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【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.176【DEMIO】
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0790名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 19:49:45.95ID:RJgPrjMi0
アクセラ1.5Gでも圧縮比13だから12ということはないだろう
0793名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 20:02:09.32ID:jGuIDEqO0
1.5G
になると当然燃費は悪化するんだけど
どれくらい下がりそうなの?
マイルドハイブリッドでも付けられれば、一気に売れ行き変わるんだろうけどね
0795名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 20:09:34.65ID:jGuIDEqO0
>>794
そうなんだ、d

変更点
1.3G→1.5G
ACCが0kmから
自動ブレーキが夜間対人対応
静粛性うpでロードノイズ軽減

これで燃費の悪化がないのなら、やはり待った方が良さそうか
待っても買えないかもしれないけどw
0796名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 20:14:01.86ID:4yE22g4Z0
タコ足が省略ってマジ?
0797名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 20:52:51.33ID:3dS4uRED0
豪州仕様mazda2の1.5Lを持ってくるだけでしょう。

圧縮比12、4-1排気、79KW、139Nm
https://www.mazda.com.au/cars/mazda2/specifications/?bodyStyle=Hatch&;color=Eternal%20Blue%20%20Mica&drivetrain=FWD&engine=1.5l%20Petrol&grade=Neo&interiorDesign=Black%20Cloth&transmission=Manual
0799名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 20:59:44.42ID:ilsYsPgd0
>>794
そうらしいね。
でも先月中は、営業に1.5Gのほうが燃費が劣ると言われて1.5G→1.3sに考え直した。
各店に正しいスペック情報が入ってこないうちに予約開始したので情報が錯綜してた。
0802名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 21:02:29.81ID:GHWMgZ280
ガソリンMT乗りで、i-Stopでバッテリー長持ちしないと覚悟してたけど、
3年半経った時点では全く問題なし。短距離の通勤と買い物用途にも関わらず、
停止時間も長くて、今の時期なら、停止率95〜98%ぐらいになる。

社外品は全く使っていないから、停止中の電力消費が少ないってことなのか、
よく充電出来るなと感心する。
0814名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 21:38:01.73ID:qRP1qHbA0
>>786
いやいや、停止たんびにクラッチ踏んでたらソレをしない車とでは結構な差が出ると思うよ。カバーの鉄の爪にレリーズベアリングの鉄を停止中ずっと押し付けてる訳で···
カバーの摩耗やベアリングの鳴きが早くなるでしょう。
0815名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 21:43:40.06ID:RJgPrjMi0
最終減速比をハイギヤードにかえてるんだろ
1.5のほうがトルクがあるからな
0832名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 22:48:03.68ID:hzSlBoBL0
水害で色々スケジュールがのびのびになってるが長くて2ヶ月だろ
猛暑日が去ってちょうど良いくらいだよ
0838名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 01:38:06.04ID:c3hvB8Q40
マツダ1てのは無いのん?
0840名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 03:41:57.17ID:wVK8uMl+0
>>835に同意しといて、付け加えてお前の言いたいことを言うとすれば
そこは5ドアって言わないといけないけどな

3ドアに同意するならお前はそれに合わせよう
0845名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 15:27:20.09ID:moLsreSW0
>>843
マイナー前後には時々出る値引きだよ
0852名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 18:36:07.18ID:oeODpj3z0
高速を走る頻度が高かったり
郊外で片道10km以上の通勤とかがメインなら15Dは神

チョイ乗り街乗り渋滞メインならガソリンかハイブリッドオススメ
0854名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 18:47:01.34ID:6l8dLb/S0
15MBのギア比は町乗りに最高だから
15Gは期待して良いと思うよ
ところでうちの15MBちゃん、なんか最近真っ直ぐ走るには走るんだけど
ステアリング操作に対してロールの始まりが早すぎて、高速とかでレーンチェンジしずらいんだけど(曲がり過ぎる)
どこか足にガタが来てるのだろうか?
0857名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 19:44:05.45ID:fE2cfNRs0
連休でドライブしてきたけど最近DPF再生感覚が短くなった(120〜30)になってたので高速で周りに車が少ない時に低速ギアで4.5K回転でエンジンぶん回してきた。
約10分くらいだけど煤飛ばせたかな。
0858名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 19:48:21.90ID:J49YO55v0
実質排気量200アップだけだよね
ガラスの紫外線カットも大して変わらんし
0859名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 19:54:23.24ID:m+gKGGzM0
デミオのエンジンは1500ccになってもおそらくアトキンソンサイクルなので1200cc並みのトルクしか出ないんだろうな。

直噴VTECで132馬力を出すホンダの1500ccとは似て非なるもの。

技術のないマツダは悲惨。
0864名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 20:47:22.03ID:m+gKGGzM0
>>862
DEの1.5は燃費なんて気にしてないからな。
今回はフィット1.3やスイフト1.2にに燃費で勝てないから1.5アトキンソンサイクルを
載せてくるので動力性能は1200cc並だろう。
0865名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 20:49:05.40ID:m+gKGGzM0
アクアのアトキンソンサイクル1500ccが74馬力なのでデミオもその程度だろうw
0867名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 21:21:26.30ID:hwh+wld/0
早期にDJのオーナーになった人たちは
年次改良とかで標準化された装備でこれだけは欲しかったってのある?
俺はBSM。しかも納車された2週間後に発表というね。
0872名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 22:51:35.31ID:2nkPEV8r0
シートヒーターはつけるべき装備ナンバー1
0874名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 23:00:02.88ID:03Oy1NOq0
シートベンチレーションだな
0880名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 06:59:40.20ID:o0/IOOgQ0
13Sに17インチ 7J インセット45 タイヤ205 45を車高ノーマルでいけるかな?ハミ出たり干渉しないかな?
0881名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 08:04:08.99ID:1b2bQd2/0
>>868
初期型でもヒューズボックの中にはちゃんとシートヒーター用の端子が用意してあるのを見た時は愕然としたわ
最初から商品性は小出しにするつもりだったんだな
0883名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 08:35:07.42ID:KvbHlJNf0
オプション品がまだテスト段階でもベース車両には取り付け可能にしておくのはベース車両を改造しなくても済むというメリットがある
幅をもたせることに不満があるなら今の車を買うのやめたほうがいいよ
0887名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 10:07:05.87ID:JbyPNrJN0
>>874
デミオ(1年後)はクラス最初の充実装備
シートベンチレーター&シートヒーター付き
という夢
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