【HONDA】ホンダ CR-V 第五世代 Part7
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http://www.honda.co.jp/CR-V/
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【HONDA】ホンダCR-Vについて語ろう Part57
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前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1528199427/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 当たり前だろ、現実を直視しろ。
まともなハイブリッドを搭載した中型SUV ＜ ナビデザイン >>268
７人必須ならガソリンだな
マフラー２本出しは魅力的だし1.5だから惹かれる
>>271
人生初のHVを体感したいから待つ予定だがワイも総合的に考えたら迷うなあ N-VANが7月12日発売としてCR-Vは26日発表の翌末発売くらいかね。 発表は1か月前だとしたらその辺だろうな。
発売は8月末らしいから8月23日か30日だろうな。 >>276
>>274
ナビはどうでも良いよ。
駄目なら社外品入れるし（笑）
ただ、残念なのは発売時期。
5月発売、7月納期、くらいで期待していたから。 長すぎる春で、少し気持ちが覚めてしまったんだ。
ヴェゼル乗りつぶしても良いかな、とか、オデハイにするかな、とか。
他のSUVも、もう一度見てみるか、とか。 >>280
ふぇ？どゆこと？発売時期が希望と違って
待ってたら自分の気持ちが冷めただけ？
車検が間に合わないとかじゃなくて？
>だから凄く期待していた。
>心の底から残念だ。
なら最初からそういわんとこれじゃ意味わからないよ。
気持ちの問題だから否定はしないけどさ。 初期ロットはババ掴まされるかもしれないし、本気で購入考えるのはRAV4見てからで良いじゃない
基本は2016モデルで特に新しさも無いわけで、価格的にお買い得感無ければ魅力薄な商品だよ くり抜きナビが大好きな変態が、頑張ってるスレってことで、いいかな？ >>283
それはありだと思う。
けど個人的にはRAV4はないのと、今ならまだ下取り80万以上付くから乗り換えるつもり。
ホンダの初期ロットは怖いけど、この車は海外では多数生産されてるし国内にもフィードバックされて大丈夫かなと。
つか、REも初期ロット買ったけど大丈夫だったからそんなには心配してないし。 俺は次の車検までには買い替えるつもりだからRAV4までは待てないな
今のところCR-Vでほぼ決まり、次点で5008って感じ
CX-8も一応試乗と商談したけどあんまりだった >>286
5008ってモノ自体の出来からしたら高いよね。
輸入車としての上乗せ分払うほどじゃないと思うんだけど。 >>286
俺も5008も検討中。
この夏車検だが、CR-Vは間に合いそうにないからRAV4出てから比較する予定。
もしかするとフォレスターの3列もその頃には何らかの動きがあるかもしれん。 くり抜きナビが大好きな変態が、頑張ってるスレ
雑魚にお似合いの車だ。 開発担当者が世界の集大成が日本販売のCR-Vとほざいているが、現状はくり抜きナビ、いらない装備付けて値段高くして、上級グレードしか付けれない欲しい装備とか、無駄に高級感出そうとして、発売前から失敗している車だから。
3代目、4代目と同じ事を繰り返してるから、今回の5代目も失敗。 >>287
まあそうなんだよね
それがネックで次点止まりな面もある
同じ金額払うならCR-Vのほうが装備が充実すると思う >>288
同志がいて嬉しいよ5008の
車検通してRAV4まで待つってことだよね？
たぶんそれが一番正しいとは思うんだけど俺自身はトヨタあんまり好きじゃないからさ
それに購入検討始めちゃったら早く欲しくなってハイブリッドすら待てない感じになってるわ 現状で一番燃費良くて低速トルク高いHVシステムがi-MMDっぽいからそれだけで十分や RAV4待って比較するのはいいとおもうけど、そうすると今度はエクストレイルのFMCも近づいてって感じになるから他車種検討する人はどこで踏ん切りつけるかだね。 >>282
デザインも好きだし、i-MMDも期待してるんだよ。
ナビは個人的には仕方ないかな、とも。
ただねー、またせ過ぎだよな。
もう、ヴェゼルのままで良いかな、とか。
ここチェックしてる時点で未練タラタラなんだが（苦笑） >>295
わかるわその感じ、今の車買うときそうだった。
大丈夫、実際発売されて見に行くと熱が甦るから。 >>296
上手いこと言おうとして赤面ものの大失敗 >>295
ヴェゼルからなら試乗すれば欲しくなると思うぞ フォレスターはすぐに試乗行くとして、ハイブリッド考えててRAV4気になってる人は確かに待ったほうがいいな。比較して納得したほうを買うべき。逆にいうとRAV4以外に比較対象あんまないしな。 日本よりファール多い強いプレイして日本と同じ勝ち点しか取れなかった時点で負けなのに >>294
来年にはRAV4、CR-V、X-TRAIL、CX-5がほとんど同じ性能で出揃うね
再来年はハリアー、NXフルモデルチェンジと輸入車SUVのマイルドハイブリッドが出揃うけど価格帯が違うね >>305
あと一応フォレスターね。
こん中だと今のところの自分的イメージはCR-V、RAV4、フォレスター、CX-5、エクストレイルの順だな。ハリアーも内容によっては上位に来るかも。
まあでも待ってられないから年内にCR-V乗ってると思うけどね。
来年純粋に比較して検討する人は楽しそうだな RAV4はあの3スタイル全部そのまま日本でも出すんかな？
今回、スタイリングの方向性が3代目までと違いすぎて別な名前で出せばいいのにと思う。4代目もそうだけどRAV4のアイデンティティがない気がする。
過去のヒット車だからそのネームバリュー使う選択なんだろうけど、初代好きだった身からするとあの.いい意味でのチープ感含めてのRAV4との違和感感じる。 >>307
きっとアメリカで育つと大きくなってしまうんだ >>300
やっぱ、そうかな。
一番気に入ってるのはデザインなんだよね。
賛否両論あるとは思うんだけど俺の場合は、あのバタ臭いというか、
アメリカンなダサさとというか、あれが凄く好き。
SUVって、もっと気楽に乗りたいじゃん。
エクストレイルはデザイン結構気に入ったんだけど
ブレーキとか乗り心地がイマイチで、ホンダって運転しやすいな、とか
改めて気付いて、やっぱりホンダの方が良いかな、とか。
で、待ち焦がれて、待ちくたびれて、ナビがーとかネガティブな人も居たし
なんかもう、どうでも良いかな、とか思いつつ、多分ディーラーで
実車を見たら買うんだろうな、とは思うんだけど、早く出してくれ。
という気持ちもあるわけだ。
カラーにガンメタリックが有ると嬉しいが、無けりゃ
洗車キズ気にせず黒にすると思う。
ありがとう。なんかまたワクワクしてきた。 貯金600万で、年収430万の人だと
維持するのにハードル高いですか？ 知らねーけどそういう計算もできない
頭悪い子には向かねーと思うぜ デザインが気に入ってるなら買うべし
国産ディーラーで買えて、メンテもしてくれて、
信頼性のある国内工場製で、右ハンドルで
価格も国産同等なアメ車なんてそうあるもんじゃないぞ
ライバルのチェロキーと比べたら格安だよ ブルーレイは再生できるかい？
だったら7インチギャザズでも我慢するわ
スカパーのMV録画して車でよく観てるんだが >>313
俺はナビは社外品にしようかと思ってるよ。
社外品でアラウンドビューモニターが使えれば
良いんだが、無理なら仕方ないかな。 >>312
だなー。ありがとう。アメ車買う気分になってきた（笑）
内装もダサいよなー（笑）もうなんでこんなにダサいのかってくらい
メーター周りとかダサいんだけどシフトがインパネから生えてるのは
室内広々な感じになっていて凄く良かった。
サンルーフも付くみたいだし。
・・・・ここまで待ってら、待つしかないよな。 >>313
ホンダは中身松下でもブルーレイ使えた奴って今まで無かったと思う よおくりぬき！
ぼったくりたい価格付けたい派と
それじゃ売れない販売寄り派の
せめぎあいで7月になっても値段決められねえかw
手抜き内装で600でも800でもつければいいだろクソンダwww >>316
ブルーレイ必須なら社外品にするしかないね CR-VのLKASって65km/h以下でもステアリングアシスト効くの？トヨタのアルファードやカローラスポーツみたいなセーフティセンス並みのことしてくれるといいな >>319
65km/h以上じゃないと効かない
トヨタのは50km/h以上じゃないと効かない >>317
こちらにどうぞ
Honda お客様相談センター
フリーダイヤル0120-112010
受付時間：9時〜12時/13時〜17時 トヨタのセーフティ センスも第二世代でようやく挽回してきた。
というか後発だけあって細かい部分では追い越してきたね。 日産プロパイロットは前走車がいれば50km/hでも作動する。 >>313
ブルーレイに拘るならストラーダにするしかないね。
録画番組ならSDカードとかUSBメモリとかのほうが取り扱い楽だと思うけどね。 強制ギャザズでブルーレイが観れる仕様になる可能性は？ >>327
このスレに出てる写真のナビなら現行の中堅機種と同じガワなので、なんか無理そう。
日産は選択可能なナビの上位機種がブルーレイ対応、
トヨタはメーカーオプションのみ？(ハリアー、アルファード) ハリアー、エクストレイルともに売り上げ台数、
コンスタントに毎月2500台以上だ。
両方ともモデル末期だから、結構値引きしてくれてるのかな。
CR-Vは車両本体値引いてくれるのか、
アクセサリ用品で代用するのか、
どっちだろう。
うちの10年以上前の車だけど、下取り40万くらい。
HV一番上のグレードが400万越え+諸経費30万くらいとして、390万か。
今回のCR-Vはメーカーオプション少ないから、助かるけど、
本革シートは手入れ面倒くさそうだから、レスオプションあるといいな。
上級グレードはサンルーフも標準ぽいけど、1度は付けてみたいオプション。
アクセサリ用品はフロアマット、光のアイテムパッケージ、ドアハンドルプロテクションカバー、ラゲッジトレイ、
マッドガード、フォグライトガーニッシュ、ライセンスフレーム、アドバンスドルームミラー、もしあれば光ビーコン
新車なのでグラスコーティング、アンダーコート、アルミホイールコートもつけときたい 多分車両本体からの値引きがMAX10万、あとはディーラーオプションのほうで調整だろうね。 5月に見積取ったときの感触からするとエクストレイルは25~40程度、ハリアーも同じくらいか少し渋い感じ。
CX-8はもっと渋くて15~25かな。
系列や地域によっても違うだろうし最後の最後までは交渉してないから参考まで。 REのとき発売週に契約したけど10万円だった
RMのときはしばらくしてから買ったから30万近くだったかな
記憶曖昧だけどだいたい >>330
やはり新車なのでそれくらいですかね。
ディーラーオプション値引きに期待。
>>331
参考になりました、ありがとうございます。
エクストレイル、ハリアーともにMAX40万ですか、
モデル末期でも売れてるから、渋そうですね。
CX-8はCX-5の上級だけあって、なかなかの強気ですね。
CR-Vの価格見るとCX-8とほぼ同じ価格ですね、エンジン形式は違えど。
CX-8上級グレード400万越え、CR-V HV上級グレード400万越え >>315
まさにアメ車だよ。実際向こうでよく見るし。まあ、このクラスのまSUVはみな海外市場優先で設計してるけどね。 今回価格が似てると言われているオデッセイハイブリッドで
ディーラーオプションてんこ盛りで見積もりしたら、
諸経費込みで約480万。
下取り-40万、仮に車体-10万ありとすると
約430万になる。+コーティングつけると約440万くらいか。
下取り無いときつい。
けど、値段何となく新型CR-Vに近そうな感じ。 >>335
俺もオデッセイとステップワゴンのセルフ見積でシミュレーションした。やっぱりオデッセイ寄りの価格だろうな。 >>336
ディーラーの人もオデッセイハイブリッドくらいの価格になると言っていたので、
概算見積もりの参考にはなるけど、本物のセルフ見積もりしたい。
ガソリンだと7人乗りオプションの値段、
ガソリン、ハイブリッドの4WDオプションの値段も早く見てみたい。
CR-V全幅1855mmって、
NSX全幅1940mm、
レジェンド全幅1890mm、
シビックTYPE-R1875mm
ホンダ車で4番目に幅広いから、
室内は広々だけど、狭い道と駐車場とかでは気を使いそう。
他の車と接近しすぎたらセンサーで知らせてくれると有難い。 >>337
REから1820だから前の代より3.5cmアップだね。
今なにに乗ってるかにもよるね。
俺は今乗ってる車より2.5cmアップだからそんなに違和感ないかなと思ってる。 >>338
2.5cmアップなら気にならない数字ですね。
こちらは3.5cmアップなので、同じく前の車とほぼ同じ感覚ですかね。
乗り換え元の車がSUV以外だと、幅よりも車両感覚もかなり違うでしょうね。 フィットから乗り換える予定だから幅はちょっと心配だな アルファードが1850だからほぼ同じ。あちこち走ってるし昼間は奥様がスーパーに乗ってきてるから問題ないだろ。ただドアパンチはくらいやすいね。宿命。 1830嫁が運転してるけど何の問題もないよ
やや田舎だけどね 価格表はいつから開示されるか聞いたら、
フォレスターの価格出たんでもう少しですよ
と謎なこと言われて早2週刊 ヴェゼルの点検整備でディーラー行ったけど
まだ大した情報は無いみたい。
担当さん曰く「ネットのリークの方が早いくらいです（苦笑）」だ、そうな。
値段は、だいたいオデッセイハイブリッドくらいになるみたいで、怖い。 >>333
CX-5、CX-8は本体値引き渋くても下取り車あればそこに上乗せで最終乗りだしはホンダ、トヨタより安くなるぞ。
ディーラーもそうじゃなきゃマツダは買ってもらえないことわかってるから。
日産はそれより安くなるけどなw マツダも日産も短期なら良いけど
長く使えるかなぁ、と少し怖い。
ホンダの車は外観とかはボロくはなるけど
道具としては、なんだかんだで長く使えるように思う。 >>342
Width – including mirrors/mirrors folded (mm)Width – including mirrors/mirrors folded (mm)
2107/1951 >>348
ないないw
フィットのCVTなんて集団訴訟もんの経年劣化 車庫に物理的に収まるかどうか
オデッセイ入れて乗り降りできれば大丈夫なはずだけど、持ってないしw >>350
そっかー。
2代目フィットとか先々代のCR-Vとか
今だに結構見るから、飽きても頑張れは
長持ちする車なのかと思っていたよ。
そんな会社の複雑なハイブリッドシステム搭載SUVを
楽しみに待つ俺も、相当な馬鹿なわけだが。 国産車なんてよほど雑な扱いしなけりゃどこも余裕で長く使える ブルーレイ見たいなら社外品なんだし
くり抜きの方がありがたいじゃん >>352
CR-Vは長持ちするよ
コンパクトや軽はそれなり
日産マツダってすごく売れた車種でも
パッタリ見かけなくなるよな >>347
マツダの下取りいいけど中古屋の買取には及ばなかったよ。だから結局買取業者に売ってホンダ、トヨタ買ったほうが安くなる >>356
確かにそういう傾向はあるかも
ホンダとあとスバルなんかも長く乗る人多い
長持ちもそうだけど車に愛着持つ人が多いイメージ 登録車の耐久品質のランキングだと、ホンダ、トヨタ、レクサス、三菱が平均より上。
愛着という意味だと15年以上乗られた車のランキングでは10位までトヨタとホンダで独占だね。こっちはアメリカでのランキングだけど。 海外版ではclimateのボタンがある箇所が、日本版プロトタイプでは小窓みたいなものが見える。
これってエアコンの温度表示か？？海外版はどこで温度表示するんだ。
もしかしてこの部分だけ日本専用設計になってるんだろうか。
プロトタイプ
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/8/2/82a8d5c7.jpg
海外版
https://blog-imgs-116.fc2.com/d/r/u/drumsyos/CR-V43.jpg >>350
フィットはそうだけど1車種だけで語られてもなぁ。
初代フィットのジャダーは経年劣化というかメーカーも認めてる不具合で保障も延長されたから別物だろ。
スムーズさを求めすぎた結果だしね。ヴィッツの壊れにくいけどはじめからスムーズじゃないやつとどっちがいいか。 >>361
確かに違うね。
海外版はナビのディスプレイに表示されるのかね。
あとClimateボタンって押すとどうなるんだろう。日本向けにはその機能オミットなのかな。 >>363
CLIMATEは普通に考えると全席独立自動エアコン制御だね 赤ってソリッドレッドじゃなくて、メタリックレッドなのか
ソリッド系の方が似合いそうなのに 俺はブリリアントガーネットメタリックみたいなワイン系の赤が欲しい 持て余して中国の東風ホンダのサイト
見てたけど、値段は全部込み込みなのかのぅ
1番上のグレード25.98元だと432万かぁ
何がついてその値段なのかさっぱりじゃの 燃料タンク57L
上海から北京まで1200k無給油で行けるぜ的なこと書いてあるな >>368
カナダで最上位グレードが38,690ドルだからそんなもん。
円換算すると425万くらい。
輸送コストとか？
日本で作って日本で売るならもっと安いと思うが。 >>371
カナダは1.5ターボのみだよね？
それより中国の2.0IMMDのリアシート肘掛けの液晶何？何が出来るんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
