ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？16
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前スレ
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？15
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529491350/
ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが、誰もが予想したとおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ工作員。
西暦2005年、当時のトヨタ副社長が「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」とメディアを使って堂々の願望宣言。
あれから12年の歳月が経過し、目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
例えるなら戦時中、遥か上空を飛行するB29に地上から子供達が竹槍で上空へ突き上げる抵抗。
そんな状況下、満身創痍で5代目LSを発売。
しかし、最新安全装備てんこ盛りをアピールしたはずの5代目LSが暴走死亡事故を起こしチェックメイト。
付いていてもいなくても同じことがバレたLexus Safety System+A、そして「轢殺LS」という名誉の二つ名がついたレクサスLS。
その他、存在が空気のGSはモデルチェンジすることなくドロップアウト予定。
代わりにカムリベースのES、いわゆる「日本名ウィンダムｗ」を国内投入予定。
既存のトヨタ車に厚化粧を施しただけで数百万を価格に上乗せし、信者に売るという霊感商法はまさに健在。
レクサスのライバルは国産メーカーであることを思い出すべきである。 トヨタのトップが｢ドイツ車と対等に闘う｣とか｢ドイツ車オーナーはレクサスに振り向く｣とか言い放ち、
ネットではトヨタのネット兵隊が｢ドイツ車はクソだからレクサス買います｣等と、ドイツ車の各車種スレで暴れていたからな。
チョンの姿勢と基本同じ手口でドイツ車貶めを印象操作していればまともな日本人なら攻勢に出てレクサスを笑いの種にするだろ。
それは日本人がチョンを手玉に取って遊んでいるいつもの光景と同じ。 でもトヨタは現実にルマンでアウディに勝ちその後初優勝まで果たし、日本の売り上げでもアウディには圧勝なんだよなーｗ
そこがチョンとは決定的に違う
なのにチョンと一緒くたにしようとしてる時点で、ホンマは日本人じゃないってバレバレだよなーｗ トヨタのネット兵隊ってのも、トヨタを貶めるためのチョンの工作の可能性が有る
まともな日本人なら、そこに触れない訳ないもんなーｗ 要は日本を恨みトヨタに嫉妬するチョンがこのスレを立て、日々貼り付いてトヨタを貶めてストレス発散してるだけ
それが何よりしっくり来るし、辻褄がバッチリ合うんよなーｗ このスレだけじゃないか
５ｃｈのしょーもないアンチトヨタスレの大半が、日本を恨みトヨタに嫉妬するチョンが立てた物って事だよなーｗ 車とは関係無い話だが
うちの会社は外国籍(在日・帰化人・中国籍)の人物・企業とは取引禁止です
純粋な日本人としか仕事は取引はしません コイツはその該当者なんだろうな
差別じゃなくて区別されてんだよ
お前の投稿内容見れば区別されるのも頷けるけどな
気に入らないなら国へ帰れよ >>800
売り上げ！だよな！
吉野家の牛丼（レクサス）は伝統ある高級料亭(ドイツ車)よりも圧倒的の売り上げ！
だから高級料亭よりも吉野家の牛丼が技術もブランド力も上！ >>789
間違いなくプアマンズロールスだとか言われそう
それが、名誉なことなのかどうかはわからん >>807
都合の悪いルマン敗北はスルーして、何とかなりそうな販売台数だけ食いついたとｗ
しかもその何とかなりそうだと食いついた方も、売り上げじゃなくて販売台数つまり同等以上の価格で差が出てるから、頓珍漢な返しになってないと(＞ｍ＜)プゥゥゥゥ
馬鹿なんやから、そろそろ黙ろうやｗ >>806
日本人の大半だから誰が該当者で誰がそうじゃないかなんて調べようもないし、わずかなパーセンテージだから大して気にする必要もない訳
純粋な日本人とか現実離れした戯言に突っ込んだだけ
馬鹿だから趣旨読み取れてねーｗ >>809
貧乏人が何をほざいているんだ？
お前に擁護せれているメーカーはいい迷惑 >>811
兎に角、チョン公は国へ帰れ
日本人のふりしやがって >>793
まだ言ってるの？（笑）
天皇御料車はセンチュリーと教えてやった以前から知ってるけど
いつ、三バカ嘘つきトリオが言い出すか 待ってたんだけどな
で、お前の言ってる 昭和天皇の御料車って知ってるのか？
これだぞｗ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/75/1935_Mercedes-Benz_770_Pullman-Limousine_IMG_3893_-_Flickr_-_nemor2.jpg/220px-1935_Mercedes-Benz_770_Pullman-Limousine_IMG_3893_-_Flickr_-_nemor2.jpg
そう 大日本帝国がナチスドイツ イタリーと三国同盟を結び
ベンツはナチスヒトラー御料車の時代
世界から悪の枢軸国と名指しされた、日本にとって最悪の時代だ。
戦前ベンツ ヒトラーご用達のベンツを自慢するの良いが
日本にとっては大きな失敗を招いた時代でもある。
大英帝国と同盟と結んだ時期の御料車はロールロイス
超大国アメリカに喧嘩を売ってコテンパンに負けた日本とドイツ
戦後の御料車はキャデラック
そしてアメリカに量産技術を習った日本が車を生産出来るようになり
プリンスロイヤルそしてセンチュリーとなる。 >>793
ヒトラーご用達のベンツを自慢するのもいいが
ヒトラーご用達のベンツ
金正恩御用達のベンツ
山口組組長 司忍ご用達のベンツ
天皇陛下 御料車のセンチュリー
大臣ご用達のレクサス
が一番高い信頼性
おわかり？ >>593
内装はスバル以下
安全性はトヨタ以下
ビーエムとか言ってる馬鹿多いけど
ベンベエな >>779
よう！朝鮮人
相変わらず日本憎しで 日本の震災や災害を喜んでいるのかな
だから お前のような朝鮮人は
日本人から嫌われる（笑） まぁ普通に考えて天皇がメルセデス乗ってたら笑うわ、しかしメルセデス好きは韓国に多いらしい。
逆にイギリス王室はレクサスだらけ、何故？ >>820
お前がヤナセに行ったことがないのがよくわかったわｗ
やはりW221の500所有は大嘘だったんだなｗｗｗｗ LCならよくても、静かに＆滑らかに走りたいLSには、明らかに見合ってない。低速域から不可解なトルク変動が不用意にあって、気持ちよく運転できない。妙な音もいっぱい聞こえてくるし。
かといって、ガソリンターボがいいかというと、全然ダメ。ヤンキーのように下品にはしゃぐ向きにはいいかもしれないけれど、高級車用の最新ガソリンエンジンとしてはがさつで滑らかさに欠ける。フィールにも高級感はまるで感じられません。 あと、高速道路での巡航が下手というのも辛い。とにかく、ドライバーがリラックスした状態で車線をキープして走ることができない。自らちょろちょろズレてはレーンキーピングアシストに叱られるのはボク。挙げ句のはてに「休憩しろ」、と。オレのせいとちゃうやん！
LCもよく似たものでしたが、よりお金のかかっているはずのLSのほうが、気持ちよくなかった。
LCなら目をつぶれても、LSでは我慢ならないのかもしれません。ホイールベースの長いサルーンなのですから。ひょっとすると、LCもLSも街中専用なのかもしれませんね。GT（＝グランドツーリングカー）ではないんだ、と。そんな使い方をするオーナーは日本にいない、と。 >>823
GSも高速で巡航下手？
450h fスポーツでも？ >>820
凡人がレクサス店に行く
お辞儀で出迎えられ、過美な接客ラウンジで過剰な接客をされ、金持ち気分にさせられる
そして囁かれるのである
「貴方クラスの方が乗る車はベンツでもBMWでもアウディでもない。貴方に相応しい車に乗るべきです。」と
そしてレクサス仮面が施された高値のトヨタ車を買わされる
しかし乗ってみると徐々に気づくのである
これは似非高級車なのではないかと
そして不安になりネットを検索する
馬鹿にされてる数々の記事や書き込み
しかしその時にはもう手遅れ
無理して買った、いや買わされた似非高級車
でも似非とは思われたくない
気づくと5chで必死に戦う自分がいるのである(笑) >>827
同じ煽りネタ繰り返してるのもダサイし、休日の深夜にレスしてるのもダサイしｗ 誰も読まないクソレスをダラダラと書き込む基地外ども、いい加減死ねばww >>829
そのイライラする
不満の限界を超えたらレクサス店に行って聞いてみるといい
「私が買った車はベンツやBMWやアウディなんかに到底及ばない車じゃないか！騙したのか！」と
