【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.43【SKYACTIV】
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2017/2/2発売のマツダ2代目CX-5スレです。
※どの色パーツがダサいだのとのたまう主観押し付け厨は荒らしなので無視推奨。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.41【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1527553963
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.42【SKYACTIV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529109576/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.10【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1526564560/
◆関連・・・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
＊次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。 7インチってそんなに小さいと思わないな
8インチがベストとは思うけどそれ以上だとなんかインテリア崩れるし馬鹿っぽくなるやん >>788
走りに関しては好みがあるからなあ。
俺は他と比べて気に入ったから買った。
気に入らなければやめて当然。 >>800
これ 別に前席は運転とおしゃべりで画面見ることほとんどない 7インチで十分 >>800
サイズが大きくなればそれをうまく収めるデザインをすればいいだけだろ
アホかよ
初めに結論ありきでこじつけでグチャグチャうるせえんだわ >>754
なるほど。175馬力仕様が9.08秒で、190馬力仕様が7.88秒か。改良版は80km/h以上の落ち込みがないね。
ちなみにNXの2lターボが7.99秒。マツダ6の2.5Tが7.16秒。 >>808
ただこの動画だと改良版は17インチというね
19インチと約20キロの差だけど、それがどこまで影響あるかは不明だけど
フェアじゃないよね！ >>810
ディーラー行ってこい
次の改良で出るぞ 国沢のネガな記事だと馬鹿にするクセに
評価させると手のひら返してそれをソースに喜び
ホントバカだな >>812
アンフィニ？オートザム？
今乗ってる車はマツダ車？他社？
試乗に行ったの？点検？
2.5T出ますか？って直接聞いた？ 7インチ小さいと思わないジジイは書き込みしなければいいのでは🤔 どう考えても今の時代に7インチは小さいわな
8でも小さい >>819
今の時代ナビいらんだろ タブレットで十分 ﾜｯﾁｮｲスレで散々ターボの話出てるのにまだ知らない人いるんだ...
あ、ディーラーの人にこの貧乏人で買わなさそうと思われてるんかな？ ちょっと操作するのに大画面いらんだろ
老眼ならまだしも笑
映画とかテレビ観たいジジイ？ これはそこそこ人気出ると思うよ
ディーゼルがそもそも選択肢に無い人も多いしガソリンターボ好きな人も多いよ >>826
エンジン音が6000rpmの時にE(ミの音)だから3気筒とか6気筒だね。 スカイアクティブ-X 2.0をターボ化したらリッター10キロ軽く行くんじゃまいか >>809
20kg程度の重量差ならほぼ同じでしょうね。
100km/h迄の全開加速は、出力強化後のCX5ディーゼルとハリアーターボがほぼ同じですね。
低回転(実用回転域)のCX5と、高回転のハリアーターボといったところですかね。 ターボ化は楽しみ。
だが、なおのことブレーキの性能向上を望む。 SUVにガソリンターボって、無しではないけど
アクセラに載っけてMSアクセラ復活のほうが分かりやすいなあ ＭS、ＭS、マイクロソフ・・・・
とまぁ、つまらないボケは置いておいて
マツダスピードかぁ。懐かしな。
マツダスポーツとかではなくて、
スピードって名称にした所にセンスを感じたな。 >>832
SUVのブームが続いてるからね。メーカーも売れ筋に力入れるのは当然。
アクセラはBMデビュー以降ずーっとガソリンのハイパフォーマンスモデルは出てないし、
2.0LのNAエンジンすら廃盤になっちゃったからね。アクセラの売れ筋（存在意義）はお手頃プライスという位置づけになっちゃったからね。 まあそうなんだろうけど、重くて不安定なSUVをガソリンターボで走らせたってあんまり楽しく無さそう SUVのガソリンターボとかありふれてるじゃん
あってもいいモデルと思うな 定期点検ついでにディーラーで話聞けた
11月からの生産は2.5ＬターボとMT追加というラインナップ
ただまだ公に確定していないからあくまでも不確定情報なんだとさ
他の細かい情報は聞いてない
今週で現行ラインナップの契約は終わりと言ってた >>840
今週ってことはまだぎりぎり間に合うのか！
週末いってくる！！ 最近始めて走ってるディープブルー見かけたけど、なかなか良い色してる。
赤〉白〉濃青〉チタン〉黒〉…の順や 正直5の白は8見てからだと微妙な気がする ディープブルーいいね >>840
内装きいてほしかったなｗ
しかし2.5ℓターボってそんなにいるかな？ ガソリンターボ欲しいが維持費大変だろうから買えん。
ディーゼルで我慢しとくは >>849
ガソリン好きならハリアーの2Lエンジン燃費いいよ ディーゼルって燃費はいいけど、車両価格高いし維持費は寧ろ高いよね？ ガソリンターボ出るとか聞いてないんですけど
