【TOYOTA】2代目 シエンタ Part11
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なんで4WDは6人なんだ
床がもっこりしてても二列目横に3人座れるだろ >>762
価格.comのクチコミで見た記憶だが、トヨタに聞いた人が居て
「7人にすると、リヤ軸の許容量を超えるから」だった気がする どう見てもシエンタは明らかに商品力が不足していて魅力がない。 どっちかつーと もみあげじゃないの。モデリスタ付ければいいんじゃなかろうか しかし、おばちゃまとかACCやらよく分からん人にバカ売れしています ACCが付く付かないで異常粘着している人と、フリード至上主義者の書き込みであふれている。 フリードもいい車だと思うのに、こんなオーナーばかりだと思うと何か嫌になるよなw >>766
このクラスの車にエアロとか恥ずかしすぎて無理 マガジンＸあたりにシエンタのマイナーチェンジの確定情報やデザイン画像が出るまでは、このスレではＡＣＣ坊とフリード工作員の不毛な書き込みが続く。
良い子は他のスレでも見ながら静かに待て。 >>763
ハイブリッドはAWDより重いけど、7人乗りあるのなんで？ 昨日フリードのカタログもらってやっとわかった！アダクティブクルーズコントロールな！しかし頻繁にには使わないよねぇ〜 頻繁には使わんな
高速ぐらいだろ
だがな、このクラスはファミリーカーだから長距離移動の旅行が一番多いから必須に近いと思う
シエンタはわかってない
全てが古い
シエンタの良さをあげる方が難しいレベル じゃぁ、なんでここにいるの？
シエンタの評価を下げるため？
フリード板への誘導？ 先日シエンタの見積もりしたんですけど9/11発売の新型を想定して見積もりしたんですが外観がわからない新型を注文するの凄い悩む。今度の日曜にはフリードの見積もりもらいに行きます。 >>775
俺に聞いても分からんよ…
リヤがトーションビーム式とダブルウィッシュボーン式の違いがあるから、その差かもね シエンタ6人乗りの価値は2列目のアームレストにある >>779
マイナーチェンジ後の価格って値上がりしています？ LEDパッケージ標準化
TSSのバージョンアップ
10万は値上げだろうね >>784
価格はクエロで仮に見積もりしだだけです。新価格はわからないと言ってました。 >>786
LEDだけで10万なんだから2つで10万なら実質値下げじゃん。 >>790
安全装置ACCも無いし、使い勝手も悪いし、全部ダメ 高さがないというのがシエンタを選ぶ理由でもあるな
ミニバンは別に欲しくないけどコンパクトより一回り大きい車が欲しい 自転車積みたいから、低いのも３列目がダイブインするのもちょうどいいです 触っちゃダメな人が湧いてるなぁ。さっさとNG入れとこー シエンタの5人乗りがでるなら、ポルテの新型はでないのか？ 俺HV乗りだけど、今日ガソリン車借りたら、こっちの方が良いわ。 割りと真剣に購入考えていて一ヶ月前位からここ見てるんですが
一番安いグレードで総支払２００万内いけそうですか
もちろん新型で >>799
現行型なら２００万円以内は可能ですが、新型は値上げされるので無理でしょう >>799
X Ｖパッケージはマイナーチェンジ後はなくなるよ
購入者3%くらいだから無くなると >>801
>>802
ありがと。9月の新型発表まで待つよ マイナーチェンジで
シーケンシャルウインカーは確定 流れるウィンカーは三連の電球がベスト
せいぜいダンプくらいだが MCでフレックストーンがなくなるって話だけど
ディーラーopのフレックストーンもどきも
なくなるのかなあ？ >>806
TSS2は採用しないのに、DQNウインカーは採用するってか
コレジャナイ感満載のMCだな >>810
満載って事は他にも5個も6個もあるんですよね？列挙してみてください >>810
現行シエンタ乗りだが、全くその通り。
欲しいのは安全性の向上であって、DQNウインカーなどどうでもいい。 >>809
フレックストーンが無くなって
ツートーンルーフの設定 >>810
対人センサと踏み間違いが付きACC対応
とディーラーが言ってた。
ただデザイン代わるらしいが、写真など詳細は来ていないらしい。 >>814
５人乗りも増えるらしいよ。
フラットになるらしい。 >>815
さすがにそうだよなー。
ホンダの軽ですらACC+レーンキープアシストなのに 安全装備のオプションは付けないからどうでもええわ
安全装備大嫌い ACCのAはAdaptiveでなくAutoって言う昔の呼び名ってオチでしょ >>822
むかしからオートクルーズコントロールなんていわない。
そんな事言ってたのはあほだけ。
今も昔もクルーズコントロールまたはアダプティブクルーズコントロール。 国交省主導の交通システムができるならいざ知らず
メーカーごとの安全装置などDQNウィンカーと同じただのファッションだ
そんなもんで事故や渋滞がなくなると思ってるほうが頭悪い メーカーもただのカタログ賑わしだと考えてるから
グレードの高い車にしか搭載しないんだろう
本当に安全に必要なものだと考えてるならそんなことはしないはず 安全装備義務化したら事故の2割くらいは減るんじゃね？ >>830
無理だろ
安全装備関係なく、信号無視や一時停止無視、歩行者が横断歩道渡ってようが平気で横切る馬鹿多いし、スマホ運転してる馬鹿も多いし、安全装備付いたことで、ながら運転してても何かあったら自動で止まってくれるしー
で事故なんか減らないし、逆に増えるかと >>831
それでも車が勝手に止まるなら事故は減るじゃん
実際安全装置ある車は事故率下がってるの知らないの？ なんか化石みたいな考えの奴いるな
実際事故減ってるんだけどな DQN仕様を欲しがるバカはカッコいいからとか動機が明瞭だ
安全装備やハイブリッドを欲しがる奴も本当はそいつらと同類なのに
自分たちは正しい選択をしてると思い込んでるところがタチが悪い 車ばかり乗ってて
ウォーキングとかランニングとか健康的な生活しない奴らは
どれだけの車が一時停止無視や横断歩道で歩行者がいても止まらないとかわかってないんだろう 逆に言えば
一時停止無視しようが
信号無視しようが
安全装備付いてるから事故は起きない
そう考えてるのか 貧乏人の安全装置は、一番後回しというのが
トヨタの伝統的な考えなんだから、今更文句
言うなや そうは言っても、軽に付いてる安全装置がないのも困るだろう。 >>837
一時停止無視したり信号無視したりするドライバーでも、安全装置ついてる車に乗る方が事故率は低いだろ 信号無視の自転車歩行者多いぞ
しかも、全く横見向きもせず
平気で信号無視
一旦停止無視の自転車も多い
シエンタはよく走ってるね、販売台数多いはずだわ
5人乗りは、フリードが意外に売れたから
シエンタも出すんだろ
車中泊ブームだからかな 車中泊カーの仲間入りしないで欲しいわ。アホが染る。 ACCなんてあっていいに決まってるのに
社員が必死に不要論をかざしている プリクラッシュブレーキとクルコン
わざと混ぜて会話してるやついるだろ アイサイトあるのとないのじゃ事故率かなり違うんじゃなかったっけ？ 保険料も安く設定してるって事はどういう事かわかるよな？ 車中泊したいなら大きい車にすればいいのに。
軽のキャンピングカーみたいに貧乏臭さが漂ってくるわ。 >>845
あった方が良いのは確かだけど購入対象外になるほどの大きな要素でもない。 >>853
なくても困らないだろうね。
それに、ACCは、わざわざスイッチを押してセットしないと機能しないので、機械いじり苦手な女性や高齢者はあってもつかわないだろうし。 なんか負け惜しみとしか聞こえないぞ 俺ならソリオへいくぞ フリードオーナーとソリオーナーはACC大好きだなw シエンタにACC無いからフリードにしようとしたけど、フリードのACCは中途半端だったので、対象外。
このクラスできちんとしたACC無いんだよね。 >>859
きちんとしたaccって、渋滞追随の事？ フリードが煽るならわかるけど、ソリオはない笑
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