【TOYOTA】エスティマ57台目【限定なし】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/20(木) 00:47:24.02

ずっと独身者の空気輸送だったんだな(ﾉД`)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/20(木) 09:58:03.70

ヘッドライトぼちぼち黄ばんできてませんか？皆さんどう対策、処置してますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/20(木) 10:15:55.36

コーティングとかしてもどうせ黄ばんでくるから
８ヶ月くらいに1回ピカールで磨いているだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/20(木) 10:17:13.50

市販の磨き剤とコーティングじゃあまり効果が続かないね
磨いてウレタンクリアー吹けばいいんだろうが面倒

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/20(木) 13:22:50.03

黄ばんできたらガススタに「磨いといて～」
そんだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/20(木) 20:10:20.52

>>754
7年たったけどまだクリアー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/20(木) 22:26:21.22

>>754
うちは12年経った前期型だけど
まだ全然クリア

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/20(木) 23:02:32.47

前期v6乗ってるけど、運転しやすいわ。
10年経ってるけどトラブルないしお気に入り

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/21(金) 13:59:48.75

>>744
ええな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/21(金) 14:29:59.82

>>760
おお自分も前期V6 4WDを釣り用で購入したわ
前車レガシィ2.5と比べてさらに運転に余裕が出来てるし広くてゆったり使えて最高ですな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/21(金) 16:59:59.58

だよなあ
釣りやキャンプなんかだと下手なSUVよりエスティマ四駆の方が良いんだよな
最低地上高も四駆だと高いしちょっとくらいの悪路や積雪も安心。
何よりSUVより荷物積めるし車中泊も無問題

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/21(金) 17:42:30.49

>>762
燃費がこわいw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/21(金) 18:32:18.11

アウトドア系の趣味にも使うならデリカ一択だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/21(金) 18:34:07.70

ハイエースでええやろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/21(金) 19:25:58.90

ハイエースは人より荷物優先の高級貨物車だから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/21(金) 22:11:40.62

>>764
そこでHVですよ、燃費もいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/21(金) 22:38:18.32

>>768
走りも適度に良くて、燃費も良くてレギュラー、モータ四駆に1500w
ここはハイブリットでしょう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/21(金) 23:02:19.32

ハイブリッドも良いな 1500Wは便利だね
自分は大型バイクに乗ってたのもあって3.5LのV6エンジンに興味があったらから選択したよ
燃費は街中7 高速で11くらいかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/21(金) 23:18:01.60

いいなあV6、、、
後期HV乗ってるけど、またV6復活しないかなあ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/22(土) 09:27:32.43

プリウスから乗り換えた
前はパソコン触るときいちいち喫茶店行ってたけどエスティマならセカンドで快適に触れるから喫茶店行く回数が減って燃料費は高くなったけどトータルでは金かからなくなった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/22(土) 10:39:03.49

>>760
安くなったしね
安い分ガソリン代増加分考えてもトントンだわ
なによりV6快適すぎ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/22(土) 16:43:46.39

ハイブリッドは電池少なくなって充電始めてしまうとアイドリングの振動が不快なんだよな
V6、一度乗ってみたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/22(土) 21:57:08.51

>>774
だったらV6はアイドリングストップ機能が無いからずっと不快だなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/22(土) 22:01:35.51

>>774
あの負荷のかかった4気筒のアイドリングは不快ですよね。
安全装置ソコソコで良いからV6カムバック！の心境ですわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/23(日) 02:58:13.73

チンク2気筒に比べればまし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/23(日) 04:28:17.40

>>775
???

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/23(日) 05:55:17.65

>>775
頭の悪い発言

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/23(日) 09:00:14.45

アイスト機能自体が不快だよな
そもそも燃費なんて細かいこと気にする層が3.5とか買っちゃいけない気がする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/23(日) 11:48:26.64

30系ハリハイみたいなV6ハイブリッド出してくれないかな

うん、出ないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/23(日) 16:09:08.55

ハイブリッドカーがあるぐらいだから言うまでもないかもしれないけど、
頻繁にエンジンかけたり切ったりするのってエンジンに負担ではないの？
軽とかが頻繁にセルモーター回してエンジンOnOffしてるの、見てるこっちが心配なんだけどｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/23(日) 16:17:46.72

負担がかかるのはセルモーターとバッテリーじゃね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/23(日) 16:34:05.66

実用化されて10年以上経ってるし問題無い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/23(日) 16:42:51.70

>>782
むしろエンジン回る時間少ないから、ガソリン車よりエンジンが長持ちしてると整備工場の友人が言ってた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/23(日) 16:53:44.70

>>782
アイスト位でコールドスタートになるまでエンジン冷えないから、エンジンの負担は微々たる物

セル再始動のアイストはセルとバッテリー寿命が短いけど、そんなのより目先の燃費しか気にしないユーザーばっかりなんでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/23(日) 16:54:56.16

軽でもアイスト用のバッテリーなんて超高いのに、寿命は非アイスト車に使える安物と変わらないという。
バッテリーの差額一万円以上のガソリンをアイストで節約出来るのかな？
オマケに不快なキュルキュル音に我慢して。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/23(日) 19:01:46.59

>>780
V8から乗り換え考えています
35は燃費どれくらいですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/23(日) 19:03:20.98

エスティマディーラーに修理だすんだけど
みなさんこれまでにどんな代車がきたことある？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/23(日) 19:07:26.73

>>784
実用化されて10年じゃ初期のアイスト車くらいしか
エンジンの耐久性わかんないじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/23(日) 21:09:37.98

ハイブリッドカー自体は20年以上の歴史があるじゃんね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/23(日) 22:22:52.09

>>790
プリウスが、タクシー採用に多いことからこそ、ゴーストップや極寒、酷暑含めて耐久性高いのでは？
20系プリウスもまだまだタクシーで活躍してるし。
アルファード先代ハイブリットのリムジンタクシーも都内など、いくらでも見る。
世界にでればプリウスアルファがイエローキャブ、ヨーロッパなどで活躍中。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/23(日) 22:34:19.44

>>790
10年で足りないならどれくらい見ないといけないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/24(月) 06:36:47.64

V6エスティマ280馬力だとエスハイ（エンジンのみで150馬力で総合190馬力）のフルパワーに相当する馬力はほぼ60％くらいの負荷ででる。
だから余裕の走りができるので疲れない。

ただし、ネガはモーターパワーがないのでぎくしゃくしたり、回生ブレーキの良さもない。でもって1500w電源もなし。

どうせ既存のシステムからしか開発されないので、FMCではLC LSのプラットホームを余裕のあるボディサイズでアップグレードすることで、
V6マルチステージPHV E-fourを搭載してシステム総合で400馬力あたりを目指して欲しい。
あとはV8NA AWDのモデルとかあると、非常になやましいことになるね。

LSとカウンタックのタイヤサイズを同一にして重ねると･･･LSってAピラーの位置はちがえどほぼカウンタックのシルエットに合致しているスタイリングになっている。
要するに、LSのAピラーをタイヤアーチ中央にもってくるだけでカウンタックのシルエットになるし、それだと居住性がいまいちなので、
高さを＋20cm、幅を＋5cmくらい伸ばせばリッチな室内空間のままランボルギーニスタイルの車が完成する。

ついでの話だが、ランボルギーニがポルシェ部門の参加に移動になった。
今後はポルシェが共同開発することになるわけだが、エスティマ好きからすると楽しみなのが、パナメーラのランボルギーニ版がどうなるかだな。
4人のり快適グランクーペでアベンタドールのようなスタイリングの車が現実に近づいてる。
トヨタはさきこされないようにスーパーアエラスをだして釘うっておくべし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/24(月) 10:20:36.07

お、おう...

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/24(月) 11:29:39.18

スーパーアエラスｷﾀｰ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/24(月) 18:58:45.87

誰も読まねーよwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/24(月) 21:48:06.45

ニ段落目まで読んでしまった
時間を返せ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/24(月) 23:03:51.90

現行HVのPREMIUMで初めて１５キロ台の燃費出せた
道路の状況にエアコンの使い方等様々な条件が揃わないとダメだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/24(月) 23:24:21.10

>>799
夜中、郊外、クルコン、40キロ走行で簡単に17くらいはいくよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/24(月) 23:52:43.26

その条件がもはや簡単では無いだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/25(火) 00:45:18.25

ちょい乗り、たまに長距離で今14km/L
まあまあ満足ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/25(火) 00:54:57.60

>>800
799だが地方都市でもそこそこ都会で車が多くてよく渋滞する地域だから無理。
昨日は祝日の夕方で道路状況が平日とは全然違った。
15キロ台には満足してるよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/25(火) 09:28:18.00

ノアヴォク、アルヴェルのスレのぞいたら荒らしとかキチガイばっかりでワロタ
エスティマは普通の人の乗り物なんだな、よかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/25(火) 10:43:41.79

>>804
いかつい顔面のデザインが無いのが良いのかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/25(火) 18:13:07.20

バカヤロー！
エスティマの保険の料率クラスが上がってるじょねーか！
お前ら事故るな！
事故っても保険使うな！ボケ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/25(火) 18:15:14.24

エアコンについてお聞きしたいが、
内気循環でもエアコンフィルター通る仕様でしょうか?
車内のちり吸ってくれてるなら毎年フィルター交換する

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/25(火) 19:33:32.81

グレードが多すぎるのも荒れる原因やろな～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/25(火) 23:28:43.99

来年FMCするなら検討したい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/26(水) 07:42:52.37

マガジンXには１９年で販売停止、二〇年に新しく販売されるって出てたね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/26(水) 21:59:26.59

>>789
むかしファンカーゴ、ノア
最近だとマークXが来た
カムリ借りたいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/26(水) 23:06:12.11

>>810
立ち読みした。
ガセ情報の可能性もあるがあの情報通りの次期型だとすれば期待している人はがっかりするだろうな。
プリウスα等が統合した車種をエスティマと名乗るようでサイズも現行より小さくするってか。
全高1650mm。
現行型を乗っておけばよかったと後で感じる人多そうだ。

あとあの雑誌は初期型ー中期型ー後期型ときて現行仕様のことは最終型と呼んでいた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/27(木) 09:15:38.14

トヨタ全店で全車種を販売開発車種も売れ筋に絞り半分にするそうで
そうなるとアルヴェルも統合ノアヴォクエスクも統合
エスティマは消えるかプリウスαと統合で小さくするかしかないような

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/27(木) 10:33:14.96

レクサスとトヨタブランドで2つの販売網ってことになるとしたら・・・
日本の二極化も視野にいれてのことだろうけども、トヨタ店とネッツの客が入り乱れるってのが想像するとw
結局レクサスかトヨタかに二極化するねユーザー層も。トヨタ店からレクサス店にしぶしぶ移動ってことになる人も多いだろう。
なんせ車種もへっちゃうわけだしさ。

マガジンエックスの記事は、高さが1650程度って書かれているけど高さだけならレクサスのRXに相当するわけだ。
だけど、パワートレインが四気筒2リッターおよびそのHVモデルってのが、車格はノアヴォククラスってことにw

エスティマユーザー層ってのは、ノアボクの非力で狭い車格を拒絶しLクラスのアルヴェルも走行性能やデザインで拒絶するユーザー層なわけで、
エスティマが2020年以降のモデルとして進むべき方向性は決してダウングレードではなく車格維持かむしろ二極化前提での車格アップグレードなはず。
車格維持が無理ならまよわずアップグレード方向への変化を目指すべきだと思うのだが。

それにしても、本気で買いたいと思える車がないのが悲しいねえ。ジャガーiPace日本でも受注開始が始まった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/27(木) 12:58:02.36

エスティマ無くなったらこれ買うだけや
https://en.m.wikipedia.org/wiki/BYD_M6

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/27(木) 13:07:55.52

BYDのエスティマぱくりはよーくボディの形状をみていると、トヨタの絶妙な3D曲面は再現されてないので、のっぺりしている。
こういう部分で差があるんだよね。

ジャガー iPace、オンライン見積もりやってみたが、上位モデル1300万＋オプション50万の合計1350万だった。
室内はグレー系も選べるのはいいね。ただグレー系は不満。やはりシェル系がないとね。

下位モデルなら1000万＋オプション50万で、こみこみ1000万くらいで乗れるのだろうか？

内装デザインもジャガーとは思えないほどランボルギーニしていて非常に素晴らしい内装だと思う。
というか一般車の内装デザインで現状一番クリーンなデザインなので価値ありだね。
もちろんパノラミックビューは装備されている。

カタログでは480kmくらい走れるようだけど、実質は300kmくらいか？

納車が進んで実際のところの評判が出てくる頃にレクサスのLQがでてくるだろうし、エスティマFMCあわせて様子見ですな。

ちなみに外装は赤、黒、シルバーグレーの3種類しかないのが残念だね。
特注カラーやってくれたらいいのに。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/27(木) 13:11:37.77

ついでにだけど iPaceはトルクベクタリングAWDなので、すごくいいぞw

エスティマも次はトルクベクタリングe-fourに進化してほしいのだけど。
PHV化もしてさ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/27(木) 13:15:36.48

AC100V1500Wでは家庭用のエアコンは使えないよね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/27(木) 13:16:09.92

とにかく、この世界感の車はエスティマおいて他には現状存在しないわけだし、
この世界感でパワフルな性能、そこそこ金がかかった内装、電装、のモデルを希望したい。

ミドルアッパーから絶賛される車になると思うのだけど、それこそアルヴェルVSで話題になるだろう。
アルファードEL VS スーパーアエラスかって感じで。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/27(木) 13:21:30.70

やたらでかくなったりスーパーなんちゃら（笑）になったりするより、プリウスαくらいの車格でも先進技術と装備とアイディア満載、しかしアルヴェルなんかよりずっと安くしてほしいわ
そのほうがエスティマの本来の価値観に近くない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/27(木) 13:56:18.65

残念ながら低重心とスタイリングの為に全高抑えめで足元と横幅はとりあえず広い日用ミニバン風という価値観はもう古くなった
オーパナディアイプサムウィッシュアイシス Xジオ
死屍累々エスティマはよく頑張った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/27(木) 14:50:39.29

個人的には初代は車高も高いしどちらかというと
位置的には今のアルヴェルに近かったんじゃないかと思う
2代目からは対オデッセイになって今の位置になった

初代が売れたのは５ナンバーのルシーダ・エミーナのおかげだし
３ナンバーエスティマに乗っていた層ははアルヴェルに引き継がれて
今のエスティマはルシーダ・エミーナの層が乗っている印象がある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/27(木) 15:12:25.20

でかいミニバンというだけでアルヴェル出るまではガラ悪い奴もけっこう乗ってたからな
いかついのを求める層がこぞってあっちに行ったら残ったスタイリッシュさを求める層は思いの外少なかったと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/27(木) 15:59:21.11

ミニバンブームは去り、ルーミーシエンタ→ノアヴォク→アルヴェルの図式が出来上がってしまった今、エスティマはミニバンの中じゃ異端になってしまったということか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/27(木) 16:16:44.75

トヨタが販売店関係なく全車売るらしい。以前言われてた車種も大幅に減らすらしい。
エスティマはどうなってしまうのやら。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/27(木) 18:10:58.43

消えるんじゃないかな。
海外で売れるような車でもないだろうし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/27(木) 19:05:00.71

やはり車種整理で減る車両の対象かもね
エスティマは。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/27(木) 19:07:32.05

>>811
マークX現行かっこいいな～
カムリは好きだけど車庫がきついかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/27(木) 19:11:38.39

>>815
プロダクション終わってるやんけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/27(木) 19:20:47.02

燃費が良くて四駆、スライドドアなら何でもいいわ！
やっぱホンダかな！
ニーズがわかってる！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/27(木) 19:30:57.39

>>829
ネタにマジレス禁止

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/27(木) 20:28:23.29

>>830
オデハイに四駆ないんじゃね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/27(木) 21:27:26.67

エスティマは来年消えるらしいぞ
悲しいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/27(木) 21:33:59.19

ハリアーのように蘇る、と予想。国内専売車として

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/27(木) 22:11:15.92

車種半分に減らす、とか言ってんのに国内専用車なんて作ってくれるのかね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/27(木) 22:17:49.38

まあ時代はSUVですし
ミニバンを増やすとは思えないが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/27(木) 22:40:04.39

>>832
オデ四駆はHVじゃなくてもエスハイよりよっぽど燃費いいからwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/27(木) 22:45:37.86

SUVは子供には不向き。
低床でスライドドアじゃないと！
マツダは糞！
若者にはいいが、結婚して子供ができたら離れるメーカーwww
その若者も人口減にクルマ離れでジリ貧www

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/28(金) 00:32:08.93

https://i.imgur.com/NMENOCH.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/28(金) 00:38:03.20

>>837
さすがにオデ四駆よりはエスハイのが燃費いいだろ
まぁ、差があっても1～2km/lだろうけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/28(金) 04:13:49.97

オデッセイの顔がコンパクトカーみたいで嫌いなんよな～
リアに対してださすぎ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/28(金) 06:50:55.00

バッテリーの保証が曖昧なホンダはいらない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/28(金) 08:59:58.00

生産終了であれば後期HVのG買った僕は先見の明というか超運が良い、最終型のセルシオみたいな！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/28(金) 12:56:17.36

>>843
生産終了車を選んだ時点でお察しだけど。
マークXジオのような査定になる前に売り抜けないと私財目減りするぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/28(金) 13:20:00.66

エスティマはミニバンの立役者やぞ。
どうかなくさないでほしい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/28(金) 14:27:13.89

>>844
車は財産じゃないぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/28(金) 15:18:08.35

ホンダに研究し尽くされて、現行オデッセイに数値で負けまくっているわけで。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/28(金) 15:40:11.79

エリシオンのことかー？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/28(金) 15:56:08.02

エリシオンってエスティマのパクリだよなｗ
たまにエスティマと見間違えるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/28(金) 16:29:35.38

なるほどホンダがエリシオン復活させれば良いわけか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/28(金) 17:38:44.16

8年前にエリシオンを買わずにエスハイを買って良かったと心の底から思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/28(金) 18:27:29.76

>>840
知らないくせにw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/28(金) 20:21:58.62

昨日エスティマHVG中古成約
今乗ってるクルマ良い金額で売れたしあまりクルマ乗らないけど繋ぎの位置付けで…といった形だけどまあまあ程度の良さそうでHV車が良くファミリーカーで探してエスティマHVGに行き着いた

何せ前任クルマを16年乗ってたしエスティマHVGも大切に楽しんで乗ろうと思う。8万km超えの2006年式だが状態が良いので楽しみだ。勢いでナビだけ最新のにしたろかと思ったけどついてるナビもなかなか良いのでとりあえず様子見

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/28(金) 20:25:25.86

連投失礼します
車検してから納車、3年保証でまだ安心出来るかと
願わくば保証期間内にハイブリッド系機器壊れて保証で直したいがそんなに簡単に壊れないかな？
とりあえず20万kmくらいまではがっつり使う予定です

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/28(金) 23:11:40.88

中古買う奴多いな
エスティマは。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/28(金) 23:37:46.87

>>853

エスティマ純正の５０万円してナビつけたけど、
今となっては
ナビはgoogleナビとyahoo!ナビの方が間違いないので、
車載のナビはほとんど使わない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/28(金) 23:38:27.55

>>849
あれはパクリだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/28(金) 23:56:53.41

>>855
安いんだもの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 02:57:03.26

昨日左クォーターぶつけてからワンセグしか映らなくなった
アンテナ切れたのかなー
この場所って他に大事なもの
詰まってたりする？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 04:11:26.20

若い子なんかはアルヴェルが高いから妥協してエスティマ買ってるんだよな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 08:27:28.05

エルグランドなら見た目そんな変わらずなんぼでも安いのあるのにな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 08:41:34.57

>>853
おめでとう～
8万なんて通過点です、壊れない壊れない、ある意味手が掛からずつまらないｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 08:46:58.93

>>860
カタログで同クラス比べてみなよ、10万程度しか変わらんぞ
まあ、ディーラーでの値引きはエスティマの方が大きかったが
アルベル20HVとエスティマ20HV合い見積もり取ったけど、
見た目と販売店の付き合いでエスティマとなった
TOYOTAが販売店全車種取り扱いになる日が楽しみですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 08:58:12.97

2012年のエスティマ50系後期買ってもうすぐ１年経ちますが、故障はリアランプだけでした。

中古販売店の年額五万円の保証を延長するか悩んでますが、みなさんどこの故障が多いですか？電動スライドドアとパワーバックドアがこりゃ壊れやすいだろうなぁと恐れています。

エンジンはリコールでばらしてもらって好調です。保証は消耗品以外はほぼ対象ですが、五万円は悩みます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 09:35:34.71

>>853
16年落ちで良い値段で下取りした車って何ですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 09:43:03.79

>>854
ハイブリッド用の電池交換は前例が無いって聞いたなぁ
そもそも高いし…同僚は車検2回目で20万キロだけど、
ちょっと煩くなった？気のせい？位で絶好調って言ってた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 13:05:37.45

>>862
862です。ありがとうございます！
趣味車からファミリーカーにようやく替えましたが居住スペース広い車に憧れてたのでとても嬉しいです。
初めは色々と困惑しそうですが楽しみます！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 13:07:10.79

>>865
四駆のハイラックスサーフです。
45万でした。ちなみにディーラーでは値段は付かず…
Bigモーターで買い取ってもらいました！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 13:14:49.27

>>866
アドバイスありがとうございます。
同僚様の走行頻度凄い…笑
とりあえず何かあった場合は保証あるので安心してますが結構メインバッテリーは交換高いとお聞きしますのでアドバイスでより安心出来ました！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 13:19:27.86

>>856
私も同じような考えでiPhoneナビで使うから要らないかなと思いました。DCMとか少し興味ありますがそれは新車購入時に導入しようかと思います。おそらく10年はクルマ更新しないかと思いますが笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 13:22:52.20

エスティマHV乗られてる先輩様達にお聞きしたいのですがモーターとエンジンの切り替えなどの走行の際の注意点などあればお聞かせくだされば幸いです。
コツみたいなものを知りたく思います。
よろしくお願いします。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 13:38:48.80

>>871
何も意識してません。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 14:44:58.96

加速時、登り坂時は割り切ってエンジン使う。その後、平坦時はアクセル緩めてモーターに早めに切り替える。
モーターで動力足しつつ、エンジンに切り替えるタイミングを判断する。無理にモーターで頑張り過ぎない。エネルギーは後で回収できると割り切るのが良い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 16:30:52.06

初めのころは意識して運転してたけど
あんまりモーター使うような運転してるとバッテリー劣化の原因になるからなぁ
その前に過熱で回生ブレーキ効かなくなったりする
基本何も考えなくていい
明らかに今エンジン必要ないだろって時にアクセル緩めてモーターに切り替えるぐらいかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 16:52:43.06

>>871
全く考えません、面倒が無い、燃費なんてたいして変わらない
エアコン付けっぱ、アクセル雑にしても12は走る
沢山乗って楽しむのが一番大事ですよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 16:57:02.50

>>871
純ガソリンエンジン車と較べるとアクセルレスポンスが悪いとか鈍いと感じるよ。
慣れで解決するが少し瞬発力が欲しいときはSレンジ使用。

エアコン使用状態で停車中にエンジンが始動するときの大きな振動は長く乗っていてもドキッとする。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 17:52:56.00

皆さん回答ありがとうございます！
ハイブリッド初めてなので色々と分からない事だらけで…
運転していくうちに慣れるでしょうけど予備知識として頭に入れておきたいですね。色々と参考になりました。
基本エンジンで信号待ちとか静かに走りたい（駐車場とか深夜の住宅街とかは）EVモードでバッテリー運転の意識で良いかなとも考えてます。まあこれも慣れでモード切替がめんどくなりそうですが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 20:14:02.55

>>864
スライドモーター壊れるから延長おすすめ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 20:15:13.69

あ・・年5万は高いな
D保証なら2年で5万くらいだったような

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 21:49:06.96

俺も年5万、標準の1年合わせて3年保証で10万払った
まあ、掛けというか保険というか
今思うと壊れそうもない、TOYOTAの品質は化け物だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 23:46:27.24

>>878
ですよね。真っ先に壊れるだろうなと。

まあ、保険だから五万円払えばよいんだけど、年数経つほど壊れるリスク上がってやめられない無間地獄に入るからいつやめるか悩む。１年目は入るしかなかったけど。
１度やめるともう入れないんだよなぁ。あ、故障の度にさらに8000円払わないといかんのだった。やはり高いよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/30(日) 00:34:10.23

>>876
あの振動すげーよなｗ
ブルンというよりバキッって感じで笑うわ
前世代のTHS-Cのほうがマシな振動だった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/30(日) 08:52:40.84

>>881
リビルト修理なら5万もしないだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/30(日) 09:54:54.34

スライドドアは大概モーターの故障で
30分あれば2000円で自分で直せるからな～Amazonにエスティマ専用のリリースモーター売ってる

ディーラーだとうん万かかるんでしょ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/30(日) 19:07:56.26

>>880
トヨタの品質化け物だ…と書いてるけどこれは完全に同意
知り合い整備士も日産車兼ね合いに出して日産車は10万km超えたらあかんけどトヨタは20万kmでも大丈夫と言ってたし。トヨタってだけで安心出来るね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/30(日) 19:44:31.49

トヨタは長持ちするから中古でも人気で他のメーカーより相場が高めだよね
こういうことを他のメーカーの車のスレですると滅茶苦茶たたかれるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/01(月) 07:37:16.36

>>884
スライドさせる方じゃなく、ロック外す方のモーターが壊れやすいんだね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/01(月) 10:23:05.43

>>880
エスティマは出てから10年以上たってるからかなりの不具合に対策できてるってのがあるんじゃないかな。
初期モデルはかなり故障してるよ。
フロントカメラ曇り
ワイパーモーター故障
ステアリングスイッチ故障
ヘッドライト水滴
点火タイミング故障
オルタネータ故障
スライドドア故障
ロアアーム交換
大半は延長保険で直したけど、自腹なら総額５０万くらいいってると思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/01(月) 20:12:34.97

>>888
中期だけど、リアのガラスが落ちて割れたわ
ほんとにトヨタ車かよって思った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/01(月) 20:50:43.94

中華エンジン搭載車をお忘れか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/02(火) 06:05:49.25

>>887
そうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/02(火) 08:19:05.70

>>890
中華エンジンのお陰で9万キロ走ったところでエンジンブロック総取り替えができ、17万キロとなった今も元気！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/02(火) 09:40:19.06

>>892
俺も！タイミング見計らって9万8千キロ時に交換。まだ13万キロだけど、
エンジンはほぼ交換オーバーホール点検、伴う油脂類も総交換。

特に気になるほど害があったわけでないのに、無料でオーバーホールしてくれて凄くありがたかった。

ただ、これに関わる告知は問題有りだと思ったけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/02(火) 13:04:18.19

>>893
そう、ディーラーからの連絡も無く、ネット見てたから知ることができた。ついでにテールランプのLED切れもそうだった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/02(火) 13:25:18.09

