♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.73♂
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『VOLVO（ボルボ）』について語るスレ
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http://www.volvocars.com/jp/
♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.19
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518949724/
■前スレ
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.72♂
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525700325/
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わたしも2年前に、PHVが仕事で必要でXC90T8を選んだ
カイエンSEに決まりかけてハンコ押す寸前だったが、XC90の発表時のＰＶ見てストップ
XC90の現物見てインテリアに惚れて即決
V90も発売当初ディーラーで長時間乗らせてもらったし、今でも代車で乗るから使い勝手はわかってるつもり
その目線でいうと
車種問わないのなら、E350eとV90との選択は迷うのはわかる
走りは、街乗りモーター時の静粛性はEもSもVもXCも、それほど変わらん
路面ショック吸収はメルセデスのSが頭一つ上だけど、EとVならそれ程変わらん
インテリアは、EはSを VはXCを踏襲しているので双方素晴らしいと思う
メルセデスはラグジュアリーだし、ボルボは上品な家具な感じ
ボルボのデザインは唯一無二で私は好き
とくにPHVはシフトレバーがかっこよすぎる
人乗せた時もガラス製のレバーは好評だし、室内の居心地はメルセデス以上
エクステリアは好みだろうけど、ボルボの方が私は好き
Vはスポーティーで、新しいボルボデザインで一番洗練されていると思う
従来の車評価で見るなら、V90T8はベストだと思う
ただ、気をつけて欲しいのは、ボルボはコネクテッドでは無いしタイマー設定も無い
PHVなら、特に不便さを感じる最悪レベル
メルセデスはコネクテッドで圧倒的に利便性が良い
PHVなんて飾りですよ なら
V90が唯一無二で推しです >>769
もう一つ
わたしはブランドの拘りは無いので
メルセデス BMW アウディ ポルシェ ロンドローバー マセラティ ジャガー ボルボ レクサス
ここらへんは 全て同列で車自体の感触で判断しています
PHVじゃなきゃ、ヴェラールも好きなんだけどね
発表時に、ヴェラールってデザインいいじゃん って言ったら
レンジローバー乗りの知人達からフルボッコされたけど My2015のXC60からMy2019のXC60の納車待ちﾌﾞﾘｯｼﾞでV90ﾓﾒﾝﾀﾑ乗り
My2015のXC60からこれは進化した、便利だと思う機能は
ﾌﾞﾚｰｷｵｰﾄﾎｰﾙﾄﾞ
信号待ちでﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷから足が解放される快適さはある意味革命的かもね
ﾊﾟﾜｰﾃｰﾙｹﾞｰﾄ､大分慣れて一発で片足ｻｻｯとでｵｰﾌﾟﾝ可能に
ﾃｰﾙｹﾞｰﾄの開閉ってﾀﾞﾝﾊﾟｰのｶﾞｽがﾍﾀってくると
わりかし力がいるのも無問題に
そしてｾﾝｻｽのｱｯﾌﾟﾙCarPlay､
それと､今までより簡単な操作でACCに移行出来て
なおかつﾊﾟｲﾛｯﾄｱｼｽﾄも簡単に移行出来る事かな >>769
人にジマンしたい車に乗りたいのなら、ベンツですね。
ボルボの価値観や世界観に共感できるなら、ボルボをご選択ください。 数量限定車でもないのに自慢できるのって
ロールスロイスやベントレー、フェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレン、アストンマーティン
他はメルセデスのAMGGT、BMWのi8、アウディのR8、ポルシェの高ランク くらいじゃないの？
というか、車で自慢っていうのがなんかイヤ
自己満足で十分じゃん シナの下請け養分車だけど自己満足あげ〜〜＼(^o^)／ 20世紀から乗っている855おります。もうボルボは乗りません。 >>778
昔、北関東に工場のある会社で働いてたんだけど、その地方って車社会だから
良い（高い）車に拘って乗りたがって、買ったらそれが自慢の種で
マウンティングしまくりでした（笑）。
まあ地方の工場勤務なんで、買うのはハリアーとかヴェルファイアなんだけどね。
でも仰るとおり、自己満足の世界なんだけどねぇ。 Eクラスってもうモデル末期じゃないですか？
って事でV90一択で！ 外車乗りはマウント上等だろう。
そもそも軽でもお互いマウントしあってるくらいだからもう人間の本能としてどうしようもないかもね。
あとハリヤーって実際凄くいい車だと思うけどね。
新型が出たら購入検討したい。 それよりおまいら
Sensus Navigafor のマップこうしんきてるぞ シナの下請け養分車だけどマウント合戦するぞ〜あげ＼(^o^)／ >>785
おー、V40のやつも8月1日に更新されてた。ありがとう。
https://www.volvocars.com/jp/support/downloads/maps/download-maps
18ヵ月点検がもうすぐだけど、Dで更新してもらうと長時間のアイドリングで燃費が下がってへこむので（ガソリン代というより記録の面で）走行中にやってみようかな。 USBは１１ギガもいるのか。
手持ちのでできないな。 USBなんて64ギガ買っておけば大抵の事に対処できる
5000円くらいだ買っておけ １ヶ月前に買った車なんだけど、マップはすでに入っているってでてきた。
買う前に更新済みなんかな。 ボルボ乗ってる奴はバカばっかりだな
ガイジ専用なのかな？ 日曜日はシナの下請け養分車でお出掛けあげ〜〜＼(^o^)／ V90T5モメンタムを購入予定。どの程度の値引きが、期待できるものですか？ >>797
>>8
いい加減ここでは値引きの話禁止にしたら 中国共産党の指導によりディーゼルやめますbyCEOアゲ〜〜＼(^o^)／ >>788
V40のは2017年9月版（ver. 31456749）のままのようですけど。 新型V60をネットで見て超気になっているVW乗りです。
国内販売時期の情報ありませんか。
現物見てみたい！ 先週、社員研修とやらでディーラーは早じまいしてたけど
新型V60の実車研修かね？ >>806
V60？
xc60 の商談というか冷やかしに行くんだけど価格とかも聞いてみるわ >>810
ありがとうございます
速い車は卒業してFRボルボでまったり走りたい >>809
ボルボカージャパンがクラシック・ボルボ・リフレッシュプロジェクトに取り組み始めている
まあ、他の欧州メーカーに倣っての事だろうけど
メーカーとしてのアーカイブを資産としてアピールする事により
自社のブランドイメージを高める狙いがあるのだろうね
だから240も大切に乗ってくだされ ガイジって障害児のことだよな
障害児って子どものことだよな
知らない言葉を得意げに使ってると恥かくよ >>800
V70からの乗換えで、ガソリン車以外の発想はなかった。ディーゼルの方がいいの？ ディーゼルの特性が自分に合ってれば良いだろうし
合ってなければ悪いだろうし
私は、ディーゼルなんて考えられないから、タダでもいらない
トルクが欲しければT8でOKな人だから >>822
821だけど、うん、私もほとんど同じ感じ ディーゼルに未来が無いのでボルボもディーゼルから降りる表明している訳で
今のボルボのディーゼルは徒花みたいな存在 >>824
最後のボルボディーゼルをXC60で味わうことにするよ エンジンを回すのが楽しい人ならガソリンだろうけど、
踏んだらキックダウンせずにグイグイ進むのがディーゼルの良さ。
ただ、アイドリングストップからの復帰時にハンドルへの振動は僅かに気になるかな。 >>824
いやー、今のうちにディーゼル堪能しとくw
確か次期60シリーズはディーゼル入ってくるんだよな？ ディーゼル自体のフィーリングは魅力なんだけど、あのアイドルの音量は…
マツダとは言わないけど、ベンツ並みの音量でアイドルストップ解除できるなら買いかな とういかさ
ディーゼルの走りうんぬんでBMWとか買うならわかるけど
ボルボに走り求めるっておかしくない？ 2015年V60からXC60に乗り換え検討中だけど
北国に住んでるから純正スターターは出来れば
欲しいけど、担当いわくもう出さないかも？
で悩んでます。一つ前のXC60クラッシックを
スターター付きを下取り有りで破格な値段にも
心揺れるけどインパネ周りイヤ車高以外全て一緒じゃ面白くないし買い換える意味？ 現行V90でこの8月、2017年7月、それ以前でそれぞれ何が変更されたか
わかる方いませんか？
価格は上がってますが。 ありがとうございます！
わかりやすい。
2017年8月のインテリセーフの追加はちょっと大きいですね。 >>832
ボルボでスピード出すと挙動不安定やん
BMWやポルシェ、ランボルギーニはしっかりして、操作しやすい
ボルボは快適に移動する車じゃない？ むしろ走りを求めてないからディーゼルにした
長距離旅行好きだとなんやかんや燃費良いのは助かるわ >>836
たしかにランボルギーニはしっかりしてるよねぇ〜〜 やっぱディーゼルにしよ
価格上がったけど減税分で同じくらいになる感じ？ 新型V60は、まだ？
V90との違いは、どこだろう？
サイズと価格以外で。 ボルボって足回り硬いとかいう評判ないか。新車のせいかやけにゴツゴツしてる。19インチタイヤのせいかな。 >>837
俺もおんなじ。
ドライブ用趣味車は別にあるから、快適移動車としてはボルボのディーゼル気に入ってる。 ガソリンかディーゼルかは置いといて、あの大きめシートと硬すぎない足、クイックじゃない操縦性は長距離移動には快適。 >>805
最近よくV50に目がいくようになった。
あの形はなんかちょうどいい。
地味だけど。 >>846
V60の修理で代車がV50だったけど、ちょっとキツイね
サイズは丁度いいんだけどさ >>844
S６０D４のポールスター入りに乗ってます。
爆音というほどでは無いですが、確かにアイドリングや街乗りの加速時は、ガソリン車より明らかにウルサイです。
でも巡航速度になれば、音は殆ど気にならないですし、Sモードに入れて峠を走ると官能的とも言えるくらい走りもエンジンも気持ちいいです。
ディーゼルの概念が覆りますよ。 まもなくxc90T6納車です
楽しみでしょうがないぞ
台風過ぎた後の納車ぽいのでよかった D4のPPPいいなぁ。
そういえばRACECHIPのD4用が販売停止ちうだな。
なにか問題あったかな。
PPPの半値以下で買えるから魅力的なんだがな。 チャンコロの養分車には小汚いD4が似合うあげ〜〜＼(^o^)／ >>850
心の底から羨ましい
認定中古のモメンタムでギリギリな俺にはあのグリルが神々しい 40のディーゼル廃盤で次期60にもディーゼル設定なしとか。 新型S60は海外でもディーゼルはない
V60は日本に入って来るのかね >>831
Volvo on callでスマホでエンジンスタート出来るのにね。
いつ出るんだろ。 >>853
モメンタムとインスクリプションとでグリル違うの？
>>857
遠隔のエンジンスタートって法律でできなくなったんじゃなかったっけ？ >>850
おめ！いい色買ったな！
>>858
モメンタムとインスクリプションの違い
グリルがシルバー
ドア下にメッキライン
屋根の上んとこの形状
内装木目パネル
ベンチレーションシート
19→20インチ
くらいかな。
見た目はグリルとドア下にシルバーとメッキはいるだけで、高級感アップするよ。
予算的にはモメンタムで、後からインチアップしてグリル変えればいいかなって思ってたけど、純正のアルミクソ高いし、後付け出来ない装備もあるからうちは結果T6にしたよ。
もうすぐ2年経つけど全く飽きないねXC90は。
都内でも街中でかぶりも少ないし、ほんと買ってよかった。 >>859
私ももうすぐ2年
という事は、オーダー始まってから最初の組かな？
XC90は本当にいいね
デザインは飽きこないし、運転は快適
本当に選んで良かったと思う
ホイールの標準装備が違ってくるのはディーラーさんの説明で知ってたけど
グリルの色は気にしてなくて知らなかった
ドア下部のシルバーラインの有無はグレードによって違ったのね
サイドステップのカタログ写真では、ラインが無かったから
サイドステップ付けるとライン無くなるのかと、発注してから気付いて大慌てしたよｗ
ディーラーさんに「大丈夫です、無くなりません」って言われて安心したけどさ
やっと謎がとけたよｗ >>859
HUDも付かなよね
地味だけどあると便利 >>859
その違いってインスクからモメンタムの装備に落とすことってできるの？ >>861
ナカーマ！
サイドステップ装着のってRデザインじゃなかったでしたっけ？(うる覚え)
うちはRデザインの22インチも魅力で考えたけど、ベンチレーションやっぱり外せなかったっす。
>>862
HUD！たしかに！
ありゃ便利！
>>862
エクステリア系ならやろうと思えば落とせるだろうけど、、、
意味なくね？笑 >>864
全部モメンタムの方が好みなんよ
ベンチレーションシートやHUDはいいね ナビに保護シールなりつけてますか？
つけたら操作悪くなるかな？ >>865
分かるー
俺もシルバーのグリルより黒の方が好き
グリル交換は工賃込みで10万くらいだよ
新車で買うなら交渉次第でどうにかなるかもね チャンコロの養分車だから燃費最悪のターボ車でも仕方ないあげ〜〜＼(^o^)／ 黒グリル好きならRデザインは？
って、2019モデルはカタログ落ちしてるやんか、、 でもやっぱりバランス的には20インチあったほうがいいね。XC90は。
1インチの差は意外と大きい。 うちの21インチだった
内蔵HDDなんてあったっけ？
CDプレーヤーが付いてるタイプもあるけど
基本的にUSBが便利だよ
ハブ使えば、USBいくつか挿せるし
これはメルセデスには無い機能 >>866
付けてるけど、操作悪くはならないよ
XC90のタッチパネルは、赤外線方式だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