出るんならディーゼル買わなかったのに。。
CX-7以来のガソリンターボSUV羨ましい ガソリンNAとディーゼルターボで迷ってたのに
ガソリンターボなんて出たらますます迷うじゃないか そんな百万人に1人しか買わないようなもんを言われてもね >>855
ガソリンのターボは筋力増強剤的なドーピングだが
ディーゼルのターボは人工呼吸器
外したら生きる価値無しで死んでしまう >>851
ディーゼルはコストを考えて買う代物ではないなー。燃費、ガソリン代がいいからといってもガソリンエンジンとの車体価格差を取り戻すのは現実的にみて不可能に近いから
あくまでも走る楽しさを味わうための高いオモチャだと考えた方がいい >>851
ガソリンNAと比べてターボな分だけ走りはいいぜ
まあガソリンターボ程ではないけど
ただしガソリンターボはもっとコストがかかる
ターボの癖に燃費いいディーゼル
コスパが( ・∀・)ｲｲ!! 軽油が安い日本じゃ元取れるどころか、数十万円浮く。 これだけ見ても欲しくなる
https://youtu.be/yjIROyJmzTc
しかし外人は見せるの上手だなぁw >>862
値段当たりの燃費がダブルスコア近いもんなw
ガソリンターボ比だとトリプルスコアも見えてくる…かも まあ燃費なんて気にしないって人はガソリンターボがいいでしょうね。 メルセデスの2リッターダウンサイジングターボ乗ってるけど街乗り10キロくらいかな。2.5リッターターボがcx5に乗ったら8-9くらいな感じなのか？！
次は国産にしようと思ってる >>866
>>563
>>611
重量で考慮すれば凡そが出るはず
計算メンドイから任した
11はでるかな？ ディーゼルは燃費で買うもんじゃないだろ
どうせ取り返せないし
トルクだけで買ったわ >>868
10万走ればとれるんでない？
計算したことないけど
まあ元取る以上に走りの分だけ上乗せされるからコスパ良すぎ
コスト気にしないならガソリンターボ 教えてください。25SLのスポーツモードは、マニュアルモードで走るときには 意味があるのでしょうか？ オート変速時の回転数を引き上げるだけのスイッチですか？ >>868
俺の地域はガソリンと軽油の価格差が27円だから年に1万キロ走るとして3年で元とるね そっからはプラス >>871
リッターいくつ走る計算？
ガソリンとディーゼルそれぞれで >>872
燃費はcx5のカタログ値と免税差し引いての比較含めてだよ ガソリンターボならスタート時点でプラス行くんじゃないかな？ >>874
免税っていくらくらい？
ディーゼル6MT待ちの飛び込みなもんで >>875
さすがにそれは自分で調べたらいくらでも出てくるだろwゆとり乙 ガソリンターボ出るって聞いて来ました
いつ出るの？
馬力は？ >>876
計算して3年3万で元取れると断言するならソースというか数値くらい出してくれよ
嘘松かも判断できねーだろ >>878
めんどくさっ！まだ欲しがるの？ゆとり以下だわひどい 俺はお前のママじゃねぇよw ガソリンターボとMTをラインナップ追加する事で月販目標は600台位増えるかな？ >>880
1月フル稼働で４０００台くらいしか造れないのにそんなに上がるわけなくね >>879
減税含めても3万で元取れねーよ
オマエ計算もできない無能じゃね
相手して損したわ CX5納車されたがやっぱ幅でかいなあ
屋内ガレージなんだが左側パツパツで寄せないと降りることができん
入る前からコーナーセンサー全開で鳴りっぱなし
役に立ちゃしねえｗ
アラウンドビューもモニター小さすぎてあまり当てにならず >>883
計算したがどう考えても3万kmで車両価格ひっくり返すの無理だぞ
20s比でも25s比でも
そりゃ3万kmでディーゼルが元取れればそれだけで売りになるが
なって無いの現状を考えれば当たり前の話だよな
ホラ吹きマジ死ね
ディーゼル6MTも元取るってより走りに期待かな ターボと8インチは絶対にきてほしい
もうマツコネは仕方ないとして7インチは我慢ならん 香ばしい闘いに深夜の情熱で参戦
なんでも要望言ってくれ >>890
有能すぎ
俺も前に書いたけど、ディーラーで相談した時にガソリンのオイル1万kmで交換運用だと
恐らく20万kmでディーゼルがプラスに転じてく感じになったよ 1点書き忘れた
オイル交換1万円計算だった
この辺は地域によるのかな？ >>886
正しい。
それとディーゼルに走りは期待しては駄目。
6MTなら、、いや2.5Tあればディーゼルは不要。 >>868
あんたの考えに同意だ。あと、「リセールがいいので○○を選んだ」というやつらがいるが、自分の好きな車に乗れよ！といつも思う。チラ裏。 ここでいくらディーゼル不要論をぶち上げたところでディーゼルの売上優位は変わらないな。
2.5T出てもそれは変わらないだろう。 MT買う人もターボ買う人も少数派だろうしね
2.5sでも充分走るし 昨日ディーラーで聞いてきました。
・2.5Tの設定
・Lパッケージの上位グレード追加(特別仕様車)
新型アテンザ採用のシートベンチレーション
・アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポートに夜間歩行者検知機能の追加
・LEDライセンスプレート
・4スピーカーから6スピーカーへの変更
その他，細かいことが「7月中旬」の日付でディーラーに届いています。
値段等の詳細は，まだ届いていないそうです。 半年ごとに改良されると買い時なくすなｗ
一番悲惨なのは現在納車待ちの人かね。
まあ自分はシートベンチレーション以外は欲しいものがないけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
