アメ車総合スレ Part.3
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アメ車全般に関連するスレ！
マッスルカー、ピックアップ、オフロード車、現行車、旧車、ノックダウン生産車、USDMカスタム、etc
アメ車に関する事など何でもあり、ﾏﾀｰﾘやりましょ。
次スレは>>950を踏んだ方にお願いします。VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511393452/ 頭悪そうなアメリカ人がハイゼットやキャリーをアゲアゲしてデカイタイヤつけて荒地をウェーイしてるのを見ると楽しそうだ https://youtu.be/7iU1Nxl888A
ホンダ アクティべた褒め
足元の広さはベンツSクラス並み、後部座席畳めば彼女とイチャイチャ出来る
エアコンが良く効く、遮音性も高い、後部座席の窓にチャイルドロック
が付いているので安心、たった550ccだがクロスレシオの5MTを操れば軽快
に走る >>890
日本に走り回れる荒地がねぇもんな
戦隊ヒーローが敵と戦ってるところとか良さそうなんだけどパンピーが入れないだろうし リンカーンMKXにはサイドブラインドモニターは標準で装備されてるのかなぁ？ >>890
こっちは並行で新型のピックアップやデューリーを輸入できるのに
アメリカは現行のハイゼットやエブリィを輸入できないという不公平さ >>846
クーガー良いねw
足踏み式サイドブレーキの奥にあるのがヘッドライトのハイ・ロー切り替えスイッチなんだよねw >>894
https://www.lincoln.com/services/assets/Brochure?make=Lincoln&;model=MKX&year=2018
電子カタログ15ページ
ベースモデルには付いていない、Selectはパッケージオプション Reserveには標準装備 左ハンドルの軽トラや箱バンを作れば良いんかね？
配達業務するなら路肩側に出られる左ハンドルも便利な感じもするんだけどね
出来ればとっくにしてるか 左ハンドルで植え込みや柵のある路肩に付けたら運転手が出られなくなるじゃん。 うちの友人、ダッジチャレンジャーのRT買った。結構速くてびっくりした。
俺も欲しくなったな…割と広いし。 >>897 わざわざありがとうございます
、これの前の型なんですわ
だけどこの現行型でも標準ではないってことは前モデルなら標準ではないんだろうなぁ >>900
燃費さえ気にせんかったら国産より割安感あったりするしな RTならそこそこ走るでしょ！
SXTはイマイチだと思うけど https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181128-00000008-asahi-int
利幅の少ない安い車種は即ディスコン、アメリカの消費者のニーズを満たすこと
が出来ない。若者が車の購入しようにもアメリカ車は高値の花
大型SUV ピックアップ専門メーカーとしては頑張って下さい。 >>906
シボレーもトラック専業のナビスターと大型シルバラード（5500・6500）を提携開発した位だからな
gmauthority.com/blog/2018/10/2019-international-cv-is-navistars-version-of-the-chevy-silverado-medium-duty/
乗用車・トラック文化が公平なヨーロッパと違いアメリカってほんとトラック大国だねｗ
日本は自動車＝道具の文化だから同じようなもんだが 並行屋が馬鹿というより、馬鹿が並行屋に頼るからだろ。
馬鹿を騙して金を稼ぐのは世の理やん。 >>910
どっかの大学がこの１つ型落ちを１台もっているとか >>908
コミュニティバスも相次いで欧州バンが売れているとか
トラック架装のバスを買うより欧州車を買った方が安上がり
専業メーカーにとっても大打撃 横浜のコルベット屋さんのＨＰが見れません
ご存知の方います？ 70年代初頭日本の乗用車がアメリカで人気が出始めてアメ車を駆逐するのに
40年を要したが欧州バンはオールドスクール米国バンを僅か10年で一掃した。
プリウスキラーと言われて鳴り物入りで登場したシボレーボルト(韓国GM設計)
は鳴かず飛ばずで製造中止決定。インパラもディスコン、パトカーどうするの。
SUVじゃBMWで逃走する容疑者を追いかけられないよ。 タイヤを狙って発泡
コントロールを失ったbmwを体当たりで止めるんや >>920
アメリカにおいて長距離の大型及び超大型トレーラーならCD値・トルク・居住性等色々な面でメリットがあるけど、
近距離の中型トラックって小回りの利かないボンネットというデメリットしかない
専業メーカーでさえ近距離向けはキャブオーバーを用意してる https://youtu.be/ZF2lRNqd-LI
アイアコッカがクライスラーを倒産の危機から救うのに貢献したサブコンパクト
のクライスラー/プリマス ホライゾン。欧州子会社であったクライスラーUK/France
設計であるが内外装をアメリカンテイストに変更。ソフトで贅沢な素材がふんだんに
使用され同年代のトヨタより仕上げが良いと語っている。 https://www.marklines.com/ja/report_all/rep1352_201412#report_area_2
データは古いが中型はほぼフォードとダイムラーとナビスターの独占状態
3社が3〜6万台に対し、他メーカーは数千台程度（日野が頑張ってる）
このまま独占が続けば3社以外の中型トラックはフルサイズと同じ末路になるかもしれない http://www.leylandtrucksltd.co.uk/en-gb
Paccar は英国レイランドトラック(DAFブランド)の親会社なんだよね
サッチャー政権下ブリテイッシュレイランドのトラック部門をオランダDAFに売却
したがその後DAFが倒産して英資本に戻った後にパッカーが買収。
レイランドの商標ロゴは同じくインドの子会社であったアショックレイランドは保有
しているので使用出来ない。 >>925
英国メーカーも乗用車・トラック共に欧州メーカーにやられた
MINIの中身がBMWは言わずもがな、トラックに至っては国内生産のDAFか欧州製だらけ >>908
シボレー・ナビスターは共にピックアップと中型トラックでフォードに負けている
そそれほど余裕がないんでしょ？ 車が売れれば民族資本で無くても良い、このまま消滅するよりは。
GMはキャデラック部門をトヨタに売却して外観キャデラック中身レクサスで
構わない、その方がユーザーは安心するし国際的競争力も増す。アメリカンデザインで
Made in USA なら上等でしょ 安倍ははやく「アメ車だけ」税金車検無料 ガソリン補助 高速料半額で市場開放しろ 公務車 公務員はアメ車しか買えないように法改正もいいぞ そしてそのうちアメ車特権で欧州と国内メーカーも騒ぎだして税体系崩壊だろ 税収不足で全国各地の道路もボコボコになる >>926
日本も国内メーカーが弱いところを攻められてる
高級セダンだってクラウン以外ドイツ車だらけだろ？
日本独自のライトバンだって欧州大型バンが本格投入されれば影響すると思う
トラックや重機も社員の推しで外車導入しているところが多い >>292
そんな法案国会で通るわけないじゃんww
もし仮にそうなったらホンダはN Box をアメリカの工場で生産して輸入
販売するだろう。そしたら今以上にバカ売れするが日本の自動車産業は
壊滅して経済は破綻する。国民の1/3は税金、車検無料でも車を持てない買えない
貧困層に転落する。 在日からもしっかり税金とったれ
払わんやつは祖国へ送ってやれ
そいつらの面倒をみるために払っている税金が無くなれば今より仕事もお金もできるはずだ >>930
ウチの田舎は道路ボコボコのままLEDの信号機を
新型の薄型LEDの信号機に変えるおマヌケなんだよな >>934
地域にもよるがアメリカ同様に罅割れや陥没が酷いところもある
フルサイズSUVや中型ピックアップを売り込むのには無理と言うのが分からないトランプ
米軍のトラックも橋を渡る際に国産の大型より揺れが凄いから >>933
それはね日本が敗戦国で中国、南北朝鮮、台湾が戦勝国になり日本に住んでいた
彼等は戦勝国市民としてGHQから様々な優遇措置を受けた。当時、日本人が車を
輸入する事は出来なかったが華僑が輸入代行していた。在日特権って
元々アメリカが作ったんだよね。 >>931
トヨタが未だに大型バンを造らないのは謎 https://blogs.yahoo.co.jp/fuji8888/37321024.html
クラスB・Cでも欧州大型バンベースのRVが売れている
フォードEやエクスプレスの様な燃料がぶ飲み車よりも長距離走行では燃費がいい欧州大型バンを選ぶだろうな
日本でも国内メーカーのバンテックがデュカトベースのRVを開発中だから他人事ではない
逆に大型中心のクラスAの方は参入する欧州のライバルメーカーがほぼいないので影響はない（MORELOやMarchiMobile等があるが規模が小さい） ああいうのをアメリカ人も気に入るんだねぇ。
デュカトベースのフルコンに乗ってた事あるけど
ディーゼルディーゼルで9km/L位と燃費もそこそこいいし
キビキビ良く走ったけど、小排気量だから常に回し気味で
いつも忙しない感じにはなってた。
低回転でマッタリ走るアメ車系とは、良くも悪くもかなり違うのにね。 >>926
ブレグジットでDAFの一人勝ちか
乗用車は英国内生産するメーカーが多いからいいけど、
中・大型だとDAF除く他メーカーは撤退か並行扱いになる 2015 Chevrolet SUBURBANのｽﾏｰﾄｷｰ？ドアロック、解除がﾄﾞｱﾎﾞﾀﾝ押しても反応ないのですが、何か設定しないと使えないとかあるんですか？
知ってる方いたら教えてください！ >>945
電池は交換しましたしﾘﾓｰﾄｽﾀｰﾄなどは使えるのですが‥ >>944
https://i.imgur.com/4hFo1Aa.jpg
この型、持ってる人日本にいたんだ…
回答にならなくて申し訳ないですが、いくらで購入したか、サバーバンにした経緯などお聞かせ下さい >>947
私が購入したお店でも現行型SUBURBANの販売は私ので２台目ですし、他のアメ車屋さんのブログなどを見ていても結構購入してる方は多いと思いますよ！
SUBURBANにした経緯ですが、NAVIGATORを03,05,10と３台乗り継ぎ、家族も04Escaladeを乗っているのですが、フル乗車になるとやはり荷台が物足りないのでSUBURBANにしました！
購入金額ですが、色々理由がありまして車屋さんが破格の金額でやってくれました！相場以下での乗り出しとなりましたので申し訳ありませんが金額は控えさせていただきます！ 安く買えた自慢とかいいから！
相場があるならそれを教えればよくない？ >>948
あなた本当に乗ってたの？
ナビゲーター、エスカレードにもロングの設定あるんだけどねw 並行ってやっぱ画面操作とか全部英語なん？
マイフォードタッチとか >>952
横から悪いけど、お前には関係ないやんw
金額教えてもらえなかったからってイジけんな。 >>952
NAVIGATORは３台乗り継いで故障も多かったし、Escaladeの現行は6.2なので貧乏の私には手が出せません。
なのでSUBURBANにしました！ >>962
現行サバーバン5.3Lだし、それなら3.5Lの現行エクスペディションのが良かったんじゃない？
同じプラットフォーム >>963
フォードよりはシボレーの方が故障が少ないかな？なんて考えと、それより単純に現行型SUBURBANの見た目に惚れました！ もう30数年前の話だけど
親戚の叔父さんがトランザム(ナイトライダーの奴)を新車で購入したのだが
購入して2週間でドアの開閉時に「コロコロ..」と音がするのでネジでも外れたのでは？と思い、ディーラーで調べてもらったところ
ドアの内側にへばり付いていたガムが落ちて転がっていたって聞いたんだけど
今のアメ車はどうか知らないけど
アメ車のクオリティって、この程度の物なのかなって思った。 >>966
高速に乗る機会もありますし、個人的には１ナンバーにしてまでEscaladeを乗るつもりはありません‥ みんな色々考えて乗ってるんだろうから
横からｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ言わんでいいでしょw >>943
DAFは倒産してメーカーとしては存在していない、傘下だったレイランドトラック
がブランドを引き継いで英国内で設計製造している。ブレクジットでEU域内
への輸出には関税が課せられるのだからレイランドDAFは他の英国メーカー同様
打撃を被る。 >>969
トランプ「DAFを助けてやる。その代わりケンワースとピータービルトを英国へ参入させろ！
もちろん、左ハンドル車への高課税撤廃と優遇も条件だ。」 ブロンコ復活するんだな
このCG通りになるんだったらマジでほしいなぁ
https://i.imgur.com/IXI5Duu.jpg >>970
メイ首相「そんなジャンクトラック需要ない、フォードトランジットは英国
で設計開発されトルコで生産してアメリカに輸出している。米国民は信頼性が
高く実用性の優れたバンを作った我が国に感謝すべき」 >>972
そのCGって去年の秋頃のやつじゃないか？ >>973
乗用車は日本車、バンは欧州車、トラックは欧州資本傘下が殆どと
全滅状態だからトランプも自動車に関しては冷静な判断が出来ないんでしょｗ？
一応日本もトラック方面はガラパゴスで日野なんてアジアじゃ中華トラックに押されて殆ど見ない
アメリカじゃそこそこ売れているみたいらしいけど 日本車のダサさは異常
ブサカワ押しの日本人の感性は異常
ワゴンRやミニバンに威圧感を覚える日本人の感性は異常 >>980
超同意。ミニバン乗ってイキってるヤツも異常。 レクサスには全然興味が無いから値段とか知らなかったんだがLCとか言うクーペって1400万もするのね
ヘルキャット買うわ！
お金ないから392SRTが精一杯だったけど https://youtu.be/25EgbhdVESE
LAのドライブ動画40分見たけど愕然とした。元々カリフォルニアはリベラルな
風土で昔から輸入車の比率の高い州だったがアメ車は全滅一歩手前の危険水域
に達したと言える。 トラックは国内が大型が数万台売れるでかい市場だから大丈夫（日本は多くて数千台）
嘗てはアメリカ勢も海外進出をしていたが、
欧州勢とのシェア争いに負けて多くのメーカーが国内専業になった
日本にもMACKトラックの参入計画があったとか >>986
ほぼビバリーヒルズだから欧州車が多いのは当たり前
ただ、バンがボロボロの型落ちEシリーズを尻目にトランジットとスプリンターが増加しているのはビックリ
気になった部分としては18:03のFEDEXの大型デリバリーバンいすゞリーチと18:26の部分の2台のイリサールバス レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
