レンジローバーヴェラール part3
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>>61
イヴォークをデカくしたのがヴェラール
レンジを小さくしたのがレンスポ >>61
かっこいいけど割高なのがヴェラール
意外に割安で実質価格がヴェラールとあまり変わらないスポーツ
スポーツを売るためにヴェラール出したのかもしれない
C-HR買いに来た客が意外に価格変わらないからハリアー買う
ってパターンが多くてハリアーの売り上げ伸びたらしい カッコイイから欲しいけど冷静に考えて2ℓ直4で1000万てどうよとも思ってしまう。 >>64
レンスポシミュレーションしたらそんな安くなかった2018年モデルでヴェラール並の装備つけたらけっこうするよ 納車遅れた人達のヴェラール、この一ヶ月くらいで続々とその手に渡るんかな? レンスポSVRでオプションそこそこのを付けたら2000万円を余裕で超えるもんな
ヴェラールもレンスポも割高な贅沢車ですわ >>65
そこを躊躇わずに買うのが富裕層
平民の俺は先代レンスポ5gV8中古を買った 僕も平民なのでOP妥協しまくっても800万超えてしまう直4ヴェラールなら認定で高年式のV6レンスポでいいのではないかと揺れておるのです。 安いふりしなくていいんじゃないかと
イボーク600万〜
ヴェラール900万〜
スポーツ1200万〜
無印1500万〜
でいいじゃん。
非現実的なノーオプションの価格をアピールするからセコ臭い
ヴェラール600万円台ですってアホかと ディスカバリースポーツも最終的に750万位になる。
PUREだと400万円大だけど、現実的ではないですね。 あっ!大→台。
SEベースでもオプション付けると
その値段になります。
ディスコのスレないので失礼しました。 とにかくオプションが高いんだよな
ボッタクリといってもいいレベル >>78
グレードによるかもだけどSEはついてるよ
ただイギリスにはETC文化がなくグローブボックスに斜めについてる ドイツ車くらい販売台数あると
その辺もしっかりローカライズされてるんだけどね
アメ車とドイツ車の中間くらいな感覚だなそのへんは >>73
イヴォーククーペ乗ってるけど「この車400万くらいするんでしょ?」とか言われる。
国産車と同じくらいに見えて嫌味がないしカタログ価格安く書いてあるけど実際買うとなるとちょっと買い難い値段になるのが世間にバレなくて良い。 >>82
「大体それくらい」って答えてる。
800万超と400万では印象違うから丁度いい。 >>81
ブランド的に、見栄はってる感がないというか
嫌らしく見えないのはいいよね。ベンツBMWドヤァ!みたいなさ
その点ジャガーは値段の割に見栄っ張り感全開だけど
車に興味ない人からは
ランドローバーはフォードとかJeepと同格くらいに見られてると思う
ジャガーというとベントレーみたいな雲上ブランドと思われる
クルマ好きな俺も実際こんな高いなんて最近まで知らなかったしな
レンジ無印もちょっとは800万円代からだったんじゃないか?
今じゃSクラスや7シリの1.5倍のスタートプライス 値上げして割高でもいいからさ、そのぶん儲けて
車の完成度向上につぎ込んでくれよと
ランドローバーはオートバックスで買ってきたETC車載機を
そのまま取り付けてるようなもんだろ?
BMWなんかはETCもルームミラー内蔵型とかちゃんとしてるしさ >>84
sや7も価格上がってるから1.5倍は言い過ぎでしょ。レンジは値引きも大きいし、1.5倍は無い。
レンジはそれなりのブランド力あるよ。ただし、おじさんに支えられてるから、将来は心配だけど。ジャガーは少し終わったブランド、時代についていっていないイメージ。 >>88
1.5倍は大げさかもしれないが
「1409万円から」ってのはインパクト強かったわ
1399万にしなかったことにはなんか強い意図を感じる
ブランド力がある、ってのも微妙
いろんな意味合いでブランド力ってあると思うけど
レンジ見てベンツより高いと思う人はいないと思う
走破性とかの面で評価する人の目線からしてみても
ランクルの3倍の評価は得られないだろう ロールス・ベントレーみたいな雲上ブランドは別として、
最廉価グレードが1400万円というのは一番高いんではないか?
ヴェラールも1クラス上のBMW X5と同等価格
同セグメントのレクサスあたりよりは3割くらい高い >>89
sクラスは1150からだから、1.2倍ちょっとだね。レンジの方が値引きあるから、差は更に小さいかも。新車価格の設定が実力以上に高いと思う。同じプレミアムSUVの中でもネオチが大きいような。。。 >>90
x5は920スタートだと思うが。レンスポと同じ。以前、在庫車の見積もりもらったら、値引き含めておんなじくらいになった。
ヴェラールはx3やマカンでしょ。 >>84
そうそう、乗ってても見え張ってない感じが気に入ってる。
場合によってはマツダと同格くらいに思われてるし。
もう少し品質上げてくれたら文句無いけど、
周囲の目を引かなくて本当良いわ。
ずっと台数多いX1とかX3の方がクルマに興味ない人達に悪目立ちする。 X5と同程度の内容にしようと思ったら最低1000万円前後
X5のベースグレードと同じ値段
>>64でも書いたけど
X5とレンスポが同等だというのなら、ヴェラールが割高とも言える
レンスポがお買い得だけどデザインがダサい
セグメント的にはX3やマカンと、X5やGLEの中間くらいの位置
マカンは4.6m台、ヴェラールは4.8m台、X5は4.9mくらいだから。
一番近いのはレクサスRX。ラージクラスではなくアッパーミドル級か
ヴェラールかっこいいけど、2ランク上のSクラスを
買えるほどの値段出して買うものかな?と躊躇してしまったのが本音
P380買おうと思うとV8のS560と同じ値段になる ベンツのS560といえば世間ではテッペンの車
ヴェラールはハリアーのライバル?程度に思われても不思議じゃない
クルマで見栄張りたいわけじゃないけど流石に躊躇してしまう
自己満だけで全てを吸収できる人は別だろうが、
そういう人はもっと本格的なディスカバリーやGを選ぶかと >>93
いちいち周りの目なんか気にしないけど
そんなに底辺の人しかまわりにいないの? >>94
そもそもランクが違うのに、x5と同じにしようとするのが間違い。ディーラーでも聞いたけど、ヴェラールはオプションつけて車両価格800-900が中心。x5は1000、x3は800、マカンが900、カイエンが1200といったところか。レンスポは1100くらいか。レンスポは値引きあるけど。 >>97
ランク違うと言っても、俺は近いランクと思って検討してるしな
全長が数センチ違う以外はサイズ・値段ともほぼ同等
ヴェラールのR-Dynamic以外、S以下は
実質的に売る気のないカタログモデルと仮定すると
(プリウスの燃費表示のためのグレードと同じ)実質920万〜
これはBMW X5のスタートプライスと全く同じ
920万でヴェラールは180馬力、シートも手動調整?
X5だと260馬力でシートも電動、レザーシート。フルオプに近い。
>>96
リーマンならわからないだろうが、
商売人・経営者は人の目が気になったりはする >>98
商売人とか経営者で俺の周りにsuvの人いないから思わんかったわ。すまんの >>98
ヴェラールが装備ついたとして920スタートならぜんぜん売れないと思うよ。青山のランドローバーでも850くらいまででまとめてるくらいがボリュームゾーンだから。
900以上は少数派で、それならレンスポにいっちゃうみたい。x5はmすぽつけて1000がボリュームゾーン。ここがランクの違いと思うところ。
マカンでも新型カイエンくらいの装備をつけると900超えるかもしれんが、それならカイエンや他に言っちゃう人が多いよ。
オプションってそうゆうもん(そういう戦略?)だと思う。 え、レンジは値引多いんですか?
ディスポでオプションつけまくって乗り出し900近くになったけど、値引10万程度でしたよ… >>102
レンスポは100くらい提示された。他のランドローバー店やカイエンあたりと競争させると引き出せるよ。50でとどまることはないと思う。 レンスポは100万ほどひいてくれたよ
18MYはどうかしらんが
値引きにつられて買ったけど18MYかっこいいね
ちとやんちゃくさいかな?
ディーゼルいいぜー むしろディスポで900ってのが気になるわ
OP全部乗せとかなの? >>103
オーダー車で100万引いてくれたならなかなかだね
在庫車なら1割引くらいは結構あるけどね
ジャガーのF-Paceは頑なに値引きしてくれなかったな
数万でも値引きしてくれたらハンコつくと言ったんだけど
別に値引きなくても良かったけど、ちょっとくらいなんか
サービスがあればと決断するきっかけになるのになー
全部却下されちゃったんで買わなかったけどね >>105
ディスカバリースポーツ
HSEラグジュアリーにOP満載なら
あり得る。 >>106
あー在庫車だからひいてくれたのかも
18モデル出る前の在庫ね
オプションは欲しいのついていたから買ったよ >>97
ヴェラールもポルシェもそこそこオプションつけたら総額はそんな安くないよ
ディーラーは安く言い過ぎ 来週納車だけどイヴォーク乗りのおっさん
隣に停めて写真撮るのはやめてくれよな。 >>108
そこ結構大きいんだよね
BMWだと在庫車が豊富で結構選べるし、
そもそもオプション設定自体が少ないから選ぶ要素がない
レンジだとオプションが膨大にあって、在庫車も多くないから
自分にぴったりの在庫車が見つかる確率はかなり低い。
BMWだと在庫車は100万200万引きは普通にあるけど、
本国オーダーとなると一転、値引きゼロみたいな感じになる >>111
ほんとそれ
そしてレンジはいらないオプション多数だから結局値引きされてもそこまでお得感ない
いらないオプション削ってオーダーした方がかえって安くつくただし納期は長い >>112
いらないオプションは使わなければ邪魔にもならんけど
欲しいオプションを我慢するのは精神安定上よくないから
在庫車2台あったら結局高い方を買っちゃうのよね
俺は金銭的にはなんとか許容できたけど、
心理的に「値引きゼロ」が許せず
最終的に納期が「半年以上」でさすがに諦めた(F-Pace)
ファーストエディション1400万なら即納できますよ、
あとは素のディーゼル、白黒のみ、
それ以外はオーダーっすねみたいな 1000万の車買う奴でめんどくさくない奴もあんまいないだろ
勘弁して やっぱどんな車でも在庫は白黒中心なんかねぇ
個人的にランドローバー系に限れば白は一番要らん色だけどな〜 >>116
いくらマツダのレッドが人気だからといっても
絶対的には白の方が多いからね
近年でマツダのレッド以上に流行してる色を見たことはないし
ヴェラールのカタログ色のグレー1番怖い
おじちゃんカラーの不人気色で数十万安く買い叩かれる可能性 >>112
そこまでして欲しくなるような車じゃないからやめたわ 俺はレクサスやドイツ車乗り継いて飽きてヴェラール買った
外車はリセール悪いし無理して買うならレクサスが無難 >>119
「950万の35tくださいっ」『1400万の特盛ならありますよ』
「じゃあそれで」 さすがにそうはいかなかった 表面価格と実際の価格の差が大きすぎる。
レンスポ900万円〜と言っても、新車で1,000万切る事はほぼないんじゃないかな >>121
オプションの相場わかってたらそうはならない
だからギリって言われる >>123
ネットで何度もシミレーションしていったわ
俺が買おうとしてた仕様のF-Paceはオプション込みで950万円
だけど在庫ないから1400万のFirstEdition買えよと言われたわけ
ギリじゃない人は「しょうがないから1400万でもいっか」
って感じなのかな。金持ちすごいわー >>124
>ギリじゃない人は「しょうがないから1400万でもいっか」
>って感じなのかな。金持ちすごいわー
嫌味とかでなくそれはそうでしょ
数百万円は誤差の範囲な層は全然いる うーん、いくら金あっても、ムダで必要のないものには出したくないな…
しかし、HPでアピールしてる機能のほとんどが標準装備でなくオプションとはちとひどすぎでないか? >>125
世の中オカネモチがたくさんいるのね〜
俺の場合は貧乏だけど無理すれば出せないことはないが
さすがに1400万出して乗る車じゃないよなー
と逆に現実に引き戻されちゃって止めたわ
まあ結局出せなかったんだから貧乏は貧乏かw 金持ってる人は、例えば欲しいランボの限定車買う権利発生させるためにやっつけで量産ランボの新車買うからねw
欲しい車が特盛しかなくても、むしろ在庫あってラッキーってところでしょ 1000万円超で200馬力以下の車って
ヴェラール以外に存在しないんじゃないか?マジで
そういう意味では特異な値段のつけ方だとは思うよ
>>128
そりゃAKBの握手会行くためにCD何枚も買うのと同じだろ
金持ちが全員がAKB好きなわけじゃない
興味ないから1枚すらイラネってのが普通だろ 論点ずらしてる
金持ってるやつは欲しいもの買うにあたって数百万でどーこー言わないって話だろ >>130
ヴぇらーるとかかうやつにそんな余裕なやついるかな
金持ちこそ対費用効果考えないか? >>130
そんなやつ滅多にいないだろw
数百万気にしないならベンテイガ買う >>130
俺の年収が10億円くらいあれば、な。
いや、、10億円でも微妙だなw
年収10億の人の1000万円って、
年収1000万の人にとっての10万円の価値だろ?
10万円か14万円かは俺にとってはやっぱデカい。。
即納だからといって4万円多くは出せねえな >>131-133
悔しがる貧乏人多発笑った
費用対効果だのベンテイガだのの妄想ベースの決めつけこそ貧乏人の発想
例えばだけど金持ちがヴェラール欲しくて何が悪い?
カミさん用のサードカーとかかもよ F- pace乗りだけど、ここのカキコみてて、
なんで納車から2年も経っているのに、
未だに街であまり見ないのか、
その理由がわかった気がする >>134
プリウス買うのに値引きがないとこでも買うってことですね
隣のところなら50万ねびとかあっても >>137
AKBだのプリウスだの、論点ズラし好きな人多いね
そもそもはオプションてんこ盛りのファーストエディションの車しかない場合でも買う奴は買うって話だろ
プリウスの値引き云々とか知らんがなw >>139
捨てセリフ笑った
君の価値感とか知らんがなw まもなく待ちに待った納車、楽しみ!語ってる皆さん「生産性のない」会話お疲れ様ですm(__)m >>134
別に悪いなんて言ってないよ
俺は何百万も違ったら買わないというだけ
お金もったいないもん
そんなにお金あんならFirstEditionに
500万追加してベンテイガにするw
誤差だろそのくらい First Editionが1526万で、ベンテイガは1994万 >>145
V8ベンテイガ2000万切ってるんか
ベンテイガが安いのかファーストエディションが高いのか
ファーストエディションってお得なの? お買い得というよりもHSEにオススメオプションを追加した
見込み発注の即納モデルがファーストエディションなんじゃないかな ジャスティンビーバーのGクラスにヴェラールが追突した時、Gクラスは軽い凹みなのにヴェラールはフロントほぼやられてた。ボディ弱いのかな。 >>149
あの事故はスペアタイヤ部分とボンネットの高さが
ちょうどうまく合っちゃったので、派手に潰れたように
見えるだけかな 今の車は歩行者の安全の為に前方が潰れやすく出来ているんじゃないの? それもあるけどそういう話じゃない
GクラスがGクラスに追突しても同じようなもんかと
バンパー当たらずにボンネットだけ当たればああなるよ 本国イギリスではレンジローバースポーツ走ってるのよく見かけるよね
カスタマイズしてる車とかもあって楽しそう >>155
>SVRは何回か全開加速試したら飽きそう
SVRの良さって、パワーよりも足回りのセッティングだと思う。
アルピナみたいな感じ >>157
そうだね。個人はレンスポ、法人のリムジン用でヴォーグですね。イヴォークとヴェラールは少ない。
ロンドンは富裕層が多いからそうなるんだけど。あとアバルトもやたら多い。 >>159
>>>158
>本当にアルピナほど良くできてるのか?
どっちの方がよく出来ているかは好みだと思うけど、
開発のベクトルとしては、少なくともAMGやMとは違う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています