【HONDA】ホンダ CR-V 第五世代 Part7
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http://www.honda.co.jp/CR-V/
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【HONDA】ホンダCR-Vについて語ろう Part57
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1515683573/
前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1528199427/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>589
後ろのシートヒーター、ステアリングヒーター、ベンチレーションは設定なし。
珍しい装備
シビックに採用されてた可変ギアレシオ(VGR)が全車標準。
アクティブグリルシャッターも全車標準装備。
アクティブグリルシャッターとは
車両の状態に応じてフロントバンパー内のシャッターを自動的に開閉し、
空気抵抗を減らすとともにエンジンの暖気／冷却を効率的に行い、低燃費も実現。 >>585
ハリアーとCX-8側からしても眼中にないと思うわ
購入者からすると競合車はフォレスター、エクストレイル、CX-5な訳で、それと比べて高いと判断される可能性の方が高いと思うわ CR-Vごときで競合車がハリアーとCX-8かよ
笑わせてくれるな
どう見てもエクストレイル、CX-5、フォレスターだろうが
アホンダの商品企画力の程度の低さが分かるな
まったく売れなくなりJADEの二の舞になるのは火を見るよりも明らか まあエクストレイルよりはマシだが、エクストレイルは価格相応だからな。
CX-5,CX-8に勝つのは価格、装備、質感でも無理だろうな。
ぶっちゃけCR-Vは少し割高感あるな。
ハリアーは客層が違うんじゃない？ハリアー好む奴はCR-V選ばなそう。
ホンダのターゲットが間違ってるな。
やっぱナビだけが残念としか言いようがない。。
俺もナビさえちゃんとしてたらすぐにでもディーラー行くつもりだった。
これは悩ましいわ。 売れても売れなくても、最近のホンダ車はマイナーチェンジで
結構手を入れてくるから、マイナーチェンジを期待したい。
ジェイドもマイナーチェンジで結構手を入れたね。(5人乗りをメインにした)
売れないからメーカーオプションナビ無くして、ナビレスオプションにしたのは残念。 >>585
これがマジならジェイドと同じ運命だな。見当違いもいいところ
ジェイドはテコ入れしたのに中途半端なままで迷走してるし、これもそうなるかもね
発売日が近づくにつれて萎える情報ばっか入ってくる 富士に行ってきました。
当選したけどtypeR選んだ。
Crvは硬派なsuvて感じだな。悪くはないがそのあとにベゼルみたらベゼルのほうがオサレに見えた。
パノラマサンルーフとブラウンレザーは◎。 >>590
モデューロのエアロは、オプション設定あった？
あったとしたら、価格も教えてもらえると助かる。 >>553
価格面でそこまでの問い合わせが殺到するとも考えにくい
ナビうんすんというより価格で他社ライバル車とは勝負にならないよ
ナビうんすんでどうにかなるのは本当にホンダが好きな人だけ
まあそこだけ相手にしてるようじゃMCで大幅な改善なんか見込めない ギャザーズもパナソニックなんだからエクストレイルみたいにディーラーオプションで9インチナビ造らせたら良いのにね。 ガソリン下の価格で320万ならナビ付きの標準装備の価格としてはまぁ妥当じゃね？このグレードだけはね。
それ以外はお布施価格 >>606
ナビ付きで320が乗り出しならCX-5やらエクストレイルやらもこんなもんだから妥当かもね。
ハイブリッドは割高だと思うがMMDに価値を見いだせるなら、てとこかと。 >>607
一番重いやつで1690〜1700くらいになりそう FF HV上グレードで420切ってたから買うわ。初期ヴェゼル に180も付けてもらったし。 1.5で190psもありゃあ十分だと思う。ガソリンのほうがコスパいいな。
問題はAWDと７人乗り組み合わせた場合の価格だな。
本当に20＋20だと下位グレードでも360万ってことなる。
安いスタンダードナビ付だとしてもちょっと高すぎる気がする。 AWD HV値段どの位になるんだろ、450とか？
日本が一番最初にこのグレード発売だよね ハイブリッドi-MMDのAWDにモデューロエアロ
ボディ白に茶レザーの木目調でサンルーフを買う
その他諸々のパーツはカタログ見て選択しようではないか >>609
ハイブリッドでAWDで7人乗りで1700切りはすげーよ >>614
ハイブリッドに７人乗りの設定はないから一番重いのはハイブリッドAWDの5人かね ティーザーサイトのシートレイアウト画像のシートってファブリックシートだよね？
てことは標準グレードで木目調パネルって組み合わせもあるって思っていいのかな？ ディーラーでは今日から受付開始とのこと。
昨日も試乗してきたけどガソリン3列もかなりよかった、早速週末に契約してくる予定。 ここでは何かと話題のナビの見た目だけど、やっぱり残念感はあるけど、実物みたら写真とかで想像してたほどではなかった。
まぁ普通にディーラーオプション付けた時のような感じ。 >>620
3列はやっぱ狭い？2列目前に出せば170cmくらいの大人でも座れそう？ >>622
自分は174だけど、2列目動かせばまぁ座っていられる感じかな。
狭さよりも座面高が低いのがネックかな。
でも近場への移動なら問題ないし、うちは多人数乗るときは子供を3列目に移動させれば全然問題ないと考えてる。
あと3列目シートの質感は割といいと思った。
ガソリンターボでも加速は全然いい感じだった。
前をNSXが走っててストレートで爆速で置いてかれたからその瞬間は加速足りないと思ったけど、サーキット以外では必要十分。 >>623
車内の静音性はどうだったでしょう？
ダウンサイジングターボは何か無理させてる感があってうるさい気がしてます >>624
乗ってエンジンかけて発進と基本的に静音性はかなり高かったよ。
一気に加速したときはそれなりに音はするけど煩い感じではなかった。
ハリアーターボとCX-8も試乗したことあるけど、CX-8は当然としてハリアーよりも自分は静かだと感じた。 ナビよりはサスの性能とi-MMDが気になるな。
ゆったりおおらかな足回りの挙動で、
トルクが豊かだと嬉しい。
ハイブリッドが気になる。 本スレとか先週のHP更新で立ったスレとかツイッターとか、いろんなとこで情報収集してるけどナビの見た目に必要以上に拘ってんのこのスレだけだね。
ナビ取り付け角度の問題で逆チルトの話になったりとかより本気で実用的な話題はでてたけど。
あとエクステリアは完全に好み二分してる感じ。
でインテリアが想像以上に評価されてて逆に戸惑う。 >>625
静音性が高いのはいいですねー
後は燃費が良ければ本格的に検討してもいいかも >>627
同意。
エクステリアは結構好き。
インテリアはフィットやシビックと似ていて
イマイチかなぁ、と。 >>626
ステハイ乗りだけど、I-MMDは滅茶苦茶速い
まさに鬼加速
本当はCR-Vのハイブリッドが欲しかったけど、子供がいるのでミニバンしか選択肢がなかった
ハイブリッドで7人乗りがあれば良かったけど そういえばオデハイは3列シートなんだからCR-Vハイブリッドも3列だせばいいのにな。
なんかいろいろ中途半端。
オデハイにはAWDがない。 今日ティザーカタ貰った
狙いのHVマスター4駆436万 ステップワゴンですらギャザーズの１０インチで綺麗に収まっているのに上位のCR-Vでなぜ出来ない
のか。
https://i.imgur.com/6SrR6yn.jpg >>630
＞ステハイ乗りだけど、I-MMDは滅茶苦茶速い
＞まさに鬼加速
おらワクワクしてきたぞ よくよく全幅確認したら1855って
現行アルファードよりデカイのか。。。
ストリームからだと
嫁さん説得難しいw >>633
逆だよ。ステップワゴンだから、できるんだしやらなきゃいけなかったんだよ。国内での月販台数やライバルとの関係考えればわかるでしょう。 あと国内専売車とグローバル戦略車という違いが一番大きいね。 海外向けのガーミンはパネルは綺麗に収まってるが画面自体は7インチだしな。
10インチとかの大画面を欲するのは日本人だけなのかも。
俺は7インチでもいいからパネルに収まりは綺麗にして欲しかった。 日本人は視力が良くない人が相対的に多いからね。
近視と高齢化で。 うちも1855は厳しいな
嫁さんが嫌がるのと
家の周りの道が狭くてかったるい 思ったより価格が高そうなのと1855で候補外れました ヴェゼルi-MMDモデルくらいが丁度良さそうなんだけど
ずっと先になりそうで他メーカーに移るかも シビック契約したけど現車水没して契約書やり直しになったからこっちに変えれんかなー
もうSUVにしとかないと怖い >>644
価格がどの位かなんて分かるはるか前から幅がいくつかなんて分かってたじゃん
いまさら何言ってんだ… >>645
セールスに相談したら？
イレギュラーだし、CRVのほうがデラとしては儲かるだろうし
対応してくれるかもしれん おもしろいことにカラバリがハリアーとまったく同じ。
本気で意識してる?? >>647
ありがとう
もう少し家族とも相談してから担当に聞いてみる
ただ急浮上したので細かい仕様とか全く把握できてないw
公式以外に詳しいとこはある？
プラットフォームやトランスミッションなど知りたいんだよね ２年前から新型をネットで見せられて
（自分で北米ホンダサイト見たんだが）
ワクワクしてたのにその間に
フォレスターが出て、お先に国内販売。
さらにRAV４もお披露目で年内発売ときたら
もう少し待ってみるか、となる
ちなみにRAV4はアウトドア風マスクが国内導入されたら真剣に考える >>649
ディーラー行けば、ホームページ以上の情報見せてもらえるから
ディーラーに行った方が確実にちゃんとした情報もらえる。
昨日(7/10)から予約開始したから、ディーラー行って相談するのが一番。 フォレスターが税抜き260万からと言ったら頑張りますって 新型フォレスターはコスパいいよな。エンジンはあれだけど。
CRVは30〜40万盛ってる気がする >>652
やっぱ変だよな？このメーター
今はこんなメーターが流行ってんの？ デジタルメーターでもVWやプジョーはカッコいい。
ホンダのデジタルメーターはゲームのメーターみたい。 >>654
フォレスター2.5のくせに重量が1530kgしかないからこれは走るわ。
リアにもシートヒーターあるしステアリングヒーターもあるしと言ったら税金高いと返された
w >>648
CR-Vのカラーバリエーションは
ヴェゼルから紫と緑を取っ払っただけだよw >>651
ありがとう
相談してみる
>>660
マジだ >>650
今や色々と古くなってる2年落ちモデルをわざわざ新車ピカピカ価格で買うアホは
まともな正常判断出来なくなってるホンダ信者だけだろ
それにCRVはアメリカの単なる流行りの形したタウンカーとして仕上げてるから
ホンダも大したこだわりもないし力入れて作ってるわけではないし >>662
確かにアメリカでは奥様のお買い物専用車として人気があるらしい。
幅1855というデカさでも奥様用ってのは道路事情が違うからだろうな。 でも来年の新型RAV4も全幅1855だろ
これが世界のスタンダードwといなくもない。。。ないな
日本の駐車場事情だとドアパンくらいまくりそうだ 軽自動車も幅を1855mmにすれば解決 道幅6m確保出来ない所は家を潰して道路整備した方がいい 都市計画ずさんだからこうなるんだ >>662
意味が解らない。
そんなこと言ったらハリアーもエクストレイルも5年落ち。
それぞれ正常判断できなくなったトヨタ信者と日産信者しか買わないのかと。
CR-Vを大したこだわりもないし力入れて作ってるわけではないとか何もわかってないにもほどがあると思うよ。
シビックと並んでホンダの最重要車種なのは常識。
去年あれだけ売れたN-BOXの何倍CR-Vのが売れてると思ってるんだよ。 >>664
まあ世界ではこれでもミドルサイズだからね。
ミドルサイズSUVとしてはスタンダードだね。
国内だと都市部だと気になる人は気になるかもね。
でもあんだけ走ってるアルファード、ヴェルファイアと5mmしか変わらないんだけどね。
RAV4も1855だから、次期ハリアーも同程度になるだろうし、現行ハリアーとは2cmくらい違うかな。 アルファード・ヴェルファイアがあれだけ街中走ってるから1855mmなんて慣れの問題だと思う >>662
色々と古くなってる2年落ちモデルってどゆこと？
最初の発売が1年半くらい前なのはわかるけど、そんなに色々と古くなってる？ 自動車は発売日までに生産して在庫車をずっと売っていると思っている。 >>667
世界的にはスモールサイズ枠だぞ
ミドルサイズはCX9とかPILOTだ
色々手頃なスモールサイズだから奥様に大人気なんだろ
日本でいうスズキハスラーみたいたもんだ >>668
この写真見るとCR-Vやっぱり小さいよね、
日本だとしても家族で使うにはもっと全長長くして3列目広くしてほしかった。
車幅気にする人は最初からヴェゼルや他社でもCH-RやCX-3選ぶだろうし、1855でもあんま気にならないけどな。。 俺は今乗ってるのは幅1800くらいだが5cmでかくなる。
まあ白線の幅よりも小さいから誤差程度だと思ってる。
ただ、スーパーの駐車場や古い立駐とかでのドアパンチが心配。
今のも結構くらって何度かデントリペアした。
ドアパンで電流流してやりたいわ デカいクルマは本人より周囲の方が迷惑に感じる場面多いけどね >>672
フルサイズが普通に走ってるアメリカやカナダだけみるとスモールサイズ寄りだけど世界的にはミドルサイズだよ。
世界基準でCR-Vをスモールサイズに入れてしまうとHR-VとかWR-V、BR-Vはどのカテゴリになるの？ >>676
HR-VがスモールSUV、CR-VがコンパクトSUV
in the UK 都市部の人は大変やね…たった5mmで駐車場に入らないとか路地が狭くてとか色々あって >>678
道が狭いんだよな
軽同士がすれ違うのやっとな所もある上に年寄りの運転はやたらセンターに寄ってくる
ドアミラー当たるわ！という感じ ワイも駐車場の車幅制限が1850mmなので選外になってもうた。(TдT) 郊外や田舎だって農道っぽい道が多くて軽が便利という場面多い、基本的に日本は必要最低限の道幅しか作らないよ >>681
そんなことはない。
都内から都下にちょっと出るだけだって、例えば多摩とかの先は道広いよ。
もしくは北関東とか言ってみ？幹線道路は2車線から3車線普通にあってその横に馬鹿広い歩道まである。 サイズ的にはハリアーが一番ベスト。幅1835長さ4720。
微妙な数cmの長さの違いで3列目の居住性は随分変わるのにもったいない。 >>684
サイズ的には一理あるね。ただあのみっともないホイールベースはあり得ないよね。
それと次期ハリアーもRAV4ベースなら幅は1855前後になるだろうね。 >>683
あ、いや、ミニバンはお腹いっぱい・・・ CR-VとCX-5で悩んだ結果、新型ジムニーにしたわ。 >>687
確かにジムニーは数十年乗り続けられそうではあるw
デザイン的にもオールドスタイルだしなw ジムニーいいよね、CR-V買うけどシエラもセカンドで検討中。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
