V37スカイライン購入者−情報交換 part28
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V37スカイラインを語ろう Vol.34
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured V37は中古が最高のコスパだよね。新車買える財力あるなら新車に越したことないけど。 車速ロックいるか?1人でいる時ならいいけど、誰かを迎えに行って乗せる時にロック解除し忘れて開かないよって言われる手間が増えるから結局設定外したわ 幼稚園の子供がいるからオートライトと同じレベルで必須 Pに入れたらロック解除されるし、そもそも不自由感じないか
>>596みたいな感想になると思うんだけどね
オートロックが不便に思うような乗り方を普段からしてる人のことは知らんけど >>597
Pレンジのアンロックって車で設定できる? HV乗りの人達、タイヤ何履かせてる?
パワーあるから悩むわ >>576
ディーラー用のパーツカタログで検索したけど、検索の仕方が悪いのかそのパーツの品番、名前が出てこなかったです。そのパーツが付いてるアームの品番、名前は分かったんだけど。
ディーラーで調べてもらった方が早いかも。 ミスったわw
用途によると思うよ
サーキットとかいかないなら純正ですでにオーバースペックと思う
どこまでの速度でコーナリングするかって所が重要じゃないかなぁ
2輪ならあまりに下げるのは怖いけど 自分はミシェランのパイロットスポーツ4あたり履かせようかなと思ってる。
値段も安くて、スポーツ寄りでグリップもいいらしいしな。
ランフラットはもういいや。パンク修理剤乗せるわ。 >>602ありがとう
ディーラーに最初聞いたときには
「○○さんの車両情報で調べてみましたが出てこないんです」って言われ
付いていない車両情報で調べても出て来ないのは当たり前だろと思った
発売後半年くらいの車両には付いているとの情報で調べてもらっていますが
まだ返事はないです >>606
74818-1MG0A
74818-1MG0B
の事でしょうか? >>608さん
画像をアップロードしてみました
ピンクの円で囲まれているパーツです
http://imepic.jp/20180930/365550 >>609
昔の写真見てみたら俺の初期型無印HVにもついてるのが確認できた。
なんか穴に六角ボルト入ってるな。 >>609
608の品番で合ってるよ
1個2千円くらい
割高でもよけりゃAmazonでも買えるよ >>610 >>611
ありがとうございます
その品番でディーラーに問い合わせてみます V37納車待ちです。
V37の給油口ってドアが開いているときは、外から押すだけで空くタイプですか?
それとも、室内から給油口を開けるボタンを押すタイプですか? 本スレで質問しましたが、騒々しいのでこちらで質問お願いします。
ドア内張のフィニッシャー(ドアノブ周辺の部材)を本アルミから本木目に変えたいのですが、
フィニッシャー部分は簡単に外れる構造なのでしょうか?
それともドア内張をすべて分解しないと、フィニッシャーの交換はできないの
でしょうか?詳しい方教えてください。 サーキットというか、ジムカーナというか。走ってたら燃料の蓋が空く、、。
DAS の緊急クラッチもハンドル曲がったまま直結するのね、、 なんかエアロフィンって言うんだっけ
ゴムの欠片みたいなの何箇所か車に貼り付けたら気のせいか乗り心地良くなったんだけどプラセボかな プラシーボだな
あれは風を整流して騒音を軽減するものであって
乗り心地を改善するものではない 乗り心地というか騒音か
ターボだからブルブル振動なくなるかと思ったらブルブル4気筒は相変わらず笑笑
しかしあんなゴムの欠片貼っつけるだけで騒音少なくなるもんなのか インフィニティ・ブラックSをQ50用にモデファイしたエアロキット出たら絶対買うわ ブラックSが新型Zになるのかね
86みたいなジャパンカーらしさはあるけどなんか色気が無い ブラックS出たら買うわ
スカイライン買ったばかりだけど買うわ VRの時もそうだけどさ、でないと分かってて言うのはそろそろやめたほうがいいんでない?
見苦しいだけだし VRの時言ってた奴のことなんて知らねーよ
お前以外1人しかいないと思ってんのか? お前以外一人しかいない前提でなんかレスしてないけど大丈夫?
相当カチンと来たみたいだけど、そういうCOWCOW層の一部の自覚があるなら言わなきゃいいだけでしょw 積載量増やすためにヒッチメンバー付けようと思うんだけどCURT以外に良いの無いかな? なんだかんだ後期はカッコいいな
益々フーガと見分けつかなくなったからもし後期買うんなら赤か青にしたい
リアの形状やフロントのフォグ周りの精巧さがより深みを増してるから羨ましい
問題はパドルシフトとオートロックか フロントは前期でリアは後期かな
SPしか興味無いから後期のフロントは残念 確かに
フロントが前期のデザイン、リアが後期のデザインでパドルシフトは前期のをそのまま継承でプロパイロット搭載でオートロックももちろんそのままでオートワイパー装備が後期だったら100%買っていた >>628
お前会話になってないじゃん
自分の言いたいことしか頭に無いバカだろ
おれの発言のどこに自覚がある節があるの?文脈って分かるか?
お前社員なの?ブラックSが出ないというお前の前提は妄想でしかないだろ
何も公式発表がない限り出てもおかしくないからな ebay出てるようなバンパーとかってペラペラだったりしない? >>638
割といい値段するし向こうはQ50のカスタムしてる人結構いるから丈夫に作られてるんじゃない?
むしろバンパーはぶつかってしまった人の体に大きなダメージ与えないような構造になってるから丈夫すぎるのも困るけど 出来なくはないけど費用対効果を考えるとね。。。
前期はライトOFF時のライティングは好きじゃないけど
ライトON時のライティングは嫌いじゃないけどな 夜はテールランプの形状ですぐにV37前期ってわかるよね
後期は形状だけじゃフーガと見間違えるかもしれん
先日発表された新型3シリもテールランプの形状だけだとレクサスとそっくりだから前期のほうが特徴的 >>637
現実見えてないだけだと思われてるからその辺にしといたら?
可能性がゼロではないと言われていたクーペやVRグレード搭載は尽くなかったわけだしさ エアコンが勝手に外気になるの何とかならないかな…
いやそういう機能なんだけども
外気がまー臭いのなんのって ターボなんだが勝手に外気にはならない。
前期のリアにインフィニティマークが付いた時期のモデルです。 ターボ発売して半年くらいでエンジン型式が274930から274Aに変わってるけど何が変わったんかね? >>646
エンジンがメルセデス製から日産北米工場製になったから。 >>648
全く変更なし。ECUとかはメルセデスからブラックボックス化しての供給だし。
V37用の他に米国工場製のGLCやCクラスの同じエンジンも日産が肩代わりして生産してる。 >>650
内気教えてるんだけど30分くらいしたらオフになりやがるんです
これオートエアコン的な機能じゃないのか プラズマクラスターみたいなやつオンにしてんじゃない?
あれ付けてると勝手に外気になるわ、そのせいで全く使わない >>651
内気循環ボタンを押して、CLEANを解除すればずっと内気になりませんか?
CLEANを使うと自動的に内気になったり外気になったりするよ。 >>653
ありがとうございます。
クリーンオンにしてました
それのせいだったのね… つーか、プラズマクラスターイオンてOFFにできるんか? かってにOFFになってるイメージしかない
V36つけっぱにできたけど >>649
エンジン3種類有るから何かは変わってるやろ 後期型からターボは前期の悪いところ改善されているんでしょ?
何かしら日産で改良図ったんでしょう。 >>659
退化って何がなの?詳しく教えて。エンジン音ずいぶん静かになっているとの
書き込みあったと思うけど。 >>661
後期だけど相変わらず煩いよ。前期とはエンジンマウントのゴムの材質が
変わったらしいけど。
1万キロ以上乗ると前期でも振動や音は静かになって来るらしいけど。
そこまで行ってないから分からない。 >>664
五万キロ走ってるけどアイドリング解除時のブルッ!は相変わらずだよ 日産全てかしらんけど、オートライトがちょっと遅い、というか馬鹿な気がする。
数十メートルくらいのトンネルだと、終わるころにライト点灯するし。
セカンドカーのダイハツの軽だと、一瞬でライト付く。 ハイビーム自動切り替えの機能ONにしてても一向にハイにならないんだけど、そんなもん?
対向車・前走車なしなら、街灯のある市街地でもハイになる? >>668
確か40キロ以上で動作だからそれも関係あるかも
もっと低速でハイビームにしたいときにレバー引きっぱにしないといけないし、先行車の検知が微妙でパッシングみたいな動作することあるしで使ってないな >>667
遅いよな
もうちょい早くしてくれるといいのに
まあデイライトついてるからいいんだけど センサー感度はでらであげられるよ。
テストモードで有った気がする。 この度V37スカイラインに乗ることになりました。ターボのタイプPですが、
標準18インチからインチダウンして17インチははけるのでしょうか?
また、アルミとタイヤをセットでこれから探すのですが、空気圧センサーが無いと車両にエラー
出るのでしょうか?空気圧センサーは必須なのでしょうか? 回答ありがとうございます。少しだけ自分でも調べましたが、
センサーの設定をディーラーで切っても、標準の夏タイヤ(センサー付き)に戻した時に
再度空気圧センサーの設定(優良)が必要ということで間違いないでしょうか?
それともずっと空気圧センサーの設定OFFにしておくか。
空気圧センサーが4個で約30,000円と高いので、非常に悩ましいですね。
みなさんはどうされているのでしょうか_? 夏と冬でいちいち有料登録。
冬はエラーでっぱでいんじゃね? スタッドレス社外にしてそれからノーマルタイヤに履き替えるとき空気圧センサーオンにする手数料で3150円かかるって言われたわ 空気圧センサー
前期型は警告灯を無効にできるが、後期型はディーラでも無効にできないです。
ランフラットの保安基準の関係で警告を消せなくしたようです。
社外スタッドレス装着中は警告灯が点いていても、それ程気にならないと思います。
夏タイヤを元通りの位置に戻せば、警告灯は消えるはずです。 色々教えて頂きありがとうございます。
タイヤは元通りの位置につけないと警告灯付くということは、ローテーションも
出来ないということでしょうか。
背伸びしてV37買ってしまいましたが、冬タイヤのほかに
空気圧センサーも用意する必要があるなど、何かとお金のかかる車ですね。
さすが高級セダンといったところです。 >>680
自動でタイヤの位置は補正してくれるからローテーションしても問題ない >>680 >>681
>>679を書き込んだ者です。
空気圧センサーが付いていると、ローテンションすらできないと思い込んでました。
勉強になりました。
説明書によると、ローテーションすると車両設定の「タイヤ空気圧警報システム」の
リセットが必要みたいですね。
後期HV、タイプP、標準18インチ装着車両ですが、冬用は18インチ社外、センサーなし、
後期は警告灯はディーラーでも消せないから、3か月間ほど警告灯とお付き合いする予定です。 >>680
自分はたまたま同じIDのセンサーに当たったから、交換してそのまま使えてる。なので、同じIDのセンサーを買えれば同じことができるかな。 後期は消せなくなったのか
警告灯付いてたらもう車検アウトってことか >>682
天然は全席シートのみだったはず
それ以外は後席も合成 警告灯が点いていると車検アウトっていうのは、重要な5つの警告灯のみで、
空気圧警告は関係ないんじゃないかな。 空気圧警告は任意の警告灯だから、車検上は点灯していても問題ないね。 一部でも本革使ってたらシート本革って表記するもんな 俺のあだ名が変態なせいでスカ淫乱インとか淫フィニティーとか言われて車にもあだ名つけられ始めてる 後期(MC後)乗られている方で、タイプPにパドルシフト移植したイケメン
いませんか?前期型ならタイプPにパドル移植は可能らしいのですが、
後期はどうなんでしょう?
後期SPの顔がどうしてもダメなので、P買いたいけどパドルもほしいという
欲張りでして・・・。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています