ABARTH124spider part8
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周りからの評価でクルマ選びとかクソつまらん人生なんだろうな
もう軽かミニバンしか買えんな でたでたw124オーナーの滲み出る頭悪い感wwww毎回だけどクソウケるよねw なんか近寄りがたい孤独な人生歩んでる人が乗ってるイメージ
ここの124オーナーのレスからそういうのが滲み出てる
普通にND買ってたらいいのに
失敗しちゃったね NDが良いと感じたら、買い換えれば良いだけの話
買い換えないのは満足してるから 124買いたくても高いからNDにした人はいてもその逆は無い説 NDRFブレンボ付きを買ったが、パワーアップされたので124にしときゃ良かったと思う。 アバルトは1年ごとに限定が出るから、NDにしときゃよかったって思うよ。 アドバイスありがとう！
NDか124まじ悩む
NDのキャラメルトップの新車と124のデモカーアップ車の価格がほぼ同じ！
黒のキャラメルトップカッコいいし
124のデザインは、ファンキーで好き、それに排気音がいいよね！
黒キャラメル
か
白サソリ
それが悩み
まぁ、悩んでるのも楽しい！ >>547
お！オッペケちゃん納車おめおめw父ちゃん乗せてドライブかーwイイナ泣かせるわww ND→124乗換えの身で性能関係ない部分だと
庶民でも買える価格で街中でほとんど見かけないレア具合
でも国産で品質も安心ってことで満足してる >>587
エンジンがイタリア産やん。
クッソくだらない壊れ方して金がかかるイタリア産やん。
エンジンもマツダスピアクセラのターボとかなら完璧なのに。
イタリア人は内外装デザインだけやってくれてればみんな幸せなのに。 >>589
大人しくND買うか、中古買ってエンジンスワップするか別の車買う方が幸せになれるんじゃないかい？ NDいっぱいいてかぶるし、顔ダサいからこっちにしたよ☆ ほんと。色が気に入らないならオールペンすればいいし、エンジンが気に入らないならスワップすればいいのに。
貧乏人ってほんとやぁねぇ。 エンジンスワップする前提の予算あるなら別の車買うわな いやwヤレw暴れろw暴れさせろwwwwもっとイジれw アバルト１２４スパイダーはフロントの樹脂パーツが
大き過ぎて無理だわ。５００万円近い車なのに
あの樹脂パーツのせいで安っぽく見えるぞ。
まだフィアット１２４スパイダーの方がマシじゃね？ >>598
MTあるのかなあ
合ったらちと気になる フィアット124、普通にフィアットのディーラーで売ったらソコソコ売れたと思うけどな
女性でも乗れそうだし
NDとアバルトは女が乗るイメージ無いからね >>603
それはあんたのイメージだろ。
実際、ND、アバチンは女性多いからな。
124も結構いる。 そうです俺のイメージ
NDとアバルトは女が乗っても、なんかかわいくないんだよね
86やbrzやとかと同じで、男が乗るスポーツカーに無理して乗ってる感じ
124だったら女性でもオシャレにかわいく乗れそう
でも124も結構いるって、並行輸入車でしょ？なんか敷居が高いよね並行輸入車は アバチンとか年配のオッサンが乗ってるのしか見た事ねぇ
フィアットなら妙齢の女性が乗ってるのが大半だが もう他人とかどうでもいいから自分が好きな車乗れよで終わる話を延々と暇やな 1年点検で車預けてる時に2周年記念のシルバー見たけど、
価格高いだけでレカロや坊主は 途中送信しちまった
色が限定なだけで、レカロや坊主は無いのね ボーズあんまり音良くないし純正のシートの出来かなりいいからなあレカロのほうが乗り心地悪い 124のローンチなどのなんちゃってレカロはいらんなぁ。
自分でシート入れたほうがよっぽどいい。 前にどなた様かがアルカンタラは
さっと拭けないし埃が取れないから普通の
レザーシートに変えたい言うてたよね。
機能ならベンチレーションほしいなー >>595
俺は外装が好きだからスワップしちゃうよん。
てか、予算上乗せしてほかの車候補に入れるとかえって迷わんか。また色が好きなのないとか別の気に入らんところ出てくるし。 昔、シルビアに2JZ積んだのとか見た事あるけど、124のエンジンスワップはそれはそれで何か違うなぁと思う今日この頃
ラリー用に1.8積むのはまぁ良いとして その辺が考え方の違いじゃないかな。
個人的に誰にも言わなければNDの2000cc載せ替えても、マルチ1800ccに載せ替えても誰も気が付かないじゃん。
マツダのエンジンが良いと思うなら替えちゃうかな。何か違うと言われても誰かに見せる訳でもないし。
エアコンのない時代の旧車買ってエアコン後付けするのに近い感覚かもしれん。不便だと思うなら替える。 ひゃだ！スワップなんてお下品よ
アバルトはゲイ紳士の乗り物なんだからお上品にしなさいよ なんだかよくわからんが、脳みそ沸いてるようならエアコンつけとけ。 1年で飽きる人はどんな車に乗ってもすぐに飽きるんだろうな みんな皮シートってどんなメンテしてる？
濡らさないようにしてるけど、長い目で見たらどんなことに気を使うべきなんかなぁと。 現代の自動車用革シートなんてプラスチックコーティングの成れの果てですし、
増して高級車用の繊細な革ってわけでもありませんので、絞った雑巾で拭くくらいでしょうか。 >>625
革シートに限らず定期的に（毎日乗るなら週１、週末乗りなら月1）
縫い目のゴミを念入りに柔らかいブラシ等で取り、掃除機がけ水拭きで十分でしょう。
半年ぐらいで汚れテカリだしたら、クイックブライトを豚毛歯ブラシにつけて
丁寧に、また縫い目に染み込まないように、畝ごと等で小さく区分けして柔らかく洗います。
湿気が残らないように、都度マイクロファイバーの雑巾をたくさん使って、拭き取りと乾拭きします。
乾燥には天気の良い日にするのは言うまでもなく。 ほぼ毎日1年間乗っていたら、少し匂いが気になるようになった。車内は清掃歴一切なし。
冬になれば落ち着くかもしれんが、たまに固く絞ったふきんで水拭きしてもいいかも。 なるほど、最近のはかなり頑丈なんですな。
家のソファーのほうが面倒なくらいだw 1年で車が臭くなるって相当体臭がお臭くていらっしゃられるのでしょうな。
何年乗っても臭くなったことないわｗ MCきたね
テレスコ付きました！で終わってずっこける予感 エンジン出力アップくらいはあるんじゃないかな。
ECUいじればすぐできそうだし。 今週末に124のディラーのデモ車安いから買おうと思ってたけどマイナーチェンジ情報出てきたからしばらく様子見ます。 結局、赤耳赤あごのセットとレコモンの改良だけだったみたいね。 なるほど、ありがとう。
まんま今付いてるオプションがw アバルト１２４も完全に動力性能でＲＦに水を開けられた。
１．４Ｌだから仕方がないけどマツダの２Ｌを積んで欲しいです。 紺が無くなって灰が追加かぁ
明るい原色系が欲しいのになぁ >>649
何に対して水をあけられたの？
そんなくやしいか？ どうしてメタリックなオレンジカラーが無いんや
それにドライバー側のドア内装にマツダと同じようにポケット着けてほしいわ
ペットボトルが入るサイズで浅めのやつが >>649
ロードスタースレで2L出せって騒いでる奴
今度は124にマツダのエンジン乗せろｗ マツダの2Lなんかに絶対しないで欲しいわ
やるなら4Cの1.8Lターボくらいやって欲しい
せめてロードスターのMC後のメーター液晶にするとかなかったんか まぁ車種としてはエンジン強化ほしかったのは確かだけど、実際それされると買ったばっかの俺涙目だからこれでいい ジュリアの1.8載せる予定だからこれでいい。
てか、探してるがなかなか良いエンジンが手に入らん。
誰かジュリアで事故ってエンジンだけくれ。 >>657
今回の台風と地震で出てるかもね
全国のディラに連絡しておくといいよ MCなんてどうでもいいから、Apple CarPlayに対応してくれ！
マツコネが糞すぎるんじゃ！ >>653
それ
幌の上から被せてるだけのゴミですw デジテック入れてるから200ps出てるよ
86/brzなんか余裕でカモれる >>659,>>660
NDの社外カスタマイズでパイオニアのサイバーナビ1DINタイプ(絶版)をマツコネと替えた例があるから、拘るならやって見ては？ >>663
NA相手にサブコンでパワーアップした車で自慢されても、、、 200馬力程度では余裕は無理だな
なんとか勝てる、くらいだろう やっぱり124はエンジンがダメだな
信頼性やメンテは国産の方がいい
形はカッコいいんだがあの形で1.4Ｌはないよな。 >>669
そりゃベースがロードスターだもん
ハイパワーにするには剛性も強度もスタビリティも足らない
パワーだけ上げてもスピンマシンの走る棺桶になるだけだ ロードスターは完成度が極めて高い。
それを基にアバルトに仕立てるとなると難しいわなあ。
むやみにハイパワーなエンジン積んでもバランスの悪い車にしかならない。
RFの2Lが限度だろうな。 >>671
禿同。これ以上パワー上がって直線速くなってもそれ以外は遠慮しながらアクセル踏んでるより、今のパワーで上まで心置きなく回して走ってる方が、楽しい。
そもそも速さが正義で予算が同じならWRX-stiあたりにしておいた方がいい。 WRXなんてオタクが乗る車じゃん
4WDなんて重いしドアンダー面白くない エンジンスワップとかほどの大規模馬力アップやるには流石に剛性足りなくなる感じがする
まあシャシーはロードスターだからしゃーないけど普段乗ってても前後でねじれてる気がするし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
