【HONDA】ビートを語れ! ver.113【BEAT】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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||クーラーよりも ∧_∧ いいですね。
||屋根開けろ ＼ (ﾟーﾟ*)
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〜（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は〜い、先生。
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【鉄の掟】
一、スレを建てるたび、 !extend:on:vvvvv:1000:512 を文頭に1行足せ
一、本スレは、高齢のこじらせたオッサンが出入りするスレと心得よ
一、違法改造・違法走行の教唆・扇動をする者には、死あるのみ
前スレ
【HONDA】ビートを語れ! ver.112【BEAT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520971004/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured エアバック外すと任意保険の掛け金がちょっと上がると思う >>828
HONDA Total Careに入ってる >>829
今時車種でベース金額決まってるから外しても記載あるだけで金額変わらんよ
保険会社によっては記載すら無いらしい ビートは旧車ってイメージないなぁ
ビートより生産終了が遅かったY30セドグロワゴンは旧車でも違和感ないけど >>828
このクレジットカードに加入するのがコスパ良い
「ライダー」とあるが実は４輪も可
JAFより牽引無料距離が遥かに長い（15km vs 50km）
http://www.jaccs.co.jp/service/card_lineup/teikei/aj.html JAFは融通効かんからな
脱輪で警察呼ぶし、
車に傷が付く可能性があると直ぐ断ってくる ハードトップのウェザーストリップ交換すげーたいへんだね
幌骨と違って折り畳めないからゴムギチギチだよ >>836
ハナクソみたいな傷ついても、死人が出たみたいに騒ぐガイジが増えたんだろ。
サービス云々より、クレーム潰し優先せざる得ないのは何処も一緒だな。 キティが簡単にネットで炎上させたりする時代だからなぁ
うちもHTのゴム替えたいけど、流石に手に入らないんだろな… JAFってジジババ相手にしか商売対象にしてないような気がする。 純正フロアマットのかかとに当たる部分が割れるんだけど耐久力あるのない？ >>842
踵当たるところに何かしら耐久性のあるものを貼るという手もあるよね。 >>843
例えばステンレスのパンチングプレート縫いつけとくとか。 金属系は雨の日滑りやすくなるからやめた方がいいかもね
別素材を上に付けるのはありだと思うけど 海ほたるPAでとなりに止まったいかしたZの車内でいちゃついてキスとかしている男女がいたので、降りていったあとハナクソこすりつけてやったぜ。 使用済みコンドームが助手席に投げ込まれてたよりマシじゃん 1か月、ビートに乗ってなくて
今日、乗った。
低い、楽しい、速い
ヒャッハーと叫んでいる
俺ガイル。 その辺の軽よりだいぶ速いぞ
信号ダッシュだと出足のトルク不足で若干置いてかれるがそのままぶん回せばまくれる >>856
アホか、それだけ踏んでるからスピード出てるだけ。
同じくらい今の軽に信号スタートでアクセル踏まれたら簡単に置いていかれるぞ。
ただし！コーナーはクソほど早い！ 「こいつは踏めば踏むほどエンジンが喜ぶんですよ〜！」ってなんかの漫画で読んだ記憶がある･･･ ビートが出てきた漫画ってオーバーレブとボルナツしか知らねぇ >>856
それ相手が巡航に入ってるだけじゃんｗ
遅いけど速く感じたり気持ちいいってのがいいよな
ガチで速いやつは色々危ない
あっちはあっちで楽しかったけどさ こないだTMFでMT車のシフトノブ何台か触れたんだけどビートのシフトフィールが評判いい理由がよくわかった
S2000てなんかショートストロークすぎてつっかかる感じするしトヨタのGRMNヴィッツは入りづらかったNSXは深すぎる感じ >>861
ビート本の記事で読んだのは、アルミのシリンダーブロックで熱膨張率が鉄より大きいから、きっちり暖気させて鉄のピストンとサイズを合わせた状態にしてから回すのがいい、とかなんとか。
……うろ覚えですまん。 屋外保管に変えて一ヶ月
見るたんびにぼろくなっていってるwww
しかもこの季節にして朝露？
冬なったら毎日凍結解凍環境にさらされるのかな？
そりゃ劣化するわな(o´･ω･`o) >>864
そっか、完全にうろ覚えだった、スマン。
じゃあなおさら、冷間時のクリアランスでエンジン動かすのは良くない、ってことやな。 そりゃ全ての車でそうだ
暖気しなくても問題ないレベルの普通のエンジンだよ 暖気しなくても問題ないし、暖気した方がいいってのは大抵の車がそうよな
各部油脂類やタイヤとか温めて走る方がいいに決まってるけど、じゃあ冷えてたら壊れるのかって言えば市販量産車でそれもないしなぁ
新品や組み直しのエンジンの慣らしみたいな感じかねぇ… エンジンかけてすぐレブまで回すとかアクセルベタ踏みとかしないで普通に乗ってりゃそれが暖機運転になるからな
アイドリングでの暖機はエンジン以外意味無いし 古い車はテンパータイヤ装着が義務だったらしいけど今車検受けるビートはどうなの？
来年車検なんだけどフロントボックス付けててテンパータイヤ外しちゃってるんだけど車検通る？ >>875
そもそも必要なくなったはずだけど、心配ならパンク修理材積んでおけばいいんじゃない？ >>875
ボックスつきでOKだった
というか見てもなかった 前にスペアタイヤがあるとストラトスやミウラみたいで好きなんだよなあ スペアタイヤを取った時のフロントがフワフワする感じが苦手。
しかもスペアタイヤの中に雪用チェーンを入れてるとゆー。 スペアタイヤ降ろしたらおなじだけ後ろ軽くするかウェイト積まないとな スペア降ろしてるけどそういう感じはないなあ。雨の日に調子に乗って飛ばしてたら
ケツ振ったけどアンダーで困ったことはないし。足回りを変えてるからかも。 荷重移動するかどうかなだけ
まぁ全開のまま回る登りとか気ぃ使う様にはなるやろうけど 積雪地走った後はＤで下まわりスチーム洗浄してもらっている。
効果あるかわからんけど･･･ 洗車面倒くさくて高圧洗車機で適当に流したら、車内の拭きあげに逆に手間かかったの思い出した オレはこの前高圧洗浄機使ってたら横のBEATのデカールがバリバリになっちまったよ… ここならバリ伝とバリマシどちらも罹患してた年代が多いんじゃね？ ターボ付けるかなんならB18積んででもいいから出てればな
カプも人気でて高騰したようだし >>900
タイダウンフックまでちゃんと描いてる細かさなのに
タイヤ径が前後同じというのが残念。 ビートのサイドミラーは、手で押して畳めるであってる？それとも畳むことは想定されていない？ ギャグマンガでそこまで細かく再現されてたら逆に驚くわ でもま細かいところを見てるはずだから前後のタイヤの大きさが違うのはわかるし、ビートならではの部分だから残念はある
たださ本編中に出てて「やはり前後とも１３吋が至高であります」とかならクスリなんだけど >>900
その刊の第173話の冒頭にも別のイラストあるんだよね〜
正面の画でフロントスクリーンをカットしてある（笑） 左ドアスピーカーから音が出てないのに純正オーディオでは左から出てることになってる オマオレ設定だなぁ
20年まえに中古で買ったら左ドア切れてた。
ダッシュボードは現役で左右クロス配置されてるユニットを±反転させてサラウンドしてる。
やはりボーカルは引っ込み思案するがそこはドアスピーカーが頑張る。ソースによっては高音はかなり広がる。 >>910
レベルメーターが動いてるのに音が出てないってこと？
だとしたら割とよくある症状だと思うけど >>910
可能性は３つしかなくて。
オーディオ故障。
スピーカー死亡。
配線断線。
ビートで良く耳にするのはコンデンサーのパンクによるオーディオの故障。
メーカーはクラリオンだっけ？何年か前に送ったら綺麗に治してくれたよ。 >>914
壊れる、というよりはヘタってくるという感じ。
中古展示車で長い間放置されてると固着することもあるし
雨漏りの雫がスピーカーに入り込んで劣化が進むことも。 カヤバってところ不正してたんやね
ショックどうしよ 「許すまじ」はタイヤ径じゃなくてフレンズ的視点なんだが・・
それはそうとして黄色ビートはジャパリバス風に改造しやすそうな気がする。 >>916
オーリンズでもビルシュタインでも好きに組んだらええがな
>>920
区分番号はバスっぽいｗ >>920
なんと！シートがサバンナシマシマオオナメクジだ！ >>875
>>879
フロントに積むボックスどんなの使ってる？
雨でも中身が濡れなくて、できるだけ容量が大きいもの探してるけど中々見つからない
今はダンボール使って濡れたら捨ててる >>925
どんぐらいの容量求めてるのか分からんが、うちはこんなのだな
ttps://item.rakuten.co.jp/yamakishi/34230589/?scid=af_sp_etc&sc2id=af_113_0_10001868 ビートに車両保険つけられる
保険会社を教えてもらえませんか？
今のところ、どの保険会社も
ビートの車両保険拒否！
厳しいぜ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
