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【TOYOTA】カローラスポーツ Part9【COROLLA】
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0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 21:59:52.76ID:KP3m+pKd0
>>16 さようなら。二度と来るなよ。
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 22:01:23.21ID:3XS4TJTN0
純正のpanasonicナビは何であんなに馬鹿なんだ？

イラつくのは｢自宅は右側の方にあります｣。そんなことは
32768倍わかっとるわ。余計なこと言わんでええ。

この前は目的地と全然違うところに案内しやがって
面倒くさいからpanasonicには連絡しとらん。どうせゼンリンの
アホ社員のせいだろうけど。

都市高速とその下の道路も判別できん。レートジャイロセンサついてないのかよ？
それともこの道は高速道路か、下の一般道か設定できないのかよ。
(設定できるだろうが、わからん）

都市高速で出口もないのに｢あと何百ｍで左折してください｣と言われ
続けるとこの糞ナビがー！とヌッ殺したくなる。

安い据え置き型の方が賢かった。
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 22:03:00.64ID:omOzfKDM0
黒のアルカンタラーに少しの赤本革だったよ
本日納車されたが、写真と全然違っておしゃれ

流石にアルカンタラーだね　滑りにくく　しっとり感あります
知り合いも見てくれたけど絶賛された

百聞は一見にしかずだね
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 22:23:25.78ID:omOzfKDM0
赤部分の色、プリウスの赤に似てた
少しの赤ソフトで、柔らかい感じ

これ本革シートでなく、アルカンタラーシートだよ
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 22:29:44.27ID:LZjt+TqM0
現行でも色々な直噴ターボがあるなか、トヨタ車は馬力が寂しい
次からはホンダのハイパワーに対抗して欲しい

カローラスポーツＧＺ　116PS　242万円　※狭い後席
ジェイドＲＳ　　　　　150PS　256万円　※セダン最大級の後席スペース
シビックハッチバック　182PS　280万円　※北米カーオブザイヤー
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 22:36:39.06ID:omOzfKDM0
1.8GZ　HVだが、気持ちいい走りで、これ以上の馬力なんか欲しくないね

静かで最高だ 高速道路の追い越しも
c-hrからの乗り換えだけど　

ホンダ乗り心地悪いから、馬力しか言うことないのでは?
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 22:38:51.94ID:kfUB2TCt0
シビックタイプRのシートベルトまで真っ赤の内装はまぁ分かる
カローラスポーツの赤シートは軽にレカロシートみたいな気分だけ感すごくて
ほんとエンジンだけがネックだこの車
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 22:42:35.01ID:WW/9ucfh0
>>30
本当それな
おいトヨタここ見てるか？　我々消費者をバカにするのもええかげんにせーよ
はよ1.5Tか2.0na出してくださいませ
本当にこの車買いたいんです(´･ω･｀)
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 22:43:05.36ID:omOzfKDM0
エンジンネックて
試乗して、どんな時に感じるの?
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 22:46:27.90ID:PJefmcf90
>>27
今日納車でもうがんがん走ってきたんですか？
CH-Rからの乗り換えならそんなに変わらないかもと思うんですが、もうちょっと詳細をレポートしてもらえると助かります！
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 22:46:48.74ID:omOzfKDM0
前175ｃｍ　後ろも同じくらい乗せて
後ろの人に聞いたが、狭い感覚なかった
c-hrより後ろ見晴らしいいから、満足してるみたい

感覚人それぞれだが
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 22:51:59.10ID:omOzfKDM0
本日雨でしたから、40kmくらい走って
直ぐにコーティング出した

本格的には、土曜日から乗ります
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 23:01:37.96ID:ogBuyOQj0
>>20 いつ注文しましたか？
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 23:19:44.23ID:cza5T7Fk0
CHRはＳＵＶだからどうしてもばたつく　だからザックス使っているんだと納得。
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 23:31:54.52ID:lfPAr74T0
>>11
名前もな
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 01:55:47.04ID:sFCKaNwb0
1.2LもHVも低速トルクはあるから街乗りでは不満はないだろうが
最高出力はどっちもCセグとしてはかなり低いからな
結局カローラという名前のおかげで「カローラとは思えない」「カローラにしては」っていう
まぁカローラだしっていう評価が多い

で、結論はカローラにしては高い
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 02:16:41.68ID:lTfnVkFo0
>>62
アメリカのカローラ速いの知らないのか？
ガソリン価格が日本の半値以下だから燃費は気にしなくていいからNAがよく売れる
日本ではやはりプリウスなどのHVエンジンが良く売れる
最高出力なんて出すことはめったにないから低速でレスポンスのよくそこそこトルクがあれば良い

そして、燃費が大事

しかもこれはカローラではなくてオーリスなw
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 02:28:45.42ID:EgqQv/wl0
日本にいる車評論家ってサーキットコースを乗り回して欧州車ガーとか言ってるアホのぼんくらしかいない

実際に車の用途なんて、面白くもなんともないクソ詰まらない通勤時の渋滞と燃費に悪いちょっと街乗り買い物が9割
ワイディングやらドライブやらは残り1割
その1割の中からさらに最高出力が必要なほど高速巡行する機会となるとさらに減る
しかもその中から最高出力が足りないほどぶっ飛ばし続けることなんてまずないｗ
NAの最高出力はトルクを得るために必然的に上がってるだけ
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 02:45:56.49ID:lbUozCrT0
最高出力なんて関係ないやろ
どの国にも信号あるし高速もある
要は0-60か0-80を如何にストレス無く加速できるかが重要
同じ加速でも3000回転以上も回すようなサイズは乗っててストレスになるし疲れやすいだけやろ
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 04:16:29.99ID:O+E9Z62e0
街から出ないか下道限定の人だったらいいんじゃねーかな
俺は休日になると高速乗って遠出するから100馬力ちょっとの車は無理だけど
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 04:42:03.70ID:5UuH2pVp0
>>24
あれトムスだよ
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 06:20:36.53ID:dgw3ct4m0
軽の中古車乗りが、新車の高出力に憧れて、出力、出力、とほざいてるんかな
見てるの評論家の記事ばっかり

ここに書くより、試乗した方がいいよ
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 07:27:35.89ID:lt4tsfW80
自分が気に入った色選択が一番
少し変わった色も買い取り専門店出したが、
確かに色もあるが、交渉次第でどんどんupしたよ
今カラフルな色沢山出て、白、黒も飽きられてる時代になって来たからな
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 07:31:07.29ID:o57y4gKT0
手放す為に気に入らない色選択するなんてナンセンスだ
気持ちよいドライブ出来ん
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 07:34:50.52ID:cDEpW1pq0
売ること考えて車買えるヤツ羨ましいわ

ところでGZのリヤバンパーのダミー排気口って後ろから見たらモロにダミー感ある？
そういう虚飾が大嫌いなんだよね
Gにしとくほうがええのかな
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 07:36:24.00ID:cDEpW1pq0
だよなブロンズにするわ
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 07:40:39.37ID:o57y4gKT0
Gにはそのダミーないな
シルバーで飾って、飾りとしてスッキリしてる
バランス良く、俺これ気に入ってるよ
GZが走ってるのすぐわかる
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 07:44:46.99ID:cDEpW1pq0
>>87
言いたくないけどクソダサいよ
しかもつぶつぶLEDでとか地獄だよ
デコトラのほうがまだマシ
つぶつぶLEDは糞ダサすぎてゲボ出る
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 07:45:35.72ID:cDEpW1pq0
>>86
穴あいてへんねんホンマ
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 08:04:21.95ID:ph4JEWQk0
>>72
10日納車だけど車は仕上がってると言ってたので
納車されてる人もいるだろ
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 08:10:59.62ID:HjCF3RFL0
モデリスタのガーニッシュの感覚やな
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 08:46:42.82ID:/k8BUNec0
sport言われてもなあ

ああそうですか〜
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 08:48:25.31ID:/k8BUNec0
>>76
数字は凄いけど
トロイ止まらない曲がらないw
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 09:57:53.09ID:dgw3ct4m0
軽自動車人気あるからな
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 10:56:22.19ID:DTulJ3C50
CHRとかもそうだけど、なんで車体重量に対してエンジンが妙に非力なんだ？
開発してる奴車乗ったことねえんじゃねえのかと思わｗ
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 11:07:26.14ID:dgw3ct4m0
悲報■情弱しか買わないホンダi-DCD　
　　　　グレース、フィットHV、ヴェゼルHVなど・・・欧米では一台たりとも売り出せない「裏事情」

トヨタTHSはエネルギー効率極限を狙ったHV、それを20年も周回遅れで後追いしたのがホンダi-DCD。
こういったタイプのHVの場合は特に、その動作上、
「モーターのみ」「モーター＋エンジン」「エンジン＋発電モーター」「発電モーターのみ」などの
色々な動作パターンを、「瞬間瞬間の走行状態」と「運転者の意思＝アクセル操作」に応じて
「どれだけ滑らかにかつ素早く動作パターンの切替が出来るか」という所がまさにシステム性能上の
肝になるのであるが・・・

■ホンダi-DCDは構造的に致命的な問題がありギクシャク、プチフリ動作がある。
i-DCDの場合は、動作切替の都度クラッチの繫ぎ替えやDSGミッション切替が発生したりするため
素早く滑らかに、というわけには行かない。
アクセル操作に対してギクシャク、プチフリーズや、場合によっては突然のエンストまで発生するのは
このため。→→初期リコールの連発もこの部分で発生したが、構造的な不安は「永遠に」残る。

このことがまさに欧米では今後も一台たりとも売り出せない理由。
厳しいメディアや消費者の訴訟が恐ろしい。
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 11:13:56.94ID:7rYXzmyW0
ホンダは快適性とスポーツ性の高さを両立出来てるけど、トヨタは燃費に振るとグダグダなのが気になる

カローラスポーツＧＺ　116PS　242万円　※狭い後席
ジェイドＲＳ　　　　　150PS　256万円　※セダン最大級の後席スペース
シビックハッチバック　182PS　280万円　※北米カーオブザイヤー
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 11:25:16.66ID:Mbs2LdVO0
毎日張り付いて、コピペばっかりの馬鹿いるな
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 11:30:57.14ID:Mbs2LdVO0
ホンダ店馬鹿バッカリと思われ、お店行かなくなり商売不利になると思うけど
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 11:31:05.16ID:Nl4tNriR0
リコール以降購入のフィット乗りがミッションの繋がりおかしいと言う

ドイツ製の基本設計がおかしいからリコールしたって治るわけないよな
次期フィットはトルコンて書いてたな、やっぱ懲りたんだなw
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 11:39:45.92ID:j6CAK0vW0
売れてるの軽のみ
フィットも冴えないから、こんなスレにも売り込みしてるんだ
本当に惨めな負け犬
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 12:11:57.77ID:DTulJ3C50
カローラスポーツＧＺ　116PS　242万円　※狭い後席
ジェイドＲＳ　　　　　150PS　256万円　※セダン最大級の後席スペース
シビックハッチバック　182PS　280万円　※北米カーオブザイヤー

なんでこんなにトヨタ車はパワー無いんだ？
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 12:25:03.87ID:7rYXzmyW0
>>110
6月はグレイズシャトルハイブリッドの方がアクシオフィールダーハイブリッドより売れているからね
トヨタもi-DCDには勝てなくなっているよ
スモールのアクアはN-BOXの影に隠れているしね
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 12:28:04.14ID:1/U2FgMl0
ターボなんかブーストアップでナンボでもパワー上がりまんがな
足らんなら上げたらよろしおま
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