ドイツ車に完全敗北したレクサス 16
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別に負けてねーし 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:aa69868e8407a14ba8117b78f27d82ae) >>550
4年前のリコール引っ張り出して(笑)
もう必死だな
ベンツやBMW vwのリコールでも上げてやろうか?
スレ全部埋まる程だぞ(笑)
BMWはリコール隠しもやるしな >>551
チョンのお前みたいな奴からは寧ろ嫌われて欲しいし構わないで欲しい
何が真っ当な日本人だよ
反日の似非日本人が!
兎に角執着してしつこいのがチョンの特徴だから直ぐにバレる
はよ半島に帰れよ
帰化しようが日本人にはならないし日本では人間扱いはされないよww レクサス激突横転事故現場の処理を行う警察官たち
http://www.youtube.com/watch?v=nxXFTp5w6LA
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 今日は何だか在チョンが滅多刺しになっているな
そりゃレクサスにこじつけてトヨタや日本車
結局は日本叩きだからな
このスレを立てた奴も叩いている奴も輸入車なんて乗ってる訳ないし乗れる訳がない
そもそも在チョンはまともな企業では採用してくれないよ
まあエアオーナーってとこだな だから愛知県は死亡事故死者数15年
連続最多なんだ。
愛知県はマナーが悪いし最悪らしいな。
絶対行きたくないわ。 レクサスがいいんならなぜ売れない?
2018上半期 世界新車販売台数
ベンツ 125万台
BMW 124万台
アウディ 94万台
レクサス 32万台 (笑)
不正してもドイツ車は売れてるね。 >>552
トヨタが他社の車をまるごとコピーしたり、モータースポーツで
たくさん不正をした事を多くの人は知らないからな
まともな日本人は知ってるよ
トヨタの不正や不祥事を挙げていくとこのスレ埋まるんじゃないか >>559
だってドイツ軍の値引きは魅力的だろ、レクサスはいいとこマットがサービスになるくらい。
その差はデカイ >>559
高級車だから高い
高い車は数は売れないが利益は大きい
が
レクサスの場合値引きがなくても利益は少ない
何故なら高い賃金の日本で設計から生産 販売からサービスまで徹底しているから。
何度も言うが 比べるベクトルが違うのに比べても仕方がない
大衆車が大半のベンツやBMW VWと 高級車のレクサスと比べても意味がない >>559
6月度国内販売台数
大衆車
メルセデス6400台
VW5500台
BMW5200台
アウディ3200台
ミニ2600台
高級車
レクサス 3200台
ポルシェ 772台
ジャガー 424台
ランボルギーニ 57
フェラーリ 61
アストンマーチン 27台
ベントレー 24台
ロールロイス 16
こういうこと
少しはさ、勉強しろ そして少しは記憶しろ
記憶力低さも三バカトリオの特徴だな(笑) レクサス 3200台
ポルシェ 772台
ジャガー 424台
ランボルギーニ 57台
フェラーリ 61台
アストンマーチン 27台
ベントレー 24台
ロールロイス 16台
レクサスは高級車にしては売れすぎなんだよ
三バカトリオは、そこが解ってない レクサス 32万台(笑)
レクサス 32万台(笑) >>560
>トヨタが他社の車をまるごとコピー
そのコピー商品を出してみ
丸ごとコピーなんだろ
だったら、偽商品で違法行為だわな
出来るものなら
出してみ
出せないなら 嘘と虚言 風説の流布で君の投稿自体が犯罪となる。 >>567
ポルシェやロールロイスと比べたら 売れすぎだな(笑)
もう少し値段を上げて販売数を下げ、利益率を高めるべきだね。
安売りはトヨタやベンツ BMW VWあたりに任せてさ >>569
ポルシェがいいならなぜ売れない?
