【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part103
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part102
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529287644/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) GRスペC乗ってたけどサーキット行かないしSTI TypeSを乗ってこれで十分だと思った
RA-Rや20BSTI（仮）も速い代わりに快適性能は下がるんだろうし、速くなった分を味わうにはサーキットしかないだろうし >>130
毎日低回転でちょい乗りが一番バッテリー消耗する乗り方だからな アイドリングでも電気使いすぎなければ充電されるぞ
それよりも時間の方が大切
たまに乗るなら1時間以上は乗ってあげる方がいい フルバケは、シートエアバッグが無くなっちゃうのがなあ
シートエアバッグ無いと、すぐ死ぬ？ >>87
>気持ち良く回るからマッタリとした気分になって、飛ばす気が無くなる
S208乗っているがホントこれ。
ローギアードのために6速2000rpmでの80Km/h巡航がとても気持ちいい。
100Km/h以上で飛ばす気が無くなる。 >>131
参考になりました
リセールなんて気にせず、10年以上は乗りたいと思って
いますが
何があるかわからないからね >>136
6速2000rpmでの80Km/h巡航は凄いね！！
自分なら80kmからやっと5速に入れるところだよ >>136
6速2000rpmで80Km/hはでないと思うけど >>131
違う違う10年式乗ったときや過走行になったときに限定車のリセールが効いてくる
海外に輸出できるからね >>142
10年前の限定車と通常モデルの比較です
通常モデルはSモデル中古のボリュームゾーンに年式・走行距離を合わせてます。
・S204 (走行5〜7万キロ)
220〜300万円(平均260万円)
・GDB sti(走行5〜7万キロ)
155〜220万円(平均190万円)
その差70万円、
当時の新車購入時の価格差130〜150万円は埋まってません、限定車の方がリセールが良いとするとS204の平均価格が320万円以上ないと駄目な計算になります。 >>140
6速100km/hで2600rpmくらいだから、
針の読みの誤差加味したらそんなもんじゃね？ 6速 80km/hって、トルクなくて山手の高速巡航だとかなりしんどい速度だよね
まったり高速巡航が好きだけど、この車だと90km/h〜かな。 流石にこの車、というかSみたいだけど、乗っていて80k/hで満足ってチン子付いて無いかホモ野郎だろ 3000回転くらいからの音が好き。
慣れると4000くらいで巡航しても十分まったり出来るよ。 バッテリーが突然死と言えば
不良バッテリーのせいで突然車を買い換える羽目になった人が居たな VABの6速100Kmは2600rpm、SG9の6速100Kmは2200rpm、か… 最近1速から2速にシフトアップして、
軽めにアクセル踏むとかぶったような挙動するんだけど、
なにかな。ブルッブルッガタガタッて。
2,000から3,000回転でも起きる。
S#です。出ないときの方が多いけど。 >>151
ついでに前車のBP5後期GTspB(TY85)は6速100km/hで2400rpmだった。 D型だけど スロープの頂上の登り降りで 左リヤ当たりからコトコト鳴るわ そんな事ない？ のんびり走ってたら60〜70も出れば普通に6速入れてるや バッテリー腐食のおっさん短い間にS4とsti3台乗り換えてるけどスバルからしたらめちゃありがたい客やろな >>145
3,000回転で110キロ弱の気がしたけど
メーターよく見ないで乗ってるからそんなもん？ >>152
アクセルペタペタやる
クラッチふまずに
スタートボタン2回おす
アクセルを目一杯踏み込んではなす
ゆっくりでいい
これを20回
CPUのアホをリセットすることになる。
アクセルペタペタでググってみい ペタペタだっけ？
ペコペコじゃなかった？
いやベコベコ？パコパコ？ >>144
それって国内買い取り価格？
知り合いにオークション業者いるんだけど限定車は輸出絡んでかなりリセール率維持されるって言ってたよ
本人もS207 乗ってるし違うのは違うんだと思うよ 売られた喧嘩は必ず買うぜ。
ただし一般車がいる時はお断りさ。 >>157
カタログスペックをひたすらまとめてくれてるブログだと
80km/hで2130rpm、100km/hで2670rpmらしい。
ttps://greeco-channel.com/car/subaru/wrx-2/ >>162
海外輸出の場合
日本で価値が無い車が5〜10万に化ける事は有りますが、200万の車が300で売れる事はありません。
嗜好品としての車は基本個人バイヤーへの売掛になるので代金回収の面から高額な取引を嫌いますし、独自の輸出ルートを持った業者だとしても一般ユーザーに利益の還元は有りません(それがその業者の食いぶちですから)
私もインポーターしてますが
車の場合、日本国内でも上手く需要に乗らないと高値で売れないのに、それを世界に向けてって言うのは非常に非現実的です。
その友人は特殊な例かと…
一般のオークション業者ではUAE、ニュージーランド、ミャンマー、チリ等への生活必需品としての車の輸出です。 >>166
そうなんですね
私は門外漢なので詳しくないですがプラドなんかは輸出タイミングで5年落ちが新車価格より高く落札されることもあったとかで昔はランクル、ハイエースで稼がせてもらってたって言ってました
wrxもそこまではいかないけど海外需要が高いとか
ここまでくると完全にスレチですね
スレ汚しすいませんでした >>158
サンキュー。ぺこぺこ案件ですか。
たまにやってたんだけど、頻繁にやってみるわ。 ＧＤＢみたいに海外人気高いと
ある日突然無くなるなんて悲劇もある
正直気に入って乗ってるから後々余計な心配が出てくる
海外人気はあまり出てほしくないんだよな WRXは北米じゃ安価なハイパワー車という理由で大量に走ってるし
欧州は不人気過ぎてモデル廃止
GD時代はランエボと並んで神車扱いだったけど
今はゴルフRやS3の当て馬扱いに成り下がって
RS3やA45とは比較にすらあがらなかった
（一応シビックRは出してもらってたりする） 買えない車の話ばっかりしてるアンチが一匹紛れ込んでる >>170
環境による
独身なのか持ち家で駐車場があるのか現金一括購入なのか
俺は子持ちだけど維持できてるよ 下取り率が同じって書いてる人、わかってないね。
例えば素のSTIにSTIパフォーマンスパッケージをオプションでつけたとするでしょ。さらにSTIパーツを全部つけてS208に目一杯近づけた状態の合計金額と、S208との下取り率で比較しないと意味がないんだよ、 リセールとかどうでもいい
どっちにしろ大差ないだろ 買ったら10年以上乗るしリセールとか気にせん
愛着持って長く乗るのもいいと思うんだけどなぁ ウェルカムパッケージつけなくてもスマートキー持って近づいたら車内灯は光りますか？ 3年ごとにその車の新型車に乗り換えるつもりなら、リセールは関係あるかもしれないよね
金持ちはこんな乗り方してるのも多いからね
俺はとことん乗って乗りつぶしたい派
リセールじゃなく、この性能でこの価格なら安いと思って買った >>170
大丈夫です
住宅ローンも払ってます
車は一括 リセール大事だと思うけどなー
金持ちは車を資産として買うんだよ
俺は平民だけど 普通の車なら1万も付かないような数十年前のWRXにそこそこの値段つけて売ってるし、長く乗るにしてもリセールは良い方なんじゃないかな >>183
光らないよ
ぼーっとしとる
ドアノブに手をかけたら漸く「ああっご主人！」てな具合 >>188
ありがとうございます。
ウェルカムパッケージつけるとアドバンスなんたらがついてくるから悩んでるもので、、、。 STIのアドバンスド…って、魅力ないね。サイドミラーに後方車両表示されるのだけ、欲しいわ。
せめて車線逸脱警告くらいあれば高速運転の疲れ警告になると思うな。 >>184
お金持ちの車が必要で乗ってる人はリセールなんて気にしない >>191
マジで言ってる？
間違いなく？
…寺に持って行くか。。。 >>192
車線逸脱警報は煩いだけで疲労軽減にはならないと思う
むしろストレス溜まる
高速道路での披露軽減はアダプティブクルコンとレーンキープのセットが必要かと
もちろん自動ブレーキも安心感の向上で疲労軽減になる 嫁のアクアに車線逸脱警報が付いているけど、納車初日にオフにしたままです >>183
ルームランプをドアと連動(スイッチを真ん中)させておけば、近づいただけで点きますよ
あと、ヘッドライトもオートにしておくとポジションランプとテールランプが点きます ワイパーはちょっとアホの子だからオートにしない人が居るのがわかるが、ヘッドライトのオートを使わず、わざわざOFFにしてる理由がわからない
ヘッドライトのオートスイッチは義務化になって、OFFスイッチがなくなるって聞いたことあるし STIはリセールは高値安定だから嬉しい10万キロ以上乗っても30万以上で下取り可能だし >>197
どうもありがとうございます。
ウェルカムパッケージ付けてなくてもヘッドライトとテールは光るのですか？ >>173
一括はむりローン・・・
賃貸・・・
>>175
サーキットとかは行かないしせいぜい遠出くらいかな
消耗品ケチれば他のセダンとかわらんかね？
>>185
一括は金持ち！ >>201
俺もローンで買ってるよ
小遣いの範囲内でやってるからね
あくまでも俺の所有物であって家の所有物ではないので、
車種の選択に家族が口を挿む余地はない
単純に俺の趣味で買ってる
ついでに言うと、あくまでも俺個人の所有物だから家族を乗せる筋合いもないかな
嫁も子供も親も一回も乗せた事ないし触らせた事もないよ >>131
ちゃんと中古車価格調べてから出直してこい >>136
207乗ってるけど前者は同意
チンタラ走っても気持ちいいし、飛ばし出すとそれも楽しくてスピードメーターが大変なことになる >>200
207失礼しました。
ウェルカムパッケージ付けていませんが、ヘッドライトとテール光りますよ。
あと、室内灯も光ります。 >>174
STI純正パーツなら車売却の時に全部外して売れば元が取れるだろ。
普通、後から付けたモノまでリセールに計算しない。 >>195
疲労軽減なんて書いてないんだけどそう読めたのかな？
まぁ付いてても私も街乗りならオフにするかもだね。 >>209
Dの下取り率が同じにはならないということが結論。リセールの話はまた別の話。
後付けパーツ外して売るとかいいだしたら、Dより買取屋のほうが値段がいい場合もある。 >>209
そんなこと言ったらSシリーズからSTIアイテム全外しでクルマを売ったらさらに特になるやんw >>211
ディーラーの下取りなんて誰も言ってないのに何勝手にルール決めてんの？
買取専門店だろうと海外輸出だろうと1番高い所で売るだろ普通
>>212
いや、それは純正状態じゃないしSモデルでも無い
パーツ剥ぎ取られたCランク中古車だよ。 >>209
高級純正OPなのにstiマフラーはリセール悪くなるから純正は保管した方がいいらしいしね。 >>214
車もパーツも「下取りで高く売ることを目的に購入する」連中って色々必死だな。ちょっとでも安く買われたら負けなんだろ？ >>215
「売る時の事も考えて買い物する」んであって「下取りで高く売る事を目的で購入」なんてだれもしないでしょ。残念なやつだな。
そもそも俺は毎回他メーカーの車に乗り換えるから「下取り」なんてした事ないけど。 よし、俺のstiの価値が上がるように、お前らもうsti買うな！
ってことだなw >>216
ああゴメンゴメン
下取りじゃなくて買取に訂正「してやる」わ。
それにしても何が何でも高く買い取らせてやるんだという決意表明、恐れ入ります。 やっぱり買うときは売るときのことまで考えないなぁ…だって極論買わないほうが良い（金銭的に得）ってことになるじゃん
そりゃあまあ高値で売れたほうが良いとは思うけどそれは売るとなったときに考えること >>218
素直に謝ったから許してやるよ
今後気を付けろよ！ >>208
なるほど！
ウェルカムライト付けないと光らないと思っていました。
どうもありがとうございます！ >>156
そのくせにバッテリー代をケチってネットで安物買うとか、
価値観が全く意味不明。 まだリセールの話してたのかw
盛り上がるようなネタだったのかよ Dラーより専門店で買取が一番いい
アルミやらエアロ付きでそれなりに加算される >>210
高速で、車線逸脱警報が鳴った時は手遅れじゃね？ >>200
ロービームは点きませんが、コの字型のポジションランプとテールランプは点きます >>230
減衰力調整出来るなら乗り心地も変えられるんじゃね？
室内から変更出来るタイプなら高級スポーツカーばりに変更出来ていいかも？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
