レンジローバーヴェラール part3
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1乙
ヴェラールのACCやレーンキーピングってどのくらい実用的？
スバルの2016年モデル乗ったんだけど、アイサイトなかなか良かった
疲労が軽減というか、国道なんかだとほぼ座ってるだけみたいな
だからってスバル買おうとは思わないが
ヴェラールのも普通に使い物になるなら是非つけたいな >>2
ディスカバリースポーツと同じ仕組みなら
わーと近づいていって、急ブレーキかける感じ。
スバル車のアイサイトは完成度が高すぎる。 ファーストエディション1526万円てさ、
新型Gクラスの550とほぼ同じなんだよね
サイズも全高以外はほぼ同じ
イメージ的にはGなんて遥か上の感じがしたが むしろGとかああいうスタイル好まない人がヴェラール選ぶんだと思ってたから価格が同じならGって話に驚くわ >>9
娘2人と嫁乗せて避難した モニターの水深0.7mまで行きました 使う事ないと思ってたけど深さが分かるので安心しました ちなみに流木とかでボディは傷だらけだわ あとNXは立ち往生でした 落ち着いたらまた報告します 大変そうやな
ランドローバーの実力見せる時がきたか、、、 神戸民だけど雨とか水たまりとかものともせず走ってくれたわ
災害の時はやっぱ安心感あるね
まぁでもどうしてもの用事がなきゃ外出ちゃダメだなとより強く感じたが 認証下りないような車によく乗ろうと思うな
すでにケチがついてるんだよこのモデルには >>13
そんな嫌味を書いてないで思い切って買っちゃえよ！ >>10
まず身の安全の確保からやで。
本当に落ち着いてからでいいからね。 ブラジルのサッカー選手のヴェラールが
道で燃えてたな。 >>3
ちょっとそれなんか怖そうだね、、常用はできないかな？
つけなくてもいいか >>19
今のところ、つけなくても良いと思います。 >>19
ACCは便利だよ。安全装備ではなく、快適装備だと思うので要る要らないはその人次第だけど。俺は長距離高速移動に重宝してる！
安全装備として使ったことはないな。 >>21
高速乗る時に楽になる感じだろうね
逆に言うと一般道じゃあまり使えないかな？
アイサイトは一般道でも使えるから毎日使える機能だなと
むしろ自分で運転するより安全かも？とすら思った ACCつけてるけど、雨で前方車誤認したり、ちょっとしたカーブで見失って急加速したりするから怖くてあんまり使ってないなぁ
ローバーの電子制御がまだ信用出来ない感じがする
走行性能とデザインが大好きだからこれからも買うけど >>23
わかる
同じ理由で使ってないわACC
細かい品質とか気になるし、デザインも最近はそんな好きでもなくなってきたから次はドイツ車かボルボにしようと思ってます >>23 >>24
ACCはつけなくていいや、決定。
品質といえば、ヴェラールってトランクが下がり気味な
個体おおくない？チリがあってないというか。調節きく？
無印に好きなオプションとかつけてくとHSEくらいの値段になるのね
HSEの標準モデルとかの白黒なら在庫車もあるんかな？ クルコンならスバルのアイサイトか日産のプロパイロットの方が優秀
それでも俺はローバー買うけど >>26
チリはあってないの多い、いろんなとこ
ディーラーに言っても直らないこと多いね
ジャガーもそう
気にしなければいいんだけど、つい見ちゃうんだよね >>27
運転支援が今のスバル並みになって、
タッチパネルがアイパッド並みになる数年後に期待か
MCのころにはそうなってるかね
>>28
実車をじっくり見てやっと分かるレベルじゃなくて、
YouTubeの紹介動画とか見ててもトランク下りは感じた
自動車製造工場のドキュメンタリーみたいの昔見たら
ああいうのって検査時に調整してるようだったけどなぁ ヴェラール今月納車します
ランドローバーは電気系統は弱いですか？ >>30
今時の車だからそんなに心配することもないと思うよ
ディーゼル？ガソリン？ 2016のF-Paceディーゼルは試乗したんだけど、
ぜんぜんディーゼルって感じしなくていいエンジンだよね
車内はもちろん車外でもわからないくらいだった うちのレンスポ3L V6ディーゼルだけど、全くわからんというレビューよく見るがそれは言い過ぎやろと思う
高速走行中はマジでわからんが、停車してる時やアイドリングストップの時はやっぱ多少ガタつくし、外からでもディーゼルだとわかる程度には音も出る
ただそれでも物凄く静かでパワフルで質の高いディーゼルエンジンであることは間違いない
イヴォーク みたいな程排気 直4みたいなのは同じディーゼルでもかなりガタつく
ディーゼル乗るなら最低でも3L V6が前提 イメージ的にはマツダのcx5ぐらいがたつくのかな
って思う人いるけど。
あそこまではガタつかないw >>34
国道沿いのディーラーだったから周りもうるさかったが
「え、ぜんぜんトラックみたいな音しないじゃん」と思った
試乗車だから新車だったけど、距離乗ると煩くなってくるんかな？
無個性だけど悪くないエンジンだなと思った
普通に音楽かけてれば何も感じないだろうなと
直6にこだわってずっと乗り継いできたけど、
これならディーゼルもありかな、と考えが変わりそうになった >>36
周りの環境ってのはあるかもしれん
家の周辺とか静かだからよく聞くとガラガラ音してるのがわかる
音は新車の時と特に変わりないように思う
たしかにオーディオかけてたら走行中音はほとんどわからないけど、アイドリングストップは明らかにガソリンモデルよりは振動する
でもそれを補って余りあるトルクとパワーがあるから、個人的にはレンスポくらいのサイズだと絶対にディーゼルがオススメだと思う
スポーツモードにしたらよりパワーがわかりやすくなる
ガソリンモデルの方がさらに静かで振動少ないから、ラグジュアリー感はあるけどね レンスポでPHEVやEV来たらどんなもんか乗り比べてみたいわ
結局ディーゼル買いそうだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
