【TOYOTA】86/BRZ 182台目【SUBARU】 ・
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>>168
ちな182万で見積もり貰ってきてた。
出来れば160-170で落ち着かせたいなぁってのが希望 詳細聞いたやつら、返事ないあたりなんかこえーな
みんな全力で調べてんのか >>172
総支払額とランニングコストと数年後の価値で考えたほうがいいぞ。
まぁ、取りあえずディーラーで新車も見積もってもらうことをお勧めしたい。
中古180万なら、新車300万とそう変わらんぞ。3年後9年落ち、5年後11年落ちだぞ。 八の字でパツパツの故障車みたいな人達はオイル交換とか入庫できるの?自分でやるん? 前から思ってたけどハの字じゃないの?
八の字って表現ここでしか見た事ないんだが リアルでキャンバー付けてるの八の字なんて言ってるやつ居たらみんな⁇ってなるやろ
んでアホと思いながら誰も突っ込まずスルー、結果本人はいつまでたっても間違いに気付かず恥ずかしい思いをする あんなアホな改造は絶対せんわ(笑) そもそもタイヤの接地面を少なくしてどーするんのって話www いまだとオートマチックというだけで5%増し。
ボデーの傷みもすくなく、クラッチ交換のコストもない。
マニュアル車は乱暴に扱われてるし、ボデーはたわみ、
大概、アライメントも狂い、クラッチはすり減っている。
普通の人が中古を選ぶなら、オートマチック一択。
これが15万キロ超えるような玉が増えるとマニュアルのが状態マシになってくる。
古い車の選び方。 Simejiだとハの字で八の字も出る
俺のスマホだとほとんど区別がつかんw >>189
85あればドンガラの需要あったのにねぇ MT車の扱われ方ヤベーなw
トランスミッションが違うだけでぼろ雑巾みたいに使われるんだな オートマに乗る人はクーペが好きってことで飛ばさない人も多いのかね?
そう言えば後期でもエンジン据え置きだったし。 >>195
例外はもちろんいるだろうが、ATは直線番長な気がする、峠道ではビビってガッツリ減速 >>199
速い人が運転してもATの方が速いかもしれない、少なくとも大差はないでしょ、でも、AT選ぶ人は遅い人が多い、遅くても自分勝手な運転しなきゃいいんだけど F1ドライバーが乗ったらATのほうが速そう
その前に「おせーなこの車って言われそうだけど」 >>200
プロが乗れば筑波で1秒違う、重さとギア比のせいで。
素人だとミス無く0.1秒でシフトチェンジ出来る差が大きそう。 >>201
ちょっと言ってる意味がわからないんだけど 走行車線をゆっくり流してるやつが多いよね。何でもっと攻めないのかと思うんだが >>205
片側二車線以上あるところでどう攻めるの? 富士は何時くらいに行くのがオススメ?台風はどうにかなりそうだけど >>205
追越車線をゆっくりじゃないから問題無し 深夜に狭い道に入り込んでしまい、仕方なしにバックしてたら、リアフェンダーを縁石でゴツンとやってしまった…鬱だ
こういうの初めてなのだけれど、下地見えてるし板金かなあ ハ,,ハ
( ゚ω゚ ) ご自分でやれば500ポンドの節約になります。 >>215
今週末に86のATを納車してもらうよ。
楽しみです。
一年半落ちの中古車だけどね。 >>218
これってボロ車買って修理して高値で売り付ける番組だっけ? >>224
はいその通りです!これであなたがこの86の新オーナーです! トヨタ同様にコストカット&コストダウンの為に江戸チャイナの首切られたもんな
名目上は卒業らしいが
ファースト&ラウドの髭も同様 ローンで5年後売っても赤字にはならない
と嫁を説得中です >>229
その時の残債同等かそれ以上の額で売れるって言いたいんじゃないか?
こんなもん頭金次第でなんとでも言えるけどな(フルローンだと絶対無理) ようつべの愛車健康診断勉強になったわ
前期のが回るのね >>230
新車の見積もりから三年後の売却価格を引いた金額が三年間で消える金額
三年後の価格は、価格コムで二年後、三年後、四年後を比べて一番安い価格で計算すれば安全
逆に言えば、三年で消える金額は頭金にしないと何があった時に借金だけ残る 五年後売って赤字にならないとか新車価格より高値で売れるのかよすげーな >>235
本気でそう思うならバカ。
冗談なら面白くも何ともない。 250gtoのようなビンテージフェラーリなら
ありえるが86では有り得ん 頭金120万円+月3万円x60回
だとすると、5年後に120万円以上で売れれば赤字ではない、ってことかな? >>238
つまり、2013年式の86の現在の買い取り価格を考えるとだな 「嫁を説得するための理由」だから数年後の現実なんてどーでもいいんだよ
貧乏人の既婚者は必死なんだ。わかってくれよ。
>>240
86に乗れる幸せ=プライスレス 別に86じゃなくてもよくね
日常使いの利便性を犠牲にして乗る車だから買ってから後悔しなきゃいいけど そう考えるとスカイラインは優れていた。
R33クーペなんて普通に五人乗れたし、荷物
も詰める。日常生活を犠牲にしないクーペ。 86/BRZも悪い車じゃないし運転して楽しいけど、そこまで憧れて悶々とするような代物かね。前期の中古なら200万位で買えるし、普通に働いてたら余裕で買える気がするけど。 前期型のなんて地雷そのものじゃない
悪いけど後期型しか86と呼んで欲しくないね 前期型がいてくれたから後期型が買えるんじゃないか
おじいちゃんおばあちゃんとかに感謝しないタイプの子かな? 86のフロントグリルバンパー
デザインは前期型の方が良かったw
BRZは現行もとい後期型が良いが
レクサス車もそうだが
トヨタって昔からMCでフロントデザイン等の変更後はゴテゴテと安っぽくなる事の方が多い感w
米国や中国の嗜好に合わせてるのかもだが >>236
じゃあなんだよローンの残価より売却額の方が高いから赤字じゃないとでもいうのか?そんなクソ理論あるか
そんなのローンの設定次第でどうにでもなるだろ 86 RC グレード再販して欲しいな
エアコンはオプション用意で。
未塗装バンパーとてっちんが商用車みたいでタマランかったのに。 16インチの鉄ホイール仕様はブレンボ付けない場合のレスオプションとして入れてほしいね
どうせ変えるのにもったいない
かといってBRZカスタマイズパッケージでは内装とメーターが糞だし >>247
86フロントバンパーは前期のほうがよかった
BRZは後期でも普通なんだが
なんか86後期は無理にトヨタ系のデザインにしている感じがあってあれだよな 子供ができて86brzのサイトばかり見ている漏れ。 86後期のフロントって評判悪いなw
俺好きなんだけどなあ 俺も好きだよ
最初写真で見た時はぎょっとしたけど実物見るとかっこいい 俺も後期の方が好き。数的に前期に乗ってるオーナーが多いだろうから前期擁護の声がデカいのは仕方ないじゃない。 7年前の10月ぐらいにサーキットでレースデビューだったっけ? >>245
> 前期型のなんて地雷そのものじゃない
> 悪いけど後期型しか86と呼んで欲しくないね
後期型ってめちゃくちゃ高くなってない??
クラスが1つ2つ上がった気がする。
B型BRZなんて総額221万円でエアコン付きを買えたんだよ。
今じゃ300、400万円当たり前でしょう?
そこ迄だすのならあと200万足してレクサス買った方が幸せだよ…。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています