【HONDA】ビートを語れ! ver.113【BEAT】
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||クーラーよりも ∧_∧ いいですね。
||屋根開けろ ＼ (ﾟーﾟ*)
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〜（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は〜い、先生。
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【鉄の掟】
一、スレを建てるたび、 !extend:on:vvvvv:1000:512 を文頭に1行足せ
一、本スレは、高齢のこじらせたオッサンが出入りするスレと心得よ
一、違法改造・違法走行の教唆・扇動をする者には、死あるのみ
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【HONDA】ビートを語れ! ver.112【BEAT】
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ゼブラシートをデザインした横山さんは今どうしてるのかな？
不評だったようだけど俺は結構好き スレ立て乙です。
発進時クラッチ繋げる時にガタガタする感じがします。ジャダーって言うんですかね？
エンジンマウント交換で良くなりますか。 >>1乙
>>4
俺もゼブラシート好きでそのままだわ。ビートの動画の横山さん、90年代チックだけど今見ても十分カワイイ・・ 冷感時にガラガラゴロゴロいうのはウォーターポンプ？タイベル張り具合？ フルバケのクッションゼブラで作り替えたいけどなかなか良い生地が見つからない
切り売りでお勧めあったら教えて欲しい >>13
発売後はゼブラシートを含むクソデザイン連発の責任取らされて、飛ばされたって有名なんだが。 ゼブラシートはクソだと思わんけどな
どこ情報よ。ソース出せ ゼブラは何これと思ったがお祭りイエローを採用したのがまじ神すぎてゼブラなんかどうでもよくなる
（刃銀のりより） チェックランプが高速点滅しだした
ECUが逝ったかな 白と黒のエクスタシー！
ビートとして見たらゼブラシートもありなんだろうけど、Sの再来を願ってた層から見たら許せないものがあったのかもねぇ モノトーンとゼブラと好きな方を選べるようにすればモノトーンの方が売れただろうな。 運転席のゼブラ破れです。
助手席購入してバラしてあんこ入れてミシンかけて２個１完成させた人いる？ >>19
ホンダ自信がSの後継じゃないと宣言してたからそれはないんじゃね？ 横山さんはカラー担当で、インテリアデザインはまた違う人。なのにクソデザイン連発で飛ばされたとかよく言うよｗ
ビートの可愛いキャラクターにゼブラは似合ってると思うし、特に黄色にはゼブラは凄く合う。ゼブラが好きな人も俺含め少数ながら居るんだよ。
ゼブラ生地も再発して欲しいですわ オレもゼブラ椅子好きだぜ。
触り心地もいいし、あんま日焼けもしない生地だしな。 >>24
しかし社外のシート入れた代車乗ったら乗り心地良くて楽だったよ
純正の方が着座位置がずれなかったけどね >>23
設計スタッフの間でも、この柄はねーだろーって出てるのにあの女が無理やり通して発売。
案の定発売直後からこのシート柄どうにかならんのか？と寺から苦情連発。
もう一車種やったはずだけど、その後は一切触らせてもらえなくなった。
ソースも何も元設計スタッフで退社してその後ビートオーナーになって、オフ会で会った人から聞いた話だからなぁ。 >>27
>>24だが、好きだとか言っといてナンなんだけど運転席はSR-3にしてるから乗り心地とホールド性はわかってるんだわ。
ビート買った時点で純正シートはお約束のサイドとモモのトコがバリバリに破れちまっててさ、どうにもな…キレイな運転席欲しいんだがなあ。 >>29
俺は状態の良い運転席を持ってるけど、処分に困ってるよ
ヤフオクで売るにしても、大きくて梱包うまくできんし
捨てるにしても、バラすの面倒で >>30
クロネコヤマト家財宅急便なら引取梱包まで全部やってくれる
状態良い運転席なら２万以上だすマニヤがごろごろいる >>29
俺も7万キロ超えたあたりから腰痛が酷くなってSR-3にローダウンレール付けたら、腰痛も一切無くなって快適。
一応純正シートの修理見積もり出したら、これならレカロ付けられるだろ！純正ﾔﾒﾔﾒ！って流れで一気に施工。
俺は180cm有るから、幌閉めた時と開けた時の姿勢があからさまに違うんだけど、腰痛は一切出ないんだよな。
やはりレカロは凄いと思う。 >>31
手渡しで出品したけど１万でも入札なしだったよ
>>32
車の部品はダメって言われたよ
以前、ビートに使ってたタイプＣを頼んだら断られた
落札者さんに梱包とか教えてもらって佐川で送ったよ 手渡しで、落札無かったら棄てるって出品したら3500円で売れた。NAのシートはドライブがてら届けたわ。 あんなシマウマ模様ごときで買う気が失せるんならその程度の購買意欲だったってこと シートなんて気に入らなければ後でどうとでもなるしな 気に入らないとこ差し置いてまで買うほどの車じゃねーだろｗ 1から10までケチの付けようがない車なんてまず存在しないけどな 俺はゼブラ柄別に気にならないけどね。人それぞれだから良いんじゃない？ デスビ変えて以来進角おかしかったみたいで車やさんで調整してもらったら良くなった。ついでに圧縮測ってもらって１番が8.5しかなかったけど、これってやばい？ 今日甲府で土浦ナンバーの黄びー見かけたんだが・・・
白煙がすごすぎんぞ オイルが上がったり下がったりで
消費がすごいんじゃないか？ OH汁 俺甲府に住んでるけど近所に土浦ナンバーの黄びーあるよ つか狭い地方都市だしその土浦ナンバーの車両は見かけるし停めてる職場らしき駐車場も知ってる ビート欲しいんだけどディーラーで保証付きの個体はなかなか出てこないな。 古いクルマだし、ディーラーだと保証は厳しいんじゃね？
信頼できるショップで買う、プラス、あらかじめ修理代を確保しておけばいいんでわない？ 100万円以上出せば、どっかのショップでレストア済のとか出てこないのかな？
保証は別として、いきなりトラブルなければ良いでしょうし。
こんな古い車、オートテラスじゃ相当好きじゃないと扱わないだろうよ ちゃんとレストアするなら車体別100でも少なくね？
エンジンと足回りに幌や電装やるだけで足がでそうだけど…
保証気にするくらいならSの新車でも乗ってりゃいいのにねぇ
安心感がまるで違うと思うのだけれど 今度、修理の代車でS660AT乗る。
俺、ずっと20年落ちばっかり乗ってたから
スイッチたくさんあるヤツ苦手。 ビートも踏んだ分だけ効かない？
強く踏むとロックするし スペアタイヤは使いものにならないくらい劣化してますか？ マフラーをレガリスKからノーマルに戻しんだけど、結構下のトルクが増えるもんなんだな。
でもやはりレガリスよりは上の抜けが多少悪くなったけど、通勤メインの乗り方だとノーマルの方が乗ってて気持ちいいかもしれん。 >>52
はい
>>53
はい
>>54
はい
>>55
はい？ >>55
静かな割に進むからそう感じるんじゃないの？
原則ノーマルより全ての領域でノーマルを上回るのが社外マフラーだから ノーマルマフラー
ご相談って聞いていますよね −− >>57
んなマフラーねえよ。
所詮はNAなんだから、マフラーで変わるのは上の抜けの良さを取るか下のトルクを取るか程度。
社外品は大抵は上を伸ばしてトルクを下げてる。
レガリスなんて特にそう。 >>原則ノーマルより全ての領域でノーマルを上回るのが社外マフラー
えっ？ まぁ待て、ファンネルと社外マフラーの組み合わせなら全域で大幅な向上が見られるのではないか？
更にマグネタイザーやガンスパークを組み合わせれば、68Φピストンを組むより効果が出るのではないか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
