【HONDA】ホンダ CR-V 第五世代 Part7
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http://www.honda.co.jp/CR-V/
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【HONDA】ホンダCR-Vについて語ろう Part57
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1515683573/
前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1528199427/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured サイズ的にはハリアーが一番ベスト。幅1835長さ4720。
微妙な数cmの長さの違いで3列目の居住性は随分変わるのにもったいない。 >>684
サイズ的には一理あるね。ただあのみっともないホイールベースはあり得ないよね。
それと次期ハリアーもRAV4ベースなら幅は1855前後になるだろうね。 >>683
あ、いや、ミニバンはお腹いっぱい・・・ CR-VとCX-5で悩んだ結果、新型ジムニーにしたわ。 >>687
確かにジムニーは数十年乗り続けられそうではあるw
デザイン的にもオールドスタイルだしなw ジムニーいいよね、CR-V買うけどシエラもセカンドで検討中。 日本市場はオマケ。やっぱサイズ的にそんな売れないって
ホンダは考えてるんだろう。
本気で売らないならやめちまえよ。 他社SUVが売れてるから日本の販売店がしつこく要望して
ちっ、うるせえな、仕方なねえなの2年遅れでわざわざ導入したけど
新型は最大市場アメリカのメインターゲットである奥様に思いっきり寄り添ったプリティデザインだからなあ
日本ホンダ信者は2年落ちのアメリカ奥様車を買おうぜ！ ピックアップトラック全盛のアメリカじゃ CR-Vは日本の軽感覚なんだろうね
道幅も駐車スペースも全然違いますわ >>662
北米での販売数からすれば「力入れて作ってるわけではない」なんて言えないぞ
失敗したら膨大な損失になるからな
小さい島国限定のNboxの力の入れようと比べたら
CR-V、シビック、アコードは力の入れようが違うぞ 世界で鍛えたのに、日本仕様になると鍛えたものが無くなる。
ミドルサイズSUVが売れているからとりあえず導入と
中途半端な理由ですぐに復活させたから、日本仕様が中途半端なものになった。
本社はライバルはハリアーとCX-8とほざいている。
目標を立てる上で、自分より上を目指すのはとてもいいことだが、
同クラスの相手も見ないとすぐに追いつかれる。
糞ギャザズナビを標準装備にしたおかげで削られた装備
・左ドアミラーカメラのレーンウォッチ（海外CR-Vでは採用されている）
・マルチビューカメラ（海外CR-VHVでは採用されている）
・スマートパーキングアシスト（海外CR-VHVでは採用されている）
・ヘッドアップディスプレイ（海外CR-Vでは採用されている）
・信号情報活用運転支援システム
5代目はアメリカでは2016年11月に発売されているので、
3年周期で行われるマイナーチェンジ(2019年11月)で内外装を変えてる。
そのマイナーチェンジ版で日本仕様も作れば、
今回のような中途半端なものを販売することは無かった。
今のホンダは軽とコンパクトカー以外の車種はかなり迷走している。
オデッセイ
新型は当初2.4NAしかエンジンが無かったが、ハイブリッドを遅れて追加。
ステップワゴン
新型は当初1.5ターボしかエンジンが無かったが、ハイブリッドを遅れて追加したが
上級グレードのスパーダのみしか採用していない。
ジェイド
発売当初はハイブリッドのみで、値段も高いため、1.5ターボを慌てて追加したが、
中途半端な6人乗りのため、売り上げ伸びず、一番の売りであるはずの3列を捨て、
2列仕様をグレードの中心にした。 >>694
なんか得意げにしつこく奥様車とか言ってるけど、そんな当たり前のこと最近知ったの？
ホンダ信者はってさ、CR-VやRAV4サイズが向こうではそういうターゲットなんだから、ホンダに限らず日本の車はほとんどは奥様車かそれ以下だぜ。 >>697
迷走したのはジェイドだけだよ。オデもステップも当初からの予定通り。
ジェイドも結果が失敗だったから馬鹿にされるけどホンダらしいチャレンジだったとは思うよ。
今はどこのメーカーもミニバンと軽以外の国内専売車には力入れられなくなってる。 今回の日本仕様は糞ナビのおかげで
全てが台無しになったことを忘れないように。
ディーラーもまさか本社がナビレス仕様設定せず
ギャザズを標準で取り外し不可にするとは思ってもいなかった。
マジで早くマイナーチェンジしてほしい。
今回のはビチグソレベルの改悪。
市ねよ、国内営業と国内開発の糞ども。
お前らはマイナー版CR-Vに関わるな。 >>700
いい歳してガキっぽすぎるよ
おまえがもうCR-Vに関わるなよ
全て台無しとか意味わからんね、国内導入無いとわかった時の絶望感に比べたらなんでもない。
3年乗ってマイチェンあれば乗り換えるけど多分国内はマイナーないだろうな >>697
海外向けはそんなに装備あるなんて知らんかった。マジかよー。
日本もその装備あってのこの高い価格なら納得できたのにな。
この置いてけぼり感はなに。
買う気が失せてきたと同時にホンダのやり方に怒りさえ覚える。
日本人馬鹿にしてんのか？ マイナーでナビも含め装備が整ったとしたら、今買ったら腹立つな。
新型車を誰よりも早く乗ってしばしの間だけ優越感に浸るってのも
このCRVに限っては2年前のモデルだから半減。
となると今買うのは賢い選択ではないな。
RAV4やCRVのマイナー待ったほうが絶対いい。
販売不振でカタログ落ちしたら買えなくなるが。 日本市場だけ、ナビといい、その他装備といい、価格設定といい、完全にバカにされてるなあ。
こんなの買うやつ、デザイン音痴の田舎者だけだろう。
爆死決定を予感するわ。 ギャザズナビを取り外し不可設定って、こんな非道がまかり通るならホンダは自滅の道を歩むと思う。
ホンダの管理職、役員の天下り先確保のために、ユーザーの選択権を奪う非道に驚愕。
こんな滅茶苦茶な決定、ＣＲ−Ｖを応援し続け来たファンに対する冒涜だろう。
これは、みなで声を上げないと、ホンダはどんどん間違った方向に走り始めるよ。 自分ナビまったく興味ないので普通に買うよ
てかどうでもいいナビネタ前スレからずーっとだけどいつまで続く感じ？ 新型CR-Vだけの魅力ってのが無さ過ぎる、煽りとか抜きでマジで何が有るの？
全く思いつかない。
周回遅れでCR-V導入ならフリードベースでまたクロスロードでも作ってくれたらな
今出せば売れてた >>708
気にならないならいいんじゃない？買えば。
一定数不満もってるのは事実だしどうでもいいってことはない。
ユーザーの声は大事 >>708
俺も買う。
このスレには一人ナビにこだわりすぎのがいるっぽい。
今日もこの時間帯にナビ批判レスばかりつくの不自然だよね。
上のレスにもあるけど他の板やツイートでナビに言及してるのほとんどないし。 1、2ヶ月前ならまだしも何で未だにナビに文句つけてんだろ。もう確定してんだから見限って他車のスレいけばいいのに。
あと魅力わからないってやつも、だったらなんでこのスレ覗きに来てるんだろう。
みんな気になってんじゃん。 >>703
マツダもトヨタもそんな感じ。
マイナーのネタにとってあるのは当然のことだよ。
ナビに関してだとマツダマツコネが7インチがサイズ、搭載位置からして最適と言っていたが
結局8インチを出すし、アラウンドビューの低画質で折角の360°が台無しだったり、飛びついたらそれまで。安く買うしかない。 >>703
MMCって基本的にそういうものなんだが、、、
誰よりも早く乗って浸る優越感がなんで半減するんだろう？日本では新発売なのに、
そもそもそんなことで優越感ってのもよくわからんが。 >>715
その人にオススメしちゃだめじゃないか？
NXは4年落ちっていわれるぞ。 ブレーキーホールド、静止状態からのi-MMDの加速は癖になるね。出し抜く気がないのに一気に飛び出してしまう。 ナビのインパネが、くり抜きなのは気にしていない。
メルセデスやマツダみたいな方式じゃない限り、
今乗っているヴェゼルも、前に乗っていたフィットも
広義に考えるとインパネにナビユニットを埋め込んでるわけだから。
ただ、純正7インチナビしか選べないのは困る。
フィットの時、純正7インチナビだったけど、ヴェゼルで8インチにして
たった1インチでも、快適性が全然違うことを痛感したから。
ナビレスだけでも設定してくれないかなぁ。 >>711
ナビに不満を持っているのは一人じゃないだろ。ナビレス設定がないんだから
これはかなり問題だよ。
むしろ、どうでもいい、と言い張っているやつが一人自演してるだけ。 >>722
よく読んでね。俺自身もナビに不満はあるし他にもいるだろう。
だからってその一人みたいにいつまでもグダグダ悪態ついたりはしないでしょ？
そいつのせいで本スレでもここはナビスレと揶揄されてる。 ナビ＞システム・その他の機能、これだったら買わなきゃいいじゃん
仕様はでてるんだからグダグタ言ってもしょうがない
他車乗りだ四駆プラスiMMDには興味ある
今の車も純正ナビは糞だしなぁ 1.5ターボ目当ての人はCX-5あたりと比べてる頃かな。あっちはマツコネかw
俺はこれくらいかな
・サンルーフつけたら天井低くなるからレス設定も要るはず
・ギャサズ固定ならせめて8インチの方で
・マルチビューモニタは？
・せっかくの2モーターなんだから1500Wコンセント付けて欲しい
・リアシートヒーターも(流石に無理か) 俺はHUDを試してみたかったから付けてほしかった。
男心くすぐるじゃん、あーいうギミック。 >>726
正に俺だな
CX-5のマツコネにCR-Vのギャザズ、どちらも茨の道やで >>722
どうでもいいって言い張ってるやつが自演とかいうけど、どうでもいいって言ってるレス１つしかないやん。 HVのマフラーマジダサ。あれならステップみたいに完全に隠してる方がマシ。 おま国仕様だよな 日本車なのに他国よりお得感が無い >>731
日本で台数出ないんだからしゃーない。
需要と供給が好転してんのは海外だからね。
でもあんだけ装備ついて320万程度からならそれなりにお得感はあると思うけどね、海外と比べなければ。 >>720
取り付け方の問題だろ。何言ってんの。
そんなこと言ったら、目、鼻、口ある人間の顔はブスもかわいいも同じパーツがあるんだから
気にしないってことになるな。
これだけナビにネガティブな意見があればHV発売までにナビは何とかなるかもな。 >>735
あのさあ、720がくり抜きを気にしないのは別に自由だろーよ。 >>735
HV発売までにどうにかなるわけないでしょ。
ネガティブな意見もこのスレの一部だけだしなぁ。
それでお前はホンダに意見言ったの？ >>736
このCR-Vと直接関係ない記事は何？
中身も言われ尽くしたありきたりのことしか書いてないし。 >>740
なっがい前置きの末の筆者の提言がカスみたいでワロタ
なんでこの記事書いたんだか… >>742
北米と中国が主戦場の車
日本では大して売れないのは目に見えてる
それでも販売店の要望がしつけえから仕方なく出す
買うのはまともな目を持たない何であろうと肯定して自分を納得させるアホ信者客のみ
だったら高利益が出るようにショボいのを高値で売るわな 7と8インチてそんなに違うのか？ 個人差レベル気持ちの問題程度じゃないのか？？ >>743
はいはい。
お前はまともな目を持ち客観的に判断できる人だよ。
もうわかったから、俺たちみたいな化石買うアホは放っておいてくれよ。
>>744
まぁ、実際みると結構違うよ。
俺はインチというより下部の物理ボタンが嫌だな。
できればアコードのやつみたいにすっきりしたナビがよかった。
ナビだけで決めるわけじゃないから試乗して買うと思うけどね。 >>743
さすが、お目が高いね
じゃあCR-V以外で何がおすすめ？
あなたのまともな目で無理に肯定して自分を納得させる必要がない、信者じゃなくても納得する車教えて
メーカーに高利益が出ずにしょぼくなくて安いのお願い >>743
そもそも日本が主戦場の車から何選べばいいんだ？
このクラスのSUVはすべて海外が主戦場だぞ？
唯一国内専売はハリアーだがあれがいいの？ でもたしかに743みたいな人はハリアーがいいとか言い出しそう。
ホイールベースが酷くてもオーバーハングがダサくてもナビがビシっとハマってればOKなんだろうな。 >>735
>そんなこと言ったら、目、鼻、口ある人間の顔はブスもかわいいも同じパーツがあるんだから
>気にしないってことになるな。
こどもか。
文意も読み取れてないし。 ハリアーみたいな2013年に出た車をディスらないとマウントとれないCR-V >>735
ごめん。
何言ってるのか意味が分からない。
ナビにネガティブとか言われても。
車本体はすごく興味有るよ。
ただ、今どき7インチナビなんて小さくて嫌だな、と。
それだけなんだが。 ホイールベースなんか運転中は外観見えないからいい。
逆にインテリアは運転中ずっと目に入るんだぜ。
もっと気にしろよ >>744
ギャザズ同士で比べると
7インチ→800×480
8インチ→1280×720
大きさ以上に解像度の差が効いてくる
CR-VのはVXM-185VFiと外見まったく同じで、中身もなんだか進歩してなさそう >>725
書けたらで良いですが、値引きはどうでしたか？ >>752
ダサい外観の車に乗るのはどうしてもイヤですゴメンナサイ >>755
こうして見るとやっぱり海外のナビも微妙だよなぁ。 パネルが一体化してても黒枠が大き過ぎるからバランスが悪いな >>757
なにが？機能？見た目？
おれはこの見た目が希望。左下にダイアルがあるのがカッコいい。
機能はどうだっていい。ナビはスマホで十分。
カーナビのマップは数年遅れだしどうでもいい。 >>757
確かに国内の手抜き処理なんかよりはもちろんいいんだけど、正直なんか取ってつけたようなデザインだよね… >>757
う~ん、国内のより機能は下だろうしなぁ。
デザインも騒ぐほどよくはないな改めてみると。
これなら実用性も踏まえて考えたらギャザズでよかった気もする。 しかしカメラが問題。
360ビューはいらないとしても左サイドのカメラも無いのか？
嫁が運転できん。 海外のもダサいんだな。7インチだから実際の画面サイズかなり小さいし、よく見ると液晶の淵が目立って変。
ナビはギャザズでもどっちでもいいが9インチ、せめて8インチ選ばせてほしかった、そしたらベゼルも細くなるし
それよりやっぱ液晶デジタルメーターのほうがナビより気になる。淵の処理もう少し考えてほしかったし、メーター表示のセンスも悪い。 今時、左サイドカメラ標準じゃないの？フロントカメラはオプションだろうけど。 ナビが外せないなんてあり得ないけどな。普通にはずせるでしょ。 >>755
日本仕様ナビ...きもクソダサ
素人が中古に無理矢理取り付けてそれっぽくしてみました!なヤン車かよ
こんなのに妥協し続ける苦行かますんだから信者活動も大変だなアホくさ
https://i.imgur.com/2wylL71.jpg >>766
ナビよりシフトレバーのダサさが気になる。
昭和の形状じゃんｗ エンジンいいし走りはいいしデザインいいし
もう叩くとこナビしか無いっぽい流れだな 初めてこのCR-V見たとき、フロントのもっさり感、リアのテールランプ、インパネシフトも全てダサ！って思った。
でも見ているうちに目が慣れたのか普通に思えてきた。
これはある意味、脳内妥協してるんだろうな。
新型RAV4見たときは、初見で外も中もカッコイイって思ったのにな。
妥協して買うのが今回のCR-V。もう、ナビも妥協するしかなさそうだな。
ホンダ、なんなんだろうな一体。 >>764
左サイドカメラ、さすがにオプションでは付けれるよね？
まあ価格帯的にこれくらい標準にしてほしいけど。 >>765
ノイズキャンセリング機能がナビと連動してるので、
工場出荷段階でナビを取り付けてるから、ディーラーではナビは外せない。
このスレでは3月くらいから、ギャザズナビがメーカーオプションになることは
分かっていたので、ディーラーに行ってナビが外せないか実際聞いてるし、
ディーラーもギャザズナビが標準装備で外せないことに困っている。
ギャザズナビ気にしないで今回のCR-V買ってる奴はドブに金を捨てているのと同じ。 >>770
新型RAV4のエクステリアカッコいいって人はじめてみた。そりゃみんなと話合わないよ。好みだからしょうがないけど。 >>769
ほんとそれ。
なんで768とか今更写真貼りなおしてるのかわからん。
上の記事で海外ナビもダサいことが露呈したからか？
いずれにしても実際に車見てから契約するわ。 >>770
感性違うんだからもうここには来ないでおとなしくRAV4まてばいいじゃん。
中はともかくRAV4の外もかっこいいとかワロ >>772
外せないナビなんてあるわけないってことだろ。
メーカーオプションナビはディーラーは必ず外せないっていうけど実際外してるやつたくさんいるわ。
>>776
普通にはいないだろ。たまにいるみたいだけど。 ナビ外せないって運転中テレビ見れるように改造出来ないの？ >>771
ディーラーに行けば、詳細装備見せてくれる。
左サイドカメラはギャザズナビにしたおかげで、
3代目CR-Vから伝統のプリズンアンダーミラーが
ガソリン、ハイブリットとも標準装備。
普通は車幅が大きくなると車の取り回し気になるので、
左サイドカメラを付けて、少しでも運転しやすくするが、
世界の集大成は海外ナビが日本語対応できないことを
日本にギャザズがあるという理由だけで採用した結果、
5代目CR-Vの全世界で唯一プリズンアンダーミラーを採用。
アコード、オデッセイ、ステップワゴンのメーカーオプションナビを少し改良すれば、
左サイドカメラは取り付けれたが、
去年のモーターショーで2018年発売と言い切っちゃったから、
2018年発売に間に合わすために、世界で採用されている便利な機能を捨てて、
くり抜きナビパネルを日本専用に作って、取り外し不可なナビが完成した。 >>779
長い。どうでもいい。
ナビしか批判するとこないって言われたからって急になんなの。 RAV4カッコイイｗｗｗｗま、そんなやつもいるか是非買ってくれ >>777
断言するけど、今回のナビはディーラーでは外せない。
外して、故障したら誰が責任負う？
ディーラーがそのリスク背負うわけがない。
ディーラー以外のオートバックスやジェームスとかで保証無しで
壊れる前提で外してもらうしか手がないが、
オートバックスやジェームスもそんな恐ろしい仕事を受けるわけがない。
最後の手は自分でナビ外すしか手がない。
発売後にみんカラでナビ外しの手順でるかもな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
