【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.176【DEMIO】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
4代目(DJ系)デミオのスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/
■前スレ
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.175【DEMIO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529825530/ 豪州仕様mazda2の1.5Lを持ってくるだけでしょう。
圧縮比12、4-1排気、79KW、139Nm
https://www.mazda.com.au/cars/mazda2/specifications/?bodyStyle=Hatch&color=Eternal%20Blue%20%20Mica&drivetrain=FWD&engine=1.5l%20Petrol&grade=Neo&interiorDesign=Black%20Cloth&transmission=Manual >>791
フレアクロスオーバーだろ
単にフレアだったらワゴンRのOEM車のこと >>794
そうらしいね。
でも先月中は、営業に1.5Gのほうが燃費が劣ると言われて1.5G→1.3sに考え直した。
各店に正しいスペック情報が入ってこないうちに予約開始したので情報が錯綜してた。 >>795
1.3⇨1.5以外の部分はディーラーに聞いたけど見送りらしいぞ
後はUVカットガラスがつくのみ。 >>773
中古タンク探してみる
センサは中古で一緒に買うとして
パッキンはディーラーで部品番号指定で取り寄せかな
売ってくれるのか・・・ ガソリンMT乗りで、i-Stopでバッテリー長持ちしないと覚悟してたけど、
3年半経った時点では全く問題なし。短距離の通勤と買い物用途にも関わらず、
停止時間も長くて、今の時期なら、停止率95〜98%ぐらいになる。
社外品は全く使っていないから、停止中の電力消費が少ないってことなのか、
よく充電出来るなと感心する。 >>793
燃費は多分良くなるでしょ。WLTP計測値での比較ではね。
そのための1.5lなんだから。 日本名もマツダ3とか数字で統一して欲しい
デミオとかアクセラとかアテンザとかダサい名前に価値はない >>808
イタリア語で「アテーザ(待つ)」に聞こえるよ。
「デミオ」も女性形でデミアのほうが判り易い。 >>811
殆どの人間がイタリア語とか知らないしどうでもいい >>786
いやいや、停止たんびにクラッチ踏んでたらソレをしない車とでは結構な差が出ると思うよ。カバーの鉄の爪にレリーズベアリングの鉄を停止中ずっと押し付けてる訳で···
カバーの摩耗やベアリングの鳴きが早くなるでしょう。 最終減速比をハイギヤードにかえてるんだろ
1.5のほうがトルクがあるからな いつ届くんだ俺のデミオ
在庫車なのに20日も待ってる >>790
P5-VPS型、圧縮比12.0て書いてあったんよ 15Gの6MT、変速比も最終減速比も全部現行の15MBと同じだったよ >>819
うせやろ‥
必要書類とか1週間以内に全部出したのに‥もっと早く来ると思ってた >>821
店から納車日連絡来てないの?
俺の注文した在庫車は契約日から納車日まで32日かかる予定。
他の人のは40日後だったよ >>807
四半世紀前に数字名で大コケしているから >>822
まだ来てない
今週末辺りに今どこに車があるか分かるらしい
在庫車で32日もかかるのか‥
今月中に間に合わないのかな >>823
四半世紀前のマツダが大コケした理由は
おそらくネーミングセンスじゃないと思う >>826
「アルファベット+数字で車名が覚えにくい」というのも失敗の理由にあった >>795
寺に聞いたらACCが0キロからとかならないって言われたけどなぁ
一体何が正確なのやら 水害で色々スケジュールがのびのびになってるが長くて2ヶ月だろ
猛暑日が去ってちょうど良いくらいだよ >>834
確かに
後部座席の居住性を考えたら4ドアの意味が無い >>824
俺は8日に注文したが 月末位とは聞いたけど この分だと無理だな
盆休み前に来れば嬉しいが >>836
先月末に契約して今月中には納車って話だったけど水害の影響もあってお盆前までにはって話担ってるよ
まぁ自然災害だし仕方ない >>835に同意しといて、付け加えてお前の言いたいことを言うとすれば
そこは5ドアって言わないといけないけどな
3ドアに同意するならお前はそれに合わせよう 今だと値引きが大きくて、試乗車あがりの中古より新車の方が安く買える ちょっと冷やかしレベルでも170からの30引きとかマジヤバいな
相当買い控えられてるのかw どこでもやってるのかはわからんが
14日~16日はイベントらしい…
限定〇台なんて言っても在庫どんだけあるんだろうw >>843
新型が1.5になるだけなら30引きの方が得なきがするw 値段据え置きって時点でお得だからな
排気量アップとその他改良で20万の価値はあるやろ なんでここではいつも大きな顔して出てくる15D勧める俳が最近ゼロなの? >>849
馬鹿には勧めない
良くも悪くも、人は選ぶんで 高速を走る頻度が高かったり
郊外で片道10km以上の通勤とかがメインなら15Dは神
チョイ乗り街乗り渋滞メインならガソリンかハイブリッドオススメ 15MBのギア比は町乗りに最高だから
15Gは期待して良いと思うよ
ところでうちの15MBちゃん、なんか最近真っ直ぐ走るには走るんだけど
ステアリング操作に対してロールの始まりが早すぎて、高速とかでレーンチェンジしずらいんだけど(曲がり過ぎる)
どこか足にガタが来てるのだろうか? 13G乗りだけどMRCCが速度上げるときにアホみたいにエンジンぶん回すのウザいわ
15Gであれが改善されるなら羨ましい 連休でドライブしてきたけど最近DPF再生感覚が短くなった(120〜30)になってたので高速で周りに車が少ない時に低速ギアで4.5K回転でエンジンぶん回してきた。
約10分くらいだけど煤飛ばせたかな。 実質排気量200アップだけだよね
ガラスの紫外線カットも大して変わらんし デミオのエンジンは1500ccになってもおそらくアトキンソンサイクルなので1200cc並みのトルクしか出ないんだろうな。
直噴VTECで132馬力を出すホンダの1500ccとは似て非なるもの。
技術のないマツダは悲惨。 >>837
6月末でそれじゃ8月末かな
寺が押さえて入庫予定車って話だった
さすがに1ヶ月も伸びないだろうな DEデミオの1.5はよく走ったから期待してる
因みに1.3とは結構違った 何気にホイールが一番嬉しい
これで本当に価格は変わらないのかな >>862
DEの1.5は燃費なんて気にしてないからな。
今回はフィット1.3やスイフト1.2にに燃費で勝てないから1.5アトキンソンサイクルを
載せてくるので動力性能は1200cc並だろう。 アクアのアトキンソンサイクル1500ccが74馬力なのでデミオもその程度だろうw 早期にDJのオーナーになった人たちは
年次改良とかで標準化された装備でこれだけは欲しかったってのある?
俺はBSM。しかも納車された2週間後に発表というね。 >>867
ALHはどんなもんか使ってみたい
ただのハイビームコントロールだと余程の山の中にでも行かないとハイビームの出番がないから >>877
君は綺麗なエンピツ使ってたんだな、うちの子にも買ってあげたいからどこのメーカーのエンピツか教えて下さい。 13Sに17インチ 7J インセット45 タイヤ205 45を車高ノーマルでいけるかな?ハミ出たり干渉しないかな? >>868
初期型でもヒューズボックの中にはちゃんとシートヒーター用の端子が用意してあるのを見た時は愕然としたわ
最初から商品性は小出しにするつもりだったんだな オプション品がまだテスト段階でもベース車両には取り付け可能にしておくのはベース車両を改造しなくても済むというメリットがある
幅をもたせることに不満があるなら今の車を買うのやめたほうがいいよ >>881
いや、オプション設定にある以上、
どのグレードでも「付けたい!」って客がいるかも知れないんだから
全車用意するもんです >>874
デミオ(1年後)はクラス最初の充実装備
シートベンチレーター&シートヒーター付き
という夢 >>881
それCX-3と部品共通だったからじゃない?
差別化するためにデミオのシートヒーター無くしたんでしょ >>890
海外版には初期DJからシートヒーターとライトウォッシャーが付いてます。 >>891
へーそうだったんだ
ご教授ありがとうございます 今月マイナーチェンジ発表とかここで見たけど中々来ないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています