【TOYOTA】カローラスポーツ Part9【COROLLA】
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トヨタ 新型カローラ | All-New COROLLA Hatchback Debut! | トヨタ自動車WEBサイトhttps://toyota.jp/corollasport/
前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part8【COROLLA】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1530420374 >>647
馬力バカ男はどちらも比較されると敗北することは分かってただろうけどな
ドMというか超ドMスタイルw >>641
妄想でソースを示すことができずに逃げてるんだから
追い討ちかけるなw 新型カローラって馬力バカなの?
馬力バカってどゆこと? >>644
日本で高速巡行が1低速が8として欧州が高速が5低速が5としたら
HVだと日本でも欧州でも大きなメリットがある
そして欧州だと高速が多くHVがよく売れるため、2.0HV仕様を追加することは当然であり自然なこと >>655
欧州より日本がHV売れる
欧州は最近ディーゼルからHVへ移行している段階 いい加減どうでもいい話で、スレ伸ばすな。うるさい。 トヨタレンタリースでこの車は借りれる。気になる奴は乗ってこい。 >>658
欧州のHV販売台数の増加率は日本よりも遥かに高い
しかも、HVだと日本でも欧州でも大きなメリットがあるが
とりわけ、欧州だと高速が多くトヨタのHVがよく売れるため、2.0HV仕様を追加することは当然であり自然なこと >>645
でも馬力バカ男は教育されてたのにソースを出さずに逃げちゃったから
まるで逃げ方を教えて上げたみたいになってるけどなw >>648
自分もゴルフ乗ったことあるけど1.2Tじゃやはりパワー不足で坂道厳しかった。やはりゴルフには1.4Tがマッチしてたな >>656
早くお前が憧れてる2.0NAのスペックが書かれたソースを出せよw >>662
馬力バカマジむかつくな
言いたい放題言った後勝手に逃げやがるからな >>665
でも暇つぶしにはもってこいな遊び道具だけどw >>661
増加率が高いのはHVへ移行中だから、日本はすでに飽和ぎみ
絶対数で見ると日本でもトヨタのHVはよく売れるため、2.0HV仕様を追加することは当然であり自然なこと >>663
自分も2.0NAより1.2Tの方がトルク感があってよかったな 馬力バカって誰の事いってるの?
なんかみんな苛ついてるように見えるけど腹立ててるの? エクステリアはまあまあ気に入ったけど内装もショボかったし
そのうえカローラだから買う気はあまりない
でもアクセラはトーションビームになるらしいしスバルは不正で怪しい
シビックハッチバックが一番バランス良さそうだがデザインがガツガツし過ぎてる
このままだと外車になりそう
オーリスの車名でエクステリアいじってインテリアをもっと上質にして出してほしい
3年は待つよ >>669
馬力バカは馬力が全てと思ってるバカ
ここでいう1.2tを貶してる奴は皆馬力バカ派閥 >>667
日本でもよく売れるけど欧州でもよく売れる
しかも欧州のHV販売台数の増加率は日本よりも遥かに高い
その要因の一つは日本では未だにターボ車とかNA車が売られているため
欧州だとHV車に絞ること可能
また、欧州だと高速巡行が多くHV仕様に特化できるため、2.0HV仕様を追加することは当然であり自然なこと >>672
欧州販売は、1.2T、1.8HV、2.0HVの予定ですが… >>668
もう2.0NAの話は辞めて上げて!!
馬力バカ男は今は2.0HVにしたんだから!! >>673
日本でもよく売れるけど欧州でもよく売れる
しかも欧州のHV販売台数の増加率は日本よりも遥かに高い
その要因の一つは日本では未だにターボ車とかNA車が売られているため
欧州だとHV車に絞ること可能
また、欧州だと高速巡行が多くHV仕様車の販売割合が大きいため、
製造リソースの多くをHV仕様に集約し合理化できるため、
2.0HV仕様を追加することは当然であり自然なこと つまり
日本で高速巡行が1低速が9として欧州が高速が5低速が5としたら
HVだと日本でも欧州でも大きなメリットがある
そして欧州だと高速が多く、かつHVがよく売れるため、2.0HV仕様を追加することは当然であり自然なこと
なのだ 馬力バカ男2.0NAは諦めて今度は2.0HVにしたのかw >>670
試乗してみたら?
最初はカローラって見てたけど、実際に触ってみるとその良さに気付けると思う ゲームのスレでもおま国されてもメーカーを擁護する信者ばかりなのかな >>670
アクセラの内装が気に入ったの?
それならカローラスポーツの内装はもっと気に入るから大丈夫 >>681
ベンツEクラスの内装が気に入ったのです!>< THSは高速巡航不得意じゃね?そもそもモーターが高速巡航に向いてない。stop&goが多い環境で回生を小まめにして燃費のばすイメージ
2.0hv追加も高速弱いからだと思うよ
欧州は気筒休止やダウンサイジングターボ、hvならPHEVに近いホンダのi-mmdのが相性いいと思う 馬力バカの派閥って何w
1.2tディスったら馬力派閥になっちゃうって事? >>683
そうだな
馬力バカ男にはそれが分からないのです
馬力バカ男「日本に2.0HVが追加されないのは馬鹿にされてるからだ!!」 >>676
日本で2.0HV発売されるわけないのにこの馬力バカww せっかくの新技術なんだから試してみたいと思うのが普通だと思うんだけどなあ。ましてや海外では用意されているわけだし
ちなみに自分が興味あるのは発進用ギアを備えている初のCVT機構のほう 段々パターン化してきたからNGワード登録すべき単語が見えてきた
2.0
欧州
馬力バカ >>679
近所のディーラーに展示車しかなかったが来週末に試乗会があるらしいので行ってみるつもり
スペック見ても不満に思うことはないと思うけどフィーリングや騒音などは乗ってみないとわからないから
>>681
そのへんは主観の問題だからどうしようもないところだが
アクセラの方がセンスいい感じがする
ナビ周りとかセンターコンソールとインパネが離れてる所とかが気に入らなかったし
色のついた曲がったステッチもカッコよくはないね >>688
どうぞどうぞ
試てください
誰も止めはしません
私もためしますよ
つレクサスUX >>686
馬力バカは欧州に行ったほうがいいな
日本にいるとじゃまなだけw >>690
今時アクセラの7インチナビはダサいわ
マツダはナビ以外全体的に内装はいい方だと思うけど
ディーゼルエンジンがクソなのとエンジン音もロードノイズも風切り音も煩いし乗り心地が悪い 元から日本では2.0HVをGRとして出すつもりだから待てば出るよ
ただ値段がね(笑)車両価格だけで300万を軽く越えそうだから手は出しにくい ど底辺の場へようこそ
で君の売り込みは何かな?
シビック?アクセラ?インプレッサ?ゴルフ?
ごめんね汗、どれも底辺にすら残らなくて消えたんだ
今度は欧州車なんてどうだい? 馬力君、昨日も同じことしてたな
真夜中過ぎてもID変えて頭と同じ薄い内容の自問自答
やり込められて最後切れてたが トヨタレンタカーでの予約開始は17日からか!
く〜待ち遠しいぜ カローラなんね発売して半年も経つと誰も見向きもしなくなるのは過去の実績だろ?
発売当初だけちょっと騒がれてそれに乗せられるド底辺が反省もなくまた摑まされる
周りから貧乏認定される
冷静になって考えてみろ
カローラだよ?
すぐに同じ装備で似たような価格で違う車種が出るからそっちにしときな
カローラはド底辺貧乏認定車ですよ 馬力のコンパクトに乗りたいなら、ルーテシアRSか208GTiだな。なにより安い。 >>703
クラウンや5シリが買えるといいねw
◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part5
717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2018/07/08(日) 02:31:08.24 ID:BH15ERJ90
クラウンもやっと5シリに追い付いた感じがする
購入対象車種にクラウンと5シリの2つに絞った 返しも軽すぎ
破壊力ゼロ
こんな車を買うのってどんな奴なんだろ
年金生活者かそれとも女性かな?
男性でメインカーがカローラはないと思うんだよね
派遣のバイト君ならこんなもんか >>709
買うつもり止まりじゃないかな
悩んでるぞー宣言止まり >>711
悩むのも宣言するのも 無料 だもんな
素敵な御遊戯をするんだな>>708は >>691
海外だとカローラで試せるんだけどそこんところどう思うの? 昔はどちらかを持ってたおじさんかもよ
今は言うだけで行動起こせず口だけおじさんだけど >>655
欧州でハイブリッドが売れるというか、トヨタやレクサスはハイブリッドしか売れないと言った方が正しい >>661
トヨタの非ハイブリッド車に競争力がないから欧州でハイブリッドが売れるように見えるだけ >>672
>その要因の一つは日本では未だにターボ車とかNA車が売られているため
日本市場はターボ率低いよ
欧州市場ではもうNAの方が珍しいから しかし実車見て試乗もすると欲しくなっちゃうな
でももっと走らないと分からんこと多い
加速は物足りないように感じたけど渋滞でほとんどしっかりは踏めなかったし
足周りが良い分欲が出ちゃうのかも
今欲しいという気持ちはガジェット感覚なんだよな
インプも候補なんだけどC型で頑張ってくれないと少し弱いかもしれん 写真で見るよりも実物のほうがカッコいいよね。
HVGZシアンブルー納車待ち。 実物はかなり寸足らず
遠くから見るとちょっと太ったビッツ >>724
んなもん、遠くから見ればこの形の車はみんなヴィッツかその類いに見えるだろうよ そりゃアクセラだって太ったデミオだもんな
そんなことよりHVとガソリンとの併売車種はHV比率落ちるのもあるけどカロスポはどうなるかな? 今すぐ買い替える環境に無いんだけど
これマイチェンで2Lエンジン&GRが来るとかいう展開あるんかな? そうですよね!
カムリもクラウンもレクサスも過剰だよね
動力性能的には軽で充分! お金ないから、買えない理由考えて、自分で納得してるんや
軽の中古車のりは、狭幅似合うよな 1200ターボより、eパワーがいいな
風邪になりーたいい!
あのcm不快だな >>724
>>726
昔は「ヴィッツって何?」に「新しいスターレット」だったなあ懐かしい >>732
あのCMへの万能ネギで陰キャか陽キャかがハッキネン分かれるね
キモ童貞と臭万は過剰にブチギレてる
あのCMいい感じ〜という反応してるヤツは幸せに生きてそう
(自社調べ) >>734
X 万能ネギ
◯ 反応
X ハッキネン
◯ ハッキリ
予測候補クソウゼー死ね >>737
トヨタも本当に若者に売れるとは思ってなさそう
とりあえず若者向けと言っておけば、気持ちだけ若いおっさんが買ってくれて、今の70代よりは若くなるし もう購入に前向きな奴だけ書き込めよ話がぐちゃぐちゃだわ 20代後半の女性がマニュアル買ったって
86高いから、スタイルいいカロスポ指名買い 最近の若者紳士的だな
誹謗中傷してるの、買えないオッサン
それで根に持って連日の投稿 80代男性が買ったって
これでワシも若者の仲間入りじゃって喜んでた GZのスポーツシートって窮屈感あるかと思ったけど、なかった。
俺は165センチで小さいのもあるけど。
これなら隣に女子を乗せても問題なさそう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています