【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.176【DEMIO】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
HCCIを実現すると大ぼら吹いたのに結局は実現できずマイルドハイブリッドとスーパーチャージャーで
誤魔化したバカなメーカーがあったけどどこだったかな?
マツなんとか・・・ >>565
スポーティ系が出るみたい
スポルトを名乗るか不明 >>636
F!で領域限定ながらHCCIで燃やしているというメルセデスに追いつけていない
のが今のホンダじゃないかいな。4の5の言うのなら全域完全HCCIエンジンを
出してくれ。iDSIのL13Aを消す愚挙をした会社では無理だろうが。 一年くらい前にヴェゼルスレで同じようにバイザー議論が繰り広げられとった。どこでも同じなんやなぁ。 >>629
お前はそうかもしれないし、お前の意見まで否定は出来んだろうが、大半が違うよって話だろうにw
日本語やばいな >>639
相手の持ち物を指さして馬鹿にするのが1番簡単な煽りだからねw 本人の中では ダサいかダサくないかの自分本位の基準しか存在しない
それ以外の基準もあるのよ、っと説明しても無理って事なのかね >>637
それが新しい特別仕様車なのか?
目ぼしい改変は1.5化だけと言ってみたり、何がなんだか分からんのw
さっさと公式発表すればいいのに @ダサいってことを相手に認めさせないと終わらないやつwwwww
A結局それが売れるってことは自分がズレているかもしれないって事も認めない
Bゆえに終わらない デザイン重視なら無し、雨の日にも窓を開けたいなら見た目は多少妥協して付ける。これだけの事でここまで盛り上がれるなんて理解不能だわ。 トルクベクタリング機構を備えたN-BOXの方がデミオよりコーナーリングが速い。
アンダー出ずにすっと曲がる。 デミオはどアンダーwww ダサいバイザーは必要ない。ダサくなくてもバイザーいらん。 >>646
基本的にコーナーは軽い車の方が速い
サーキット走ってりゃ、コーナーは軽がクッソ速いなんて常識なんだが >>649
非常識なんだからそんな常識を知っているわけもなく >>646
もっと面白いこと言えよ
お前のホンダパワーはそんなもんじゃないだろ
お前のパワーオブドリーム見せてくれよ >>624
シビックのデザインがカッコ悪すぎるんだな 80万足して買うデザインじゃねえ サーキットがどうこう言う意見がたまに見られるけど、一般人はサーキットなんか走らんからな… >>654
ならんやろな
やるならMBでもやっとるやろ リアドラムブレーキなら恥ずかしくてアルミ履けないわなwww
貧乏車デミオwww バイザー好きやなーwでもさ、ハッキリ言って迷惑なのよ、専用スレ作ってソッチでやってくれる? >>656
FITだって後ろはドラムじゃん
そういう考え方だからFITは最上位グレードしかアルミが標準にならないのか
まぁそのグレードも結局はドラムブレーキだが >>636
>HCCIを実現すると大ぼら吹いたのに結局は実現できず
そうだね、パワーも上がらず、燃費改善も出来なかったんだろうね、CX−5のFMCにも間に合わなかったしね。
結局SKY−Gを止められず残す事になりそうだし、マイルドハイブリッドとスーパーチャージャーはコスト上がるね。
ディーゼルに置き換わる程の魅力が無いと苦しそうだよね。 >>615
デザインよいですね。
しかし個人的にはホイールは中国製は避けたい。
今はメーカーもちゃんと管理してるだろうから、気にする必要はないのかもしれませんが。 >>662
SKY-XはCX-5からではなく、アクセラから導入だから
新型技術はアクセラからなのが通例 >>661
フィットRSはリアディスクブレーキ。
リアドラムブレーキでスポーツ走行は無理。 >>665
サーキット走ってるけど
FFのリアって軽いし、今時は独立制御ABSだしで特にリアはドラムでも困らない
見た目だけの問題 フィットもドラムなんや
アクアもドラムだっけ
てかディスクの国産コンパクトってどれくらいあるの? https://minkara.carview.co.jp/userid/137300/history/
マイプロフィール
現住所 福井県
血液型 B 型
性別 男性
結婚 既婚
趣味 車・バイク,ドライブ・旅行,インターネット,音楽,テレビ,スポーツ,マンガ・アニメ,お笑い,ファッション,ペット
好きなもの ・ユーノスコスモ
・ガンダム(基本ファーストとZ、逆シャア、ユニコーン)
・ゴジラ(特に初ゴジ・モスゴジ)
・絵本『リサとガスパール』
・アニメ『タンタンの冒険』
・ファミマPBの缶コーヒー『ボス ザ・エスプレッソ 微糖』
・ブライアン・マックナイト
・ファミコンソフト『スパルタンX』
・101回目のプロポーズ
・ケビン・コスナー主演の『ファンダンゴ』
自己紹介 人生は楽しぃ〜ねぇ☆
かぁ〜〜ったまんネェ( ̄(エ) ̄)y-゚゚゚ フィットRSは吊るしで走れるメーカーチューンドのスポーツカー。ボディも足回りもノーマルフィットとは別物。
デミオ15MBはエンジンと車体だけやるから後は自分でなんとかしろというゴミ。
マツダはクルマが嫌いな老害が苦虫を噛み潰したような顔して嫌々車を作っているので、メーカーチューンドのスポーツカーをつくれない。 最初からモータースポーツベースと名乗ってるじゃん
うそ付いてない もう同じことしかいってないからいちいち相手しなくてよくね
自演なの? >>670
前にそのゴミ車が煽っても退かなかったから、左からブチ抜いてやったよw >>663
命を乗せるんだ
中華ホイールなんて生理的に無理 ベストカーにガソリンはCとSがお値段据え置き、
それ以上は10マンうpってあったが、なんで? >>677
チョンwww
オマエらは犬以下
さっさと死ね バイザー荒らし=嫌韓厨=IDコロ助
ってことだな
死ねよクズゴミ >>683
おいゴミクズ
嫌いなモンを嫌いと言って何が悪い
ほんと犬以下だな
チョンはwww >>675
うちの犬より
汚い食い方www
さすがクソを食らう朝鮮人だwww >>685
嫌いなものは嫌いと思うのは普通だけど、それを相手に言うと自分を落として劣等感を強めるだけだよ
ゴキブリ韓国(ゴキ韓)では
日本の豪雨や大地震を
国を挙げて【お祝います】ニダ〜! <ヽ`∀´>
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/aa/3cd4ff77cd2a2f91403cb2da7d7c7336.jpg
<ヽ`∀´>「日本人がいっぱい死んでうれしいニダ!」
<ヽ`∀´>「今日もお酒が美味しいニダ!」
<ヽ`∀´>「もっともっと死ねばいいニダ!」
<ヽ`∀´>「日本人の不幸だけが生き甲斐ニダ!」
<ヽ`∀´>「日本人は立憲民主党に投票するニダ!」 まあそれだけ相手から恨みを買うようなことをやってきたって事だよな。 お前らが。アホ千葉に構ってばかりだからコイツも構ってほしいと寄ってきたんだろ
アホ千葉が大人しくなったのは笑えるが >>692
そっくりそのまま
お前(朝鮮人)に返す >>693
お前には朝鮮人の慰安婦が
お似合いwww アクセラXDの純正ホイールが中国製だからデミオも当然中国製なんだろうと思ったがデミオの純正ホイールはENKEI製なんだな! 千葉も朝鮮人も似たようなもんだしおなじようにかまってあげようぜ 元々ワッチョイ無しは荒らしが立てたスレの延長だからな
本スレはワッチョイIP付きスレだよ デミオはドラムブレーキがダサくてアルミを履けない残念なクルマだよなwww
デミオみたいなポンコツ買うくらいならあと20万出して224万の新型カローラスポーツ6MTを買ったほうが
はるかに楽しいカーライフを送れる。 >>702
この荒れぐあいを楽しめなきゃ!
人生は戦いなんだ() >>705
あんなにでかくてパワーのない車は楽しくない
ヴィッツサイズだったらなぁ ディスクブレーキの優位性は放熱に優れているってだけな
デミオのリアドラムブレーキは放熱性よりバネ下重量軽減によるサスセッティングを優先した結果なのだよ
勉強になったなアホ千葉 >>710
バネ下重量軽減www
まずはオマエが痩せろよデブオッサンwww
30キロは軽量化できるだろ? リアドラムではダサすぎてアルミも履けねえww
アルミも履けねえスポーツカーなんてあるかボケェwww
マツダはアホw トヨタもカローラでついにトルクベクタリングを採用か。
ホンダ、トヨタ、スバルがトルクベクタリングを実用化。
技術のない3流企業マツダだけが取り残されてるなwww
3流のマツダ車だけがコーナーでアンダーステア地獄に苦しみ続けるwww なんか突っ込みとして
15MBのドラムは単にコスパの問題だと思うよ
別に悪くはないけど
ジムカーナ向けのロック重視かな?と思ったけど、マツダは伝統的にサイドブレーキが弱い構造(レバー比の問題?)だしなぁ
実際ロック用のブレーキシューは使ってないけど、制動向けのシューではロック全くしねぇってところ >>717
AAはコマンダーだけなん?
タッチが全く使えないのはどうなん >>698
殆どが中華、台湾だぞ
>>701
中華ENKEI製 >>719
アクセラ純正はメイドインチャイナとはっきり刻印されてる
マツコネといいALHといいなんでアクセラってデミオ以下の低グレードな部品使われてるんだろ マツダとベンツのエンブレムを間違えた女の子がいた
車に詳しくない興味ない人はベンツと間違えるんだからマツダエンブレムは利点がある
パタリロに似てる小さな子供がいる20代女 貧乏人はベンツのエンブレムなんて見ないからなあwwww あんまり車に詳しくなかった頃ヴィッツとオペルのエンブレムをよく間違えてた
今ならスズキとセアトを間違える自信がある >>729
対象車が2台っていうのもすごいな。
どうして、その2台だけがそうなったのかが気になる。 なんだと思えば3代目のDEデミオの事じゃねぇかよ
とは言え対象車が2台だけって・・・以前のリコールの追加のようだからな、忘れられてたんだな不憫な子( >Д<;) DJってリコール多いの?
1.5Gが出るってんで最近興味持ち始めたんだけど 何気にDJって1.5Gが一番いい車かもね
早く出しとけよマジで 最近思うんだがあんまり目立たないけど、cx-3 2.0が使い倒すには一番バランスよくない? だがちょっと待ってほしい
これは本当にビールなのだろうか?
http://i.imgur.com/5xl2diH.jpg >>729
istopを止めてくれればいいのに
10万は安くなるし本当は止めた方がCO2も確実に減らせる アイストップは色々利権絡んでるから無くならないよ? XDMTの35lタンクをAT用の44lタンクに換装した記録を見つけてしまった
現状でも700走るけど換装すれば900オーバーか裏山杉
ディーラーでは絶対やってくれないよね
関東でどっかやってくれる所あるかな 1.3Gを仮に値引きで20万安く買えたとして
新しい1.5Gが値引きなしで相対的に20万高かったとして
5年後のリセール時は、普通に1.5Gの方が20万以上高く売れると思うんだけど
今、性能落ちの現行を買うメリットは何かあるんでしょうか? >>745
5年後の査定曲線が予想通りになるかどうか
そんなこと考えるより俺はオプションてんこ盛りした現行を買ったよ 納車遅れるかもって連絡きたわ
先月末に完成してて関東に持ってくるのにそんなに時間かかるのか‥?
災害とギリギリ被ったんだろうか >>745
第一にエンジンサイズの違いだけで5年後のリセールで20万も差は出ない。
第二に現行の値引きは20万どころではない >>746
決断力のあるあなたが正解ですね
それは間違いない >>748
どれくらいなの?
40万引いてくれるんなら考えるけど・・ >>747
彡 ⌒ ミ
( ´・ω・`) ガタッ
l r Y i|
_U__/ ̄ ̄ ̄/_とうとうきたか!
. \/___/
フワッ
ミ ⌒ 彡
( ´・ω・`) スッ…
_U__/ ̄ ̄ ̄/_ 俺のところはまだ大丈夫
. \/___/ >>750
販売諸費用項目を断って自分でやる。
要らないオプションは徹底的に省く。
ディーラーに現行車を査定させると8100円取られる
だから下取りには出さず現行車は買取屋回って高く売る。
その代わり、車なしで生活する期間がでてくるが。
値引きのほかにこういう節約方法もある。 >>747
工場も10日まで止まっていたし、
道も山陽道が今日復活したけど、まだ通行止め多くて
港は支援物資や生活物資の船が最優先だろうし
ちょっと遅れるのは仕方ないよ ガソリン車。
寺に点検に持っていった。
バッテリーの充電があんまりできてないと言われた。
うんまあ毎日乗ってるけど1日10キロと走らないからね。
分かってるからistopはしないようにしてる。
たまには長距離乗ってくれと言われたけどここ被災地であちこち通行止めだったというのに。
かなり解除されてきて山陽道も通れるようになったけどさ。
しかし土砂を避けたあとの道路って砂埃すごくてデミオさんすぐ泥まみれなんですけど。
山陽道も砂埃なんだろうなあ。
まあしかし自宅も車もなんの被害もなかっただけでありがたいと思わねば。 >>748
一昔前のマツダ地獄の値引き額だと思った位だな
関東マツダと北関東マツダで合見積でさらに値引きアップしたな
去年 秋のマイナー前に聞いた時(よりオプションが多くても20数万安く買えたから満足
車待ちで寺オプションのLEDフォグを付けたから寺で付けると思って
バンパーを外す序ででホーンを付けて貰おうとして 聞いたら寺では付けないから駄目って言われた
色々 付いてるから自分でバンパー外すの怖いわ
北関東マツダ 千葉の工場って言ってたな >>755
お前の日本語よ
>一昔前のマツダ地獄の値引き額だと思った位だな
伝わらなくはないが微妙
>車待ちで寺オプションのLEDフォグを付けたから寺で付けると思って
?
>バンパーを外す序ででホーンを付けて貰おうとして 聞いたら寺では付けないから駄目って言われた
???
何となーく頭の悪そうな遣り取りなどは想像できるけど、全体としてもはや意味不明不明
文の構成といい、メリハリの無さといい、何と言ったらいいか・・・ iストップの常時オフとHUDのオフってまだ出来ないの? ATならブレーキの踏み込み具合で
作動・非作動が思いのままだけどな 15は遮音防音がさらに向上してると販売前資料に書いてあった ルーフに詰め物増やして欲しいな
そこだけでいいくらい >>744
やってくれる場所はわかんないけど、作業自体は簡単だと思いますよ。中古のタンク見つけてから持ち込みの方がやってくれる所は多いはず。 ダイソーのリアガラス用のサンシェードがデミオの
ガラスサッシにピッタリとはまり吸盤無しで装着
まるで純正品みたい、これで100円は安い >>775
ググってみたら、100×50oのヤツがヒットしたわ
合うかどうか知らんけど >>770
MTでもクラッチ踏んでたらボタン操作いらんやろ >>768
そうだよね、大して意識もなくコントロールできる。
俺もアイストは止めて無いけど、基本作動させてない。
踏切とかでたまに作動させるけど。 結局スポルト的なグレードは追加されなかったのか、、、出たらスイスポから買い換えようとしてたのに(´・ω・`) >>780
いやね、現行デミオの内外装は好みだから1.5ガソリンターボのスポルトなんか出たら最高だなって妄想(´・ω・`)流石に今更ついかはは無いよね、、、 >>776
それがほぼピッタリとリアガラスの内側にハマるので吸盤はなくても使えます
まあ数ミリは上下に隙間はあるけど問題ないレベル >>781
なんか問題あんの?クラッチ痛めるとか? >>784
踏みっぱなしはよくないとか
このスレで聞いたな レリーズベアリングが磨耗するってよく言われてるな
まあそこまで神経質になることもないと思うが 15Gの6MTは、現行15MBのエンジンとミッションをそのまま載せて、圧縮比を12に落としただけなんだな >>785>>786
まあ乗ってる本人が良ければ良いって事ね、長そうな信号待ちならアイスト使えばいいし。 アクセラ1.5Gでも圧縮比13だから12ということはないだろう 1.5G
になると当然燃費は悪化するんだけど
どれくらい下がりそうなの?
マイルドハイブリッドでも付けられれば、一気に売れ行き変わるんだろうけどね 変わらないか、むしろ良くなるらしいよ。
もちろん性能は上がる。 >>794
そうなんだ、d
変更点
1.3G→1.5G
ACCが0kmから
自動ブレーキが夜間対人対応
静粛性うpでロードノイズ軽減
これで燃費の悪化がないのなら、やはり待った方が良さそうか
待っても買えないかもしれないけどw 豪州仕様mazda2の1.5Lを持ってくるだけでしょう。
圧縮比12、4-1排気、79KW、139Nm
https://www.mazda.com.au/cars/mazda2/specifications/?bodyStyle=Hatch&color=Eternal%20Blue%20%20Mica&drivetrain=FWD&engine=1.5l%20Petrol&grade=Neo&interiorDesign=Black%20Cloth&transmission=Manual >>791
フレアクロスオーバーだろ
単にフレアだったらワゴンRのOEM車のこと >>794
そうらしいね。
でも先月中は、営業に1.5Gのほうが燃費が劣ると言われて1.5G→1.3sに考え直した。
各店に正しいスペック情報が入ってこないうちに予約開始したので情報が錯綜してた。 >>795
1.3⇨1.5以外の部分はディーラーに聞いたけど見送りらしいぞ
後はUVカットガラスがつくのみ。 >>773
中古タンク探してみる
センサは中古で一緒に買うとして
パッキンはディーラーで部品番号指定で取り寄せかな
売ってくれるのか・・・ ガソリンMT乗りで、i-Stopでバッテリー長持ちしないと覚悟してたけど、
3年半経った時点では全く問題なし。短距離の通勤と買い物用途にも関わらず、
停止時間も長くて、今の時期なら、停止率95〜98%ぐらいになる。
社外品は全く使っていないから、停止中の電力消費が少ないってことなのか、
よく充電出来るなと感心する。 >>793
燃費は多分良くなるでしょ。WLTP計測値での比較ではね。
そのための1.5lなんだから。 日本名もマツダ3とか数字で統一して欲しい
デミオとかアクセラとかアテンザとかダサい名前に価値はない >>808
イタリア語で「アテーザ(待つ)」に聞こえるよ。
「デミオ」も女性形でデミアのほうが判り易い。 >>811
殆どの人間がイタリア語とか知らないしどうでもいい >>786
いやいや、停止たんびにクラッチ踏んでたらソレをしない車とでは結構な差が出ると思うよ。カバーの鉄の爪にレリーズベアリングの鉄を停止中ずっと押し付けてる訳で···
カバーの摩耗やベアリングの鳴きが早くなるでしょう。 最終減速比をハイギヤードにかえてるんだろ
1.5のほうがトルクがあるからな いつ届くんだ俺のデミオ
在庫車なのに20日も待ってる >>790
P5-VPS型、圧縮比12.0て書いてあったんよ 15Gの6MT、変速比も最終減速比も全部現行の15MBと同じだったよ >>819
うせやろ‥
必要書類とか1週間以内に全部出したのに‥もっと早く来ると思ってた >>821
店から納車日連絡来てないの?
俺の注文した在庫車は契約日から納車日まで32日かかる予定。
他の人のは40日後だったよ >>807
四半世紀前に数字名で大コケしているから >>822
まだ来てない
今週末辺りに今どこに車があるか分かるらしい
在庫車で32日もかかるのか‥
今月中に間に合わないのかな >>823
四半世紀前のマツダが大コケした理由は
おそらくネーミングセンスじゃないと思う >>826
「アルファベット+数字で車名が覚えにくい」というのも失敗の理由にあった >>795
寺に聞いたらACCが0キロからとかならないって言われたけどなぁ
一体何が正確なのやら 水害で色々スケジュールがのびのびになってるが長くて2ヶ月だろ
猛暑日が去ってちょうど良いくらいだよ >>834
確かに
後部座席の居住性を考えたら4ドアの意味が無い >>824
俺は8日に注文したが 月末位とは聞いたけど この分だと無理だな
盆休み前に来れば嬉しいが >>836
先月末に契約して今月中には納車って話だったけど水害の影響もあってお盆前までにはって話担ってるよ
まぁ自然災害だし仕方ない >>835に同意しといて、付け加えてお前の言いたいことを言うとすれば
そこは5ドアって言わないといけないけどな
3ドアに同意するならお前はそれに合わせよう 今だと値引きが大きくて、試乗車あがりの中古より新車の方が安く買える ちょっと冷やかしレベルでも170からの30引きとかマジヤバいな
相当買い控えられてるのかw どこでもやってるのかはわからんが
14日~16日はイベントらしい…
限定〇台なんて言っても在庫どんだけあるんだろうw >>843
新型が1.5になるだけなら30引きの方が得なきがするw 値段据え置きって時点でお得だからな
排気量アップとその他改良で20万の価値はあるやろ なんでここではいつも大きな顔して出てくる15D勧める俳が最近ゼロなの? >>849
馬鹿には勧めない
良くも悪くも、人は選ぶんで 高速を走る頻度が高かったり
郊外で片道10km以上の通勤とかがメインなら15Dは神
チョイ乗り街乗り渋滞メインならガソリンかハイブリッドオススメ 15MBのギア比は町乗りに最高だから
15Gは期待して良いと思うよ
ところでうちの15MBちゃん、なんか最近真っ直ぐ走るには走るんだけど
ステアリング操作に対してロールの始まりが早すぎて、高速とかでレーンチェンジしずらいんだけど(曲がり過ぎる)
どこか足にガタが来てるのだろうか? 13G乗りだけどMRCCが速度上げるときにアホみたいにエンジンぶん回すのウザいわ
15Gであれが改善されるなら羨ましい 連休でドライブしてきたけど最近DPF再生感覚が短くなった(120〜30)になってたので高速で周りに車が少ない時に低速ギアで4.5K回転でエンジンぶん回してきた。
約10分くらいだけど煤飛ばせたかな。 実質排気量200アップだけだよね
ガラスの紫外線カットも大して変わらんし デミオのエンジンは1500ccになってもおそらくアトキンソンサイクルなので1200cc並みのトルクしか出ないんだろうな。
直噴VTECで132馬力を出すホンダの1500ccとは似て非なるもの。
技術のないマツダは悲惨。 >>837
6月末でそれじゃ8月末かな
寺が押さえて入庫予定車って話だった
さすがに1ヶ月も伸びないだろうな DEデミオの1.5はよく走ったから期待してる
因みに1.3とは結構違った 何気にホイールが一番嬉しい
これで本当に価格は変わらないのかな >>862
DEの1.5は燃費なんて気にしてないからな。
今回はフィット1.3やスイフト1.2にに燃費で勝てないから1.5アトキンソンサイクルを
載せてくるので動力性能は1200cc並だろう。 アクアのアトキンソンサイクル1500ccが74馬力なのでデミオもその程度だろうw 早期にDJのオーナーになった人たちは
年次改良とかで標準化された装備でこれだけは欲しかったってのある?
俺はBSM。しかも納車された2週間後に発表というね。 >>867
ALHはどんなもんか使ってみたい
ただのハイビームコントロールだと余程の山の中にでも行かないとハイビームの出番がないから >>877
君は綺麗なエンピツ使ってたんだな、うちの子にも買ってあげたいからどこのメーカーのエンピツか教えて下さい。 13Sに17インチ 7J インセット45 タイヤ205 45を車高ノーマルでいけるかな?ハミ出たり干渉しないかな? >>868
初期型でもヒューズボックの中にはちゃんとシートヒーター用の端子が用意してあるのを見た時は愕然としたわ
最初から商品性は小出しにするつもりだったんだな オプション品がまだテスト段階でもベース車両には取り付け可能にしておくのはベース車両を改造しなくても済むというメリットがある
幅をもたせることに不満があるなら今の車を買うのやめたほうがいいよ >>881
いや、オプション設定にある以上、
どのグレードでも「付けたい!」って客がいるかも知れないんだから
全車用意するもんです >>874
デミオ(1年後)はクラス最初の充実装備
シートベンチレーター&シートヒーター付き
という夢 >>881
それCX-3と部品共通だったからじゃない?
差別化するためにデミオのシートヒーター無くしたんでしょ >>890
海外版には初期DJからシートヒーターとライトウォッシャーが付いてます。 >>891
へーそうだったんだ
ご教授ありがとうございます 今月マイナーチェンジ発表とかここで見たけど中々来ないな いまのところ俺の納車予定日に遅延連絡はない。
今週末の納車だが、ディーラーオプション部分って
この数日で装備できるのかな? 今日ディーラーからDM来てたけど、やはり15Gに変更とディーゼルと共にIRカットガラス採用、価格は据え置きだそうで。
去年の春に13S買った自分としては、やっぱり悔しいな。 今回買えば次はFMCなんだからドッコイだろ、いつ買っても… >>897
マジでそれだけかよw
現行30万円引きで買ってくるわw 俺はむしろ15G→13sに予約を変更した。
値引き現行車のほうが予算内でオプション自由に付けられるし、納車も早い。
妻が峠道で車酔いするタチなので、スポーティな走りも求めてない。 >>899
ボディカラーもオプション編成も自由に出来ないけどいいの?
しかし、1.5化だけで力を使い果たしたMCになりそう。
イマイチ盛り上がりに欠けるな。 あのデミオがここまで立派になったもんだ
で、どこの部分を削ってるのかな?
やたら内装の質感をアピールしてるけど13STouringからやん
樹脂の質感を上げておくれよ しょっちゅう改良するから買うタイミングが分からない >>902
ホントに立派になったね。
カエル色のデミオの頃は輸入車を選んじゃったけど
今回は喜んでデミオ買わせて頂くよ そりゃ買える人は15G待つのが良いだろうけど、
自分は今の瞬間の値引きがあったからオプションてんこ盛り13ST買えた。
いい買い物したと思うわ。 俺もMC待つ予定だったけど値引きが凄すぎて即決したわ 13Sだろうと15Sだろうと2年以内にフルモデルチェンジでしょ…って考えて値引きの多い13Sを3年残価で契約してきた。3年後に乗り換える頃はスカイアクティブX、全車速MRCCにレーンキープになってる事を期待してる 新技術はすぐに買えないし今の成熟したモデルを買うのもいいと思う
1.5GがDJの一番バランス取れたモデルと思う
価格据え置きなら流石に1.3Gを買う気にはなれないな >>835
いやいや後部座席に買い物荷物を入れるために4ドアは必須 1500の変更内容を見てから、値引きの大きくなった13Sツーリングを契約した。メーカーオプションも色も希望通りだったし。 29年年次改良前の在庫車XDT買ったけど、予算が許せば安全装備充実の改良後を買いたかった
地デジとバイザーとフロアマットとETCつけて諸経費込み200万切ったから金額で納得することにした 今日現行15Dサインしてきました。
みなさんよろしくお願いします。 1.5の詳細出てからでも1.3の在庫ありそうだしもうちょい待つ ホイール16インチでグレーメタリック塗装か
めっちゃいいやん 1.3G値引き凄すぎってどのくらい値引きで総額いくらくらいになったん?
13Stouringでオプション盛り盛りで4〜50万値引き総額200とかで買えちゃうとか? >>914
ガソリンのとこSKYACTIVE-Dになってるぞ
コラ臭い ツーリング以上でIRカットガラス追加分が税別15000円アップ
ディーゼル4WDでWLTCが22.8km/lなのかな 8月19日までにCX3買うと10万円引いてくれるクーポンが東海マツダから来たけど既出?どんだけ1.5d頬むりさりたいんだよ。 >>907
フルモデルチェンジでどうせ大型化するんでしょ?カローラみたいに。 見た目が一緒なCX-3があるのに大型化とかw
その空いたラインナップに何かくるの? >>917
13STのメーカーop全部に、デラop12万付けて値引40万だった
デラopをもっとつければ値引も50くらいいくんじゃない もちろんメーカーopは選べないよ メーカーop全部が希望だっただけ >>921
10万なんて当たり前のように引いてくれる額じゃないの >>923
そうなったら、CX-3の最終型を間に合うなら新車、無くなってたら中古で買うかなぁ…
狭い路地の多い地域だからデカくなると辛い >>930
cx3もでかいじゃん
最小回転半径5.3mだし。 よほど不人気色等制約がない限り
デミオで40-50万の値引きなんてありえないだろ
俺のノーブルクリムゾン契約は19万引きがやっと。
旧車を下取り出さずに買取に出した差額含めて
トータル25万になったが。 >>932
CX-3はデミオと中はほぼ同じ広さなのに地味にデカいね
あのサイズがうちの近所で取り回す限界の大きさ且つデザインが好き
値引きは
私「13ST 30万引いてくれたら今日買いますよ」
営「わかりました、引きます(即答)」
私(しまった、もっといけたか…でも言ったからには買おう)
下取り上乗せ含めてだけど、こんな感じだったから粘れば40万引きいけるんじゃね? >>933
掲示板の値引き情報は話半分が常識
信用出来るのは見積書添付だけ 13Sなんていくら値引きされようが下取りガタ落ちだろ
乗り潰す奴以外はやめとけ フルモデルチェンジや年次改良の内容が分かった時点で既に現行のモデルは生産停止になっていると考えてOK?
だとしたらギャンブルになるね 流石に次の新型はスポルト復活して欲しいよね(´・ω・`) 次大型化するなら今が買いだけどどうなるんだろ
大型化して小さいの一つ追加のかな >>940
デミオが3ナンバーになるならアクセラでいいだろってならない? 今やスイスポも3ナンバーだからなぁ。
居住スペースは変わらず、サイズが少し大きくなる程度ならかまわないけどね。 サイドカメラとかついて運転下手でもギリギリまで寄せられる様になってるから
多少大きくなっても問題ないかもしれない フルチェンした後も13を長く乗りたいから見劣りしないように
フロントにインパクトのあるエアロを付けるとかグリル自体を変えるとか考えている
いい案ないかな デザインまとまってるからそんなに古臭くはならんのじゃないかな。欧州コンパクトとかあんまり型落ち気にならないよね。
しっかりメンテして綺麗に維持したいと思ってる。 FMC自体あと4〜5年は少なくともないだろ。
まずCX-5とかアテンザあたりが先だろうし。 多分次の改良充実するよね
CX-5ももう改良らしい 全車速ACCつかないとかデミオ売る気ないでしょこれ CX3、5、アテンザの大型年次改正は第6世代から6.5世代への改正
デミオは6世代のままのマイチェン。 >>942
そうなのか。やはり狭道や駐車場ではコンパクトが楽だよ。
MINIも3ナンバーに巨大化したから、今回はデミオを買いに来た。
>>948
そうなんだよね。
目を惹く最新型でなくても10年飽きないデザインの車が良い。
その対極にあるのが最近の半魚人顔のトヨタ車 DJで大きく飛躍したけど、次期モデルで更に上質になる事を考えると凄いコンパクトカーになりそう 2019年以降はカイコンセプトのデザオンなのかな
だとしたら今の魂動コンセプトの方がグラマラスでいいな
カイコンセプトはノッペリしすぎ
実車をみたらまた印象が変わるかも知れんが Lパケは16インチか
レザーのバリエーション増やしてくれないかな >>952
今乗ってる車がACC付きで5年乗ってきたが、一般道なんて信号のタイミングとかあって恐怖以外の何物でもないし、高速での渋滞以外殆ど使わなかったわ。
なので今回は敢えてデミオ注文してきたよ。 ACCは他社だと自動ブレーキにセットでついてくるが
渋ちんマツダは違うんだな >>958
一番使うべき渋滞してない高速で使わなかったのかよ… そんなに現行のガソリン車の値引き大きいの?
前に聞いたら5マソが限界て言われたけど ディーゼルが1.8に排気量拡大て聞いたけど、ニッチな層にしか需要がなさそう もうインパネの革張りとかじゃなく、樹脂そのものの質感を上げてほしい >>952
お前の意見が世の中の総意だと思うなよ池沼 教えて
今のデミオのプラットフォームてどこと共有してるんですか?
2代目以降はフォードフィエスタと共有て聞いたのですが、スカイアクティブという単語を目にする様になってからはそういう情報を聞かないです
まだプラットフォームは共有しつつ細かい箇所はマツダ独自で変更してるんですか?
正直マツダ単独でプラットフォームの開発は無理な気がするのですが、詳しい方教えてください。 まあ調べりゃすぐわかるけどね、OEM提供もしてるんだし 13STこちらからはたいして要求してないけど結構値引きしてくれた。
後で不満が出ないよう配慮してる感はあった。 >>970
デミオのセダン版がトヨタに提供されてるのは聞いたけど、、
やっぱりトヨタ?? >>973
マツダはナビすら自社製
エンジンシャーシミッション全部自社 >>963
在庫車だから色とかグレードとか限られてるけど
未使用車買うより安い。
値引きも交渉しなくてもかなりしてくれる。 >>967
誰も総意なんて言ってないのになんでそう思ったの? >>975
20万とかいけます?
流石に厳しいですよね? お前が売るくが無いと勝手に決めつけてんじゃん
やっぱり池沼だったか >>974
嘘はいかん
マツコネはINRIXに買収されたOpencarとの協業
ナビ部分はミックウェア製 マツコネはビステオン製だった気が
ナビの部分はミックウェア製(地図データはトヨタマップマスター製)で音声案内とかはデンソーテンのナビと同じだが http://i.imgur.com/mnCAWbo.jpg
ヴェゼルハイブリッド最高馬力152馬力
0-100 9秒64
60-100加速 6秒32
制動性能 40m
CX-3最高馬力105馬力
0-100 11秒69
60-100加速 8秒
制動性能 44m
ホンダのi-dcdより0-100で2秒遅い3流マツダのポンコツディーゼル&6AT いやゼロ加速とか特にモーターアシストの旨味が一番出る分野なんだからハイブリッド車有利でしょ このタイミングで、これだけ1300ccを選ぶ人がいることを考えると、
やっぱり、1300/1500を併売しなかったのは正解なのかなとは思う。 ポンコツ千葉ちゃん
もうスレ埋めちゃっていいですよ >>985
1300買ってしまった人がそういう事にしたいだけだよ 併売だったら少しでも安い1300に流れるだろう
実際先代までのデミオがそうだったわけだし そもそも馬力とか加速とか拘る奴はガソリン買わんだろ。 >>985
値引きが決め手です
数万の差なら1.5に行ってた 1500ccなったらライバルどの車になるんだろうね?
これまでのヴィッツ、フィットは「うちは1300があるので…」って競合渋りそうだし
かといって既存の1500ccのガソリン車では相手にしてくれなさそう。
ライバル不在(キリッ)って言いたいんだろうけれどもう末期モデル、
競合無くて値引きなしなんてならなきゃいいけどね。 >>961
言葉足らずですいません。
デミオで対応していない低速域の話です。
渋滞していない高速道路はデミオのMRCCで充分だと判断しました。 >>985
今の時点で”実質”同額じゃないから当然なのでは? >>992
そのヴィッツやフィットもモデル末期でしょ >>972
車庫証明と現車の完済証明待ちなんで8月初旬ですかね。
BMW3→ゴルフ7→デミオなんですが結構楽しみ。 1.5Gのが1.5Dより加速もレスポンスも良いから1.5Dは燃費が良いだけか このスレッドは1000を超えました。
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