【HONDA】ホンダ CR-V 第五世代 Part7
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
http://www.honda.co.jp/CR-V/
第四世代以前のRD型、RE型、RM型はこちらへ
【HONDA】ホンダCR-Vについて語ろう Part57
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1515683573/
前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1528199427/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>811
ID見てるから言ってんだが。同じだったら自演にすらならんだろ。 >>814
>>815
すまん、流れに気づかんかった。 >>811
まぁ、この後も804が何度も登場するなら信じるけどさ。 >>812
意味無いなら聞くな。
XC40、XC60買えないのか、カスだな。
この前の富士の試乗会行ってきたから、走りがいいのは体感済みだ。
ホンダ自身が世界の集大成と言い張る今回出すCR-Vに
ガッカリしたから、マイナーチェンジに期待してるんだよ。 >>816
自演するほど、無駄なことはしない。
今回のCR-Vのような無駄なことはしない。 はーいわかりましたー
そろそろ帰ってもらっていいですか？ >>820
いやいやいやいや、意味ないのはあなたのほうだ。
妥協しないで済む車がその2台だけなら、価格帯の異なるCR-Vのスレで吠えても意味ないです。
CR-VやRAV4はだめ、代わりにXC40,60って、、、 >>820
こいつは多分日本語が弱いんだよ、行間読めないというか。
漢字の誤用もそうだし、集大成という発言を鵜呑みにして拘ってるし。
XC40やXC60を出してくるのも話の流れが読めてないからだろうし、それを意味がないと指摘されても真意が本当にわかってないんだと思うわ。 一昨日から受付始まってるよね？
もし見積もりとった人わ契約した方いたら金額教えてください。
7人乗りAWDの標準と上級が知りたいです。 日本仕様
くり抜きギャザズナビ（取り外し不可）、プリズンアンダーミラー標準
世界で標準装備のドアミラーカメラ、マルチビューカメラ、HUDすべてレス仕様
HV4WDEXマスターピース 本体価格436万円（ぼったくり） サイドカメラないのか。クソ仕様だな。価格だけは立派！ >>829
>>830
また始まった。
ホンダは見限ったんじゃなかったの？まだ口出すだけの興味あんのか。 本当にプリズムアンダーミラーなのか？と思って公式見たら端っこに写ってた
このミラー、嫌いなんだよなー。 この荒らしてるやつは今回初めて車検討してるんだろう。
海外と国内で装備違う、前者が優遇なんてホンダに限らずよくある話。騒ぎ立てるようなことじゃない。
位置付けとしては輸入車に近い。 >>832
suvとかのボンネットが高い車両は、法令で助手席側の前方死角が少ないようにしなくてはならない
昔はフェンダーにキノコ生えてたでしょ
アレの代わり
視認さえできれば問題ないので、カメラ映像とかの代用も認められるようになってから、あまりのダサさに絶滅したけど、他社とは違うことしたいホンダが作った苦心の作がプリズムミラー
よく見えるとか見えないとか関係ない。
アレないとそもそも車検通らない >>834
いや、832はそんなことはわかってんだよ。
カメラじゃなくてその仕様なことに落胆してるだけだから… >>691
主観だと日本仕様のホイールのがよく見えるがな >>834
ステップワゴンの左ミラーと同じ＝マルチビューカメラ搭載グレードの左ミラーは普通のミラーだし、
ハリアーの下位グレードに耳たぶついてたりすることは承知の上で言ってんのよ
オプションにすら無いのかって よくみるとやっぱり2年遅れのデザインだし
スルーでいいな。ヴェゼルターボが出れば解決。 価格コムに価格表のっけてる奴いるぞ。
こう見るとガソリン車に相当割高感がある。
下のグレードでもいい値するのにパワーテールゲートないのかよ。
価格ばかり高くてないないづくしだな。 なにげに昨年75万台/年も売れたCR-V
オールメーカー車種の中で5位なんだぜ〜
スケールメリットを考えると、お得なのかもしれない（コスパが良いとは言ってない） ルーフレール欲しいけど本革シートいらねええええええ糞が 車も手抜きだから、どうせCMも手抜きだろ。
オデッセイハイブリッドCMがいちばんまとも。
マジで購入考えてるやつは、眼科と精神病院行ってこい、ガイジ。 国内版が舐められた仕様ていう意味でいえばカローラスポーツのミッションほど酷いのはないと思うけどね。
トヨタ様にはかないませんわ。 くりぬきのくせにナビレスの設定ないの？
一体型ならレスにできないのも納得できるが… お気に入りのカラーが国内にないようなので
並行を買うことにする
EXでベージュ内装、国内登録で350ぐらいになるが
くり抜きじゃないしカメラ付きミラーだしいいことずくめ
左ハンになれればどうってことない 妥協してるやつらは、バカしかいない。
賢い人はマイナーチェンジ待つか、次の6代目を買う。 乗り出し320万じゃなくて
ガソリンFFの1番安いので車両価格が320万かよー
狙いの4駆7人乗りで360万
諸費用と冬タイヤ入れたら。。。
CR-Vのブランド適正価格より50万高いわ >>850
え、乗り出しが320じゃないの？
車両価格がさいやす320？？？
くっそwwwたかい(笑) 7人4ＷＤの下位グレードで3637440円！！
おーい強気すぎねえか？？
パワーテールゲート付いてないって・・。
ルーフレールも欲しかった。
ＣＸー８と張り合おうって？
クリーンディーゼルのほうが絶対コスト掛かってるし。 ガソリン最安で車両価格が320万
６色中４色が有料色
MOPは全部のせ以外、選択肢がない
値引きは期待出来ず
これ。。。売れるのか？ ナビがクソはしょうがないけど
サイドカメラ無し
ステアリングヒーター無し
リアシートヒーター無し
FFで320は高いな。
特別広いわけでもなく内装が良いこともないし、エンジンに惚れて買うSUVか しかもあの3列目で20万とるのか(笑)
https://youtu.be/_Qu4TwfwxqY
3分20秒カラ見てみ。
爆笑の3列目(笑) 7人乗り4WDにするけど標準か上位かはちょっと悩むな。革の質感とサンルーフ見てから決めるか。 RMの価格と昨今の車の安全装備付きの金額考慮したらだいたいこんなもんだと思ってたけどな。
高くて買うのやめそうなレスしてるヤツいて嬉しいわ。自分の車あんまり走って欲しくないからな。 迷ってたけどこの価格なら今買う意外の選択肢がなくなる、、、 >>857
価格コムの口コミに価格表の画像貼り付けてる人がいる またキチガイが今度はボルボか、、、
NXはどうしたw >>860
俺もそんな感じ。
少し様子見ることも考えてたけど、AWDの3列で上級だと400だから早めに乗り換えないときつい。 >>862
NX買ったやつとは別人の設定みたいだよ HVはいいとして、GSは割高感ハンパないな。
ＣＸー８よりもどっちかていうとアウトランダーと競合じゃないの？
ＣＸー８ガソリン待ち決定だな。 まあちょい高いくらいだね。クラウンもかなり高くあげてきたし、国産どんどん高くなってきてるね。 >>854
参考にフォレスターだと最廉価版が
6インチマルチディスプレイ＋8インチナビ 選択肢あり
サイドカメラ標準
ステアリングヒーター標準
リアシートヒーター標準で
AWD280万
CRV
>ナビはクソなのはしょうがないけど
>サイドカメラ無し
>ステアリングヒーター無し
>リアシートヒーター無し
>FFで320は高いな。
AWDだと340万？ >>867
あ、ナビはレスの価格が280万でした。 >>867
何が言いたいのかちょっとよくわからない >>867
フォレスターじゃ参考にならないよ。
1.5以下のターボやi-MMDに対抗できるパワートレインがない。
7人乗りも今のところのないし。 >>845
ミッションなんてほぼ乗らないだろ
主要装備削られまくってるCR-Vのほうがはるかにクソ 来年まで待てばRAV4出るし さすがにトヨタはホンダみたく国内ユーザーを蔑ろにはしないと思う これで次期CR-VはJADE化するのは決定的ですね
合掌！ >>866
そう、CR-Vとかホンダがどうこうじゃなくて国産車はここ10年で同一車種でも30〜60万くらい上がってるのが多い。HVだとそこからさらに。 >>871
海外版には載るギア付きの新CVTのことだと思うが…
ミッションて見てマニュアルトランスミッションだと思ったの？早とちりしすぎだろ。 >>874
円安だし日本はデフレだし経済成長してないし、車みたいな国際商品ではしかたないねー 今回はCR-Vのマーケティング部の失態だな。装備充実広々CX-8と肩並べようなんてターゲット見誤った。
車のサイズ感やインパネ周りの雰囲気からしてもからアウトランダー、エクストレイルが対抗馬のはず。
CX-8はCR-Vよりも１ランク上だろ。かと言って俺はディーゼルは買わないけど。
ガソリンあれば飛びつくのにな。 >>873
CR-Vのこと勘違いしてない？JADE程度の台数売れればOKなクルマだぞ >>873
？？？
"これで"とかじゃなくて、はじめから販売台数的にはそのくらいの想定だろ。
本気で検討してる人もメーカーも。
そんなに台数でるなら専用のナビパネルも起こすし、価格ももっと下げられるよ。
購入者としては、というか俺としてはあまり台数でてほしくないから価格的にはいいと思うよ。 >>877
単純なひとだね
そんな素人考えでよければマーケティングいらないよ。 >>877
拙い分析乙
ちなみにCX-8は決して広々してないぞ。 >>871
クルマの最も基本的な走る、止まる、に関する装備削るほうがどう考えても酷いよ 売れなくていいクルマだから手抜きします プロのマーケティング戦略です 批判は的外れです ジェイドくらい売れれば成功です
ヴェゼルに資源集中してCR-V売らない方が損しないんじゃないかな 日本での知名度がCR-Vの比じゃないカローラでさえ海外モデル優遇してるのが象徴的。
結局、世界戦略車はそうならざるを得ないんだよ。 >>879
この価格ならHUD、リアシートヒーター、パワーゲートは下位グレードから標準装備してなければいけないくらい。
あと、今時後席ロールサンシェードもないのな。これにはビックリ。
無い無いばっかりだなCR-Vは。
エクステリアはまあまあ気に入ってるが、中の装備がいまいちパっとしねえ。
コスパよくなる来年春の決算まで待つか、CX-8GSを待つか。
ディーラーもこの価格では売りにくいだろうから早々に大きな値引き出してくるだろうけど。 >>883
そういう面はあると思うよ。CR-Vは赤になる可能性すらあるかもしれないから、ヴェゼルだけのが確実。そこだけのこと考えたらね。
でもそんな単純なことじゃないだろ。 >>886
付いてる しかも精度はかなり良い 残念な事はステアリング支援が60km/h以下は効かない事くらい まぁ、国内で販売あるだけ良かった。
と、思うしかないかな…
価格だけはもうちょい頑張って欲しかったなぁ 2年も待てばもっといいSUV出てると思うけどな。
今の時点で買うのはホンダ信者くらいだろうから、割りと早い段階で値引き拡大するんじゃない？
上のほうでも分かる人には分かるとか言って奴いるけど、そんなの一握りだし。
明らかに日本でニーズのある装備が足りない。そして高い。
ディーラーも他社SUVとアイミツされると困るだろうね。 え、フリードにすらあるロールサンシェード無いのかよ ロールサンシェードなんてそもそもSUVに普通ついてるか？ >>867
5人乗り4WDは最低グレードで345万だから、比べるとフォレスター最低グレード280万。これはもう・・ね。
大きさはほぼ一緒でパッケージングは圧倒的にフォレスターだな。
見切り、視界の良さ、ラゲッジの開口部広さ、取り回し、5万でつくパワーリアゲートが開閉速かったり
、リアシートヒーター、ステアリングヒーター
サイドカメラ全部標準なんだな。
フォレスター乗ったことないけどw >>897
ハリアーとCX-8以外、眼中にないからへーきへーき >>897
この価格、スバルに出来てなんでホンダには出来んのだろう。
装備見劣りする上に高いなんて、もうホンダどうかしてる。
ハリアーとCX-8が対抗ってのも勘違いも甚だしい。
同じ土俵に上がれる車ではないだろうに。
同考えても対抗はCX-5、アクトランダー、エクストレイルクラスだろ。 このスレのホンダCRV信者見てると
ああ、この人種向けに売る日本仕様、日本価格なんだなあと
信者商売はボロいな >>897
比較対象がエクストレイルでもcx5でも同じ結果のような
価格設定間違えてるんじゃないかな。 早々にフォレスターにも3列シート出してCR-Vを叩き潰してほしいね。
スバルは不正もあったが値付けに関しては良心的だ。車自体の性能悪くないし。 ガソリンで動力の出力はハリアーとかCX-8と同等で
HVだとそれ以上やろ >>903
フォレスターとCR-Vは大して競合しないから無理。
CR-V検討する層がフォレスター検討しないし、その逆もそう。
フォレスターとの価格差はREやRMのころから同程度だし、なんで今更比較して煽ろうとしてんだかわからん。 >>905
だからそれが大きな勘違いなんだって。
あんた中の人？
俺はフォレスターも検討対象だが？ >>906
いや、勘違いしてるのが俺かお前かなんでわかるんだよ？
はじめから大して競合しないって言ってんだから、当然ゼロではない。
お前はそのうちの一人に過ぎないよ。 >>906
あなたはニッチなんだと思いますよ。
ガソリン、HVともに燃費もパフォーマンスもフォレスターとは差があるので、直接の競合ではないと思いますよ。 競合するか否かは個人の判断によるし、過去からの価格差のトレンドを示したところで、話が進むとは思えない。性能と価格。又は装備と価格であれば理解しやすいと考えます。 >>897
パッケージングが圧倒的にフォレスターが優っているということはないですね。
一番大事なパワートレインはCR-Vのほうが数値的に上まわっています。
細かい装備はフォレスターに分があるのは確かですね。
ただ、シートヒーターやステアリングヒーターは寒冷地以外だとあまり出番はないですね。
あとは実際に乗り比べて、フォレスターで満足できるならフォレスターでもいいと思います。 >>909
その通りですね。
REの世代から性能面、走りに関してはCR-Vが上まわっていて、その分価格も40万円程度の差があったかと思います。
今回もパワートレインの性能的にはCR-Vに分があります。
特にHVについてはかなりの差があります。
フォレスターも副次的な装備は頑張っていてその割に安価なのはいいですね。 >>909
こどもなのか？
競合有無の末端はそりゃ個人の判断だよ。
だけどマクロ的な話をしてるときに906のように「俺は…」とかそんなことは何の意味も為さないだろ。
価格の話もそう、自動車規模の商品の値付けは性能や装備だけじゃ語れないぞ。 >>908
新型まだ出てないしパフォーマンスの差っては具体的にどの部分？
燃費はCR−Vだけどイニシャルコスト覆すほどじゃないような。 あと過去の同モデルどうしの価格の差を含めた関係性は重要だぞ。
競合程度割合が低い場合、当該車種との兼ね合いを無駄に考慮する必要がない。
CR-Vとフォレスターは過去世代において、双方の新モデル発売による他方への販売影響が少ない。
対してハリアーやCX-7とは相関可能性が高い数値になってる。
そのあたりを踏まえて、今回はハリアーやCX-8を競合と見立ててるんだろ。
俺もCX-8はちょっと違うと思うがな。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
