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【TOYOTA】カローラスポーツ Part9【COROLLA】
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0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 19:48:10.18ID:4UVMH7LL0
次スレはワッチョイとIP表示必ずな
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 19:48:42.94ID:9YktCie40
今日納車
C-HRから乗り換えだが静かだし乗り心地いいし内装もいいしHUDが先進感あって最高＾＾
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 19:50:25.51ID:ighuv2WV0
ネッツ車乗りだけどディーラーの担当がカロスポ紹介しましょうか？って電話くれた
アクセラやインプも候補なんですって言ったらマツダとスバルも知りあいいるから紹介しますよだって

こういうのって商談有利に運ぶのかな

本当は世話になったネッツで買ってあげたいんだけどね
担当自ら何もないと言う状態
アベンシスウィッシュオーリス葬式祭だな
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 19:52:18.60ID:/Da89g5g0
>>199
ヴィッツ買ってやれや
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 19:53:17.47ID:QRZoxwS60
>>196
馬力キチガイ出てきてるが
追い越しどんな感じ
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 19:58:47.18ID:+J5g4Erj0
レクサスCTがプリウスと同じ1.8HV
プリウスMCもあるけど、確定してるハイパワー版C-HRが間違いなく2LHVになる
カローラスポーツでもMCの目玉に採用するだろう
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 19:58:55.92ID:4UVMH7LL0
>>199
ヴィッツHV買ってやれ
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 20:04:05.44ID:PE0XqYsZ0
>>201
追い越しなんて何の問題もないに決まってるｗｗｗｗ
寧ろターボのシビック（）よりも低中速でのレスポンスがいいからストレスフリー
シビックもレヴォーグもターボはワンテンポ遅れるからいらつく
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 20:08:59.30ID:AsmNKs7A0
カローラスポーツにアルファードや新型クラウンに付いてるTSSが搭載されてるがその機能のLTA+ACCが便利
スバルのLTAと違って一時的にラインを見失っても先行車両を追尾する
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 20:11:12.42ID:M90b2wj60
2.0HVなんか出てもどうせ乗り出しが４００万に迫ってそれはそれで価格が高すぎると文句が出るんだろうな
2.0NAだったらどうなんだろう？1.8HVと1.2Tの間位におさまるかね？
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 20:11:28.47ID:rXL+5UVB0
>>204
そうか　ストレス感じない走りなんだ
ターボより気持ちいいなんて、良い買い物したな

ターボワンテンポ遅れるなんてアンチ言うてくれんから
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 20:16:54.24ID:Rq2d0FKC0
>>209
スバルのツーリングアシストもすぐにラインとか先行車両を見失う
モービルアイ製にするらしいからそのうち改良されるだろうけど現在のアイサイトは
ステレオカメラなため広い角度捉えることができない
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 20:18:40.72ID:dgw3ct4m0
基本310万くらいになるか?
50万up
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 20:27:06.51ID:dgw3ct4m0
2.5 G 349.9 万だから、1.8GZHVの差80万もある
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 20:28:24.87ID:/Da89g5g0
1.6ターボはいつでるんや？
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 20:30:53.92ID:dgw3ct4m0
>>>222
十分有りだな
1.8GZでフルオプションで360万+50万で
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 20:45:10.35ID:sFCKaNwb0
>>230
むしろスポーツorスポーツ＋にしないと機能ONにならない
普段使いのノーマルで自動ブリッピング、スポーツ走行は自分でやりたいから自動ブリッピングオフ
これが普通だろう
アホ仕様すぎてもったいない
AVSの唯一の欠点はアクセルレスポンス高めようとスポーツ選ぶとサスが硬くなってしまう
乗り心地を維持してスポーツモードにできるのはAVS無しだけ
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 21:00:21.33ID:bSSmS2Ra0
>>233
また?ついてるね
AVSはスポーツモードでもサスは標準のままアクセルレスポンスは上がる
スポーツ+モーとでサスが固くなりアクセルレスポンスも上がる
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 21:08:48.99ID:W4tNrT7L0
>>199
アベンシスもウィッシュもオーリスも無いと言われてみれば確かに今のネッツ店は悲惨だな

とてもよくしてくれたネッツ店があるから本当はそこ通したかったけど
うちの地域だと明らかにカローラ店は別会社だから無理だろうと思って諦めた
せめてオーリスの名前でネッツ店でも出してくれれば本当はその方が良かった
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 21:15:51.02ID:zL+NXIL90
>>227
無理してトヨタのハイブリッドにする必要性は感じない
完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」で島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
driver誌でもフィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュという結果だね
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 21:20:56.81ID:zL+NXIL90
ハイブリッドは、ホンダの燃費とパワーを両立した高性能版に対して、
THSは何が売りか良くわからないからトヨタはガソリン車で選んだほうがいいかも

https://i.imgur.com/FqToyXY.jpg
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 21:22:52.27ID:zL+NXIL90
カローラは一番安くていいね

カローラスポーツＧＺ　116PS　242万円　※狭い後席
ジェイドＲＳ　　　　　150PS　256万円　※セダン最大級の後席スペース
シビックハッチバック　182PS　280万円　※北米カーオブザイヤー
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 21:25:04.93ID:wXLAtaZB0
明日行くつもりだったが時間空いたのでガソリンGX試乗してきた
80kmまでの加速は全然不満ない100kmから上はやはり渋いけど妥協できるレベル
静粛性は100km超えても保たれてる
ハンドリングもクイックではないがしっかりと路面を感じられるオーリスよりも随分進化してる印象
インテリアは他と比べなければそんなに気にならない
どうせ15インチはスタッドレス用にして気に入ったホイール履かせるから充分
後席は確かに狭いが標準的な女性なら苦痛には感じないと思う

総じて気に入ったのでハイブリッドとMT試乗してからどちらを買うか決めるわ
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 21:36:38.63ID:zL+NXIL90
ジェイドの走り乗り心地が評判いいから無視出来ない
無視するのは自由
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 21:40:26.94ID:3HaYdL+y0
自動ブリッピングってスポーツモードにしても当然OFFに出来ると勝手に思ってたんだが出来ないんかね…
どうせならとAVS付けたが

でもインプレ動画見てると人間がやるよりワンテンポ遅れる感じらしいし
ONの状態で自分で回転合わせしても無問題そうな気がする
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 21:45:19.10ID:GUDPyiO90
>>239
フィットってリコール出しまくってなかったか?
営業車で買おうと思って止めた

カロスポは営業車としてだとデザインが派手かなと躊躇してるとこ
プリウスはやだ
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 21:57:34.94ID:zL+NXIL90
>>247
フィットのリコールは短期集中型の対応でとっくに終わってる
営業用途がワゴンなら、ジェイドはレヴォーグより安い上に上質だからカローラスポーツと比べてみれば？
http://s.kakaku.com/review/K0000778499/
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 22:01:23.31ID:Gu7d8TB30
>>248
発売日のタイムラグがあるんだから、
そのへんを改良してくれることを望みたい
教習車以来のマニュアル考えてる初心者だけど、初めは自動でいいんだよね
でも、慣れたら自分でしたいから、ONとOFFの切り替えあってもいいと思う
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 22:43:12.00ID:zL+NXIL90
>>257
i-MMDがあるからね
↓

プリウスピンチ！新型インサイトは燃費はHVハッチバックセダンではトップクラス
https://youtu.be/bPxFfldbIT0
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 23:04:54.61ID:FiPGSE2O0
ACA（ホンダのは事後的作動なため滅多に作動しない）
AVS
EP戻し制御
レーンキープ
全速ACC
電動パーキング
オートホールド
最小回転半径5.1～5.3（ジェイドは5.7）
通信機器
夜間歩行者検知自動ブレーキ
電子インナーミラー

ざっとみただけでジェイドには上記機能が全てない


ジェイドのHVはフィットと同じ1.5ｌ+iDCDのパワートレイン
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 23:26:57.89ID:duJKg2j70
>>263
パワートレインもシャーシも同じで似たようなものだが
外観は結構違うな
あとSUVか通常のコンパクトハッチバッグか

あとそれプラス装備の良さとシャーシの細部デザインの作り込み剛性などでカローラスポーツに買い替える理由になる
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 23:38:38.87ID:zL+NXIL90
>>262
そんな仕様のジェイドは存在しないが
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 23:47:37.38ID:duJKg2j70
C-HRはリアアームレストがないことと後部座席の窓の小ささと狭さからくる圧迫感がネガティブ要素として大きい
インテリアがカタログ見た時と違って実際にみるとチープさしか感じないし
カロスポはサイズのわりに視界が良く開放感があるAVSという遊び心もありHUDもある
インテリアに上質さもある
C-HRも走れば悪くないんだろうけどカロスポと比較すると明らかにカロスポの方が魅力ある
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 00:25:47.53ID:+yMyzD/T0
納車まだだけど社外ナビにした
カタログにも社外品で出来ること出来ないことはなんとなく書いてあるけど
連携の便利さ知らないままなら、不満も感じないんじゃないかなと思ってるけどどうだろう
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 01:07:43.89ID:Q/WuELoc0
>>276
買えよ
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 02:04:43.34ID:naNpEHe80
>>164
こういう去勢された連中ばかりになったな。日本はもうシナにやられて終わりか。
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 02:08:37.70ID:a/FCcLbg0
>>280
まぁお前は刑に毛が生えた程度の車に乗ってりゃいいんじゃね？
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 02:09:58.39ID:Hthvu6gx0
１回400馬力以上の車に乗ってこい。話はそれからだ。
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 02:30:01.59ID:X97+lF190
400馬力以上の車に乗ってこい()だってさw
馬力しか薦め所がないシビックでも無理だろw頭沸いてんのかな、
沸いてるから軽すらまちがえたのかなw
まあそれ以前にスレタイすら読めない程劣化した頭には何言っても無駄かなぁw
中も外も劣化すると大変だねぇw
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 02:33:23.65ID:mywAGrA/0
>>283
わざと刑と書いているん決まってんだろ低脳くん。あんなもんアクア以下のゴミだからな。
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 02:56:29.84ID:DgsAzQRK0
原チャリや125cc乗りに行き成り大型乗れって言うのはなぁ、　無駄にパワー持て余すだけで、直線の多い高速だけで早くてもなぁ!
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 03:02:10.65ID:X97+lF190
昔乗ってましたが自慢になる世代なんじゃね？
記憶が美化されて意味もなく自慢できるのが年よりの始まり
俺の若い頃はなぁ！っていうアレ
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 03:26:08.84ID:6LIVkcSo0
>>523
何いってんだテメー？
死刑執行が遅すぎるぐらいだよ
ていうか調子に乗るなよこら
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 03:26:19.35ID:d7A+5Ykq0
時事ドットコム
?
認証済みアカウント

@jijicom
2分2分前
その他
１９年度の実質成長率１．５％＝雇用・所得改善見込む?内閣府
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 03:26:29.29ID:1C/wyPfJ0
>>539
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