【TOYOTA】86/BRZ 182台目【SUBARU】 ・
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>>62
BRZはグレード以外にも内装パッケージとか別々に付けれるからあるからディーラーで価格表もらってみるといいよ >>63
つまり、キーシリンダーのグレードにオプションをもりもりにして上級グレードとほぼ同じにするってことかな? >>59
ミッションを後ろへ持って行ってリアデフと一体化。
高い車ではわりと常套手段。 86って、どう?
楽しい?
良い車?
買って後悔しない? 特に楽しい訳ではないよ
特に良くもないよ、でも他に選択肢がないよ
後悔はしないよ、ATならね ハイパワーAWDから乗り換えだけどすごく楽しいよ
あんな300馬力オーバーとビッグキャリパーなんかいらんかった >>68
> でも他に選択肢がないよ
消極的に選んだの?
> 後悔はしないよ、ATならね
何故AT ? >>70
見た目が好みってのが一番大きいかな
>>72
なんて表現したらいいかわかんないけど、自分の身の丈に合ってるっていうのかな
スペックや性能面では確実に落ちたけど、単純に走ってて楽しい
加速力やサーキットでの速さ求めてる人でこの車乗らないでしょ >>73
俺も一緒。速くてカッコいいスポーツカーは好きだし乗りたいけど、公道やサーキットで車を速く走らせたり、ドリフトしたりとか、何かと競争して勝ちたいとかは思わないんだよね。休日にちょっと遠出して自分のペースで気持ち良くドライブするのに丁度いい。 86 GRスポーツが欲しいです!
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ちなAT限定 86GRとBRZ STI、乗りやすさ安心感はスバルBRZ STI、サーキット向けなのはトヨタ86GR
か。
値段は320万と450万。トヨタのは匠の手が入ってるから高いということで
トヨタ「86GR」とスバル「BRZ STI」をサーキットで比較試乗
https://www.youtube.com/watch?v=06784ZZF_28 >>76
STIじゃないしなあSTIスポーツはGRスポーツと比較しても微妙なレベルじゃね 別に未だにAE乗ってる奴らなんてトヨタも相手にしてないだろ 後期型(?)のスタイリングが変わった後のモデルをよく見るようになってきた。
ネットとかの画像で見るとちょっとエグいんじゃないかという感じだが、
実物を見るとかなり感じが違う。
実物でまず感じたのは、欧州的なコロッとしたかたまり感だ。
ボディの基本造形は同じなんだが、フロントが変わると違って見えるもんだね。
エグさと感じていたものは、実物ではほどほどに抑えられた感じで、
まあ、こんなのもありかと思える程度だった。
吸排気経路は滑らかにするのがお約束
で、なんでハチジューロクはこんな変な吸気になってんだ?
(富士重工の車全部だが)
全然知らないけど、昔の水平太鼓ってこんなだったんだろ?
インテークチャンバーまで含めて左右で独立吸気、かつ
スロットルボデェ〜を前に出して吸気を滑らかに
それがやれていたのになんでハチジューロクではいきなり横に曲げてるわけだ?
得心がいかねえ
カイエンのエンジンしか知らないが
カイエンのインテークはハチジューロクと似たように横に直角に曲がってる
それがいけねえってんで、アフターパーツメーカーではいろいろ出してんだな
水平対向はどうしても横に行かす必要があるが
直角に曲げるのは何があっても良くない、と
スロットルボディを前に出すなどして斜めに分けろってよ
直角に曲げてるやつは、それだけで5〜10馬力くらい損してるらしいで!
メーカーはそんなこと分かってるが、まあいろいろあるんだろうな スイヘータイコー に何期待しても無駄だよ ダメなんだから
セスナみたいなプロペラ機ならいいんじゃね? 吸気口が2つあって独立してんのになんで直角だと思ってるんだこいつは しかもこれマニフォールドじゃなくて
ダイレクトイグニションのコイルじゃねえかよ
バカかこいつは 300万もすんのにインテイクマニフォールドいっこマトモに作れないって
やっぱトヨタと富士重工はクソだ 直角に曲げてるというよりはサージタンク容量を増やした結果だと思うけど… だな。
ピークパワーしか頭にない脳筋には判らないんだろうなw 最高速度出せるセクションなんざなんざサーキットの中でもごく僅かよ
なるべく踏めて曲がれて故障しないほうが良い
って水野が言ってた フロントの形状とかホワイトメーターとか見た目は86の方が好みなんだが
水平対向=スバルっていうのと
86()っていう名前とエンブレムがとにかくダサくて迷う BRZのほうが格好良かったらBRZのほうが売れちゃうじゃないか。
そんなのトヨタ様が許すと思う? >>111
エンブレム替えちゃえ
てか、86じゃなくてセリカだよな >>113
後期は独特の味があると思う。ネットの画像とかじゃわからん。
最近、街で走っているのを見て初めてわかったよ。 >>115
あの顔にネズミ色のカラーが意外に合ってて存在感あるよな 試乗したったわ
それほど重心の低さは感じなかったものの視界の広さが意外だった
トルクはないけど水平対向のフィーリングがまぁまぁ良かった 袖ヶ浦の4コーナー抜けた先にある複合の5コーナーや、更にS字の先にあるコーナーみたいに、
ある程度速度がのる中速コーナーをうまく走るコツ教えて下さい。
1コーナーや4コーナーみたいな小さめのコーナーはうまくいった時、そうでない時、それぞれ
原因がある程度わかるけど、中速コーナーはそういった感覚がまるでわかなくて困ってます。
速度のせてくとずりずり車体が外に押し出されるような形ですべりはじめるし、かといって
そのままハンドル切り足すとスピンしそうになる。
でも感覚的もうちょっと速度のせて走れても良いんじゃ…って感じでもどかしい。
純正から換えてるのはオイルクーラー追加、ブレーキパッド、ブレーキフルードをエンドレスの
耐熱性の高いやつ、シートフルバケ、サスをクスコのストリートZERO A にして、エキマニと
マフラーをHKSのに換えてるくらいです。 レーダー(OBD)に表示される外気温と、メーターの外気温が常に一度ズレてる... 妬けるように たぎる夏を 1℃でいいからキミに伝えて♪ こういう馬鹿がいるから困る
港の写真撮るような場所で爆走するやつもいるし そりゃスポーツカー乗り全部が器物損壊(駐車場のタイヤ痕)を平気でやるキチガイと一緒だと思われるからな 交差点という交差点を木の葉返しで周った若気のいたり。
でも、そう言うときがみんな有ったんだよ。
若者笑うな、来た道ぞ
おっさん嘲笑うな、行く道ぞ >>133
みんなじゃねえよ
お前みたいな馬鹿と一緒にするな >>133
木の葉返しって何だよ?
しかも間違ってるしw
> 若者笑うな、来た道ぞ
> おっさん嘲笑うな、行く道ぞ 迷惑だから後輪駆動出すなとメーカーに
圧力をかける団体が現れるだろう? 御近所の86も爆音にしたら通報が相次いでる様で86が夜帰宅と共にパトカーがここ一週間毎晩駆け付けて来てる
86と通報者のどっちが先に折れるのか楽しみだわw >>138
それって整備不良とかでキップ切られるほどじゃないのかな? パトカーが毎晩引き返してるから車検対応品なんだろう
1それにしても通報で毎晩駆け付けるとは思わなかったわ 車検対応品なんだろ。
何度も嫌がらせのように通報繰り返してたら、通報した奴にK察から注意いくんじゃね。 >>139
パトカーがいちいちそんなもん測らないよ
通報されたら行かなきゃ行けないから行く
うるせーらしいから気を付けろよ!
はい
で終わりだよ 車乗ってる分には他車が煩いのは色々助かるがね。
まぁ街中でビールの空き瓶投げられてるのは見たことあるけどな。民度が低過ぎる地域を走るにはある意味大変な仕様 >>137
> 迷惑だから後輪駆動出すなと
木の葉返しは前輪駆動でもいけるので、大丈夫みたいです。 >>138
マナーとしてインナーサイレンサーでも作ればいいのに。
自作してもいいし。
ま、??86降りるまで通報するんだろうけどね。
一度、そうなるとご近所の老人会総出で通報まつりになるし。暴走族
は町内から出てけー、ヤクザの息子飼っておくのかー、なとなど
各種親戚や知人、勤め先に毎日電話
くるのさ! つか、すでに老人会うごいてるね、それ。
別の人が別々に通報してるぞ、たぶん。
早く、去ね。町から逃げろ??。 いつも交差点をクイックに曲がる赤86いるんだけど歩行者いたら死ぬなあれ >>150
カッコイいいんだろと見せつけてるんだよ 大した腕もない奴が多い きっとギアを落とすのが面倒なんだよ
低速過ぎてカラカラカラカラって鳴るしさ これが俗に言うアスファルトタイヤを切りつけながらか 中古ATのリミテッド 赤
みんなだったらいくらなら買い?それともATは論外?
遅いけど、20代後半になってからスポーツタイプの車に興味でてきたけど迷ってる 個人的には現行なら新車で買うしせいぜい新古だからな
そもそも条件もなにもないのに値段なんか決められないよ 新車と違って、中古は古いものや状態が悪いものから、新しいものや状態の良いものまで、ピンからキリまであるからね。
それに応じて出せる金は違ってくる。
ただ中古とだけ言われても何とも言えんな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています