【HONDA】ホンダ CR-V 第五世代 Part7
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http://www.honda.co.jp/CR-V/
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【HONDA】ホンダCR-Vについて語ろう Part57
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1515683573/
前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1528199427/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 「ダイナミックな存在感、こだわり抜いた上質感」てフレーズは嘘になるね。
ナビのところ、こだわり抜いてないもん。 布シートは黒一択か…
まあそうだろうとは思ってだけど残念
ベージュとか薄いグレーかの明るい色目のシートがいいんだけどなぁーファミリーカーには… >>454
左ミラーがアレってことはマルチビューモニタないよね… （ガソリンターボとHYBRID i-MMDってどっちが加速が速いの？・・・どっちが馬力あるの？・・・雪道ではどっちがいいの？一般ピーポーにこそっと教えてください） 更新されてた。
ナビこれかー なんだかなー
HUDもなさそうだ。 >>457
ですよね…ホンダはなんでミニバンにしかつけないのか…
>>458
(ほぼ同じパワーユニットを搭載してるステップワゴンはHVは184馬力トルク32.1kgf·mで、ガソリンは150馬力トルク20.7kgf·mでHVの方がスペックが高い上に、いきなり最大トルクだせるモーターがメインのHVの方が速いよ！雪道はわかりません) 生産コストも徹底的にカットしてホンダのこのサイズのSUVが欲しい
これでいいって人にだけ売れればそれでいいていう車にしたんだな
まあ細かい事を気にしない人にはこの仕様で何ら支障もないんだろうから
これだけ選択肢を絞っても想定以上に売れれば次期型は
ちゃんとコスト掛けれるし、売れなきゃ再び国内販売は廃止でいいんだろうし 更新されたHPの内装はよく見るとすべてガソリン車だね。
HVならEVスイッチがあるはず。
シフトノブもアコードみたいなボタン式のはず。
HVだけHUD(ヘッドアップディスプレイ)が付く可能性まだありそう。
ナビは下のと見た目は同じだけど、型番がvxm-19xxだから、新しいみたいだけど…
http://www.honda.co.jp/navi/vxm-185vfi/
やっぱ、ナビが一番残念！
明日の富士試乗会でHV乗るから、ナビとか細かい装備見て聞いてこよ。 国内販売開始するだけでもいろいろコストかかるんだから、
ナビのとこだけコストカットするとか中途半端なんだよな。
400万オーバーの車で目に見える所をコストカットするってホンダどうかしてるぞ。 >>462
そうね、俺はそのへん踏まえた上で買うけどやっぱナビだけはちょっと残念 木目調が萎える
ここレザーとかに出来ないもんかね、、、 >>463
ナビを9インチのモデルとかに変えられるか是非聞いてほしい。 >>454
今回のナビはメーカーオプションでありながら
実はディーラーオプションナビなので、ギャザズナビのオプション見てみると、
マルチビューはディーラーオプションのナビアクセサリーでありそう。
CR-Vに設定されるどうかかは、またページが更新され次第かな。 >>467
気になることは聞いてみるけど、
HP2枚目の内装写真の7インチナビ収まり具合だと、
9インチは現実的に無理かも。
先人の情報によると、そもそも工場でナビ付けてくるみたいだから、
ディーラーでナビ取り外し自体ができないかもと、聞いてくれた人が、
1個前か、2個前のスレにいた。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528199427/
539名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff3b-DJU/)2018/06/21(木) 14:41:47.12ID:YMMzMSm20>>541
ディーラーに聞いた話
「ナビは工場で埋め込みなので車外希望の場合は外してみないと取り付け可能か分かりません」
だってさ
578名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-TIL4)2018/06/22(金) 10:06:51.87ID:Takt+dq0d
>>576
2カ所で聞いてみたら、
・外せないかもしれない
・たぶん外すのにえらく工数かかるやつ
という感じで、最初からついてる前提 これに近い内装を期待
https://www.youtube.com/watch?v=mv36AIoWpeo
中国仕様は後席にもシートヒーター装備
日本仕様が世界の総決算なら、装備も総決算でてんこ盛り付けろって感じ。
確かフォレスターは後席シートヒーター装備でもCR-Vより安いからね。 集大成と言う割には装備が海外モデルより手抜きだな。
HUDないしリアシートヒーターないし、ナビは手抜きだし。
ほんと日本はなめられたもんだな。
これで納得すると思ってんだろうか。
まあ、ここでも一部センスない奴が数名これでも気にしないとか擁護してるが。 日本市場だけくり抜き糞ナビがぼ確定というのに、よくまあ、浮かれてられるなぁ、お前らw
日本のユーザーがなめられてると感じる時点で買う気が一ミリも起きんわ
お前らには日本人としてのプライドがないのか？
オームのように洗脳されてるのか？ お前らインパネシフトには寛容なんだな
くり抜きナビは社外のパーツで上手くごまかせる可能性はあるけどミニバン御用達のインパネシフトはどうにもならないってわかってる？ ナビは確かに手抜き処理だけど、シフトはそもそもインパネシフトなんだから仕方ねーだろw
そこまで何もかも気に入らないのになんでこの車を気にするんだ？ >>479
洗脳されてるやつみたら、救出したくなるだろ。それだよ。ヒューマニズムだな。
かつては俺もホンダファンだったからな。 他の会社の車売りたいならi-MMDより燃費良くてパワーあるHVシステム出して ほんと余計なお世話レスしまくってるやつうっとおしい。
気にいらなきゃ去ればいいのに余程気になるんだな。
逆洗脳されてて怖いわ。
とにかく明日の試乗が楽しみだね。
ナビデザインとかインパネシフトでしか論じれないやつはトヨタの無難なのでも買えばいいよ。 試乗は楽しみだけど、購入するかは別問題。
蒸し返すようだけど、
1番のネックはやっぱりナビだけなんだよね。
あとはHVだけに
雨滴検知ワイパー
ボタン式シフト
ヘッドアップディスプレイ
があれば、400万以上するの車の装備って感じ。 >>483
そらそうでしょ。試乗と購入は別。このスレ覗くような人ならみんなそうだとおもうよ。
明日の試乗うらやましいです。 ちとダサいアメ車みたいで気になってたけど、日本仕様は内装がより酷くなって売られるんやな
N/から乗り換えるから不人気車になってもぜんぜん気にならんけど、なんつーか、N系より統一感ない内装は気になるわ >>484
まぁHVは発売はガソリンより後だから、じっくり見定めですな。
しかし今時期にまだプロトタイプってのが少し引っかかる。
ガソリン車なんて、発売日まで2か月きってるのに、
今更修正する箇所あっても、直しようないのに。
もう生産してるでしょ、この時期なら。 明日やもてぎは行けないから早くDで試乗したい。
多分そのまま契約しちゃうと思うわ。 >>486
発売前だからプロトタイプと呼称してるだけだと思うよ。
最近だとクラウンが6月末に発売したけど同月の試乗も全部プロトタイプ。 >>486
生産してるらしいのは余所の板で見てるけど、
まだ注文受け付けてないし、試乗車作ってるのかな。 スバルは発表から販売まで迅速だったな
アメリカでは秋に販売だから日本のほうが先行してる
それに引き換えホンダはアメリカより3年も遅れてしまった（遅らせた？）
少しは見習え >>401
確定だよ
うちの立体5mmオーバー
近くに借り直すかなぁ >>478
フロアシフトじゃないのはCR-Vの伝統だろ。 >>492
そもそも日本で発売する気無かったのを方針変更で発売することになったんだからしゃーない。 >>492
3年じゃないし
スバルとは立場違うし
なんもわかってないね >>495
ルーフレールいらないよ
雪落としめんどい 価格聞いたよ
ガス320万
上級350万
HB380万弱
上級420万位 >>501
FFの5人でしょそれ。
AWD7人だと20+20で+40？
やっぱり乗り出し400超えるな。 ヒーテッドドアミラーやウインドウデアイサーくらいは当たり前としてついてるだろうな。
ＣＸー８ならヘッドランプウォッシャーも付いてるし。
なくてこの価格ならホント手抜きのボッタクリだよな。 >>501
前に出てた価格と同じだな。
HV上級とはいえ、CR-Vの400万越えが現実になるとは驚きだ >>501
FFでそれ？高めかな装備分からんけどさ、
フォレスターの装備が思いの外充実してるのと、リアもラゲッジもまあまあ使えるレベルで広いようだしcxが、めちゃ狭くてCH-V待ちなんだけどFFはいらんわ 5人乗りなら完全にCX-5の勝ちだな。コスパも内装のクオリティも装備も。逆にCR-Vをあえて選択するポイントってホンダ好きかどうかだけになるな。身の程知らずの価格設定だな。 >>510
俺はCX-8かRAV4どっちかに絞った。
CR-Vは検討から外す。まあ最終発表までは待っってやるかな。
こんなメーカーのリキの入ってないクルマ買ったら後悔する。
おそらく月2、3桁程度しか売れないクルマだと普通ならリコールになることもユーザー責任にされそう。
やっぱそれなりに台数でないと不具合データ集まらんしな。 上級、本当にサンルーフが標準装備なんだな
全く必要ないから検討するにしても下級？しかなさそうだ >>511
OK、じゃあもうこのスレには用ないだろ、来るなよ。 あれやこれやをつければ、税込500万はいくかもな。
手抜きナビにぼったくり価格
洗脳されてるやつは、早く覚めろ
NX買った方がましだぞw NXやハリアーは若者が頑張って買う憧れ的イメージ強い感じで恥ずかしいから買わないよ
個人的にCRVと迷うならフォレスターとプラドかな
RAV4は無い
あとすべてにおいてマツダは論外だね いま出てる情報から考えたら割高感が否めないね
CR-Vだから買うって理由じゃなきゃ他の買うって言われても仕方ないくらいセールスポイントがない
>>511じゃないけどフォレスターかRAV4の2択になりそう
とりあえず、情報が全部出きってから考えようかな >>511
2017年、世界で最も売れている車のトップ5に入ってるのにデータが集まらないとかないと思われ
>>508
内装の好みはあるがシートの質はホンダの方が圧倒的に上だよ
装備も走行システムもマツダより上だよ。
https://i.imgur.com/WYpcqzN.jpg >>511
2017年、世界で最も売れている車のトップ5に入ってるのにデータが集まらないとかないと思われ
>>508
内装の好みはあるがシートの質はホンダの方が圧倒的に上だよ
装備も走行システムもマツダより上だよ。
https://i.imgur.com/zyVO1x3.jpg マツダ(笑)というだけで無し
選択肢にすら入らない ヴェゼルみたいに後出しジャンケンにボロ負け RAV4圧勝の未来が見える https://kakakumag.com/car/?id=12402
ブラウンレザーいいなホンダやるなと思ってたらスバルも用意してたw
。なにトレンドなの？ 今日Dで聞いたらステップワゴンに近い価格帯になるって言われたよ？
ヴェゼルとオデの間くらいとのこと マツダっていうだけで論外って言う奴って、ホンダってだけでCR-Vを買うんだろうな。
着てる服もダサそう。 >>528
心配ご無用、お前よりはマシだから
つか失せろ Twitterに乗り出し315万って出てるがいかに。。 ナビつきで乗り出しその価格なら安い部類でないかね。 >>530
乗り出し315ならガソリンは200万代か いいね ステップワゴンに近いならHVの4WDは350万くらいか >>532
カローラスポーツとあまり変わらないんだな。 >>525
そんなのメーカーも購入検討者もみんなわかってるよ。当たり前すぎてもはや前提になってることを得意気にレスするの恥ずかしいからやめな。 >>401
>>493
我が家も５ｍｍオーバーだ
はい、選考レース脱落です ハイブリッド試乗してきました。
○
リニアな加速（今乗っているクラウンハイブリッドよりトルクがあると感じた）
コーナーでロールが少ない（以前乗っていたQ5よりいいかも）
広い荷室
△
内装の質感は思ったより悪くなかった
×
くり抜かれたナビパネル
ボタン式シフト
マフラー出口の処理が最悪
?
エンジン直結走行時のフィーリング >>526
エクシーガですら設定有ったからスバルの場合トレンドでは無いでしょ。ホンダの後追い 木目調がダサすぎだがオプションで変更出きるだろうな。
それにしてももたもたしてるうちに発売前なのになんか古臭い。 >>500
で、メインのATはフロアから生やしてんの？
二代目のATシフトはコラムに近い位置だから仕方なくMTはフロアから生やしただけでしょ。 ディーラーオプションのマフラーカッターはハイブリッドだと付けられない？ 試乗感想
ハイブリッド
ハイブリッドシステムは短いコースながら、体感した加速はかなり速い。
コースもオーバースピードで入っても、アジャイルハンドリングと4WDの制御で、余裕で曲がれた。
サスペンションがリアマルチリンク式に変えたのも影響してるね。
ちょうど試乗した時に雨降って、路面がちょい濡れでも、かなり曲がるから、車に自体の出来は今までのCR-Vで最高とうたってるだけはあると思った。
残念なのは、ヘッドアップディスプレイが装備されてない、リア席のシートヒーター無し。
エレクトリックギア、雨滴検知ワイパーはハイブリッド標準装備みたい。
やはり1番の残念なのはナビ、ギャザズのスタンダードナビで型番は新しいが、
中身はシビックセダンとハッチバックのディーラーオプションナビと一緒だった。
くり抜きナビは取り外し不可能、7インチ以上はメーカーもディーラーも入れ替え不可能。
展示会場でガソリン車にトノカバー付いてたから、標準装備か聞いたら、展示してるガソリン車自体はオーストラリア仕様にギャザズくり抜きナビ付けたやつだから、トノカバー標準装備なのか分からんと。
さあ皆さん、ハイブリッド上級4WD440万が本体車両価格、買いますか？買いませんか？ ちなみに会場で展示されてたクラリティPHVのナビは画面サイズが9インチくらいある、日本向けに作ったメーカーオプションだった。
オデッセイのメーカーオプションナビと作りが一緒だったから、今回の5代目CR-Vに採用してればいいなと思った。
自分の体感になるが、会場にあるヴェゼル、シビック、ジェイド、オデッセイ、CR-V、レジェンドの全ドア開け閉めした時の重厚感は
レジェンド>オデッセイ>ジェイド>=シビック>ヴェゼル= CR-V
個人的な体感だけど、ジェイドはかなり剛性高いと体感できた。
試乗感想追加で CR-Vハイブリッドは、オデッセイハイブリッド、ステップワゴンハイブリッドより車体重量軽いのもあるけど、走行性能はシビックがベースで、ハイブリッドパワーで爽快な走りが試乗で体感出来た。 レビューありがとう。
これでほぼ購入決定。もちろん自分でも試乗してから契約するけど。 自分はナビがオデッセイ、ステップワゴン、アコードのメーカーオプション並みの
くり抜きでも今回装備してくれてたら、即決したけど、今回はパス。
次のマイナーチェンジでナビが日本のCR-V向けにくり抜かないナビなら購入するかな。
ナビ気にしない人は試乗してみると、走りの良さを実感できると思う。
展示会場でCR-Vのプロモーション映像流してたけど、
北海道のホンダ鷹栖テストコースで走り込みの映像流れてたから、
走行性能に関しては、真面目に開発しているのが伝わった。 >>544
ハイブリッド上級の本体価格440万円って、オプションと税金入れたら、500万円越えるよな。
あと、くり抜き糞ナビ、全車撤去不可ってのは、もう爆死決定。 ドアを閉めたときの重厚感、上質感なんだけど、RM4は結構いい感じなと思ってるけど、新型はそうでもないの？
少なくともヴェゼルと比べたら上質感は上だと思ったけど。
あと、現行エクストレイル乗ったけど、あれは安っぽかったw
ドアの開閉音だけじゃなく、乗り味もRMのほうが上質感ある。
やっぱりベースが安いだけあるなと。
CR-Vも3代目から値段が高い、これじゃあ売れない言われて実際売れてないけど、やっぱり細かいとこ見るとエクストレイルとかフォレのようなスタート220万〜のクルマと比べたら上質な造りだよ間違いなく。 >>550
わかってる人はわかってるんだけどね。
エクストレイルやフォレスターと比べて高いと言う人は、ミドルサイズのSUVということしか見えてなくて中身わからないんだよね。
REやRMのときも試乗すれば歴然だったけどそれでもわからない人が多かった。
今回も試乗レビューいくつか見たけどいい感じ。早く試乗してみたい、恐らく契約すると思う。 >>551
うん、早く実物見たい。
CR-Vは分かる人には分かる良いクルマだね。
先進装備の有無だけでは計れない魅力がある。
例えばドア内側の手を引っかけるポケットに手触りいいラバー張ってあったり、(エクストレイルやヴェゼルは無い、フォレは不明)ほんとに細かいけど造りの良さを感じる。 不満の嵐でマイナーチェンジで
ナビレス出るんじゃない？
単なるギャザズナビなら
サイバーや楽ラビにしたほうが。。 >>552
それフォレにはあるみいね。
CR−V買うだろうけど、他社と細かい部分は比べ無い方が良いかもと思ってきた。
CR−Vにあるものもあるけど、フォレスターはサイドシルがオーバーラップしていて乗り降りの時汚れないとか、リアのステップが大きくルーフにアクセスし易いとか、ラゲッジの開口部は圧倒的に広いし、パワーリアゲートは開閉速いし、見切りも良さそうでうーんて感じ。
cx-5調べてる時は全然だったしエクストレイルは古いから除外したから知らないけど。
CR−Vはリアシート倒したときブレーキかかるのはいいね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
