ABARTH124spider part8
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装備とデザイン考えたらお得だよなぁ
ロードスターと共通部品多いだろうからメンテも心配ないし エリーゼの雨漏れ動画みて不安になった。
この車大丈夫かな。 アバルトにうちのミラジーノを持ち込んだら蠍毒改造してくんないかなー。無理かー。 >>71
昔miniのエンブレム付けたミラジーノ見た事あるわ
エンブレムだけ変えるかい？俺なら絶対やらないけど >>66
うちのレコモン、最近やたらとパンパン鳴るな。
マフラーあったまってるときに、回転数ちょっと低めでシフトアップでスロットルON。
エンジンに負荷掛けてスロットルOFFで鳴る。 >>73
オープンしてたらよく聞こえるけど、ウチも鳴る
燃調アレなんかな？ >>72
つい2〜3ヶ月前に、ベンツのエンブレム装着した塗装が剥げてボロボロになったイプサム見たよ。何の罰ゲームだったのかまではわからなかったが。 社会人1年目で欲しくても手が出ない、皆が羨ましい。
あと6年くらいラインナップから消えないといいな。 松田ロードスター本立ち読みしたら124スパイダーも載ってた
写真で改めて見るとどちらもかっこいいなぁ。
でもやっぱサソリの毒わ注入っていう思想が素敵だよね
普通に考えて毒入れたら弱るか死ぬかのはずなのにどうしてこんなに中二心をくすぐる 社会人1年目でも結構乗ってる人いるよ。
大学生も数人知ってるし。 入社4ヶ月だか半年くらいは経ってないとローン通りづらいんだったか？
なーに直ぐにフルローンで買えるようになる 学生で乗ってる人は親じゃないの？
うちも医学部だからカイエンとか買ってもらって人いるわ
羨ましい
アバルト欲しいな 金持ちの子供でしょうね
学生で400万のローンは通らん >>83
数年後間違いなく買えるからいいじゃないか！ んー買えない笑
余計なオプション付けず値引きしてもらってもちょい出る感じ？ 中古の方が金利高くなっちゃわない？
ローン組むなら新車でいいっしょ
一括なら試乗車あたりオススメ 中古のベースグレード レコモン付き
こみこみ360くらいだった 車必須の地域だと1台目は親が買ってくれるとか多いよ
それは無理でも無金利滞納可の親ローンとか 電子装備が殆ど無くてバリバリ五月蝿くて
MTでFRターボなんて絶滅危惧種なんだから
有るうちに買わないと後悔するよ。
って言い聞かせて無理して買った人です。 ところで、今二周年記念モデルでシルバーが出てるんだな。
久しぶりにディーラーに行ったら、納車待ちが停められてたわ。 >>95
今年、月27~70台しか売れてないからなぁ
テコ入れかな？
ま、とりあえず需要は一巡したと考えるべきか シルバーあったらシルバーにしたのにな。3色は少なすぎるよ。初期ブルーにしたけど起床色になっちゃったし ロードスターは売れてるからもうちょっと売れてもいい車なんだけどねそんな高くないし あまり数が出てもリセール悪くなるしこのまま日本展開やめてくれてもいい ロドスタに後付けでごちゃごちゃやるくらいなら、エクステリアが好みならこっち買った方がお得まである
俺はそう思って買った
NDの足柔過ぎてロールが怖いんだもん おれはピッチングより、前後のサスペンションがバラバラに動くのが気持ち悪い。
ボディ補強すれば多少でもよくなりかぁ。 オープン乗ってる人の駐車場はやっぱ屋根付き？
オープン買ったことないので、帆の劣化が気になる
青空の人でもカバー掛けたりとか？
それとも気にしない？ 青空だわ
いまの幌は数年くらいじゃ劣化せんよ
ずっと開けっぱとかだとシワ行くかもしれんけど
仮にダメになってもNDの幌使えるだろ 今の駐車場が青空なんで、貸しガレージ借りようと思ったけど、借りる費用考えたら3年で幌張り替えてコーティングしてもお釣りがくる事に気がついてやめたw
運良く西日がちょろっと当たるだけの立地だし、地面も煉瓦貼り
部屋出て30秒で車に乗り込めるw
東京寄りの神奈川で月一万！
この駐車場の条件が良すぎてボロアパートから引っ越せません・・・ オープンカーが好きで乗り継いでるけど、
痛み方は雲泥の差だよ。
酸性雨、黄砂、花粉、砂ぼこり、紫外線、
こんなのに晒されて、大丈夫なわけがない。
経済的に無理なら仕方ないけど、
カバーくらいはしてあげてほしい。
塗装もかなり違う。コーティングはしょせんコーティング。
type1やバスみたいにサビやヤレがカッコいいなら、別だけど。 カバーは風で逆に傷つくという話もあるが…
戸建てならカーポートが比較的安価で無難だけど 幌がどうしても気になるんだよなぁ
クーペが出るとか飛ばし記事に期待して全裸待機してたんだが出ないやろしなぁ >>110
GTが出るって聞いたけど、アレ出ないの？ 俺はフルカバーしてるけど キズにはならない ちょっとしたコツがあるから
ただ湿気が怖い ウチはガンガン日のあたる青空だけど、へーきへーき
そりゃ屋根付き車庫の方がいいには決まってるけど、今のマツダの幌はそんなにやわじゃないから大丈夫！
むしろこの車を幌で楽しまないなんてもったいないよ！買っちゃいな！ 嫉妬深い母が死んだら買うことにした！
他にいい車出たらそれにするかもだけど
スレ汚しごめんね(笑)！ この車って、幌開けてレコもン聴きながら走る事ぐらいにしか価値が無いと思うがw逆にクーペならこんなにいらない車は無いぞマシで そうか？あながち間違ってはないと思うけど。
クーペがいいならオープンベースで有る必要なくね？
オープンを開けないで使うのは非常にもったいないとお申し込み。
まあ個人の感想ですけどね。 フォルムが好きで買う人もいるんだからハードトップが好きな人もいていいんじゃね。
自分が好きなものがスタンダードだと思うのはよくなかろうて。
おれはオープン大好き。 ナニガイナwあながちどころか、、
フォルムが好きとかそんなのミニバンDQNと変わらねー発想で買うとかほざいてるのは車好きでは無い只の嬉しげ号なので、ドーデモイイし好きに汁w
俺はレコ門オープンじゃなかったら100%いら無い車代表が124って話しwもち個人的見解www まあ出てもない物については何とも言いよう無いし、個人の好き嫌いをああだこうだ言ってもなぁ
それはそうと、マツダ本社近くの海田や府中町やられた影響で納車が少し遅くなりそうだな まあ出なくてもわかるよな普通に、こんな剛性低いオープンベースのクーペ出しても
速くも軽くもなく剛性低いときたら、ナニガシタインデスカ？になるよねw
更にクソダサオートマでクーペでレコ門が車内篭り気味で不快で退屈な車にw
ナニガしたいねん丸出しでしょw うすうす、みんな元気だったか？死ねばいいのにwww 欲しいけど高いし置く場所ないからお前ら誰か貸してくんろ
ちな東北だよ 変なカタカナ混じりの文章書くこのバカは有名人なんか？ >>129
あるよー
おもしろレンタカーだったけな
ググっておくれ >>132
あるよー
MYで違うのかは知らんが赤→黒だったかな >>133
そうなんですか
ありがとうございます
自分のアバルトロゴの黒い奴より
サソリマークの方がかっこいいよなーと思った >>127
自分が皆から常にそう思われてるの気が付いてて書いてるとしたら、なかなか賢いよなw 素直に読むとただの知障だけど、煽るために考えて書いてるなら確かに賢いんじゃねｗ 124のハードトップ、NDのRFが売れてるんだから124ハードトップも売れるんじゃね？ >>131
あの店はおススメ出来ない
ノンオペレーションチャージが異常に高い
自走可能で15万、自走不可で30万
CM見る限り中国のアホな金持ち向けのお店では >>138
そなのかー
んじゃ違う店を誰か探してあげてクレメンス
先日気になってた幌NDレンタカーしてきた。
タイムスでもマツダレンタカーでも選べるし
ミッションも選択可能。
124とは大分違うけど雰囲気は味わえるよ。
個人的にはNDのが風の巻き込み少なくて
発進も楽で総じて「良くできてる」印象。
ただパワーと音は124のが男前だった。
個人の感想ですけど。 >>133
先週納車された俺は黒だったわー。
myチェンあったんですね。
他には何が変わったかご存知ですか？ エンジンカバーはどっちも黒でしょ
サソリ付きで「multiair」のタイプか「ABARTH」のタイプか。 >>143
ネットで、赤のギザギザストライプ入ったエンジンヘッドカバーあるじゃない？
あれがマイナーチェンジ前なのかと思ったのです。
私のは真っ黒ー。 ちょいちょい話題になるなエンジンカバー
サソリ付きは16年モデルまでだっけ？
なんで変えたのか知らんけど文字のみもシンプルなかっこよさがあるな ディーラーはコストカットって、言ってだけど、どれだけカットになっているやら？ みんから見てたら124でレデューサ付けてる人いたけど、15psも上がるもんなの？ 普通に考えればあんなもん付けるだけで本当に馬力が上がるなら、大金はたいて開発してるメーカーが採用するっちゅう話よね。
血圧が下がるとかメタボに効くとか言う深夜の通販番組と同じ。
言うような効果があるなら大金使って研究や対策してるところがほっとかない。
つけて喜んでるのも、このお茶飲むだけでホントに痩せるのよ！って喜んでる輩と同じメンタリティ。 >>151
あらゆるアフターパーツが性能向上しつつ、それ以外はノーマルと全て同条件とでもいうのであれば、確かにその通りである。
しかし、信頼性、耐久性、騒音、メンテナンス性、コスト等における、メーカーが選択出来ないデメリットと引き換えに、性能向上を図るというのがアフターパーツの主な趣旨であるので、アフターパーツにより性能が向上するというのは普通のことであると思う。
アフターパーツも玉石混交で「このお茶飲むだけでホントに痩せるのよ！」というレベルのアフターパーツも多数出回っているということは否定しない。 さらに補足すると、確実に体感、性能向上が数字にアフターパーツだとしても、メーカーの謳い文句ほどに性能向上するものはかなり少ないとは思っている。 レデューサが効果あるかどうかは分からんけど、純正が詰めきれてない事なんて多々あるだろw アフターパーツがいいか悪いかは別にして純正はどうしてもコストが大事だから >>158
それを言ったら腕がなきゃ車に乗るなっていうことになるぞ メーカーは5年10万kmはトラブルが出ないような状態で売らないといけないけど
アフターパーツメーカーはそんなの関係ないから好きなだけ出来る 手放しで賞賛してるやつ多いけど、レデューサー付ける事によるデメリットは気にしないのだろうか。
調べるとオイルの劣化が早まるとか、冬場の水分の凍結とか書いてあったけど。
長期的に見てどうなんこれ？ 確かMitoのエンジンには純正でレデューサー付いてたな
グレード何だったっけ? >>161
馬力が上がるなら単純に考えたらエンジンの負荷が上がるとかタイベルの磨耗や劣化が早まる気がするけど、どうなんだろう？
何かリスクを負うのは有るだろうね 付けたら性能が上がったぜ！最高だぜ！(デメリットは無かったことにしる)
と思い込まないとやってられないパーツではあるな。
自分から言わないと誰も気づかんパーツだし。 二周年で新色シルバーと黒が復活か
意外とシルバーかっこいいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