現行仕様に関してはそれらのトラブルは全て改善済ということでいいわけか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/02(火) 14:50:56.19

>>894
普通のリコールと違って症状が出たら、というものだからねえ
流石のトヨタも販売した全ての中華エンジンを取り替えるとは言えなかったか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/02(火) 18:53:40.53

>>896
中華なんかに工場作るからだよwww
かえってコストアップになってるだろwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/02(火) 18:54:27.65

>>894
俺のもテールランプLED切れてるのある！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/02(火) 19:04:15.74

中古車検討中です

8人乗りすくねぇぇぇ(泣)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/02(火) 19:58:36.31

>>899
7人乗りのほうが格好ええやん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/02(火) 20:04:27.49

8人多いならアルベルのほうが3列目が優れているかと
4人スーパースライドオットマン仕様が至高

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/02(火) 20:08:42.61

3列目はアルファードの方が広くて良いね
エスティマの電動格納も捨て難いけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/02(火) 20:14:39.84

両親プラス子供3人とかの5人家族だったら普段2列で済むから8人乗りは有り

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/02(火) 20:15:28.77

>>898
https://toyota.jp/recall/kaisyu/130213.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/02(火) 20:23:28.82

>>901

オットマンっていいか？ふくらはぎから下宙ぶらりんで全然落ち着かない。足つけてた方がいい。二代目のフットレストは良さげだったが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/02(火) 20:48:13.52

過度な期待はしちゃダメな車
色んな部分で現行ノアボクに劣るよ

素直にアルベルX買っとけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/02(火) 20:51:03.76

>>906
同意見だわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/02(火) 21:08:40.56

>>903
中期HVのGには7人乗りしか無かった。（泣）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/02(火) 21:11:12.51

>>904
やったー！含まれてる！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/02(火) 21:16:05.39

ロードノイズや静寂性はノアボク以下。30の方が静かだった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/02(火) 21:35:45.09

899ですが、子供四人目生まれるんですよ…

両親も健在ですし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/02(火) 22:49:10.79

2016年製の現行仕様だから今のところリコールの類無し

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/02(火) 22:50:12.19

>>911
バス買おう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/02(火) 22:50:42.50

最近よくID被る…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/03(水) 01:58:16.16

デザインは現行モデルのほうがいいけど
30と比べると安っぽいよね
コスト削減してるのがよく分かる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/03(水) 06:34:05.36

安っぽさを改善したのが末期だどー＼(^o^)／

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/03(水) 07:29:45.53

30の方がドアの音もよかった
50はアルヴェルと同じでしょぼすぎる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/03(水) 10:50:04.75

>>911
子供４人か～、俺なら30アルベルにする
チャイルドシートも４人ともまだ外せないでしょ？
もちろんデザインは捨てる、我慢する、諦める

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/03(水) 11:08:48.36

>>917
中期乗りだけど、ドア音は酷いね。トラックのよう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/03(水) 11:11:21.90

>>917
>>919
現行モデルに関してはそれは無い
パフォーマンスダンパーがあるからか決してダメではない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/03(水) 12:35:31.97

>>911
ハイエースコミューターを買おう
夫婦2人・両親4人・子供4人乗せても、あと4人子供いけるぞｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/03(水) 14:32:42.15

>>908
うちの中期HVは8人乗りだけど
ちなみに、23年式

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/03(水) 14:44:46.02

窓の開閉でもテンション下がるよな
今にも力尽きそうなモーター音が何とも情けない
ハンドルも明らかに重いわで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/03(水) 15:25:38.34

ハンドルは重いと感じないな
インフォメーションの少なさはトヨタのミニバンだなと思うけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/03(水) 15:38:34.85

>>923
>>924
それは何型を言ってるわけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/03(水) 16:22:54.43

エスティマ生産終了とヘタな雑誌がデカデカと記事にしてた。何年前から言ってるんだよと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/03(水) 16:28:32.21

>>925
中期HV

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/03(水) 17:43:10.57

>>923
わかる！それ！
何かが引っかかってるような、ギヤが空回りしてるような音がする。
ディーラーで直してって言ったらモーター交換で3万円くらいって言われた！
使い方が悪くて壊れたわけじゃねーだろ！
何で金払わなかんねん！
ふざけんな！って言ってやったわ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/03(水) 17:45:41.15

>>922
グレードの低いアエラスかＸだろ？
最高グレードのGには7人乗りしか無いんだよ！
余計な書き込みして恥かいてら！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/03(水) 18:49:10.31

スーパーアエラスくんが登場する流れに入った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/03(水) 20:47:32.70

>>923
ウインドウモーターやらタイヤやら劣化してるんじゃないか？
タイヤ新品に替えるとステアリング軽くてビビるぞw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/03(水) 20:48:03.72

>>929
いや、Gなんだが
前期、中期、後期、末期のうちの中期ね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/03(水) 21:26:40.63

近くのディーラーにあった中古中期Gを買ったが、アエラスって中間グレードなの？当時のカタログ見てもGとXしか載ってなくて分からん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/03(水) 21:58:34.69

中古でもwebカタログ見て勉強してから買ってはどうかね
http://www.toyota-catalog.jp/catalog/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/03(水) 23:24:56.64

>>934
サンクス。買ったのハイブリッドだからそっちのカタログしか見てなかったわ。ガソリンは初めからアエラスあったのね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/04(木) 22:51:59.18

rav4新型でたけども、エスティマのパワートレインはこれなんだろうなあって思うと夢がなくなるね。

efourは少し改良されシステム総合で222馬力。
エスティマならv6マルチステージベクタードefourくらいやってほしいものだが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/04(木) 23:13:16.63

v6の踏み込んだ時のパワーと加速感は凄い。
普段は2,000回転以下でも十分だと思った。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/04(木) 23:26:54.59

V6ハイブリッドの30系ハリアー乗ってみてぇな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/04(木) 23:42:18.55

>>937
4000以上回した時の排気音が甲高くて驚いたな
過去に乗った雑音が増加するだけのエンジンとは違った流石ロータスに提供するだけあるね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/05(金) 23:10:46.98

ワイパーが雨滴感知作動なんだけど、精度もクソもないな
ネットで調べたらみんな同じこと言っててワロタ
間欠作動のに交換したいんだけど20系50系はハンドル外したり作業が複雑ってマジ？
もしそうなら10系30系の流用もできそうにないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/06(土) 01:44:52.80

50系前期のハイブリッドGなんだけど純正ナビにiPhoneをBluetooth繋げて音楽聴けなくて辛い…

最新のTコネクトナビ欲しいんだけど付けられますか？
それかもう少し手頃で良いナビあれば教えて下さい
無知なので調べても良く分かりません、よろしくお願いします

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/06(土) 06:56:55.81

>>941
50後期は問題なく接続できるしUSB経由もOKだった
ナビソフトは最新版にアップデート済み

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/06(土) 09:08:06.65

>>940
末期は雨滴センサーなくなって間欠だよ
買い換えちゃいな＼(^o^)／

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/06(土) 10:14:52.44

雨適センサーなんてそんなに便利か!?

>>941
サイズが合えばディーラーオプションナビに換えれるんじゃないかな
しかし社外品のナビのレベルが近頃非常に高いのと価格でも有利だと思える。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/06(土) 13:40:29.04

>>940
そうなの？
降り始めの自動で動くところと間欠の速度自動調整くらいと思ってるけどけっこう気に入ってる
ウォッシャー使ったあとなかなか止まらなくてスイッチ切ることはあるけど次もついてたらいいなと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/06(土) 19:28:14.83

２年前に現行HVのPREMIUM買ったところなのにディーラーからMCシエンタの見積り＆カタログが届く。
カタログだけ眺めておしまいとなる。
売れ筋車種だけにカラーがふんだんに使われていているカタログでした。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/06(土) 19:36:32.87

941です。
返答ありがとうございます。
nszty68tにしようと考え私も色々調べました。
どうもナビ本体は取り付けられるが現状付いてる50系前期のMOPナビのオプション機器（後席モニター、コーナーやバックカメラ類、ETC）などには互換性がなく使えないのでnszty68tオプション一式揃えないとならないとトヨタ営業マンに聞きました。
互換性ないのっておかしくない？と返事したら整備サービスに聞いてもっと詳しく調べてみますと回答。
明日以降また回答待ちですがやはり互換性ないのでしょうか？
私が無知過ぎて互換性ないのは当たり前の事なんですかね…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/06(土) 19:54:16.69

HVは20ね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/06(土) 20:01:04.53

20系でしたね、失礼しました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/06(土) 20:01:29.11

雨滴センサーって少なくとも後期には廃止された装備ですね。
割と最近の他モデルの同様昨日も中々感覚に馴染まない印象。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/06(土) 20:04:24.11

雨滴センサーって少なくとも後期には廃止された装備ですね。
割と最近の他モデルの同様、中々感覚に馴染まない印象。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/06(土) 23:20:58.57

>>947
インパネ一体型のド純正ナビの事かな？
社外品に変えれなくないけどインパネ交換やら配線やらでかなり大掛かりな作業になるはず。
みんカラに工程が載ってるよ。
俺はそれが嫌だったからあえて社外ナビ付のやつ探して買ったった。