♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.73♂
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『VOLVO（ボルボ）』について語るスレ
■公式サイト
http://www.volvocars.com/jp/
♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.19
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518949724/
■前スレ
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.72♂
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525700325/
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＊次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>199
酷い事言うなよ！
フォードエンジンはいいぞ
ミッションも悪くない、がトラブルが起こってから同じことが言えるかは分からん！
>>196
2014年でも10月以降が良いよ
車がネットに繋がるようになってるからね >>201
>>202
エンジンは凄く良い。燃費はそれほどでもないが、ターボなのに綺麗に上まで回る。
DCTはやっぱり日本の交通事情に合わない。発進時の唐突な繋がりと、特定の回転数で出る共振がイマイチ過ぎ。
DCTオイル漏れトラブルをしたことあるが、保証で治してもらった。
V70T4乗りの友人は保証で3キロでクラッチ交換…
ちなみにナビは、MY2010でも最新版ソフトいれてれば、次回から自分で地図アップデート出来るよ。
でも、その地図データがいつ出てくるか知らんけど(笑) MY2014 T4のV70海苔きました、アイドリングストップ機構ありませんので、バッテリーも余分にないです。
負担は軽いです、DCTが7速であればより高速で静かなのかな、とは思います。
急かそうと思えばマジで速いです、パドルシフトでスムーズにAT並に滑らかに発進しましょう。
PPPで激変します、ギアチェンジも。ヘッドランプ内のオレンジマーカーも2014までかな PPPは高すぎる。
後付けメーカーの2倍以上の価値はちょっと考えちゃうなぁ。
パワー トルクもちょっとだけしか上がらないし。 >>206
D4にPPP入れたけど良いよ。
最大パワーよりも中間のパワーが上がった感じが強いよ。
パワー、トルクの向上と、角が取れて乗りやすくなった感じかな。 D4にTDI-Tuningを入れてみたのですが、結局外しました。
価格が安いし乗り換えてもリプログラムしてくれるのでお得かと思ったのですが、
エンジンチェックランプが頻繁に点灯したので、返品となりました。
乗り味自体は良かったですが、必須では無いかも。
必要なときにシフトをSに入れるので、十分かもしれません。
PPPほどでは無いと思いますが、煤対策のソフトを入れてもらったら、
少しエンジンの吹け上がりが良くなり、こもったエンジン音が改善されて
気持ちよくなりましたよ。 >>203
ちなみに、そのV70T4乗りの友人を含めて何年式？
確か、2013年くらいに改良型のDCTに変更されてたと思うけど。 >>208
おー、正にD4にサブコン取り付けようかと思ってましたわ。
TDI-Tuningはダメでしたか。
ならばPPEかレースチップか…
チェックランプが点灯しなけりゃいいんだけどな。 >>210
症状とエラー番号をTDIに伝えたところ、本国も初めて聞くエラーだったそうですので
個体差があるかもしれません。
接続自体は15分でできますが、エンジンカバーの裏を削らないと収まらないのが
地味に嫌ですよ（笑） >>209
うちのも、友人のも同じMY2013ですわ。
ディーラー曰く、改良型は2014から?らしいですが、真意は不明… >>203
地図のアップデートについて詳しく教えて
MY2013でディーラーメンテです >>206
馬力とトルクだけじゃなくてシフトプログラムまでトータルにチューニングされてると思えば高いとは思わないけどな >>209
自分のは2014年式だから本当なら嬉しいな
>>203
確かに50km/hちょっとくらいの(6速かな？)時に鳴る共振音は気になるけどそれくらいかな
発進時に唐突な繋がりとかもないしマナーが悪いとは思ったことないな
昨日点検して貰ってパーキングブレーキのアクセルでのリリースが前より滑らかにリリースされるようになった気がする…
気のせいかなー >>214
まずノーマルがあって、その後いろいろ研究開発を続けた結果、より良いソフトウェアができたから、有料でアップグレードします。というならいいんだけど、
ボルボの場合はPPPが最初からあって、でも金を払わないとそれは封印されていて、わざわざ別に開発したノーマルのソフトウェアが走っているという認識だけど合ってるかな？ 俺は2014式V70T4だけど、ゲトラグDCTは今のところ問題ないけどな。
ACC乱用してるけど、一度もギア抜けとかも無いし。
まぁいまだ走行が3万弱ってのもあるかもだけど。 >>213
間違えて.scにカキコんでたんで再掲
地図のバージョンが「V16.41.05」になっていれば、次のアップデートからは
ネットからUSBにデータダウンロードして、自分で出来るってこと。
肝心の最新データはまだ出てきてないけど。
とりあえず、2014年モデルを選択しておけば、2010年〜のモデルに対応OK
https://support.volvocars.com/jp/cars/Pages/downloads-systems.aspx?cstype=map >>217
自分のは発進時のギア抜けが3回あった
あれビビるんだよね…
>>216
ノーマルがスタンダードでよりハイパフォーマンスを望む人にはって事だろ？
わざわざ別に開発した云々ってのは違うと思うけどなぁ
足回りに純正オプションがあって高性能な足回りがあるのにお金を払わないとノーマルなのはおかしいとか思うの？
見えない物にお金を払うの嫌がる人いるよね
だから効率化を進めてくれるSEとかがIT土方と言われて安くこき使われてるんだな >>219
これはいい情報ありがと！
2012y v70のナビのアプデやってみる！
ちなみにUSBのジャックはセンターコンソールの中でいいのよね？ >>223
自分でするなら、バッテリーチャージャーが無いならエンジン掛けっぱなしでやる様にね！
インストール途中でバッテリー上がってしまったら面倒い事になる >>223
結果を教えてくださいませ。
2014のおいらもやろうかと。 >>224
>>225
おけ、さんきゅ
2時間黙ってアイドリングはバカらしいからふらふらドライブでもしながらするかな ボルボ保険(損保ジャパン)って高いよね
ここの人は損保ジャパン率高そうだけど、次の更新で変えようかと思って。
いっそネット保険でもいいかもな…
おすすめあります？ >>227
2004モデルのXC70から2015モデルのXC60買い換え時も
今回のXC60への買い換えでも、
次のモデルに乗り換える時に任意保険も勧められるけど、
勧め方も型通りであまり熱心では無かったし以前からのアクサダイレクト
2004モデルのXC70では5年間自宅駐車場で3回傷つけ被害に遭い、
(調べたら近所に器物損壊で逮捕、2年服役、出てまた周辺で半年で数百件の
車の傷つけの器物損壊を繰り返し逮捕、服役、シャバ出を
何度も繰り返す器物損壊の前科数十犯のプロが存在してた)
アクサはその都度、イタズラ被害で処理してくれたよ ボルボ乗ってみたいんですが150万くらいまでしか出せないから中古なんだけど、維持費ってどのくらいかかりますか？国産の倍くらい見ておけば良いてますか？ 倍見ておけば余裕
とりあえず、今は節約して収入増やす事に金使っておきな
車予算が500万程度になったら、色々考えな >>231
ボルボの何に憧れてるのか知らないが、車名もわからないようなら、しばらく眺めてるだけのほうがいいな。
欲しい車種が決まったら再度考えたら如何？ すいません c70 T5最終型の燃費が分かる方居ますか？ >>236
もう一個後の2012年のヤツですよ
でも、参考になりました！ 次期V60のRデザインが楽しみだ。
確実に値段上げてくるだろうし、650万じゃ買えんだろうな。。。 ボルボも世界戦略でプレミアム化をすすめてるから価格は上がる一方だろうね。
アウディもバブル期に奥様が赤セダン乗ってた時代は安く買えたけど今じゃ。。。
より利益率を上げるためには仕方のない事だとは思うけど。
2001にモーモー5気筒V70entryを400で買った時代を懐かしく思います。。。
コミコミ500で買った2014V70T4を大事に乗りますよ。
V90なんてお高くて買えません、、、涙 >>239
中古車という選択肢
どうしても新車がってなら、収入増やさないとね
これから副業解禁されるからチャンス v70初代
あのお腹の底に来るモーモー音心地良くて離れられない >>239
850→V70→V60と乗り継いできたけどプレミアム感とか一切求めてないんだよね個人的には
そういうの求めてるんならメルセデスやBMWに最初から乗る >>229
アクサか。堤真一がCMしていたところね
近所に変な人がいて大変でしたね。
幸いうちの周辺で車にイタズラされた話は聞かないので大丈夫だと思いますが。
検討します。場合によって半額近くになるかもしれんし
どうもです！ 安全な車は一部の金持ちだけのものになって行くのか… そんなわけない
新卒で就職して40歳まで転職しないで働いている人の平均給与が年収700万
就労者の40歳の平均給与が年収400万
職を転々としている人と辞めずに働いている人とで、これだけ違ってくる
もちろん転職して給料増えている人もいるけどね
