がしていることを認めてもらっているのですが。 >>380
ディーラーが、仕様という言葉を使っていたのは事実です。
>>381
一方的にではありません。
ディーラーが私の車を調査した結果、エンジンから異音がしていることを認めています。
その原因が、ノッキング“のようなもの”と言ってるのです。
ただし、何の根拠があるのかわかりませんが、エンジンに悪影響はないから、販売店では
対処しようがない、とのことです。
あと多数かるかわからないといわれても、事実、私の車がそういう音がしてる時点で、
あたり・はずれ がある、という表現のどこが間違っているのでしょうか。
そもそも、多数ある などとは私は一言も書いていませんし。 >>382
そのようですね。
正直言って、購入前と購入後の対応の違いにはビックリしています。
スバルのディーラーだからなのか、そもそもディーラーとはそういうものなのかは、わかりませんが。 >>373
エンジンオイル、0w-20入れてるの？
だとしたらやめたほうがいいよ。
5w-30か40、これにすればカラカラほぼなくなるよ。
0w-20の常温での粘度見たことある？
シャバシャバ過ぎて恐ろしくなる。
多少の燃費改善のためにあんなオイル使い続けたらエンジン長持ちしないよぉ。 最近は車に限らず修理工ではなく部品交換屋って感じになってきてて、明らかに経験から不都合を見出せるメカが少なくなってる ガソリンスタンドは疑わないの？
レギュラーが粗悪なのかもよ？ >>388
0W-30 を入れています。
そちらさまは、元々、カラカラ音がしていて、5W-30等に変えて、音が解消したのですか？
大変、興味深い書き込みなので、ぜひ、教えてほしいです。
そもそも、そういうこと（５W-30の方がカラカラ音がしにくい？）は、ディーラーは知らないのでしょうか。 >>390
もちろん、さまざまなGSを試しましたよ。しかし、音は解消しませんでした。
逆に、質問なのですが、ディーラーも異音を認めているのに、なぜ、GSの可能性を指摘するのですか？
GSごとで、多少のオクタン価の違いがあることは知っていますが、事実として、車から音がしているのに。 >>383
中古車セールスさんに年改後のモデルが欲しい云々を
言っても。。 >>392
カラカラ音とは関係ないが昔C社のガソリンでオクタン価が規定未満だったことはある
自工会のプレゼンなのでネットでみられるソースはないが 車に当たり外れがあるなら、なぜＧＳに当たり外れが無いと言い切れるのか >>395
GSにあたり・はずれがある可能性があるから、いろいろなGSを試したのですが。
私が、いつGSには、あたり・はずれがない、と言い切りました？
なにかもっと建設的なコメントできないのでしょうか。 >>386
こちらも多数あるとは言ってません。
あなたがあなたの個別の症状について、
話しているのはわかりますし、
同じような方を探してメーカーに対策をしてもらいたいのもわかります。
だからその前に、もう少し状況とこれまでの経緯を
教えてほしいと書いたんです。
動画を上げろ、証拠を出せといい募ってるのではありません。 やめてやめて、スレ荒れるから喧嘩腰はやめて。
仲良しこよしでXVの情報交換し会いましょ(^_^)v はずれに建設的も何も無いのでは
どのメーカーにもはずれは必ずあるし
はずれをあたりには出来ない、本質的に。 >>397
そうですね。私自身、少し尖がった書き込みをしてしまい、すみません。
GSの件は、おっしゃる通り、できうる限り、いろいろな場所で入れてみて、どこで入れても、音は解消しませんでした。
その他に、懸念点や質問などありましたら、よろしくお願いします。 発信直後の5km/hあたりでアクセル抜くとカックンてなるな
マニュアルで一速の時にアクセル抜いたような
トルコンATより伝達効率いいから起きるのかね？ 部品には公差(精度の許容範囲)っていうのがあって、ごく稀に公差ギリギリの部品ばかりで組まれる事があるらしい。
これが外れエンジン。 最近の日本の製造業での（公差）品質偽装の報道もいろいろ有ったからなぁ。 カラカラ ガラガラ原因
CX−※※より格好いい車なんて発売するからだよ。
不人気デザインの車を売れば解決！
スバヲタはそんな事もわかんないの！ >>391
自分のはSJフォレスターのFB20エンジンです。
2万キロ走ったあたりからカラカラがかなり気になり始めました。
それまで部分化学合成の0w-20入れていたのですが、暑い季節になってスバルショップのメカニックにカラカラ問題を相談したところ、試しに10w-40の100%化学合成オイルを勧められました。
結果見事にノッキング解消。
多少燃費は落ちたような気がしますが、その代わりに低回転から中回転域でトルクが太くなったようなズィ〜〜ンという感じで加速するようになりました。
今すでに18万キロオーバーになりましたが、エンジン絶好調ですよ。
これまでの平均燃費12近いです。 公差で言えば、ハズレ的公差も個々人にバラツキがある訳だから
もし、自分の車がハズレだったら、欠陥で無い限りあまり悲観し過ぎない様にはする
明らかに欠陥車だったら、とことん販売店とやり合うけど！ 点検でオイルのアップグレード(5w-30から0w-30)勧められたけど夏場はやめといたほうがいいのかな 公差があるのは理解するけど、だったらそういう個体がでた場合、プログラム制御でなんとかするのが
メーカー努力なんじゃないかと。
にもかかわらず、報告が少ない場合は対処してくれない、なんてのは、いくらなんでも納得できないのですが。 今のスバルは公差外の部品と知って使っていると思われても仕方がないところはある
ギリ公差内同士で組んでも不都合が起きないように設計するもんなんでないの？
機械もののバラつきが出るのは仕方ないとして、ハズレで片付くんなら公差の意味ないじゃん
そして、ユーザーが不満に思うのはそれを仕様で片づけてしまうことで、
メーカーが問題ないって言えば、ディーラーも問題ないってスタンスで先に進まない事 XVのハイブリッドでるんだな
でも最安と100万以上差があって
買う人いるのかな
販売下手なきがするわ ハイブリッドってだけで買うミーハーな人は結構いるもんだよ、先代ハイブリッドみかけたこと無いけど 訂正、先代ハイブリッド一回見たわ
社有車だった、そのセンスに驚愕した 自分は、自分の車から異音がしたことで、はじめていろいろネット上で調べてみてわかったのですが、
どうも、スバル車は、元々、カラカラ音の問題をいろいろな車種でかかえているようです。
レヴォーグしかり、インプレッサしかりで。
で、ネット上でのやりとりをみていると、大多数の方は、半ばあきらめているのが現状で、
もっといえば、スバル車のオーナーは、｢スバル車とはそういうもの｣と割り切ってる人が多そうだという
ことも知りました。
結果、メーカーもそういう状況に甘んじているように思います。
正直言って、こんなのでは新車を買う気力は失ってしまいます。
納車されるまで、はずれがくるか、あたりがくるかわからなくて、はずれだっとしても、対処してもらえない。
一方で、別メーカーの車（私は好きではない）のディーラーでは、異音の相談をしたところ、
「音は必ず、解消します！時間はかかるかもしれませんが、絶対に原因をつかんで、解消しますから
それまで辛抱してください」と言われたそうです。
一方で、スバルでは仕様だと。
ここをみて、購入を検討している方、よくよく考えてください。
たしかに、はずれの確率はひくいかもしれませんが、新車を購入して、カラカラカラカラという音が
してたら、どんな気持ちになるか。 ハイブリッドでハズレ引いたらショック大きいかも、ガックンガックンだ >>412
外れと言っても普通はパワーが出ない程度で不具合は発生しないんだけどね。
ただ4A-Gなんかはヤマハの工場(ベテランが多い)で組んだものとトヨタの工場(期間工が多い)で組んだものじゃ
10PS以上パワーが違ったなんて話もあるし、結構組立技能に依存するところもあるのかも。 報告主が言うにはエンジンの方からするディーラーもメーカーもここに居るみんなも把握してない謎の音 >ここをみて、購入を検討している方、よくよく考えてください。
これが、一番言いたい事となんだね！ やたら長文だけど報告内容がスッカスカだからなあ雲をつかむ気分ですわ >>422
一例だから目を瞑れって事？
ユーザーも隠蔽体質そのままやな >>402
フォレスターのクラッチてやわやわのバネでクラッチ板じたい張りつくんだろうな
ばねが弾ける感触や、回転数があってないと電すろとの相性もわるいのかガックンガックンするよな >>418
他のスバルスレ、とくに年式の古い車のどこからかネタ拾ってきて転用して話大きくしてんだよ
むかし乗ってた車のスレたまに見るけど多分そう。 嘘ばっかり...
まあしかし、よっぽど他の車種からしたらこの車は脅威なんだね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
