【4G63】ランエボ スレッド 181【GSR・RS・GT】
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【4G63】ランエボ スレッド 180【GSR・RS・GT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525217063/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>381
ディーラーでチェックしてもらうのが一番近道
自分でできるのはフィルターの目詰まりチェックくらいのもの
青空でのサンシェードって何の効果もないってJAFのユーザテストかなんかで見たような
ボディが焼けるからガラスに目隠ししたところでほとんど効果はないと >>382
＞青空でのサンシェードって何の効果もないってJAFのユーザテストかなんかで見たような
オートバックス、イエローハットの養分が・・・ >>229
そこまで乗るとエンジン側はどうなの
OHは？不具合とか出てる？
>>382
窓に挟む太陽電池駆動のファンは？
良い商品を選べばかなり効くらしいけど >>383
JAFのレポートあったよ
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/usertest/temperature/detail2.htm
ボディ同色のサンシェードの有無で車内温度２度しか違わない
>>384
窓開けデータも上のページにある
焼けたアスファルトの上に停めるんだから、どんな強力ファン？使っても、
外気温にすら下がらんだろうね
対角線の窓開けて30秒も走れば車内の熱気は抜けるから、そんなギミック
使う必要ないんじゃないの？
セキュリティ上も問題あるし ソーラー換気のプリウス乗ってみ
この時期めちゃ快適 ECUのコンデンサーが死んで絶不調になったことあるから
人間よりも車内の電子機器の寿命を伸ばすために室温下げたいなあ 内装焼けが防げるからサンシェードも全く無意味ではないけどね
車内気温はどうにもならん
そもそも外気が体温より高いのに日除け板一枚で涼しくなったらエネルギー問題が解決しますわ >>377
日本語わからないなら朝鮮に帰れよゴミクズ >>374
フルード交換で直るケースもあるしダッシュボードの切替スイッチ自体の経年変化による接触不良のケースもあるし、ポンプ以外の原因も色々
ディーラーか知見のあるショップで見てもらうのがいいんじゃないの >>382
シートやハンドルが、日光で熱くならないから使ってるわ。
>>386
社外品があれば後付けしたい… エアコンはガス入れ直すとめっちゃ冷える
半分しかガス入ってなかったわw
タービンがブローするのはエアクリを剥き出しにして異物が入ってくるからなんだよなぁ エアコンは効くんだが、
足下からの送風だけが弱々しい… >>391
ポンプ不良がなぜフルードのエア抜きで治ると期待してんのか、その狂った思考過程がわからん。金かけたくない気持ちは分かるがよ。
でもどうせ街乗りだけだろ？走ってるヤツならACDは即修理するからな。お前みたいなのはセンターデフ固定のままで乗ってればいいじゃん。見た目だけに金使ってろ。 弁の固着が解消して消灯した例あり←俺
圧力スイッチ周辺の空気だまりが解消されて消灯することもあるらしい←ディーラーの経験
エア抜きはまぁためしてみてそんは無いと思うよ 今じゃあ部品代と工賃で30万円コースなんだなACDポンプ交換
恐ろしい… >>398
交換時のエア抜き不十分でポンプにエア噛んでも全点灯する症例があるから >>389
最近の車はECUをエンジンルーム内の設置するという何のメリットがあるか解らない
設計のおかげで高温対応の車載電子機器用の高温対応コンデンサーが出回ってるから張り替えるといいよ エア混入で思い出した
車とは全く関係ないけど、洪水による断水関連で水道局からのお願い
「復旧した場合はなるべくメーター、止水栓から近い水道の(浄水器等が付いてない)蛇口から開けて下さい。
万一エアが混入していると浄水器、ウォシュレット等の内部(バルブ機構)を破壊してしまう可能性があります。」
復旧工事でエア抜きはするけど抜き切れていない場合もあるとか
その場合は単純な蛇口からエアを抜けば(ゲボッ、ゲボッていう音がするとか)より安全 エボ9だけど、暑さに負けて今更ながらETACS設定変更して、パワーウインドをリモコン開にしようとしたんだけど
ドア閉め、ハザードOFF、ODBII 1番をアースに落とし、キーを刺して、ウォッシャレバーを10秒手前に引いてもピー音がしない。
何度かやったけどダメでした。
リモコンエンジンスターター(ドアロック制御付)が装着されてると、この方法ではダメなんですかね? >>136 ですが、異臭の原因判明…
トランスファー周辺からの漏油ですた…OTL
トランスファーﾀﾋんでないと良いんだがなぁ… ミッションもオイルも町乗りなら結構減っても大丈夫
それより漏れた原因が心配だな
空気抜きのゴムキャップから溢れてきてるならミッションオイルが
トランスファーに漏れてきてる可能性大
トランスファーのオイル抜いて入れた量以上出てくるならミッションオイルが減ってるはずだからとりあえず補充したほうがいいよ エアコンガスはそこらのガソスタでハイオク満タンみたいな感じで手軽に補充できる？ >>405
https://minkara.carview.co.jp/userid/453862/car/390008/664865/note.aspx
16極コネクター1番ピンをアースに落としたら以下の手順に従って調整モードに入ります。
①全ドアを閉める
②”スペアキー”を使い、キーを”ON”の位置に回す
※メーター内の”N”，”ABS”，”エンジンチェックランプ”が順次点滅し”短いブザー”が一度鳴ります。確認できたらキーをLOCKに。ただしキーは抜かない
③ハザードスイッチは”OFF”
④ウォッシャー液噴射スイッチを10秒以上”ON”（ワイパーレバーを手前に10秒以上引く）
⑤長いブザー音が鳴る >>409
そこも見て参考にしてやったが、②の”短いブザー”が鳴らない、そして⑤の”長いブザー音”が鳴らない。
ディーラーで金払って設定変更してもらうか・・・ サンシェード外張りのついでに、天井の内張り
外してオールラップを挟んで、後部座席の窓には
ミラーフィルム貼ってるんで違いは分かりますよ >>396
本文には300～350ドルで買えるとかあるのに最後のアフィで85900円のリンク貼られてるのわらた >>398
お前はどうして見たことも会ったこともない相手に街乗りだけって言い切れるんだ？
知能低すぎだな >>398
それに俺は全点灯したことないんだが？
もしも全点灯したらエア抜きで消えること無いのか？って聞いたんだけど？
サーキット走ってない？笑わせるなよ(笑)
たぶんお前よりは全然速いわ >>398
お前はどこのサーキット走っててタイヤ何履いて走ってどれくらいのタイム？ サーキット走ってるとACDプレートの方が消耗してくるって聞いたけど
効きの落ちを実感したりする？ >>419
うちのは、エアコン無しのRSだから、ほとんどサーキット専用機になっていて2万キロ走ってないのでまだわからないです。
ACD ECUは歯医者に書き換えてもらって、ターマックではほとんどフリーに近い状態です。 (下手なショップに預けると、ポンプとか秘密裏に程度の悪い車のと交換されちゃいそうで怖い) ACDの摩耗が速いのはダートやラリーみたいな所を走る車かな (走行距離が少ない車のパーツを気づかない間に取り替えられてるとかよく聞く話だ) >>415
スタンドだと儲け出すため過充填されること多いからやめとけ
アストロプロダクツいけば充填用ホース２０００円ガス缶１つ３００円くらいだぞ
洗車よりエアコンガス補充簡単だぞ >>421>>423
正直そういうのは預けた側にも見る目がないとも思う
あるいは無理に金けちったんじゃないのかとか
風俗と同じで気前良く金払えば現金に対応するし第一見えない奥のところを確認する技術があるなら自分でやれば良いじゃんと思う
技術が無いならディーラーに預けるか自分で信頼できる人を探すか技術を身につけるか
文句ばかり言っても仕方ないのでね >>424
調べたらオイル交換より楽そう
自分でやります その手の商品は昔からあるけどちょっと日陰になるとファンが止まったりする使い物にならない商品が多いから
よく確認して買うと良いよ 車内よりも俺の部屋のほうが暑いや。
エアコン詰まってるんだわ。 そういえば、ACD死んでた時は燃費9-9.5L/kmだったけど、直したら8-8.5L/kmに落ちた。
ある意味リヤが抵抗になってるのか? >>430
まぁ街乗りでもチョコチョコ作動して差動制限してますからな >>417
会ったことないのになんで分かるんだ？と言いながら、会った事ない奴に俺の方が速いと言い出す。そして連投。バカのやる事はいつも同じ。いいから早くエア抜きしてろ。 >>433
筑波58秒切ってる奴はそうそういないんじゃないか？ >>433
だから、「たぶん」お前よりは全然速いわって言ったんだがな >>434
因みにエボ何をどうチューンしてどう練習したらそのタイム出せましたか？
ミニサしか行ったことが無いので富士や鈴鹿だと遠いし気負いするので筑波あたりに行ってみようかと思っていて… >>436
58秒台は狭い世界だから特定されるからあまり詳しい内容は書けないけど、速く走るならワイドボディと排気量アップは必須です。
自分はサーキット専用なんでドンガラです。
あとはとにかく走って最低1000ラップすることですね。 >>434
そうでもないよ
昔からエボで走ってる人ならば58切りしてる人以外と多い ドンガラエボは一度峠で運転させてもらったけど軽快で気持ちよかったなあ >>431
すいません、これは窓に機械を挟んで使用するのでしょうか？ >>440
2.2のマイベックですよ。
筑波以外も走るから2.3だと上が回せなくてギアが合わなかったりすると思って2.2にしました。RSの5速なので 教えて欲しいのですがエボ7から9のエアクリケースは同じでしょうか？ >>441
そんな感じだね
俺は買おうか悩んでる
買うとしたら、ソーラーが別になってる物がいいね プリウスがそういう機能があるモデルがあるな
ルーフにソーラーパネルがあるやつ
確かに室内は他の車に比べて温度が若干低い
エアコンのブロワが外気導入でまわってるな ワゴンでの話ですが、猛暑の日はリヤのタワーバーも
熱くなります。 暑さ自慢はもういい
外気ですら40℃近くになるのに鉄の塊が熱くならない訳がない 今どきの車に比べるとエボのエンジンルームはかなり涼しいな 昼間はボンネットのつっかえ棒が触れないぐらい熱くなるよ
断熱は凄いので車内では感じにくいけど うちのはアンダーコート付いてないからフロントパイプの所の足元がメチャメチャ熱いけどな。 >>453
エボもボンネットダクトを全閉するとそうなる
あのダクトはかなり効果的にエンジンルームの熱気を抜いてくれる >>457
あれはGTAのシンボルなんで
死んでも穴空けないで下さい >>457
ＧＴ－Ａだが、めっちゃ熱くなって触れません CTのヘッドランプって、ハイビームだけの光軸調整は可能?
ハイをLEDにかえたら、なぜか右だけ光軸が上向き過ぎた >>426
エアコンガスだけ入れたら潤滑用に入っているオイルの量が少なくなってコンプレッサーが壊れるぞ。 過去に3回ガス補充したんだけど。3回とも別のディーラーで。毎回ガス入れ過ぎで、コンプレッサーのオンオフが激しくなって乗ってられなかったよ。ちょっとガス抜けば治るんだけど、整備書の基準値が高すぎるのか？ >>462
自演しまくってバレたのは恥ずかしいね。
エボテンスレで笑われてるじゃん >>465
適当な仕事してるだけだろう
三菱クオリティw
うちのエボは新車で購入して、運転席のドアに下地が見える傷がついたまま納車されてきた
おい、納車費用取って納車前の目視点検もしてないのかよ、そもそもペイントシーラント加工済みのはずなのに磨きのチェックもしてないのかよ、と
まぁ、三菱だからじゃなくて、そのディーラーだったり担当が温い仕事体質なんだろうけど、ディーラーの仕事ぶりは信用してない
引き取り修理にだしたら、Ｆバンパーの下顎をガッツリ擦ってそのまま黙って納車してきたこともあったなぁ、思い出したw >>468
その時ちゃんと文句言ったの？
それで保証なんかはどんな感じなの？ 俺も以前ディーラーでオイル交換した時、エンジン上部にオイルめっちゃこぼしてた時があった。 >>461だけど自己解決。
ヘッドランプの裏見たら各ライトごとに調整あった。
無事調整完了 >>471
それは酷い。
自分でオイル交換してもそんな事にはならん。
>>472
おめ >>471
入れ急いだんだろうな
ジョッキを傾けすぎて溢したんだろう
おれも経験がある >>470
ドアは納車延期でそのまま入庫塗装修正
バンパー下顎も即引取で交換
他にもラジエーターコアフィンに何か押し付けたようにつぶれてたり、センターコンソール付近からの異音が何度入庫しても原因すら分からないとか、思い出すと色々ある
前は日産に乗ってたけど、クルマもディーラーも落差感じたな、買った当初は
すぐに諦めたけれど >>476
エボ10スレ見てればわかるけど、周りの人間に手当たり次第に「自演乙」みたいにレスを返しまくっている
…という荒らしがいるんだよ
466はそいつ自身(つまり荒らしてる奴) 例えば↓みたいに
1003 名無しさん 7月20日 18:25:42
エボ買いました！よろしく
1004 名無しさん 7月20日 18:25:43
おめでとう！
1005 名無しさん 7月20日 18:42:58
>>1003-1004
自演してんじゃねーよ
(1005が荒らし 他は普通の会話) WAKO'Sがパワーエアコン プラスを売りにきたから、とりあえず自分のCTﾞに入れてみた。
今年は暑いから予防になるとイイな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