普通に働いていれば
夫婦で世帯収入は1000万以上で、安全な車は買える >>229
あんた東中野に住んでるなw
オレもタイヤをピックで突つかれたわ。。 うちは嫁の方が稼ぐから決定権は俺にはないけど、NEW XC60を気に入った様子。
どうせならXC90をいって欲しいけど、、、本命はV90がほすぃな。 俺は子育て世代の30代
確かに世帯所得1000万円は超えてるけど
余裕はないよね 貧乏くさい話が続いていますが
シナ企業の下請けメーカー車あげ〜〜*\(^o^)/* 保証無しの中古でDCTトラブルあったらいったい幾ら掛かることやら >>250
五年保証が切れて、ミッション逝ったら皆売却するのかな？ >>248
順風満帆な感じでいいな
今は子供優先で仕方ないやろ
暇になったら買いなよ ボルボカーズ世界販売が過去最高、14.4％増の31万台超え
https://response.jp/article/2018/07/05/311586.html
あれれ〜日本人が叩いてた中国が瀕死のボルボ復活させちゃったよ あれれ〜 保証なし中古でDSG積んでるモデルなんて激安なんだからオーバーホールなり載せ換えなりしたって現行買うよりだいぶ安い 新車と中古車比べちゃダメでしょ
そもそも乗せ替えなんていくら掛かるか
勢いだけで喋る大人はダメだよ >>256
パワーシフト載せ替えで70万前後らしい。
中古の再生品とか使っての値段かな？
V70285の初期モデルはアイシン5ATが壊れまくりで大変だったとDの営業マンが言ってたな。
ボコボコ壊れたって。
それでもリコールしなかったメーカーって。。り >>257
そのうち現行の8ATもボコボコ壊れ始めるかもな。 >>257
リコールって壊れるから該当するわけではないぞ >>246
船橋市在住
XC70に対して3度も傷付けされた時は正直隣近所かと疑心暗鬼に陥った
カーセキュリティ、防犯カメラ、敷地内パッシブセンサー、カーゲート等
対策費用はそれなりにね
その都度の被害もボンネット、ルーフ、サイドの4パネルで
板金塗装代もそれなりにね、保険でカバー出来たけど、
全てでは無く数万かかるし
器物損壊プロは敷地内への侵入難易度高いカーゲート設置したからか被害ゼロになり
2015年にまた近隣で数百件の器物損壊容疑で逮捕され、
器物損壊の常習なので起訴罪名はそれより
重い暴力行為等処罰法違反だけど
そろそろシャバに戻るかもね >>262
違ったかw
どこにもどうしようもないキチガイがいるな
今は引っ越して地下駐車場にしたから問題なしだよ
ところで、損害賠償とか請求できた？
オレは、犯人は支払能力が無いクズジジイだから請求するだけ無駄だと思いますよと警察に言われたよ
それでも直に話したいからジジイの住所教えてくれと警察に言ったら、オレが事件起こすかもしれないからと断られたwご名答
スレ違いと怒られそうだけど、皆も喰らう可能性あるから気を付けてねと締めておくw >>263
外車=敵みたいなやつはマジでいるからな
気を付けるにこしたことはないよ
お疲れ様でした。 >>262
ググると当時のネットニュースが出てくるけど本当に何回も逮捕されてるクズなんだなそいつ >>262
2年服役、出所、半年間で200〜300件の器物損壊、逮捕の
無限ループの無敵な人なので民事訴訟を起こしても
支払い能力はゼロ、と担当刑事に言われたし、
民事訴訟に持ち込めるのは、逮捕し警察が調書作成、起訴された犯行だけなので
同時期に近隣で発生した類似の犯行全て警察が一々再逮捕、起訴するのは不可能
この無敵な人が逮捕されるパターンは車の所有者が犯行中に
無敵な人を現行犯逮捕しているケースがほとんどなので言い逃れが出来ないけど、
他の犯行は証拠が無く本人も認めない
無論、警察も全てコイツの犯行なのは承知している
コイツが服役すると器物損壊が皆無となり、出所すると大発生
なので、コイツの家の向かいの家に設置許可を取り監視カメラをつけた程 >>267
詳細ありがとうございます。
車両保険で武装するしかないですよね、日本では武力も持てないし。 初めてvolvo購入検討してる者です。V40見積出してもらったらいきなり50万値下げされたんですが、このスレでも見られるようにvolvoは新車の値下げ幅は大きいのでしょうか？ V40なんて、モデル末期でたたき売り状態だし、日本のボルボの年間販売台数の
半分はV40だから、大量の登録済み未使用車がある状態。
検索してみ。走行距離100キロ未満の2018年ものが、100台以上出てくるから。
値引き50万じゃ、値引きとはいえん。頑張れ。 >>272
グレードやオプションにもよるけど3桁目指そう >>272
オプション、グレードによるけど他の人の言うように三桁いけなきゃダメだわな アドバイスありがとうございます。
見積一回目でこんなに値下げするもんなのかなーってのと、頼んでないオプション20万くらい付けられたので、新車ってこういうもんなのかなと。 すいません、日本でＶ90のディーゼルはいつ頃に発売されますか?
