【HONDA】ホンダ CR-V 第五世代 Part7
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http://www.honda.co.jp/CR-V/
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【HONDA】ホンダCR-Vについて語ろう Part57
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前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1528199427/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ネシアよりもしょぼいのかよと思ったが
ま、ナノイーの青ランプは視界に入って相当うざいだろうな >>388
これくらいの青ランプならランプのとこに練り消しでも詰めときゃいいけど、
ギャザズの現在地ボタンはどうしようもないよw >>386
いや、インドネシアのナビのほうが全然いい！
このデザインならまだ納得できる。
なんだ、こんなナビも作れんのかよ。
これ、そのまま日本モデルにしてくれないかな。
日本モデルはナビに限っては世界最低レベル。 >>386
3列目って座席全体を前に起こせるんだな。動画の5:40あたりから。
スペアタイヤ取っ払えば荷物は相当載りそうだな。
もしかすると3列目はボルトですぐに取り外しできそう？いいかも。 >>391
3列目は固定だと思ってた。これはいいね。
国内はスペアタイヤレスかな。 >>393
スペアが標準装備でも、俺はパンク修理キット積んでスペア外す。
キャンプ道具がかなり積めそう。 >>395
ホントだごめん違う時間帯の映像見てたわ…
失礼しました
確かに思ってるよりはマシそうな感じだねー
三列目 インパネシフト、広さを取るか
フロアシフトで見た目を取るか。
トヨタみたく未だにゲート式よりかは良いけれど、シフトブーツ付けたらもう少し上質に見えるのかな？ 値段が出ればオプションの詳細も判るんだけど、いつになるやら。 ジムニーも発表されたな。価格も判明。
CR-Vはほんとおせえな。
他社にどんどん抜かれる >>403
全然。シフトブーツあるほうがかっこいい。
ただインパネシフトにシフトブーツは合わないかも。
CX-5やRAV4みたいな位置ならかっこいい。
そもそもインパネシフトが軽と同じでダサいんだけどな。 新型はオーディオレス仕様が無くて、標準グレードのEXからあのナビ付いてくるぞ。
工場出荷で標準だから、オプションで8インチ選ぶとかもできないと思う。 >>403
俺もシフトブーツ嫌い。
一周まわって流行りなんだろうけど古臭いしダサく感じる。 >>405
インパネシフトで軽しか連想しないってなんなん？
天下のアルファード様もボクシ様もみんなみんなインパネなのに
逆にフロアシフトの方がオッサン臭さ感じてまう
シフトブーツもじじ臭 売れない僻地には僻地仕様になる
本社があるだけで、まともに売上がない。
それが今の日本。 アルファードが天下って何の釣りだよ。冗談だろ。そもそもミニバンなんてインパネシフトで充分だろ。 シフトブーツダサい
もともとATがダサくてマニュアルシフトっぽく見せるために流行ったヤツでしょ
発想がみみっちいと言うか、さもしいと言うか ブーツなんて有っても無くてもCR-Vはダッサイんだから
喧嘩するな >>409
ホンダはなぜか売れない理由を客に転嫁するよね。マーケットが北米中心になるのは仕方ない面もあるけど日本も市場としては決して小さくはない。
日本で競合のハリアーやエクストレイル、フォレスターがコンスタントに売れ続けてるのにCR-Vが売れなくなった理由をホンダは真面目に考えたのか？
ニーズを汲み取らずに自社の都合ばかり優先した結果そっぽ向かれたのを勝手に客のせいにして、日本では軽しか売れないからNBOX推しときゃいいみたいな後ろ向きな体質。
そんな企業の仕方なく投入されてやる気なく売られる車種を高い金出して買うのは自分としては気がひける。 >>414
そんなこたない。
国内のニーズを汲み取ったからHR-Vを日本名ヴェゼルとして大々的にプロモーション、発売して結果大ヒット。
本当に国内を軽視してたらSUVなくしてただろうし、導入するにしてもHR-Vの名前のまま大した策もなくそのままだったでしょ。その前のクロスロードだってそう、失敗だったけど北米向けになってしまったCR-Vの代替はずっと国内向けに模索してる。
CR-Vは完全に北米メインターゲットのスタンスは変わらないが、SUVブームに乗って国内でも多少はニーズあることを期待して再投入ってこと。 >>411
俺もATにシフトブーツはかこわるいと思う
MTのシフトブーツも嫌いだったけど くりぬきの国内ニーズは無いから
内装なんとかしろや 性能やデザインとかなんか古いなとおもてたら
これ既に2年前に外国で売ってたんだな
買った時点で2年落ちみたいなもんだな
中国様以下の日本になったか >>418
知らなかったとかまじ？
このスレ来るほどの連中は当然承知した上で検討してるよ。 中国が丁度1年前、北米が1年半ちょっと前だね。
当時は日本に導入されない予定だったから、来るだけで嬉しい。 エクステリアデザインや性能は何を古いと感じてるのかわからないなぁ
インテリアはいつも新車時点で既に古臭いのが伝統だし ホンダってエクステリアはわくわくゲートとか時々とんでもない冒険するのにインテリアは冒険しないな。 >>415
ヴェゼルはそれで良いんだよ。
何でそれをCR-Vでやらないのか、出来ないのかが問題。
同じSUVでも他社はジュークやCH-R、CX-3などコンパクトとミドルの棲み分けできてる。
なぜかホンダだけヴェゼルと食い合うとかよく分からん理由で一度国内から撤退してる。
そこから抜本的な見直しをするでもなく車種バリエーションの穴埋め的に再度投入とかやってるから意味不明なんだよ。
RAV4もぱっと見は同じ様な道を辿ってきてるけど、撤退の理由や再投入の位置付けがまるで違う。
来年のトヨタは相当本腰入れてRAV4推してくるだろうから爆発的に売れると思う。
その位の気概がホンダにもガチンコ勝負して欲しいけど今の経営陣じゃ到底無理なんだろうな。
以上、元ホンダ好きの戯言でした。 >>425
CR-Vが売れなくなった理由は北米重視でサイズが大きくなったことが一番大きいと思うんだけど。
その穴埋めに国内にちょうどいいヴェゼル投入、それは良いってことね？
で、何でそれをCR-V自身でやらないのかってことだけど、なにをやればいいと思ってるの？ ナビは予想通りだけど、やっぱガンメタないんだね。
ルーセブラック写真だと割といいかな。 ブラウンのレザーシートオプションがあってテンション上がってきた！
…けど木目調だけはやめてくれ(泣)
この際シルバー調でもピアノブラックでもいいからオプションで変更できるようにして欲しい シートは布か革しかないのかよ。
下位グレードでも結構高いはずなんだからせめてコンビシートにしろよな。 >>428
そりゃ今やシビック、アコードに並んで世界で売るホンダの柱を日本だけに合わせて幅を狭くなんて出来んだろ。
まぁ売れない要因は昔のイメージと剥離してるからだと思うが。
本当にCR-VをエクストレイルやCX-5と競わせるならHR-Vがヴェゼルの様に日本だけ名前変えて仕切り直しすべきだな。
後安いグレードの設定。 ブラウンレザーシートいいね！この色なら木目調も割となじんでて悪くないと思う
ナビはもうしかたないけど買った後にMCでかっこよくなったりすると逆に悲しいな。 >>432
昔からのCR-V好きからしたら名前変わったらいやや
ヴェゼルもHR-Vのままがよかったわ、少数意見だろうけど。 >>434
俺もそう思うよ
ヴェゼルよりもHR-Vのがよかった
三代目の時に欲しかったけど買えなかったCR-Vがまた欲しくなる感じで出てくれて嬉しい >>428
あんたはホンダ関係者か？売れない理由を客に転嫁するなよ。
じゃあ聞くが同じ様なサイズのエクストレイルやハリアーは売れ続けてるのはなぜだ？CX-5なんかも今やマツダのエース格だ。
CR-Vもホンダのやり方次第でそうなれたって事。撤退前からミドルサイズSUVのニーズはあるんだから売れなくなった理由にはならないよ。
まあ一度撤退したのはいいとして、どうせ再投入するなら競合を蹴散らせるくらい魅力的に仕上げて本腰入れてプロモーションしろってのが俺は言いたい。情報も何もかもが遅すぎて全く売りたいってのが伝わってこない。
個人的にエクステリアやパワートレーンは魅力的だけど皆が言う様にナビ周りやホンダとしてのやる気なさ、2年前のモデルで少々古臭いのに強気な価格面なんかも考えると正直他社と勝負できるとは思えないな。
ちなみに俺は別にアンチじゃない、昔のモデルが好きだっただけにここ数年のホンダのやり方が残念に思うだけ。実車に乗ってみたらやはり欲しくなるのかもしれないけどね。 俺は一代目に衝撃を受けたのがまだ免許取得年齢前、
2代目の見た目が特に好きで憧れたが学生で金がなかった、
3代目をようやく手に入れたが家族が増え最初の車検迎えずにミニバンに乗換え、
そしてそのミニバンも10年乗ってそろそろというタイミングで5代目が国内復活、
これは運命だね、車名変わってたら悲しかったわ。
国内では売れなくてもいいからCR-Vでいてほしいわ。 内装木目調しかないのかな？
シルバー加飾ないんだろうな…
質感は悪くないんだろうけど
とりあえずヴェゼルのままでいいや…
MCまで様子見だな >>436
別に客に転嫁してないよ。売れないのは車両サイズを大きくしたメーカーのせいって書いたよ。
ただ、その分国内にはヴェゼルとかクロスロードで補おうとしたよねと。
で、ヴェゼルはそれでいいって納得したよね。
そのうえでだ。仰る通り、エクストレイルやハリアーは売れてるじゃん。
だからCR-Vでは何をすれば売れると思っているのかを純粋に聞いてるだけだよ。
ナビやPRの仕方、価格のことをいいたかったのかな？
個人的にはそれだけじゃ無理だと思ってるから、どんな考えがあるのか知りたかった。 エクストレイルは道具感を前面に押し出してて安価で受けたからその延長線上で推し進めてる。
CR-Vは初代こそその路線だったけど、2代目も継承したつもりが相対的に魅力が落ちて国内では売上げが伸びなかった、しかし海外では爆発的に伸びた。
そうなると当然3代目は海外をさらに伸ばす戦略になる、国内にも最初のころは結構PRしたけどだめだった。
そこでクロスロードを投入してみたがイマイチ売れない。
4代目はちょっとあきらめムード。
その後撤退して、より国内ニーズにマッチしたヴェゼル投入で大成功。
世界的にも国内もSUV伸びてるから5代目を試しに戻してみよう、ってとこだろう。
ハリアーはまた特殊。所謂車好きに売れる車じゃないし、トヨタのイメージ戦略あってこその伸び。アルファードなんかにも通じるね。
この分野はトヨタ以外は過去にいろいろ頑張ったけど無理。 上級グレードと標準グレードの違いは
●電動パノラミックサンルーフ
●ハンズフリーアクセスパワーテールゲート
●ルーフレール
●本革シート
●助手席4ウェイパワーシート
だけっていうこと？ シビックみたくワングレード販売であとはオプションじゃないのか >>424
フィットの後席跳ね上げも大概だと思うけど、見た目は普通なんだよな >>443
それならいいけどHPの表記みると、それぞれ標準グレードと上級グレードがあるだけだと思う。
だから、サンルーフなしで本革シートだけ付けたり出来ないと思う。 店やイベント会場で聞いた、4駆なら上位グレードにルーフレールレスオプション有りってのは抜けたのか消えたのか。 >>425
ヴェゼルに食われて月に２桁しか売れないんだから
撤退して当たり前だろ
これ以上明確な理由は無い
五代目も同様ですよ >>447
ちょっと違うな。
ヴェゼルあんま関係ない。
REの発売半年後くらいから安定して売れてない。
かといってエクストレイルみたいに安売りしてほしくないし、
今回はアコード程度の台数でもラインナップには残してほしいな。
メーカーも恐らくそのつもりなんだろう、だからいろいろとコスト掛けたくてもかけられないんだと思う。 コスト掛けなかったことが仇とならないことを祈る。
特にナビ周りな。
俺はこれでCR-Vは見送り、来年のRAV4や他の3列SUVの登場を待つことにした。
今のところ車検残たっぷりあるし急ぐ必要がないからな。 1年も経たずに海外じゃMC来るんちゃうの
いまさら日本導入とかよう解らん車やわ >>449
コストかけてないから仇にはならないよ。
最低限で売ってこうってことだよ。
ナビ如きでやめるひとは初めからターゲットにしてないだろう。 >>451
なに、ホンダ関係者？
最低限売ってこうって上の人が言ってんの？
結局売れなくて月2桁なんてなったら再び日本から撤退になるんじゃないの。
逆に、今時ナビ程度綺麗に収めてこいよって思うけど。 >>452
それすらやらないんだから、そういうことなんだろうな。 ナビが標準ならマルチビューモニター付けててもいいと思うんだけど、オプションですら着けれないないのかな？
あれかなり便利なんだよなあ 「ダイナミックな存在感、こだわり抜いた上質感」てフレーズは嘘になるね。
ナビのところ、こだわり抜いてないもん。 布シートは黒一択か…
まあそうだろうとは思ってだけど残念
ベージュとか薄いグレーかの明るい色目のシートがいいんだけどなぁーファミリーカーには… >>454
左ミラーがアレってことはマルチビューモニタないよね… （ガソリンターボとHYBRID i-MMDってどっちが加速が速いの？・・・どっちが馬力あるの？・・・雪道ではどっちがいいの？一般ピーポーにこそっと教えてください） 更新されてた。
ナビこれかー なんだかなー
HUDもなさそうだ。 >>457
ですよね…ホンダはなんでミニバンにしかつけないのか…
>>458
(ほぼ同じパワーユニットを搭載してるステップワゴンはHVは184馬力トルク32.1kgf·mで、ガソリンは150馬力トルク20.7kgf·mでHVの方がスペックが高い上に、いきなり最大トルクだせるモーターがメインのHVの方が速いよ！雪道はわかりません) 生産コストも徹底的にカットしてホンダのこのサイズのSUVが欲しい
これでいいって人にだけ売れればそれでいいていう車にしたんだな
まあ細かい事を気にしない人にはこの仕様で何ら支障もないんだろうから
これだけ選択肢を絞っても想定以上に売れれば次期型は
ちゃんとコスト掛けれるし、売れなきゃ再び国内販売は廃止でいいんだろうし 更新されたHPの内装はよく見るとすべてガソリン車だね。
HVならEVスイッチがあるはず。
シフトノブもアコードみたいなボタン式のはず。
HVだけHUD(ヘッドアップディスプレイ)が付く可能性まだありそう。
ナビは下のと見た目は同じだけど、型番がvxm-19xxだから、新しいみたいだけど…
http://www.honda.co.jp/navi/vxm-185vfi/
やっぱ、ナビが一番残念！
明日の富士試乗会でHV乗るから、ナビとか細かい装備見て聞いてこよ。 国内販売開始するだけでもいろいろコストかかるんだから、
ナビのとこだけコストカットするとか中途半端なんだよな。
400万オーバーの車で目に見える所をコストカットするってホンダどうかしてるぞ。 >>462
そうね、俺はそのへん踏まえた上で買うけどやっぱナビだけはちょっと残念 木目調が萎える
ここレザーとかに出来ないもんかね、、、 >>463
ナビを9インチのモデルとかに変えられるか是非聞いてほしい。 >>454
今回のナビはメーカーオプションでありながら
実はディーラーオプションナビなので、ギャザズナビのオプション見てみると、
マルチビューはディーラーオプションのナビアクセサリーでありそう。
CR-Vに設定されるどうかかは、またページが更新され次第かな。 >>467
気になることは聞いてみるけど、
HP2枚目の内装写真の7インチナビ収まり具合だと、
9インチは現実的に無理かも。
先人の情報によると、そもそも工場でナビ付けてくるみたいだから、
ディーラーでナビ取り外し自体ができないかもと、聞いてくれた人が、
1個前か、2個前のスレにいた。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528199427/
539名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff3b-DJU/)2018/06/21(木) 14:41:47.12ID:YMMzMSm20>>541
ディーラーに聞いた話
「ナビは工場で埋め込みなので車外希望の場合は外してみないと取り付け可能か分かりません」
だってさ
578名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-TIL4)2018/06/22(金) 10:06:51.87ID:Takt+dq0d
>>576
2カ所で聞いてみたら、
・外せないかもしれない
・たぶん外すのにえらく工数かかるやつ
という感じで、最初からついてる前提 これに近い内装を期待
https://www.youtube.com/watch?v=mv36AIoWpeo
中国仕様は後席にもシートヒーター装備
日本仕様が世界の総決算なら、装備も総決算でてんこ盛り付けろって感じ。
確かフォレスターは後席シートヒーター装備でもCR-Vより安いからね。 集大成と言う割には装備が海外モデルより手抜きだな。
HUDないしリアシートヒーターないし、ナビは手抜きだし。
ほんと日本はなめられたもんだな。
これで納得すると思ってんだろうか。
まあ、ここでも一部センスない奴が数名これでも気にしないとか擁護してるが。 日本市場だけくり抜き糞ナビがぼ確定というのに、よくまあ、浮かれてられるなぁ、お前らw
日本のユーザーがなめられてると感じる時点で買う気が一ミリも起きんわ
お前らには日本人としてのプライドがないのか？
オームのように洗脳されてるのか？ お前らインパネシフトには寛容なんだな
くり抜きナビは社外のパーツで上手くごまかせる可能性はあるけどミニバン御用達のインパネシフトはどうにもならないってわかってる？ ナビは確かに手抜き処理だけど、シフトはそもそもインパネシフトなんだから仕方ねーだろw
そこまで何もかも気に入らないのになんでこの車を気にするんだ？ >>479
洗脳されてるやつみたら、救出したくなるだろ。それだよ。ヒューマニズムだな。
かつては俺もホンダファンだったからな。 他の会社の車売りたいならi-MMDより燃費良くてパワーあるHVシステム出して ほんと余計なお世話レスしまくってるやつうっとおしい。
気にいらなきゃ去ればいいのに余程気になるんだな。
逆洗脳されてて怖いわ。
とにかく明日の試乗が楽しみだね。
ナビデザインとかインパネシフトでしか論じれないやつはトヨタの無難なのでも買えばいいよ。 試乗は楽しみだけど、購入するかは別問題。
蒸し返すようだけど、
1番のネックはやっぱりナビだけなんだよね。
あとはHVだけに
雨滴検知ワイパー
ボタン式シフト
ヘッドアップディスプレイ
があれば、400万以上するの車の装備って感じ。 >>483
そらそうでしょ。試乗と購入は別。このスレ覗くような人ならみんなそうだとおもうよ。
明日の試乗うらやましいです。 ちとダサいアメ車みたいで気になってたけど、日本仕様は内装がより酷くなって売られるんやな
N/から乗り換えるから不人気車になってもぜんぜん気にならんけど、なんつーか、N系より統一感ない内装は気になるわ >>484
まぁHVは発売はガソリンより後だから、じっくり見定めですな。
しかし今時期にまだプロトタイプってのが少し引っかかる。
ガソリン車なんて、発売日まで2か月きってるのに、
今更修正する箇所あっても、直しようないのに。
もう生産してるでしょ、この時期なら。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