答えられないだろ
そういうこと
頭悪いから 理解するまでに 数年かかるだろうがな(笑) >>571
ベンツ125万台 (笑)
流石大衆車www 不正して国民騙してよく売ったね
安売り 大量販売 ばら撒き アフリカ・中国生産
がんばってカローラを目指してくれ
絶対勝てないだろうけど(笑) >>574
こいつこのスレに粘着して皆から嫌がられてるバカw
レクサス乗りにまで嫌がられてるアホ
大笑い
大笑い 大衆車
トヨタ847万台
ベンツ125万台
BMW124万台
アウディ 94万台
高級車
レクサス32万台
ポルシェ24万台
ありゃりゃ
大衆車でも 高級車でも
トヨタが勝ってるじゃん
折角犯罪まで犯して得た販売数なのにね
所詮 ドイツ
日本の敵ではないな(笑) >>575
さぁ もっと頑張らないと ポンコツドイツ車が泣いてるぞ(笑) 三バカトリオの数字の操作なんてこの程度
あほだから仕方ない(笑)
都合の良いとだけしか見ないから すぐに見透かされる >>575
突っ込まれて泣き入れる位なら、もっと勉強しておいで。
突っ込まれても論理的に突っ込み返せるくらいにな。
あほ 日本車は韓国車と仲良く殴り合え
欧州車のパクリ同士仲良くしろ どうでもいいけど、三バカトリオって馬から落ちて落馬してみたいだよね (笑) ベンツやBMWごときと、レクサスを比較するのやめてくださいな >>582
レクサスの比較相手はジェネシスだもんな!! >>583
よくここで出てくるジェネスって、どこの国のメーカーなの?
聞いたこともないんだけど ドイツ車を追い越したと豪語するレクサスの次のライバルはジェネシスか。
進化が止まらないな、レクサスはw >>554
トヨタは真っ当な日本人からは嫌われてます。 >>589
ソースは?
ないよな勿論(笑)
作り話が好きな三バカトリオ
大衆車
トヨタ847万台
日産 581万台
ホンダ532万台
ルノー376万台
ベンツ125万台
BMW124万台
三菱103万台
アウディ 94万台
ベンツBMWって(笑)全然売れてないじゃん ルノー以下
アウディに至っては三菱以下ってwwwwww
ドイツ設計のアフリカ・中国車なんてこの程度
燃えるしなw
高級車
ランドローバー 44万台
レクサス 32万台
ポルシェ 24万台
ジャガー 17万台
ロールスロイス 4011台
レクサス高級車にしては売れすぎだな >>589
真っ当な日本人が嫌うのは 不正したり違法行為で販売数を伸ばしたり
環境破壊をしたりな、不正義を嫌うのが日本人
卑怯な事や違法な事を正当化するのが朝鮮人
違い 解ってないだろ(笑) レクサス安すぎ。
世界一の高級車なんだから、価格は億単位にして販売台数は100台以内でいいだろ。
世界最高の技を持つ匠が作ってるのにもったい無いね。 レクサスは世界最高峰の匠が世界最高基準の工場で世界一最高品質の材料を使い世界最先端技術を組み込んだ車だからロールスロイスより安い値段は破格だね まあトヨタが威信を懸け最高傑作だと言い放ったセンチュリーがさっぱり売れないもんな >>595
そこ、乗ってくるのかよw
こんなクルマ音痴の素人にやらせちゃっていいんですか?w >>595
最高品質の素材って偽装されてた素材だろ?w >>601
鋼板の材質偽装、燃費偽装、新車時の検査偽造、整備士試験不正の日本車が何だって? LCを作ってる元町工場も凄いけどな。
匠による熟練工を主体にした製造で、期間工は一切使われない正社員のみ。
ラインの速度はトヨタ車の1/10の速度なのに人数は3倍
最終検査ラインは、厚板ガラスで囲われ全面床までLED証明
ボディ曲面にわずかなひずみもないか検査を行われ、ごく小さな異常音の検出も可能な
その徹底した品質管理は 製造全てに及ぶ。
https://lexus.jp/models/lc/features/lc_factory/
波打ちだらけのベンツやBMWの外装・塗装表面とは比較にならない。 >>605
限定にしたけど売れ残ってるポンコツLFAと同じ工場? >>606
そんなにレクサスの製造工程が気になるか?
ほらよっ
________________________
トヨタ元町工場に出現した「白いスペース」
中に入ると、そこは純白の世界。小さなゴミがあってもすぐに分かるように、という工場の管理体制の一環であるとともに、
ここで働くスタッフたちが“清い気持ち”を持てるようにとの配慮だ。空調からの作動音など、耳障りな音を軽減される施しもした。
ここで、レクサスの最高峰クーペ、LC500とLC500hの最終組み立てを行われている。広さにして、約1万平方メートルある。
LC500とLC500hについては、元町工場内でプレス、塗装、ボディ(溶接)、またルーフなどのカーボン部品やその他の
樹脂パーツの生産を行い、最後にこの組み立てスペースに車両や部品が運ばれてくる。エンジンは近隣の下山工場から、
トランスミッションは愛知県安城市にあるトヨタグループ企業のアイシンAW(製造は同社の岡崎東工場・愛知県岡崎市)
から直接納入されている。
レクサスについては、プレスから組み立てまでの全工程に、レクサス技能師(役職レベルは工長)という8人の匠がいる。
匠は自身が所属する部門での全工程の作業を行うことができ、またその作業を教えることができる部門リーダーである。
つまり、最終組み立て工程の150人、そして検査工程の19人、合わせて169人全員が
「レクサスとは何か」
「レクサスが目指すものは何か」
を意識しながらモノ造りに励んでいる
作品を造り上げるために、部品の設計を吟味し、サプライヤーとの綿密な打ち合わせを行い、そして生産技術の粋を集めて、
各工程での作業に対する精度を上げている。
ここは、実に日本人らしいクルマ造り工房である。 >>607
LC500とLC500h、現在の生産台数は日にあたり48台。最大の生産能力でも、49台まで。土日はライン操業は休みのため、
月あたり1000台弱となる。
日本国内受注1800台のうち、1000台がLC500で、800台がLC500hという、5対4の割合だ。レクサスは当初、3対7でLC500h
が多いと予測していた。
なぜなばら、SUVのRXなどではハイブリッド車の比率が高いからだ。
では、どうしてLCはハイブリッド車より通常のガソリン車が人気なのか? ある販売店に訪れた方は、LC500とLC500h、
どちらにしようかとても悩んでいたそうだ。決め手となったのは、エンジンスタートボタンを押した瞬間だったという。
その方は、5リッターV8の目覚めたサウンドに心を打たれたという。
https://autoc-one.jp/lexus/lc/special-3296807/
ベンツBMW アフリカ・中国生産車(笑) トヨタ ソニーと提携
自動ブレーキ用カメラ、ソニー製CMOSセンサー
トヨタ自動車が、先進運転支援システム(ADAS)「Toyota Safety Sense(TSS)」に使う単眼カメラの
CMOSイメージセンサーをソニー製に変えたことが分かった。
CMOSセンサーの変更によって、同システムの主要機能の一つである自動ブレーキで、夜間の歩行者検知を可能にした。
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/mag/at/18/00006/00035/
BMWは韓国部品のサムスンかい?(笑) レクサス敗北は分かったから
ようつべにレクサスインプレ動画あげてる外人説教してこいよw
こんな国内オンリーの掲示板でグダグダ言ってても意味ない事すら
分からないアフォばかりかよw >>611
レクサスに敗北した三バカトリオ
だろ(笑) >>606
基地外ドイ厨は、いつになったら売れ残ってるLFAを出すんだろうな?
いつぞやも、どこかのモーター屋の在庫の中古を出してきたし、新車って何かを知らないんだろうな >>608
レクサスに対しては結構な知識があるんだろうが、ドイツ車に関しては無知だな。
中国産のベンツは1台も日本にはないんだよ。南アは昔あったが今はない。 >>608
俺もいつかはレクサスに乗りたい!みたいな奴が、必死に情報拾って事細かく書き写してる。
そんな感じがして恥ずかしいぞ。 >>618
前のモデルはね。
今のモデルで日本で売られてるのはドイツ生産。 >>611
レクサスはジェネシスと同じでっち上げブランドって理解出来たかww エスクワイア+アルト>>>越えられない壁>>>A4、IS >>620
トヨタ、GM、現代あたりが利幅の大きいブランドを作りたくて世に出したのがレクサス、キャデラック、ジェネシスだもんな〜。
成り立ちからして欧州ブランドと日米ブランドじゃ全然違うわ。 >>622
その観点で言うと、アウディは儲からないショボイメーカーが金欲しさに合体して出来たメーカーなんですが(爆) エスクワイア+アルト>>>越えられない壁>>>アルヴェル、クラウン、レクサスIS、アウディA4
、 LEXUSのライバルが韓国車である事実
悲しいなぁ オセチはもういいよ。カスなんだからもう黙ってろ(笑) >>624
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33117970Y8A710C1DTA000/
ベンツもBMWも一台あたりの利益率が高いから出来るんだよなぁ。これがブランド力の差ってもんだ。
ま、高級車市場で220万台を売り上げるのがベンツBMWで、レクサスなんてたかが60万台でしょ。
ドイツ車と勝負になると思ってる時点で車音痴・経済音痴もいいところだわ、 アウディさえ無かったら、圧勝だったかも知れんのに
出来の悪い奴は出来の悪い仲間に同情して切り捨てられないから、詰めが甘くなって勝り切れないんだよなw 中国で販売台数稼いで日本で売れないって、イメージ的に致命的だよなw 乾いた雑巾のようにTAKUMIをこき使って、金持ち中国人にバカスカ買ってもらやこりゃレクサス大躍進だね >>632
レクサスなんて最初から利幅狙いのブランドだから下手に値引きしてトヨタと同程度の収益性にするわけにはいかないもんな。
で、苦肉の策が「値引きはしないワンプライス」に無理やり価値を持たせようとするブランディング手法。
今現在のレクサスの立ち位置は「広くて大きくて安いのが大好きなアメリカ人にはESやRXは売れたが、高級性と運動性を求める層にはLS/GSは売れなかった」ってのが実情。FFベースのアウディの背すら遠いレクサスw
ま、下手したら今年はボルボやジャガーランドローバーにも逆転されかねないし、アウディどころではなかったな。 >>634
なんだか長いけど、ベンツやBMWは安売りしてくれていいね
レクサスも200万引きしてくれたらいいのにね 新型レクサスES北米価格440万円でしかも値引きあり
あれあれあれ?
同装備の日本仕様より200万円も安いよ?
何故ですか?
欧州車の北米仕様はドンガラだからあの低価格なのに? >>633
中国人が評価してるのはアウディなんだけどw
情弱だから、そんな事も知らんのか?w >FFベースのアウディの背すら遠いレクサスw
日本ではレクサスがアウディに圧勝してるしw
欧州では、地理的有利さでアウディが勝ってるだけ
中国では、気質が合うからアウディ圧勝w
後アウディが勝ってるのは、後進国ばっか(爆) >>638
オマエ軽乗りだろ こんな場違いなスレで発言出来る立場じゃないだろ? この基地外猿w >>638
馬鹿乙w
基地外猿 (オセチ) レス判別 2018年版
「勝ち組 負け組」
「嫉妬」
「奴隷」
「〜って訳」
「マスターエースサーフ」
「まー」
「そーゆー」
「(爆)」
アンカー後レス1行空け
全く内容の無い長文
安定の全角
これを使ってる馬鹿は100% 猿確定 >>639
軽乗り乙
このスレのメイン
キャラクターです。
これから度々登場
します。よろしく(爆)
名前はキチガイ
エテ公でーす別名
オセチでーす(爆爆)
得意技は全角入力と
マルチキャリア使用の
wifi自作自演でーす
(爆爆爆)
A4叩きが日課でーす
(爆爆爆爆)
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| (・・) | < 軽自動車最高やな
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\ \ (⌒,|.熟女.| | llll.|
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/ ,(__人__)、 \ シュシュシュシュシュシュシュ
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(__) (__) >>639
エテ公は人間様にかまってもらいたくて必死なんだよ。個人的に怨みがあるアウディをディスる為に他のプレミアムブランドをなんとか利用したいという浅はかな猿知恵。適度にかまってやらないと犯罪を犯すから相手してやって >>646
グロレス書き込む超底辺が何言っても、信憑性なんかあるわけねーだろ基地外猿ww このスレも無差別グロで潰すか? 全てオマエの責任なwww このスレは別に潰しても良いでw
オーナースレとかだけは、基本的に止めとけ
ただし嫌いな車のスレを荒らすのは、俺は特に止めはしないけどw
俺は、無差別ってのが嫌いだから
嫌われない努力ってのも、大事だからな マイチェン前のアルファードとかアウディA4みたいに、汚いデカイ顔突き出して走るような車は嫌われて当たり前
適当な雰囲気って大事 まー反抗期のガキレベルの底辺は、荒して良いって許可してやったら荒さないんだろうな(爆)
こんなレクサスに嫉妬する底辺が立てた糞スレでも、荒す根性ないんだろ?w 北米レクサスが昨年末より全車種大幅値下げ(最大85万円)で更なる値引きもあり
あれあれあれ?
日本とは大違いだね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています