【スズキ】4代目スイフトスポーツ 納車待ちPart13
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納車待ち専用スレです
●テンプレ
【契約日】
【地域】
【MT or AT】
【色】
【MOP】
【DOP】
【値引き額】
【支払い総額】
【生産連絡】
【納車予定】
【その他】
SP有り無し論争は他スレでどうぞ
前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ 納車待ちPart12
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527392084/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 先月の２４日に納車されて約１ヶ月。通勤に使ってないけど毎週末にドライブして約８００キロ走りました。黒MTで装備はSP+全方位+パナ8インチです。
前車がデミオだったのもありますが、ここまで運転してて楽しい車だったとは想像以上でした。絶対的に早いとかそういうことじゃなくとにかく運転してて楽しいです。
キビキビ加速するしクラッチは軽いしシフトは入りやすいし足はしなやかすぎず硬すぎず。デフォルトの車高がちょっと高めなこと以外は全く不満が無いです。
内装も値段を考えたらコスパ高過ぎですね。
予想外に使えたのがACCです。MTのACCは正直不安でしたがトルクのおかげでほぼペダル使わずに行けました。
全方位も当初は多分使わないだろうなーと思ってましたが、Cピラーのデザインのせいか案外後方視界が悪いのもあって、今となってはかなり活用してます。
不満点は車高がちょっと高すぎなのと、車線逸脱警告とハイビームアシストが微妙な点ですかね。
TEINの車高調入れようかなって思ってます。 >>374
今日は豪雨だったり晴れたりと激しく天気が変わりました。
その上でオートライトの反応は確かにあまり良くなかったですね。勝手にスモールになるのでAUTOやめてONに切り替えました。
前に乗ってたDEデミオのほうがオートライトの反応は良かった気がします。
>>375
364ではないですが・・。
想像してた以上に静寂製は高いです。
もちろんハイブリッドほどではないですが、ボディや内装のビビリ音はほとんど無く、ロードノイズもコンパクトカーでは上位のほうだと思います。
ターボのおかげもあるのかもですが3500回転以上回さなければエンジン音・排気音もあまり聞こえません（むしろもっと聞こえたほうが良いのにと思うほどに）。 >>372
バックドアの鍵、右端に丸いボタンがあるよ
俺も最初気付かなかった。 俺のは納車直後でも低速時わりとビビり音するけど
この辺は何と比べるかということもあるね >>380
ストラットバーを入れたら車内のビビリ音なくなったよ >>373
車内じゃなくてスモール点灯のやつね
まぁ点いたからなんだって話だけどｗ
>>379
本当だ
ずっと左側ばかり探してたｗありがと
あとトランク内のランプはトランク閉めると消えるんだね
ディーラーの営業は「わからないから消しといたほうがいいです」とか言ってたのに…
>>375
「結構エンジン音入ってくる」とか「遮音性は悪いです」とか「マフラーのこもり音」とかのレビュー見てたからどんなもんかと思ったら前車のフィットより静かすぎるくらいだった
もっと車内にスポーツカー的な音がすると思ってたから、ちょっと物足りないくらい
ただ、ロードノイズは45偏平のタイヤならこんなもんだなって感じだけど、低偏平履いたことのない人には路面によってうるさく感じるかも
乗り心地は快適、段差とかでもﾊﾞﾀﾊﾞﾀせず丸まったﾎﾞﾑﾝみたいな音で質感いい
ヘタリダウンサスガチガチの前車に乗り慣れてる家族は「なんかこの車フワフワして酔いそう」とか言ってたがさすがにそれはない
そういえばよく言われるｶｯｸﾝﾌﾞﾚｰｷでもなかった
もう対策されてるのかね
そもそもブレーキもギア比もSPのクルコンありきで設定されてるような感じで、外径が変わるようなタイヤ変更もあまりよろしくない気がするよ
運転が楽しいのはもちろんだけど、パワーがあることで心の余裕がすごくできた
煽ったり縫うように走る車が後方にいても、アクセル踏み込めば一瞬で引き離せる(しないけど)っていう余裕が心の余裕につながって、無駄に飛ばしたりしなくなった
長々と失礼しました
また何かあったら報告します >>364
自分のも左右でマフラーカッターの出寸法が違うよ
同じく左が5mmくらいかな？右より出てる
納車時に言ったけど直せとは言わなかったんでそのままで1ヶ月点検通過したとこ
個人的には余り気にならない
その他の意見だが概ねおまいさんと同じだがオートA/Cは前車の某日産車よりキメ細かく動いて全然合格レベル >>383
そうクスコのやつ
フロントタイヤが横滑りし始める感じが掴みやすくなった
車内のビビリ音なくなったのは副産物 試乗で確認し忘れたんで教えて下さい
ホーンは軽並みなピー音ですか？ >>385
オートエアコンは前代より格段に良くなったのよ。
前代は謎仕様で、機械的に温度だけ監視して冷房に対してヒーターをMIX（笑）してた。
だから29℃とかの微妙な温度設定では灼熱地獄。ガンガンに冷房入れてる人は気付かなかったと思うがｗ
今作は冷房は冷房、ヒーターはヒーターで分かれてる。
ただし外気取り込みモードでは冬でもヒーターばりの熱気が入ってきてすごい。外気導入ルートがエンジン
ルームの熱いところを通るみたいね。
インタークーラーやフロア板などの装備でエンジンルームの熱が半端ないのも関係してるんだろうけど。 >>388
前車（日産）も梅雨時とか暑いか寒いか微妙な時にヒーターとクーラーが混ざる？ような制御有ったような
ただ慣れると設定温度で｛これなら絶対冷房or暖房｝っていうしきい値が有って季節により温度設定変えてたね
今思うにこれじゃオートつっても中途半端だったのかも
ZC33Sのオートエアコンは風量が頻繁に変わる
新車のせいか効きもバッチリだけど流石に昨今の日中は暑すぎてヤバい 2014年式のcx-5でもエアコンは似たような制御だったなー
最近のオートエアコンはどんどん賢くなってきてるなーと感じる >>387
軽並みというのがわかりませんが、安っぽい音です。気になる人は変えてるみたいですが、そのへんは◯んカラでチェックしてみてください。 >>384
とても参考になります。またレポート期待してます >>386
乗り心地硬くなるかなと思ったけどそれなら買うわw
あとおれもマフラー出口寸法が左右で違う
今度デラに言ってみるか この暑さはやばいね
熊谷で仕事してて納車前に死ぬところだったよ >>393
一般的なストラットタワーバーみたいにサスのアッパーマウント固定ボルトに共締めではなく、あくまでストラット周辺のボディを補強してるだけだから 木曜日の夕方納車なんだけど、暑さ大丈夫だろうか...。
エアコン&アイドリング状態長く続けてから乗り出しそうだから、平均燃費表示が1桁前半になりそうだぜ。 >>396
一桁はあるかもしれませんが、前半は無いと思いますよ。
高速で18 流れのいい国道などで16 一般道で13くらい。ときどきぶん回してです。
とはいえ、それは涼しい時で最近の酷暑でエアコンガンガンにしてたら普段乗りで11くらいです。
運転の仕方、道路状況によると思いますが、、、
ただ最近の暑さは異常なので特別のきがします。あくまで個人的な思いではあります。 クーラー弱冷房にしても、都内で少し渋滞したら平気で10切るよ。参考までに。 かといってこのクソ暑さの中、クーラー切って運転なんか出来ねえよ！ 32Sとあんまり燃費変わんない感じだね タンク小さくなった分不便か 燃費重視の走り方するとなるとエンジン特性、ギヤ比を考えた場合、定常走行時何回転くらいで流せばいいの？
教えてアタマ良い人 >>402
燃費だけなら、高速で80km6速かな？
日常なら、出来るだけニュートラルに入れてアイドリング走行。
でも燃費にこだわるならハイブリッドの方がいいでしょう。
この車は、燃費が悪いわけではないけど、こだわるくるまではないかと。
ある程度ぶん回しても燃費がまぁまぁというのがいいところだと思います。 >>398
了解です。ちなみに一桁前半はありますか？ >>404
毎日昼休みに駐車したままエアコンかけてても7くらい >>403
走行中にニュートラルに入れるのってアイドリングの燃料カットが無くなるから逆に燃費悪くなるんじゃなかったっけ 昨日アリーナで見積もりしながら聞いたら、納期待ちはだいぶ解消されたので、8月末には登録になるってよ。
もちろんデラオプションとか付けるので納車は9月だけどね。 >>404
ここやみんからでも出てるけど、概ね以下かな。
＜都内＞
・流れ最悪、外気温35～37℃に対してクーラー27℃設定 → 7-8km/L
・都内としては流れ普通、外気温35～37℃に対してクーラー27℃設定 → 12km/L
・結構流れが良い、外気温35～37℃に対してクーラー27℃設定 → 14km/L
クーラーなしの季節なら
・流れ最悪 → 12km/L
・流れ普通 → 15km/L
・結構流れが良い → 16～20km/L
＜郊外＞
・状況によるけどクーラーが上記の設定で14～16、クーラーなしの季節なら16～22
ZC72で都内でも16～25を叩き出せる人間が結構エコ運転してこれ。
まぁアイストが無い車として見れば渋滞燃費は普通じゃないかな。
レボーグとかミニバンはもっと大変なんだろうね。
誰かも言ってるけど、こうなると回しても大差なくなってくるので普通にエアコンつけて
ぶん回して走ったほうがいいよ。 >>408
超ありがとうございます。
細かく丁寧に上げてもらい良くわかりました。 >>406
止まること前提なら、エンジンブレーキ。タコメーターの表示に関係なく、ガソリンカット。
走ること前提なら、ニュートラルならアイドリング分のガソリンで結構走ります。下りでニュートラルだと慣性で進む分得かと？
ただし、安全性は無視の走りであくまで燃費向上を考えたら、そんな走りもあるかというだけです。
もっと言えば、エアコンをかける時期は乗らない。
馬鹿らしいでしょう。燃費なんておまけで、好きなようにぶん回すことがこの車の最大の魅力です！ >>411
ヒューエルカットでググってみるといいかもよ
簡単に言うとエンブレでエンジンが回ってる間は燃料吹いてないけどニュートラルでエンジン回してる間は燃料吹いてるってこと
感覚的にニュートラルにしとくのがお得に感じるのはよく分かるんだけどね
まぁそんなことよりせっかくのスイフトスポーツで燃費気にするなんて勿体無いってのは完全同意できる >>400
ガソリンタンクが小さくなった分くらい平均の燃費は上がってるかんじですね。
同じような扱いの場合ですが。 >>413
エンブレかかると速度＝運動エネルギーを無駄に消費するので巡行時にはコースティングもありだと思う >>415
これ以上は何となく荒れそうだから止めとくわ
それぞれが思うように好きに運転するってことで >384
ありがとう
理想的な車に感じる
メルセデス、ゴルフと乗ってきたんだけど、静粛性、剛性は前二者に近いのかな >>417
静粛性はいいと思うけど、前の方でいってた人のようにもっとエンジン音が聞こえてもいいですね。
コンチネンタルもいいタイヤだと思いますが、ロードノイズが気になりました。
で今はzc31sの時に履いてたエンケイにアドバンフレバの195 50 16インチにしてます。見た目はタイヤとボディの隙間がより広く見えますが、やや静かでねっとりした走りなってます。
人それぞれという事で責めないでください。 >>417
予算があるんだったらフランスかドイツのハッチバックにした方がいいですよ。
あくまでスズキの車であってメルセデスでもワーゲンでもないですから。
何か勘違いをされているように思います。 >>417
俺も>419に同意。所詮スズキブランドなので。
お財布に例えると、ベンツが値段は高いがしっかりしてて使いやすいヴィトンやコーチだとすると、スズキはホームセンターで
売ってる無名の2980円のイタリア革の使いやすい財布って感じかね。
VWはわからん。日本ではステイタス性があるようにも見えるけど。
ただ上司や取引先のフォーマルなところに乗りつけることを考えると「とりあえず外車」だな俺は。
スイスポでﾄﾞﾔ顔で打ち合わせになんて絶対無理なので、打ち合わせのときはカブに乗って見えないところに置いてるけどね。 >>420
いやあまあなんていうか
阿呆ですな
上司 社有車のプロボックスで十分、自分のスイフトなんてもったいないが
本人が良ければOK
取引先 社有車のライトエースで十分
外車乗ってきた相手を評価する取引先なんて無能すぎる >>420
アホかよ
客先に出向くのに外車は無いわ
金融系若しくは社長なら有り得るけど
普通は、プロボ、AD、カローラ、フィット、スイフト、アルトだろ
課長クラスでアリスト、フーガ、クラウンだぞ
お前の上司もゆとりか？ >>423
その人は地場産業のガテン系だぞ多分
サラーマン基準とは違うようなことを以前言ってた >>423
そいつ前にもスイスポで営業がどうとか言ってた奴だろ
荒れるから触るな 納車前なんですが、Cピラー辺りのデザインがスゴくカッコ悪く思えてしまって…これってマリッジブルーというヤツですかねw？ >>426
安心しろ
もともとそんなにカッコ良くはない
だが多分見すぎてゲシュタルト崩壊してるからC-HRのサイトでも見て感覚を取り戻せ
ようは気に入るかどうかだ。カッコいいとかは余り関係ない >>426
大丈夫自分の車になるとすごくかっこよく見える
俺は納車してからそんな杞憂はなくなった たくさんの車が並んだ中に置かれたら埋没してしまうような目立たないデザインが逆にいい おはようございます。
そうですよね気にしすぎました、乗ってしまえば見えませんしw みなさんありがとうございました。 トヨタの奇抜な車ばっかり見てるから
スイスポの無難でまとまったデザインは落ち着くけどなあ 個人的にCH -Rは好きだ な、 たくさん走ってるとカッコよく見えてくる CHRとスイスポのデザインの骨格って似てると思うんだけど、スイスポを未来的な造形にして車高を上げた形がCHRに近い。 >>437
新型クラウンはザクレロとキュベレイを足して割ったような顔だよな >>423
ワイは広告代理店だけど、プロボックスで打ち合わせとか底辺営業かとｗ
業種によるけど相手が社長・重役でタイマンで打ち合わせとか結構あるぞ（会長はさすがにない）
自分らのプロボックスの世界が全てだと思わないで。 >>426
材質や使いやすさには問題あると思いますが、アクセントとしてありかと。
黄色だとピカチュウのしっぽの黒みたいな感じで。
ホイールのデザインが自分はもっと嫌でしたが、見慣れるとそうでもなくなりましました。まぁホイールは変えれる部分ですけど。
いまでもカーボン調なども出てるようですし、もっといいパーツが出てくるかも。 >>442
勝手に敵視してるだけじゃない。
スイスポでそういうシーンは厳しいよって言ってるだけなのに。そういうことが無い職業なら自由に買えばいいんだよ。 >>440
昔、土建屋の社長の集まりに行くのにええ車乗ってなアホにされて仕事もらえんのや言うてマセラティ乗ってる連れがおったの思い出したわ。
ちなみにだから言うて金持ってるどころか借金で今にも夜逃げしそうな奴もおって内情知ったらおもろいで言うてたな。
まぁ、でも雇われにはこう言う話しは無縁やろからスイスポ乗る大多数の人間にとっては無縁な話し。 >>440
ブランド品に群がるのは劣等感の表れなんですよ。
自分自身には何ら自信がないことへの裏返し。高級車もまた然り。
別に営業用のバンや軽で来ようが、支払った対価に見合う、またはそれ以上の仕事をしてくれればそれで良い。
むしろBMWやベンツで来られると、「それ」を維持する為に不必要に高い金額を請求される気がするので自分なら仕事をお願いしないかな。 両方あるって、儲かってるフリした方が良い場合と儲かってないフリした方が良い場合
製造業なら儲かってないフリが基本なのでボロい分にはいくらでもオッケー ただ、わりと歴史があって安定している会社の社長さんはあまり高い車には乗っていない感じ、経営的に微妙な方がマセラッティとかパナメーラとかに乗っていたり うちの社長が外車買ってルンルンで大口取引先に行ったらそこの社長に「下請けのクセに生意気だとうちの従業員に嫌がらせを受けたら困るから
こんないい車で来ないでくれ」って言われて落ち込んで帰って来たことあったなあ 伊藤忠商事の丹羽さんはボロボロのカローラ乗ってて周りの役員達も見栄はって良い車乗りたいのに乗れずに困ったそうだよ。
本当の金持ちはそもそも車になんか興味ない人が多いよ。 はじめまして！
【契約日】4月28日
【地域】 広島サブＤ
【MT or AT】ＭＴ
【色】 白
【MOP】 セーフティパッケージ
【DOP】 ８インチナビ、ドラレコ、バックカメラ、マット、バイザー
【値引き額】 車体１０万
【支払い総額】 230万
【生産連絡】 無し
【納車予定】８月頭
【その他】 ６月末に納車予定を聞いたら、８月頭予定と言われましたがその後連絡がありません。
生産連絡というのは必ずしてもらえるものなのでしょうか？ >>447-448
そんなに色々な事例出して食いつかなくていいよｗ
自分たちがどう思おうがスズキ車って時点で印象はﾋﾞﾐｮｰだから、そこを理解して
必要なときは見えないように振舞うとかすればいい。ただそれだけなんだよ。
まぁウチの業界だと「トヨタの広告作ってるのにスズキ車に乗るな」ってことはないんだけどねｗｗ
そもそもこの業種は車持てる収入の人はそんなに多くない（泣 >>453
大抵はしてくれるようです。ただいきなり納車連絡の場合もあるようです。
納車前には、車庫証明など手続きのことなどで連絡はあります。
生産予定は、前月の20日くらいにわかるようで、そろそろわかると思います。
８月上旬納車なら７月中の >>455
生産の可能性があるので、6月20日頃にはわかっていたのでは？もしくは、８月の頭に生産なのかもしれませんが、、、
もう２５日なので、まだ連絡がないなら聞いてみた方が良いと思います。たぶん生産予定調べてもらえますよ。
どちらにしてももう少しで納車でしょうね。台風の影響がない事をお祈りします。 >>453
担当者によって、店舗によっていろいろあるようです。こちらから聞くことは当然の権利なので気にせずどんどん問い合わせするといいと思いますよ。
万が一遅れるにしても分からず待つのは辛いですよね。 >>455
>>457
ご配慮ありがとうございます。
豪雨の影響で遅れるかと思いましたが、その連絡も無いので予定通りと思っていました。
あまり催促するのも気が引けるので連絡は控えていましたが、週末になっても連絡がなかったら
こちらから生産予定を聞いてみます！ >>453
自分は３月中旬契約で当初は７月上旬納車予定と言われてました（SP+全方位）。
今回現金で購入したのですが振り込みは納車の数日前で良いと言われてたので放置してたら、６月中旬頃に突然担当から電話があって「予定が前倒しになって来週納車できます！」と言われて慌てて銀行に走るはめになりました（苦笑
事前の生産連絡はいっさい無かったです（たぶん忘れてたと思います）。 今日埼玉の自販系で聞いたら今発注すると11月納車だとさ。
6月頭に聞いたときも11月って言ってたがどーなってるんだ？
納期がわからないとか、急に生産連絡が来るサプライズ納期ってこの業界普通なの？
トヨタだと納期ホームページにも概算出てるけどこれがスズキクオリティってことか >>461
来週納車できるって言うって事は生産が前倒しになったと分かった時点で電話してきたんじゃない？ >>465
厳密に言うと金曜日の昼頃電話があって、翌週の火曜日にナンバー登録するので木曜以降（水曜日はDが休み）に納車出来ますってことでした。
なので、たぶん生産連絡を忘れたと思いますｗ
まあ、自分もそんなに焦ってなかったのでいちいち確認しなかったけど、時間的余裕もって振り込みしたかったので生産連絡は欲しかったです（泣 ここで話聞いてるとオレの担当営業はすこぶる優秀かつマメなヤツやったんだなあと思うよ。
生産連絡は暫定と確定の2回電話くれたし、納期も2ヵ月以上縮めてくれた。
そんな人だと今後も付き合おうと思うもんね。 >>447
隣がデカイ土建屋だけど
仕事取るの普通に入札やし会社規模によって工事の規模とか入札できるの制限あるけど乗ってる車とか無関係やろ >>462
同じく、埼玉自販ですが先週発注で9月頭に納車です（AT） >>470
この違いはなに？
ATMTや色の違いで納期変わらんって言われたが… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
