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【TOYOTA】カローラスポーツ Part9【COROLLA】
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0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 17:53:43.94ID:DgsAzQRK0
スポーツと付けてるんだから、たいていの人は、160psから210ps程度のエンジンを求めてるんと違うのかな?
ライトスポーツってその位だろ!
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 18:06:43.49ID:ly8xQ+RX0
トヨタはどの車種でも
「はい　なんちゃって○○用意しました〜」じゃん
スポーツにしろクロカンにしろ振り切ったモデルは皆無だろ
何かあったっけ?

まあそこが商売上手なんだけどね
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 18:09:03.87ID:DgsAzQRK0
走行アシストってピーピーと五月蠅いんだろ、　それってスイッチで切れるのかな?
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 18:09:15.86ID:UtVvxSas0
今乗ってるノートDig-sの99psでも高速道路でも追い越しに結構余裕感じる
自重1090kgだからかもしれんが
1.2tでも116psあるから余裕なはず多分
前に乗ってたフィールダーHVだと高速道路での余裕はノートより多少落ちる感じだったが
カロスポのHVは1800だし余裕あるはずだよ
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 18:09:19.23ID:JxlCeoja0
カタログは品切れになってたけど見せてもらった資料にはHVは［122ps］ってなってたな
まぁあんま意味ないけど
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 18:13:25.66ID:0QtDE6c40
>>420
クロカンなら70ランクルあんじゃん
商業車はハイエース、プロボックスの独壇場
ガチスポーツは86GRMNでやっとる
お前もの知らずなだけじゃね？
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 18:24:13.72ID:9DWacxc60
>>406
いくらか分からんが、大人の自動車保険が一番安いと思う。
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 18:26:04.15ID:9DWacxc60
>>412
うちは団体割引だと年払いも月払いも年間保険料は変わらない。しかし会社が契約している損保は割引しても高い。
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 18:27:55.64ID:+u+8GF/Q0
皆HVHVってうるさいけどそんなにいいものとは思えない
静かなのはEV走行時だけでエンジン回りだすと車速と一致しない妙な音が混ざり合うし
ブレーキ等のフィーリングも気持ちのいいもんじゃないし
燃費はいいかもしれんけどその分価格にしっかり転嫁されてるし
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 18:31:06.77ID:UnklBF1A0
馬力は200以上、トルクは25以上あれば街乗りでのストレスは0。この車はもうちょい馬力が欲しい。
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 18:50:00.44ID:AhIsohu30
試乗してきた。hv
ゴルフ6gti乗り。

操舵が軽い。というかセンター周辺の固着が外れた途端に一気にゆるゆるになる印象。制御過多？
微振動結構拾うね。タイヤのせいかも。（16インチ）
シートは腰の落ち着きが無い、多分長距離で腰痛シート
ブレーキのフィールがおかしい。止まりぎわで抜ける感じがして焦った。回生のせい？
メーター部のモニターやインジケータの情報が多すぎる
ノーマルでも出足が悪い。gti乗りだからそう感じるわけでも無いレベル。
加速、巡航時の細かいトルク抜け、これが一番気になった。流れの良い市街地での速度管理かしづらそう

その他は割と違和感なく乗れた。街乗り燃費20キロ超えは
非常に魅力的。本気で商談しようと思う。
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 18:58:04.65ID:KW35oHYP0
>>421
2L出してればな
インプとかXVは1.6Lと2Lで売れ筋どっちかって言ったら7割が2L選んでるくらいには車のキャラクター分かってる
カローラスポーツで燃費燃費騒いでる奴は乗る車間違えてるよ
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 19:09:28.74ID:NH9oBqXg
>>426
俺は買いたいな〜
NAエンジン好きにまだまだ人気ある
長持ちするしエンジンにも優しく運転してダイレクトに伝わるあの感覚は乗っていて凄く楽しい　まさに一心同体w
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 19:15:34.39ID:xqfYDD6d0
>>430
車速と一致しないのノートなどの充電用にしかエンジンを使ってない車
トヨタのHVのブレーキフィーリング気持ちいいぞ
動力エネルギーを電力に変えてるという感じが心地いい

例えば、前方に車が止まってたら早めに軽く踏んで回生ブレーキだけを効しながら車を転がす
回生ブレーキで運動エネルギーを出来得る限り電気エネルギーに変換したらブレーキを更に踏み込んで
通常の摩擦による熱エネルギーに変える

アホな中年〜初老の車ジャーナリストはHVだからブレーキフィーリングが〜とか言ってるがエンジン車ばかり乗り回してるだけの頭の悪さが
浮き彫りになってるだけ

止まるたびに電力が溜まるから実に効率がよい
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 19:19:16.91ID:3uNtIwfc0
>>444＝>>421
じゃーNAエンジン車を買えばよいｗ


例えば、スバルのインプとか加減速するたびに変な振動が車中に響くし全然ダイレクトじゃないしもっさりしてるけどな
0452リーフ
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2018/07/07(土) 19:27:25.38ID:sh5ysFqg0
呼んだ？
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 19:32:42.83ID:KW35oHYP0
>>449
絶対的なパワーがたりないのとモアパワーは違うだろ
俺はブレイドの3L枠を欲してるわけじゃない
HV売りたいがためにしょぼくされたガソリングレードに不満がある
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 19:33:25.03ID:oMoPlyF30
>>453 だったらこんなとこに来るな。
お前は中古の軽四スレに行け。
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 19:38:22.16ID:KW35oHYP0
2Lが存在しないならだれも文句言わないわな
日本以外で売ってんだぞ？
この世にあるんだぞ？
1.5Lガソリン　FF　4WD　6AT　6MT
1.5Lディーゼル　FF　6AT　6MT
2.2Lディーゼル　FF　4WD　6AT　6MT
こんなに揃えてるアクセラスポーツの売り方見習えよ
地域ごとに分ける余裕が無いから世界共通だ
なんで余裕ありまくりのトヨタが選択肢ケチるんだよ
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 19:39:18.53ID:Xhutl8SN0
>>456
1.2ターボは2015年に新開発されたトヨタのダウンサイジングターボ
C-HRにも搭載されてるし同クラスのゴルフも1.2T（しかもトーションビーム）
特にHV売りたいとか他意があるわけではないだろｗ
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 19:42:40.61ID:Xhutl8SN0
>>459
だってマツダの1.5Lディーゼルは煤が悪さをする欠陥品でもう売り物じゃないレベル
その代用として急遽2.2Lディーゼルと投入したわけだから
欠陥品を売ってなく代用が必要でないトヨタの車と一緒にすること自体間違い
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 19:42:45.86ID:Nx1MGTGI
>>446>>447
全然違うよ
お前らこそ同一人物じゃないの？

まぁどーでも良いけど、次世代の車は一周して自然給気に戻ると俺は予想してる
今はディーゼルがトレンドで、それに対抗してダウンサイジングターボ出してるだけだから
0463444
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2018/07/07(土) 19:44:13.09ID:LMDNVSDE0
>>462

ごめん俺は>>421と同一人物だよ

高くて買えなくてケチをつけてたの＞＜

軽自動車で我慢します＞＜
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 19:48:29.73ID:MIXDm4pj0
>>459
それは戦略の違い
マツダは車種が少ないからひとつのモデルで選択肢を増やす
トヨタは車種の選択肢を増やしてひとつのモデルの選択肢を減らす


>>461
アクセラのディーゼルは2.2が最初からあって1.5が後から追加ね
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 19:53:18.16ID:CG+OX/200
>>466
カローラスポーツはクソな部分が全くない
全てにおいて同クラストップレベル
クソが確定しているのはお前＾＾

要するにサイノスレベルのクソがお前
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 19:58:40.14ID:v7U+A+dx0
>>466と>>421は同一か？
何がしたい？
まあ批判してる奴は買えなくて妬んでるか他ディーラーだろうな
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:02:40.74ID:JGGzDtzn0
HV GZ試乗してきた。
以前GXの社外18インチに変更した試乗車よりも、ロードノイズも少なく、乗り心地もよかった。
意外と気になったのが、液晶スピードメーターの針も目盛りも白で見難い。
ハンドルも特に問題ない感じ。
ブレーキフィーリングは、停車寸前あたりの動作が感覚とちょっと合わない感じだったけど、それ以外はなんの違和感も感じなかった。
初めてオートブレーキホールド使ってみたが、足をどこに逃がしておけばいいのか困った。
価格以外は問題なしw
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:02:42.45ID:9rvUMw7r0
雨の中の納車になった　1.8GZ
高速でACCテストで乗ったが
豪雨の為通行止めになってしまつた　約30km
スポーツモードで加速したが、素晴らしいね
ハンドルもどっしりして不安感じるようになかった 白線も認識して、カーブも自然に曲がってくれた
後普通道50km
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:04:55.59ID:AANJeC9Z0
こんなん乗ってみたいに決まってますやん

北米仕様の新型「カローラ」、2.0Lの新型TNGAエンジン初採用
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00209/
　2.0Lエンジンと新型CVTの組み合わせによって、米環境保護局（EPA）の複合モード燃費と動力性能（加速時間）を、それぞれ18％改善できるという
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:10:27.55ID:9rvUMw7r0
すまん途中で切れてしまった
計80kmだが、燃費28K./Lと素晴らしい結果となつた　満タンで入れたが、残り1000k以上の走行距離表示は感動したよ
普通道の悪路も走行したが、本当にスムーズな段差越え

1.8hvで十分と思う
前車リーフ30kwモデルで、加速問題ないが
カロスポ全然ストレス感じなかった
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:22:18.76ID:KW35oHYP0
>>460
ゴルフの1.2Lターボは廉価グレードだぞ
しかもポロにも同じ1.2ターボ載せてる
1.2ターボエンジンのベースになってるのがヤリスの1.2NAエンジンなんだからどのポジションなのかわかるだろ
そしてゴルフの本命は1.4Lダウンサイジングターボ
トヨタは1.4作ってすらいないし
エンジンに関してはスズキ以下だ
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:26:18.35ID:FZJNx31I0
>>481
ゴルフはよく壊れるのにぼったくりだな
やっぱりカローラの方がコストパフォーマンスもいいな
しかもトーションビームとか寒気がしてくるわ
カローラスポーツがベストな選択だな
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:26:36.75ID:FUCRTxSB0
>>483 中級グレードを１８インチ（レイズ）にして試乗車にしたやつ。
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:28:44.22ID:Y6HsTdkT0
>>481
君ゴルフ駄目なの知ってるでしょう

出力以前の問題で手放すことになった
DSGの故障が醜いので
まともに発信しない　ガー音凄い
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:29:45.29ID:JGGzDtzn0
>>483
うん、先週乗った試乗車が、GX + Raysの18インチに変更したやつ。
ディーラー自身が16はいまいちと思ってる模様。
今回乗ったのが、ノーマルの GZ。AVSなし。
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:34:45.52ID:1+Vw2gzz0
>>421
トヨタに限らず国内仕様はカスばかり
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:40:28.00ID:I4yR2/9m0
どうせならAVSを付けたいな
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:46:07.80ID:FUCRTxSB0
CHRHVとカロスポHV比較
回生ブレーキ時ＣＨＲはカックンとなるが　カロスポはいたって普通のブレーキング。
EVからエンジン移行時ＣＨＲは「ブイーン」とエンジン音が鳴るがカロスポは無音。インパネで確認しなくちゃならないｗ
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:48:36.38ID:FUCRTxSB0
訂正：回生ブレーキ時フットブレーキを踏むと
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:52:08.62ID:OYmvs64Z0
さっきみたいなでかい地震来て、ディーラー車庫で待機してた納車前の車両が破損したらどうなるん？
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:52:13.16ID:Y6HsTdkT0
このスレ見てたら、馬力足らない人って、サーキット走る目的でカロスポ検討してるの?

普通　高速で加速した場合、スポーツモードに切り替える十分な加速出来る
1％以下の方だろうな
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 21:08:56.13ID:0PqYKROG0
CMもっと普通に走ってる姿でいいのにな
鼻歌とかはこう、三回目とか秋口に紅葉の山を走りながらやればいいと思う

気取らないスポーツってのはいいコンセプトだけどね
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 21:12:41.07ID:RLthc5+f0
>>499
スマホ電波調子悪くごめん
楽しいドライブして、やっと帰宅した
高速100Km/hの加速ですか、スポーツモードにしたら凄い勢いで全然問題ないですよ
メーターの所が赤くなり、スポーツ
普通走るのは、ecoモードで十分と思います
リーフもアクセル強くすると凄い加速になりますが、危険だから安全運転してますよ

加速よりも、足まわりがしっかりが一番と思いますよ　リーフよりカロスポいいね
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 21:19:24.18ID:Y6HsTdkT0
>>501
君煽りの常習犯

普段ガンガン加速するの?
高速での追い越しぐらいやろ
滅多に使わないのに、

このスレで煽りしてるの
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 21:21:18.08ID:7A+NAAsr0
本体値引き３万しか絶対無理
で、下取り金額とかその他の差額で値引き相当分を頑張るって言われたけど、みんなそんな感じ？
ナビで頑張って８万引くって言われても在庫処分じゃんとか思っちゃうんだけど・・・
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 21:24:35.59ID:o+pHtkrJ0
これGZのメーター周りが分かり易い

2018 New TOYOTA COROLLA SPORT(HATCHBACK) 1.2 Turbo 4WD - Exterior & Interior
https://www.youtube.com/watch?v=hQ7LsZcFNeE
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 21:26:38.55ID:NL3CPr+p0
>>501
お前大丈夫か？
アホ
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