すると営業マンはこう言うであろう
「騙しただなんて滅相も無い。私は言ったはずです。貴方クラスに相応しい車に乗るべきだと」
貴方クラス…
つまり凡人に相応しい車
それがレクサスという似非高級車なのであるw >>714
いやそんなこと聞いていないよ
日本でのアウディのイメージは低い なぜレクサスはドイツ車の真似ばかりするのか？
なぜレクサスの広告は日本人を使わないのか？
なぜレクサスは欧州の高級イメージを車音痴へ植え付けようとするのか？ 実はこのスレそのものが、ＡＩの実験だったりしてなｗｗｗｗ
テーマや検索機能やレスに対するリアクションのパターンを登録すれば、今のＡＩ技術なら不可能では無い
同じネタばっか繰り返すのも、ＡＩの仕業なら説明がつく
人間がやってるにしては、あまりにもレベルが低過ぎるからなｗｗｗｗ
さすがにここまでアホな奴等、人間には居ないだろｗｗｗｗｗｗｗｗ メルセデスSクラスの年齢層が1位は70代らしいからどっちにしろA.C.Eのいずれになるんだろうがな、さらに男性の50代1位がBM3シリだとさ、まぁ金持ってるのがその年齢層なんだろうけど人気ないよな若者に 何がなんでもトヨタが良いなんて、戦争経験者が当時の感覚で言ってるんじゃねーのw >何がなんでもトヨタが良い
誰が言っとんねんｗ
曲解ばっかｗ >>841
輸入車を否定する奴って、戦争当時の感覚を引きずってる生き残りっぽいよなw 最近の連投ヤロウはレクサス乗りでも引くわ
自分も含めてほとんどの人がドイツ車もいいなと思っていますので、レクサスのグリルに目新しさを感じなくなれば違うメーカーに乗り換えます レクサス乗りどころかこんな気の狂った人間が一般人に紛れてるんだなぁと恐怖を感じてる パリ祭のパレードに
河野外務大臣トヨタレクサスで登場でした。 アウディが高級って…
イメージとしてはiphoneの価格に迫る中韓スマホ。 >>850
「基地害、きめぇぇ」
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ﾞ'ヽ-----''ﾞﾞ セダンのベンチマーク＝Sクラス
LSは何？何かのベンチマークになってるのか？ ベンツと戦い、アウディと戦い
レクサスも大変だな
嫉妬だらけで 初めてレクサスに乗り替えてみて感じたこと
内装の見た目はまあまあ
肝心の乗り味は可もなく不可もなく、特にブレーキは他の国産車と変わりなく効き方が甘くて怖い
買ってから半年なのに、かっちりした乗り味を求め下取りが高い内に次の車を探しています
レクサスは車好きな人が買うと、いたって普通の車 >>855
中身トヨタの他の車種と同じだからね。ブレーキも同じよ。 国産車はそんなもんだろ。
目的地に行ければいいって感じだから。
新型クラウン、 ニュルでテストしたんだって（笑）
欧州車に負けない走りだって（笑） >>855
何に乗り換えたの？
まさか中古？
試乗必ずさせるんだけどLCならともかく >>855
それ「車好き」じゃなくて「ドイツ車好き」な
もし君がサイコ野郎じゃないなら、ドイツ車好きじゃないと車好きじゃないみたいなこと言わないでくれる？ >>855
>>845
毎回ID変えてごくろうさん(笑)
レクサスユーザーに成り済まして
レクサスの悪口をいうしか方法がなくなってき
たようだな。
レクサスの事、全く知らないのが丸解り。
成り済ますなら、レクサスオーナーの書き込みでもパクっもう少しうまくやろうな
ドイツ車乗りの頭の悪さが如実に露呈 >>860
それってトヨタのネット工作部署がやってるドイツ車オーナー成りすましレポートのことやんw >>860
事実が知りたくてレクサスとメルセデスの同じ位の値段設定の車に試乗したが
私の好みはメルセデス。まあ、人によっては評価は変わるかも知れないけど。 >>860
レクサスを批判するやつは全てドイツ車オーナーでレクサスに乗った事がないと思い込むんだね。
それ以外でレクサスを批判するやつなんかいるわけがないとw
自分の価値観以外認めないって人たまにいるよね レクサスは、ドイツ車のポジションを横取りしたいだけだから、本当に良いクルマなんて目指してないよね。 これですなw
ドイツ車だけが軒並み高評価！
日本車との根本的な違いとは
https://www.webcartop.jp/2018/04/229524
クルマの好き嫌いは人によってさまざまである。
しかし、趣味嗜好を置いておいて“工業製品”として見ると、圧倒的にドイツ車の評価が高い。
まず、根本的にクルマ作りの考え方が違う。
日本車はユーザーニーズやライバルを意識しすぎるのに対して、ドイツ車はこれらを意識しつつも、まずは「自分たちが何を作りたいのか」といった点を重要視している点である。
メルセデス・ベンツのエンジニアに同じドイツ勢となるBMWについて聞いてみたことがあるが、「まったく気にしていない。BMWのようなクルマが欲しければBMWを買えばいいのでは？」と笑われたことがある。
また、BMWのエンジニアに「トヨタについてどう思う？」と聞いてみると、「乗ったことがないので知らない」と（笑） レクサスは和食。栄養バランスも良く旨味を計算しカロリーも低い。見た目も考えられている。
ドイツ車はソーセージ。みんな似たような形でとにかく詰め込んでカロリーたっぷり。
すぐ飽きる。 まあこの板の連中大概金無い無能の集まりだからこいつらの意見なんてなんの役にも立たないぞ
自分が好きな車買えよ >>863
ドイツ車オーナーだとは思ってないだろ
レクサス買う金のない奴が僻みでレクサス叩きしてるという認識
僻みの対象ってのは、他人より家族、他県より自県、他国より自国に向きやすいものだからなw >>865
山本シンヤ(笑)
こいつも裏で金を貰って、スズキの悪口書いてるんかい？ >>864
ドイツ車のじゃなく、ドイツ犯罪企業の中国車
だろ(笑)
不正プログラム搭載の中国製がお似合いだ しかし、日本にも物好きが多いよな。
中国製、不正プログラム搭載ベンツ、BMWが、好きで好きで
たまらないって
宮田工場生産のレクサスから比べたら
ゴミみたいなもんだがな。 なんでゴミを目標にしてんだろうなぁ
ゴミ以下というブーメランが刺さってるけど自覚無さそう >>864
ポジションなんて、まるで違うが(笑)
不正プログラム搭載、犯罪企業のベンツやBMWと
世界最大の自動車メーカー
世界トップクラスの技術力
世界一高い品質の車をつくる優良企業
トヨタ レクサス
北朝鮮のミサイルと
日本のはさぶさを比べるようなもの そりゃあなメルセデスとはいえミニバンに煽られるフラッグシップじゃ悲しくなるよなレクサス >>877
トヨタ、レクサス自身はドイツ御三家を超えようと頑張ってるみたいだけどw
↓
豊田章男社長「レクサスを熱いブランドにする。もう退屈とは言わせない」
http://president.jp/articles/-/17782?page=2
トヨタがレクサス改革を目指す目的は、レクサスをアメリカのブランドからグローバルブランドへと飛躍させることだ。
今日のレクサスの世界販売を見ると、依然としてアメリカが約6割を占めている。
2015年の世界販売は65万台と、俗に“ドイツプレミアム御三家”などと呼ばれるメルセデス・ベンツ、BMW、アウディの3分の1にとどまり、イギリスのジャガー・ランドローバーやスウェーデンのボルボ・カーズなどと同様、第2グループに甘んじている。
レクサスをアメリカブランドから脱皮させるためには、プレミアムセグメントの本拠地であるヨーロッパ市場で成功を収められるようなクルマづくりに変わっていかなければならないのだ。
レクサス・インターナショナル代表
福市得雄 談
「クルマを発明したメルセデス・ベンツをはじめ、ジャーマンスリー（ドイツプレミアム御三家）が地元にある欧州市場の顧客にあえてレクサスを選んでいただけるようなクルマづくりは、もとより困難な道で、普通のことをやっていても勝てない。
その壁を突破する鍵となるのはまず、彼らと違う、他にないクルマづくりをすること。性能や品質ももちろん大事ですが、それと並んで重要視しているのは、レクサスならではのファッション性を出すことです」 >>865
しかし、この山本シンヤっていう自動車評論家
アウディ会長が風情で逮捕されたこと
不正プログラムが搭載されているこもと
知らない、自動車評論家なんだよな？
不正プログラム搭載車両って
素晴らしい走りをするんだなw
バカがどんなに誉めちぎっても、風情プログラムの乗り心地(笑) >>879
トヨタの宣伝の一部？
お前、それ好きだね(笑)
お前の教典らしいが、そんな古い宣伝の一部が
お前にとっては全てだろうけど
トヨタがどんなに頑張って、不正プログラム搭載車には勝てないって。
これで満足？
不正プログラムの新たなバージョンアップでも考えたら？
犯罪、ヤクザ、在日、金正恩、不正、逮捕
中国製 ヒトラー 懲役 故障
これ、ぜーんぶ、ベンツやBMWな(笑) >>879
で？不正プログラムの懲り心地ってどう？
やっぱりドイツ最高技術で組まれたプログラムは、最高の乗り心地かい？
だよな、山本シンヤもそういってるし(笑) >>876
ドイツ企業は他社の悪口、悪評を流すだろ
日本人や日本企業は違ってて、相手をたてる、という
古来からの習わしがあってな、それを、
お前らの在日は知らないから、勘違いする。
日本のこと、もう少し勉強した方が、いいんじゃないか。
在日でも、日本に住んでるならね(笑) 不正プログラムなら、レーシングカー並みに
パワーを引き出すことも簡単だしな(笑)
不正プログラム搭載の中国製ベンツやBMWに
乗ってるやつ、その不正プログラムに酔いしれるってかい(笑)
それ、犯罪だからー さあさあ、三バカ嘘つきトリオは
単発IDで、色んな人になって
もっと人数増やさないと、
応援ももっと、三バカ嘘つきトリオ、個別スレにいって頼んでこい(笑) レクサス、RC F など3車種をリコール…燃料漏れのおそれ
安全
2018.2.14 Wed 17:51
レクサスRC F 全 3 枚
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トヨタ自動車は、レクサス『RC F』など3車種の高圧燃料ポンプに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのはRC Fのほか、『LC500』、『GS F』の計3車種で、2014年8月8日〜2017年12月14日に製造された4937台。
V型エンジンの左右シリンダバンクに配置された高圧燃料ポンプにて、ポンプが交互に噴射する際に発生する共振により、
燃圧変動が想定外に大きくなり、パルセーションダンパ（燃圧変動減衰器）の固定部が摺動して摩耗することがある。
そのためダンパが損傷して異音や振動が発生し、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、燃料漏れに至るおそれがある。
改善措置として、全車両、高圧燃料ポンプを対策品と交換する。
不具合および事故は起きていない。海外市場からの情報により発見した。 NX200t、NX300h、RX200t、RX450hのリコール
平成27年から平成28年に生産したNX200t、NX300h、RX200t、RX450hの一部車両につきまして、下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。
ご愛用の皆様にはご迷惑をおかけし誠に申し訳ございませんが、レクサス販売店からご案内させていただきますので、お早めに点検・修理をお受けいただきますようお願い申し上げます。
お客様のご愛用車が対象車両かどうかは、リコール等情報対象車両検索でご確認いただけます。
なお、トヨタ車につきましては、平成27年5月から12月に生産したアルファード、プリウスなどが対象となります。詳細につきましては、トヨタＨＰのリコール情報でご確認いただけます。
リコールの概要
【1. 不具合の状況】
エアバッグ制御システムにおいて、（1）加速度センサまたは（2）圧力センサ内ICチップの製造条件が不適切なため、IC内部で断線することがあります。
そのため、エアバッグ警告灯が点灯し、エアバッグが正常に作動できないおそれがあります。
【2. 改善の内容】
各センサの製造番号を点検し、該当する場合は良品と交換します。
ただし、RX200t、RX450hの圧力センサにつきましては、全数良品と交換します。 RC F、LC500、GS Fのリコール
平成26年から平成29年に生産したRC F、LC500、GS Fの一部車両につきまして、下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。
ご愛用の皆様にはご迷惑をおかけし誠に申し訳ございませんが、レクサス販売店からご案内させていただきますので、お早めに点検・修理をお受けいただきますようお願い申し上げます。
お客様のご愛用車が対象車両かどうかは、リコール等情報対象車両検索でご確認いただけます。
リコールの概要
【1. 不具合の状況】
Ｖ型エンジンの左右シリンダバンクに配置された高圧燃料ポンプにおいて、ポンプが交互に噴射する際に発生する共振により、燃圧変動が想定外に大きくなり、
パルセーションダンパ（燃圧変動減衰器）の固定部が摺動して摩耗することがあります。そのため、当該ダンパが損傷して異音や振動が発生し、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、燃料漏れに至るおそれがあります。
【2. 改善の内容】
全車両、高圧燃料ポンプを対策品と交換します。 IS250、IS350、IS Fのリコール
平成17年から平成23年に生産したIS250、IS350、IS Fの一部車両につきまして、下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。
ご愛用の皆様にはご迷惑をおかけし誠に申し訳ございませんが、レクサス販売店からご案内させていただきますので、お早めに点検・修理をお受けいただきますようお願い申し上げます。
お客様のご愛用車が対象車両かどうかは、リコール等情報対象車両検索でご確認いただけます。
なお、トヨタ車につきましては、平成18年から平成21年に生産したカローラアクシオなどが対象となります。詳細につきましては、トヨタＨＰのリコール情報でご確認いただけます。
リコールの概要
【1. 不具合の状況】
助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、着火剤充填工程での設備停止時の処置が不適切なため、充填量が少ないものがあります。このため、エアバッグ作動時に正常に展開しないおそれがあります。
【2. 改善の内容】
全車両、助手席エアバッグを良品と交換します。 CT200hのリコール
平成28年から平成29年に生産したCT200hの一部車両につきまして、下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。
ご愛用の皆様にはご迷惑をおかけし誠に申し訳ございませんが、レクサス販売店からご案内させていただきますので、お早めに点検・修理をお受けいただきますようお願い申し上げます。
お客様のご愛用車が対象車両かどうかは、リコール等情報対象車両検索でご確認いただけます。
リコールの概要
【1. 不具合の状況】
樹脂製燃料タンクにおいて、溶着設備の条件設定が不適切なため、燃料タンクに対してインレットパイプが傾いた状態で溶着され、
接合面が部分的に溶け込み不足となっているものがあります。そのため、当該接合面がはがれて、給油時や満タン時に燃料が漏れるおそれがあります。
【2. 改善の内容】
全車両、燃料タンクを良品と交換します。 【リコール】トヨタ SAI / レクサス HS250h 5万5000台、ハイブリッドシステム停止のおそれ
安全
トヨタ SAI（2009年） 全 2 枚
写真をすべて見る
トヨタ自動車は、『SAI』およびレクサス『HS250h』の電気式CVTに不具合があるとして、国土交通省にリコールを届け出た。対象となるのは2009年6月10日〜2010年12月1日に製造された5万5628台。
電気式CVTの発電用モータにおいて、モータシャフトのマグネット保持用プレートのかしめが不適切なため、長時間のアイドリングや高負荷走行により当該プレートが摩耗し、
コイルと接触して短絡することがある。そのため、警告灯が点灯し、最悪の場合、ハイブリッドシステムが停止して走行不能となるおそれがある。
改善措置として、電気式CVTを良品と交換する。
不具合は156件発生、事故は起きていない。市場からの情報により発見した。 リコール出さないメーカーなんか無い
ドイツメーカーの不正、犯罪とは比べものにならんわ 市場からの情報で発覚したｗｗｗｗｗｗｗｗ
発覚したｗｗｗｗ
黙りのレクサス(笑)
隠蔽のレクサス(笑) >>896
レクサスの印象操作は酷いからな。
スロットルのリコール事件は忘れられないわw ミニバンの前に軽自動車がいるのにLSはミニバンを煽ったあげくパッシング
黒のハイエースの一回りデカイやつワイド？かと思ったんで喧嘩になるぞってワクテカな俺はスピード落としてLSとの車間をクソ空ける
ミニバンが明らかにイラついた感じで走行車線にキュパッと入りウインドウを降ろしLSを並ばせる
LSは軽自動車にもパッシングし軽自動車を走行車線にどかせるとほぼ同時にミニバンがLSの後ろにつく
ここで、このミニバンにメルセデスのエンブレムがあるのを俺気付く
わわっハイエースDQNどころじゃなくね？と俺思う
野次馬根性で車間を広く保ちつつ俺も追越車線を付いていく
直線はまだしも140超えでアールに入るとLS明らかにふにゃふにゃしだすし直線でも横風くらうと持ってかれてる
一方メルセデスの方はあの車高なのにビクともせず吸い付いているかのようにロールもほぼ無し
ついにLS走行車線に逃げる
俺がLSパスする時チラ見するとオッさん憔悴しきった顔で電話持ってた
オッさんそれ電話片手に運転してたフリだろw
笑わかすなw
Bluetooth無いのかLSにはwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
