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【TOYOTA】カローラスポーツ Part9【COROLLA】
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0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 00:05:49.54ID:1FPbu7aB0
>>614
乗り心地が悪いとマンホールを通過しても悪いって分かる

乗り心地が悪そうな地形を探して指摘してくれないとどこを通ると乗り心地が悪くなるの？
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 00:18:58.94ID:0zEdUdyc0
乗り心地すごいいいですよ

アクセラは片輪で段差踏んだらジタバタしてやすっぽい軋み音もするが
カローラスポーツは全くそんなのがない
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 00:19:52.53ID:W+SIOoR50
>>621
最近の幅広車じゃあすれ違うのも大変です
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 00:24:29.15ID:Nry78cxY0
>>634
適してないことはない
NA車よりも適している
高速巡行が多いこととHVが良く売れる（燃費意識が高い）
それが欧州で2.0HVと1.8HVが売られる理由

後考えらるのは日本のようにアホみたいな車評論家しかいなことはないから
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 01:01:36.03ID:7i5amHd00
最高回転域での最大馬力やトルクはカタログスペックだけで、殆ど無意味に近いよ。
前にゴルフ1.2とインプ2.0を試乗したけど、ゴルフは低回転でもグイグイ山間部を登っていくが、インプは騒音が酷いと思う程回転を上げないと走らない。ちょっとアクセルを緩めるとすぐ失速するしでnaには良い印象が無いな。naなら最低2.5は居るなと思ったわ。
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 01:08:02.41ID:BFNc30D50
>>646
馬力バカ男は分が悪くなったというか馬力話で自滅しちゃったからな
それでこんどは試乗もしてないのに、「乗り心地が悪い！」と必死になってるところｗ
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 01:18:17.43ID:nBxwcLVT0
>>644
日本で高速巡行が1低速が8として欧州が高速が5低速が5としたら
HVだと日本でも欧州でも大きなメリットがある
そして欧州だと高速が多くHVがよく売れるため、2.0HV仕様を追加することは当然であり自然なこと
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 01:28:15.50ID:4wHPIDn+0
トヨタレンタリースでこの車は借りれる。気になる奴は乗ってこい。
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 01:29:51.47ID:/qxACbS+0
>>658
欧州のHV販売台数の増加率は日本よりも遥かに高い
しかも、HVだと日本でも欧州でも大きなメリットがあるが
とりわけ、欧州だと高速が多くトヨタのHVがよく売れるため、2.0HV仕様を追加することは当然であり自然なこと
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 01:41:58.26ID:yWD2Afq/0
>>661
増加率が高いのはHVへ移行中だから、日本はすでに飽和ぎみ
絶対数で見ると日本でもトヨタのHVはよく売れるため、2.0HV仕様を追加することは当然であり自然なこと
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 01:45:57.09ID:38nrM5nI0
エクステリアはまあまあ気に入ったけど内装もショボかったし
そのうえカローラだから買う気はあまりない
でもアクセラはトーションビームになるらしいしスバルは不正で怪しい
シビックハッチバックが一番バランス良さそうだがデザインがガツガツし過ぎてる
このままだと外車になりそう
オーリスの車名でエクステリアいじってインテリアをもっと上質にして出してほしい
3年は待つよ
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 01:46:45.37ID:Yo6cPGOv0
>>667
日本でもよく売れるけど欧州でもよく売れる
しかも欧州のHV販売台数の増加率は日本よりも遥かに高い
その要因の一つは日本では未だにターボ車とかNA車が売られているため
欧州だとHV車に絞ること可能
また、欧州だと高速巡行が多くHV仕様に特化できるため、2.0HV仕様を追加することは当然であり自然なこと
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 01:51:35.51ID:DE/7fwT40
>>673
日本でもよく売れるけど欧州でもよく売れる
しかも欧州のHV販売台数の増加率は日本よりも遥かに高い
その要因の一つは日本では未だにターボ車とかNA車が売られているため
欧州だとHV車に絞ること可能
また、欧州だと高速巡行が多くHV仕様車の販売割合が大きいため、
製造リソースの多くをHV仕様に集約し合理化できるため、
2.0HV仕様を追加することは当然であり自然なこと
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 01:54:36.89ID:AkoGxyYT0
つまり

日本で高速巡行が1低速が9として欧州が高速が5低速が5としたら

HVだと日本でも欧州でも大きなメリットがある

そして欧州だと高速が多く、かつHVがよく売れるため、2.0HV仕様を追加することは当然であり自然なこと


なのだ
0682670
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2018/07/08(日) 02:00:25.16ID:xYHbcI0g0
>>681
ベンツEクラスの内装が気に入ったのです！＞＜
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 02:00:38.00ID:7EaNnGcK0
THSは高速巡航不得意じゃね？そもそもモーターが高速巡航に向いてない。stop&goが多い環境で回生を小まめにして燃費のばすイメージ
2.0hv追加も高速弱いからだと思うよ
欧州は気筒休止やダウンサイジングターボ、hvならPHEVに近いホンダのi-mmdのが相性いいと思う
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 02:07:57.10ID:l0FGGAmQ0
せっかくの新技術なんだから試してみたいと思うのが普通だと思うんだけどなあ。ましてや海外では用意されているわけだし
ちなみに自分が興味あるのは発進用ギアを備えている初のCVT機構のほう
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 02:10:57.38ID:38nrM5nI0
>>679
近所のディーラーに展示車しかなかったが来週末に試乗会があるらしいので行ってみるつもり
スペック見ても不満に思うことはないと思うけどフィーリングや騒音などは乗ってみないとわからないから
>>681
そのへんは主観の問題だからどうしようもないところだが
アクセラの方がセンスいい感じがする
ナビ周りとかセンターコンソールとインパネが離れてる所とかが気に入らなかったし
色のついた曲がったステッチもカッコよくはないね
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 02:15:04.13ID:w6sTbyO40
>>690
今時アクセラの7インチナビはダサいわ
マツダはナビ以外全体的に内装はいい方だと思うけど
ディーゼルエンジンがクソなのとエンジン音もロードノイズも風切り音も煩いし乗り心地が悪い
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 02:17:25.68ID:YaNdjYIy0
元から日本では2.0HVをGRとして出すつもりだから待てば出るよ
ただ値段がね(笑)車両価格だけで300万を軽く越えそうだから手は出しにくい
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 02:21:50.42ID:BH15ERJ90
日本自動車界のド底辺同士の争いは内容も薄いな
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 02:25:04.54ID:RtgEz18a0
ど底辺の場へようこそ
で君の売り込みは何かな？
シビック？アクセラ？インプレッサ？ゴルフ？
ごめんね汗、どれも底辺にすら残らなくて消えたんだ
今度は欧州車なんてどうだい？
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 02:38:28.99ID:BH15ERJ90
カローラなんね発売して半年も経つと誰も見向きもしなくなるのは過去の実績だろ？
発売当初だけちょっと騒がれてそれに乗せられるド底辺が反省もなくまた摑まされる
周りから貧乏認定される
冷静になって考えてみろ
カローラだよ？
すぐに同じ装備で似たような価格で違う車種が出るからそっちにしときな
カローラはド底辺貧乏認定車ですよ
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 02:41:02.11ID:mfL44Rvh0
馬力のコンパクトに乗りたいなら、ルーテシアRSか208GTiだな。なにより安い。
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 02:45:02.13ID:sA+UYB0w0
>>703
クラウンや5シリが買えるといいねw

◆G30/G31◆　BMW 5 Series Part5
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/07/08(日) 02:31:08.24 ID:BH15ERJ90
クラウンもやっと5シリに追い付いた感じがする
購入対象車種にクラウンと5シリの2つに絞った
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 02:47:57.29ID:BH15ERJ90
返しも軽すぎ
破壊力ゼロ
こんな車を買うのってどんな奴なんだろ
年金生活者かそれとも女性かな？
男性でメインカーがカローラはないと思うんだよね
派遣のバイト君ならこんなもんか
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 02:53:30.34ID:sBzH2r7u0
18インチの空気圧っていくつですか？
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