間近なら現車を乗り比べて決めたいんです
ガソリン車を試乗していい車だなと思いました。 え、されることにきまったの？
XC60が最後と言われていたのに
CCのDもでるんかな Dの営業さんが2019モデルが遅れてるのはディーゼルの認証待ちだからと言われましたが・・・
出ないんですかね? V90買えるのにディーゼルにこだわるってどういう理由があるの？ >>282
最後のディーゼル車らしいので、、一度はディーゼルに乗ってみたいんです。 先日v90を見かけた
車はカッコよかったけど運転がオラオラでダサかった >>286
どこでどうなったらそういう発想になるの？ V60の未使用登録車で
T5かD4のSEあたりが安いので検討中です。
街乗り多いのでT5が良さそうだけど
D4の燃費も捨てがたい・・・とか悩んでいるところです。
以前V40T4SEで突き上げのある乗り心地に
苦しんだ事があるのですがV60は大丈夫でしょうか？ V40もMYによって脚違うからね
初期のダイナミックシャシーは酷いらしい
60の乗り心地は快適よ
40に比べるともっさりしてるけど MY14のV40からMY17のV60D4R-Dに乗換えたけど突き上げは気にならんレベル
V40のダイナミックシャシーの突き上げは、どう贔屓目に見てもやっぱ不満だったな >>289
ダイナミックシャシの脚は誇張抜きで苦しむレベルだぞ ボルボのwebサイトから、XC60とXC90の価格表が消えているけど、もうすぐ2019年モデルの発表？ ディーラーからのV90への乗り換えセールスが激しくて辟易してるんだが、もしかして売れてないのか？
ま、都市部で乗るにはデカすぎるし、似たような外観のV60待ちに切り替えた人が多いのかも。 >>290
V40より重いし、やっぱりもっさりしますかね。
ちなみにV60はグレード何ですか？
>>291
R-Designは脚固めなんでしょうけど
試乗レポート見ても意外と快適みたいですね。
V40と比べて良いところ悪いところなど
良かったら教えてもらえませんか？ XC60 2019 D4モデルのみ価格が上がるようです。 >>296
そしてB&Wオプションが無くなってハーマンカードンが標準装備になるらしいですよ！ >>295
グレードはT4だよ
動力性能に不満はないけどV40のような軽快感はないね
そういう意味でもっさり
カーブなんかでV40はひょいって曲がるのに
V60だとよいしょって感じ
代車でV40のT3に乗って軽やかさに驚いたよ >>295
291ですが、V60D4RDの脚は一般的な欧州車の脚よりちょっと硬めかな？ってレベルで許容範囲
R-DのPPPインスコ状態だけど、V40T4よりはモッサリです。スポーツモードにすればかなりキビキビになるけど
V60だけじゃないけど、D4アイシン8ATモデルは100km/h巡航時回転数が1500rpm程度でかなーり静かでロードノイズもダンチで低いから長く乗る気になれるかな？という感じですかね
あと、V40よりV60内装デザインは古さを感じるかな？バックミラー周りのライトスイッチ辺り、V40のテイストは最新のV90〜XC40辺りまでテイストを引き継いでるけどV60は一世代前の感じ >>297
XC60等は光デジタル入力端子が無いのに、ボルボがいくら著名スピーカー採用と言っても・・・と思う >>298,299
ありがとうございます！
ものすごく参考になりました！
後は実際に試乗してT5かD4か決めたいと思います。
V40は内装外装良くなってて
いまだに魅力は衰えてないですね。
狭さは如何ともしがたいので候補からは外しますが。
V60CCも見た目好きだし価格あがるけど
乗り心地が結構違うようなので比較はしてみたいところ。
悩ましい！けど楽しいですねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
