【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.176【DEMIO】
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4代目(DJ系)デミオのスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/
■前スレ
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.175【DEMIO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529825530/ >>1
スレ立ては >>970に投稿した人が立ててください。 立てられない場合、アンカー>> で指名してください。 まあ、ちゃんとテンプレとか番号の前後守って立てられれば何でもいいんだけどね グリルの赤いバーをクロームに変えたい
どれがいいんだろう? 13sテーラードAWD買って2か月になるけど
ちょい乗りだからリッター12くらいしか走らない
たまに遠出すると20とかなるの楽しい >>14
寺戸は先月で廃番になったから最後の駆け込み寺だったね >>15
シートが好きで買ったから間に合って良かったわ
あと良いなって思ったCX-3のNobleBrownもさりげなく終わってたショック みんなに聞きたいんだが、平均車速ってどのぐらい?
うちのデミオは38kmなんだけどこれが遅いのか、速いのか知りたい。 もうひとつのワッチョイなしスレを使いきった方が良かったのでは 早くマイチェン情報くれよ。
1500化だけなんて嘘だよね?嘘だと言ってくれ。 https://mistake-car.com/site-car/report/honda/fit/fit-gk3_1-4.html
>デミオで最も不満が出そうなのは、エンジン&ミッションのパワー感。
>4人乗車ではキツイの一言で、そうじゃなくても合流や車線変更、あとは上り坂、忙しくて疲れる。
>エンジンノイズは正当派の良い音と思えるんだけどね。パワー感で選べばフィット。
VTEC機構を持たないマツダのエンジンは低回転域と高回転域でカムを使い分けるホンダのエンジンより
トルクが出ないトロ臭いエンジン。 >>22
社外秘 見たよ ガソリンは1500化 希望価格変わらず
1.3S メーカーOP LEDコンフォートパッケージ CD 360°ビュー 付けて
Dラーオプション10.5万
乗り出し 174万 安いのか行きそうだな まだVTECいっててわろた
他社も可変バルタイ+可変リフト量採用してるし
今のホンダのエンジン外注だってしったら憤死するんだろうなあ >>18
札幌市内通勤で24くらい、燃費は17ちょい
そんだけ走れるのはうらやましい マツダ車、火災の恐れ 1.5万台リコール
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32653930V00C18A7CR8000/
マツダは5日、エンジンが止まったり火災が起きたりする恐れがあるとして、
ロードスター、CX-3、デミオ3車種計1万5105台(2014年8月〜17年4月生産)をリコールすると国土交通省に届け出た。
デミオのリコールの多さは異常。デミオはリコールキングだwww
3流企業マツダの低品質商品はとにかくリコールが多くてリコールの嵐。
おまえら3流企業の粗悪品はぜったいに買うななよwww キャパシタ炎上リコールか
皮肉にもフィットでも同じリコールしてたな >>25
外注じゃねえよアホww
ホンダは自社開発のVTECターボをエンジン単体で売り出している。
https://jp.autoblog.com/2017/11/01/honda-civic-type-r-k20c1-turbocharged-crate-engine-debuts-sema/
マツダヲタってなんで息を吐くように嘘を吐くんだ?
可変バルブタイミング=VTECと勘違いしていたアホだからしょうがないかwww しっかしデミオのリコールの多さってちょっと異常すぎないか?
いくら3流企業マツダとはいえ限度ってもんがあるだろうよ。
俺がデミオオーナーだったらマツダに訴訟起こしてるだろうな。 3流メーカーのマツダには可変リフトの技術がないのでパワーが出ないんだよなwww
ホンダのVTECターボは2000ccで320馬力出るのに、
マツダのポンコツターボは2500ccで250馬力しか出ないwwww >>32
燃費はホンダの320馬力と比較にならん位はいいよ! ジムニー試乗動画見てたらジムニーシエラ乗りたくなってきた
同じ1500ccだし >>33
アコード2.0ターボの燃費が市街地23/高速道路34/複合27
アテンザ2.5ターボの燃費が市街地21/高速道路31/複合26
燃費もホンダのターボの方が勝ってるよwww >>32
今日もマツダの話で終わったね。
毎日毎日、誰よりもマツダに時間割いててご苦労さん。 まぁ燃費やパワーの優位性はその通りなのかもしれないけど
そもそもアコードのターボモデルって国内で販売してないですよね?
しかもアコードに積むときは出力落ちてない?
あと現行のアテンザに2.5Lターボなってありましたっけ? マツコネスレで見たけどCX-8専用11型ビッグX来たじゃん
コマンダーが意味なくなりそうだけど純正オプションで来ないかね >>24
ありがとございます
これだけおおっぴらになってて社外秘もないよな
大した内容じゃないなら、さっさと公表すればいいのに マツダは3流企業なので設備も3流なんだよね。
1流のトヨタホンダと比べると工作精度が低いので異常に故障やリコールが多い。 マツダからお客様アンケート来てた。Amazonギフト券500円分もらえるらしい。 さすがホンダは一流企業だなあ
【ディーラーの整備は機能しているのか?(1)】ホンダ・リコールの裏にある危険な問題点
https://www.zaikei.co.jp/article/20180618/448597.html
ホンダは、「ステップワゴン」「フリード」「フリード+」をリコールした。
2018年5月31日、ホンダは乗用車3車種を回収、無償修理すると国土交通省に届け出た。
2015年4月〜2018年2月に製造された合計20万9,060台が、ブレーキ部品に問題があり、制動距離が長くなる可能性があるとしている。 マツダ車、火災の恐れ 1.5万台リコール
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32653930V00C18A7CR8000/
マツダは5日、エンジンが止まったり火災が起きたりする恐れがあるとして、
ロードスター、CX-3、デミオ3車種計1万5105台(2014年8月〜17年4月生産)をリコールすると国土交通省に届け出た。
デミオのリコールの多さは異常。デミオはリコールキングだwww
3流企業マツダの低品質商品はとにかくリコールが多くてリコールの嵐。
おまえら3流企業の粗悪品はぜったいに買うななよwww
エンジンから火ワロスwwwwwwwwwwwwwwww フィットの方がリコール多いのには目をつぶるアホンダ千葉ちゃん マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れマンコ糞ブスのチャンコロ女に入場許可書を与えないでください オーナーよりマツダのリコール情報をチェックしている千葉グソの涙ぐましい努力に草植えますwwwww ホンダさんねえ…w
はいはい、いい車だと思ってるから巣に帰ってね 1.5Gエンジンはアクセラの載せ替えじゃないんだな ガチで言ってる事に中身ないな〜
完全スルーでいいんじゃね >>33
いつもの無知で無恥な低能千葉先生が可変バルタイで煽ったら
やっぱり間違ってて煽り返されたので、今度は可変リフトを
持ち出したんだろ。
Sky-DのエンジンについてるVVLがVariable Valve Lift、可変バルブリフトだって
ことも知らずにさw メンテしてない車とリコールごとにメンテする車どっちがいいんだろう >>56
そりゃ後者だろうな、一通りチェックしてくれるし
こっちも、ついでに気になるところとか見てもらってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています