>>475
＞メルセデスはたしか50年。

ベンツの耐久性50年ってｗｗｗｗ
車検ごとにオーバーホールしたらな（笑）

3〜5年で　ブレーキパッド　のみならず　ブレーキローターまで交換
軽く20〜30万ってとこかい（笑）

日本車のパッド交換は基本10年10万キロ

運転ど下手のブレーキ引くずりまくりでも　5年5万キロは持つのが日本車なんだが

パッドとローターの摩擦係数を上げて、耐久性を落としたブレーキシステムを評論家はこういう

優れた制動を誇るドイツ車は、安定性とともに高い安全性を誇る！

とかな（笑）

たんに耐久性を落として、必要のない高摩擦係数なだけ　つーな（笑）

ランエボでもSTIでもR35でも　6ポットやベンチレーテッドの大径ローターは備えるが
そこまで摩擦係数を上げ　耐久性は落としていない。
サーキット走行をする人は　パッドやローターを変えて楽しむ。

ほんと無駄の塊を　有難がる宗教だな　ベンツやＢＭＷは（笑）