>>66
昔からインプレッサやランエボの尖がったモデルに憧れていましたが、
妻との共用など制約があり、レガシィターボ（AT）などでお茶を濁して来ました。
ここ数年、そういった制約が無くなり、今のクルマも故障がちで手放すことを考えているタイミングでした。

＞素やタイプSではなくRA-Rがいいと思う理由は？

やっぱり、尖がった特別なクルマに乗りたいという浅はかな考えです。
現実的には制限速度厳守で、最高でも110ｋｍしか出しませんし、特別速いクルマが欲しいわけでもありませんが、オッサンの拘りです。
今回のRA-Rが棺おけ代わりのクルマになるかも知れません。