アメ車総合スレ Part.3
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※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511393452/ >>819
そこで直接本人さんに言えよ止め方がけしからんって
まあそいつがＤＱＮで怖かったなら仕方ないけどさｗ
最悪でも写メ撮ってナンバー晒せよ アウディはdqnとは無縁と思ってたけどトゥアレグは度々dqnと思わしき輩を
見かけるようになった >>821
アウディもDQN DQNはいっぱいいる
飲酒して信号無視で突っ込んでタクシーの運ちゃん亡くなったじゃん >>820 中にいないのにどうやって言うんだい？ww
怖いのはちょっといじってる車がいたら
DQNだって言う奴だろが
写メ晒してそいつが恥かくようなサイトでもあれば良いんだけどね フォードのデューリーはデカすぎる
止めようにも番長止めするしかないわな 70年代のロングノーズ&ワイドの車高低いアメ車はカコイイ！！ 60-70年代のアメ車は、デザインで冒険してたのに、80年代になると
ダサダサデザインばかりに、、、
ダウンサイジングの影響とか言うが、もうちょいなんとかならんかったの・？ ダサいかどうかはこれといった定義もないので、個人の主観によるものでしかないね、共通の認識ではない c-10ググったら似てますね
でもハードトップはあるんでしょうか？
ブレイザーかとも思ったんですけどリアウィンドウの形が違う気がするし ありがとうございます！
サバーバンc20ってやつであたりだと思います
サバーバン=4ドアだと思ってました
もやもやが消えてスッキリしました
ありがとう！！！ ビュイックのリーガルが欲しいのですが、田舎でメンテナンスに不安があります。
近くにアメ車に強い店も無いし、自分で直せないなら90年代のアメ車は止めたほうがいいでしょうか？ 90年代のポンコツなんぞどこが壊れるかわからない爆弾だらけ。
自分で出来る前提で、常にどこか壊れる前提で乗るもの。
信頼できるショップなんつーもんが存在するか知らんけど
300万ほど使って悪そうなところ全部交換して貰えばしばらくは使える車になるだろうね。しばらくは。 日本車はダメって外車厨はよく言うがアメ車はもう末期だな
ただ、アメリカ市場自体は巨大だし世界中から投資が集まるからやっていけてるけど 衝突安全性云々のルールでかっこよさが台無しなスタイルになっていってると思います 車なんてどこ産だろうが自分が好きな車に乗ればいいんだよ 70年代後半のマーキュリークーガーの樹脂ホイールキャップ、あれ
40年もの前なのに樹脂が劣化してないんだな。
動画で見る限りじゃかなり綺麗な状態で保存されてる。 マーキュリークーガーいいなあ
三つ下の後輩の親父さんが小豆色のヤツ乗ってたっけな
亡くなって久しいわ 出た当時、人気がなかったクジラクラウンだが。あれって当時のクライスラー300
やビュイックリベエラなどのスピンドルシェイプのデザインをパクってる
んだな。たぶん、今で言うアスリート路線を狙ってやったつもりだろうけど。 70年代の日本車なんてほとんどアメリカのパクリだよなぁ
ハコスカとブタケツはロードランナーだもんな オレ的にはスタハチのグラントリノが最高なクルマだな
トイザらスでミニカー発見した時はマジで鳥肌が立つ程興奮したw
https://www.youtube.com/watch?v=Xq22JO5xtRg 日本だとアメ車=SUVよりもテールフィンやフルサイズ時代のイメージが強いよな。 https://youtu.be/3BvABn7L_So
キャデラックが欧州の路上では使い物にならない事をオバマ大統領及び合衆国
政府がプレゼンテーションしてしまったww 欧州の住宅街の道路は車を減速させるようにバンプがある。大統領専用車
は超ロングホイールベースが災いしてスタック。事前に下調べしなかった合衆国
政府の失態。アイルランド政府に防弾仕様のベンツやレンジローバー借りれば
良かったのに >>864
大統領はじめ要人の安全は？
米大統領が海外に行く際にわざわざ自前の防弾車を持ち込んでくるのは
安全確保のため、同盟国、友好国の訪問でも万が一ってのがあるからね
訪問先の車を借りるなんてありえないわけで >>855
それは自国から車両持ち込むのはアメリカと北朝鮮だけ。英国王室海外歴訪
で自国から防弾ロールス持ち込まない、現地政府が用意したロールスやレンジローバー
に乗る。天皇陛下だって外遊の際に日本から車持ち込まない。 >>857
クラウンはアレだけど、センチュリーは欧米に持ち込んでも遜色ないと思うがな
如何にも日本らしさが滲み出たセダンという感じ 戦後の国産で一番歴史があって、センチュリーより歴史が長いのに
格下扱いのクラウン >>837
リーガル、いいよね。今でもときどき画像を探してしまう。
どうせ乗るならウッドの奴で。 >>859
クラウンは現行でセルフレイプしちゃったからな。
まるでレガシィのような見た目に成り下がった。 3rdリーガル 1770*4880*1400と同時期のクラウン、セルシオ、セドグロ・シーマ
と同等以上のサイズだが1380kgとそれらより100kg以上も軽い
ペラペラボディーで剛性が低いとか、インシュレーターが少ないのか？ ダッジチャージャー(セダン)に乗りたい。
いいの売っている店あるのかな？
少なくてもインチアップしてないのがいいんだが…… フルサイズってやっぱり普段の買い物とかですらも乗りにくいのかねぇ？ >>865
駐車の際に困るかと
幅2000mmの全長5500mm超で、回転
半径も6mはある
ちっと狭い駐車場だと、切り返しの際に
近くの車にぶつける可能性大 後、50-70年代のセダンやクーペ、ハードトップだとフロントノーズが
今の車のそれより長いから慣れないと、かなり取り回しに困ると思う。 階上タイプの駐車場とか下手に入れないよね多分、とにかく遠くの誰も停めないようなところに駐車するとかしかないか
流行りのミディアムsuvも良いけど、やっぱアメ車のフルサイズも捨てがたい フルサイズはだけど乗るからカッコイイんだよな。
オレはフルサイズビビってノバ乗ってるわ。
アコガレのv8は手に入れたけど、アコガレのフルサイズには手が出なかった。 https://livemimi.com/?p=939
ヨドバシアキバの地下駐車場に絶対アメ車フルサイズで行っていけない。
中型クラスの国産、欧州車3ナンバーでも冷や汗モノ
停められたら神、というか物理的に不可能。キャデラックブロアム立往生していた。 >>865
郊外で5800x2100のフルサイズピックアップ乗ってるけど、近所の小規模スーパーとかは乗って行けないな。長さ的に通路にはみ出すし、幅は白線内に入るけどヒンシュク買う事間違い無し。
最近はコストコ専用マシンになりつつある。コストコはなんか許される雰囲気。 フルサイズバンでコストコだと、搬入口の近くとか平置きのとこにしか止められない。
イケアも同じ。 コストコは柱の無い屋上だね。イケアも広いが客層的にアメ車は少ない輸入車だと500万円以下
の欧州車で北欧つながりでボルボ多し。茨城から常磐道で新三郷にアメ車沢山来るがコストコに行ってもイケアには行かない。 要はフルサイズに憧れるのは田舎者の特徴で、そういうのは来るなって感じなのかな？
本国でもNYCとかの都市部ではフルサイズは厳しくなってきてると聞くけど >>875
どこにも一定数居るけど購入に至るのが田舎ってだけ。
田舎者と蔑みの言葉使ってるけど、なんか嫌なことあったのか？ >>875
NYは10年前から排ガス規制強化したんだっけ？
ただ、最近はトランプが緩和したらしいけど
それでもフルサイズに戻ってくるユーザーがいないと思う
ディスカバリーチャンネルの出演陣の中にも欧州バンに乗っている奴等がいるくらいだし 少し前に横浜の築浅の中古マンションに興味があって不動産会社に電話して
機械式駐車場のサイズを確認してもらったら3種類あって最大幅175/185/195
だそうだ。豪邸一軒家でない限り都会では事実上アメ車のフルサイズは所有出来
ないんだよ。NYのど真ん中のマンションでも事情は同じでしょ 都会、田舎ってのが、どの程度までかにも寄るでしょ。
その中間に当たる所がが一番多いわけだから。 思ったんだけど、フルサイズでもピックアップトラックだと、たいして室内に荷物置けないよね？ 雪がけっこう降るから冬場とか室内に荷物とか置きたいんだけども、ユーコンの15年式が出回ってくれればなぁ >>881
わざわざ思わなくても分かりきった事じゃん
思ったんだけど普通の車ってタイヤ4つだよね、ってなるか？ >>882
トノカバーつけりゃセダンと使い勝手同じだよ。 >>881
ピックアップは室内に入らない荷物、入れたくない汚れた荷物をガンガン積めるのが利点なんだけど。 >>886
アメリカじゃ軽トラが人気みたいだけど、
25年ルール切れと言えど右ハンドル禁止なのになぜ売れてるんだ？
農地の構内車？ 軽トラが人気と言っても一部のマニアの間で需要があるだけであって街中で
見かける事はほどんどない。何万台も輸入されているわけではなく数百台レベル 右ハンドル禁止なのではなくてアメリカに正規輸入された実績のない車種は新車
から25年経過していないと輸入出来ない。右ハンドルの新車カムリを日本から
並行輸入する事は出来るが欲しがる人はいない。 頭悪そうなアメリカ人がハイゼットやキャリーをアゲアゲしてデカイタイヤつけて荒地をウェーイしてるのを見ると楽しそうだ https://youtu.be/7iU1Nxl888A
ホンダ アクティべた褒め
足元の広さはベンツSクラス並み、後部座席畳めば彼女とイチャイチャ出来る
エアコンが良く効く、遮音性も高い、後部座席の窓にチャイルドロック
が付いているので安心、たった550ccだがクロスレシオの5MTを操れば軽快
に走る >>890
日本に走り回れる荒地がねぇもんな
戦隊ヒーローが敵と戦ってるところとか良さそうなんだけどパンピーが入れないだろうし リンカーンMKXにはサイドブラインドモニターは標準で装備されてるのかなぁ？ >>890
こっちは並行で新型のピックアップやデューリーを輸入できるのに
アメリカは現行のハイゼットやエブリィを輸入できないという不公平さ >>846
クーガー良いねw
足踏み式サイドブレーキの奥にあるのがヘッドライトのハイ・ロー切り替えスイッチなんだよねw >>894
https://www.lincoln.com/services/assets/Brochure?make=Lincoln&;model=MKX&year=2018
電子カタログ15ページ
ベースモデルには付いていない、Selectはパッケージオプション Reserveには標準装備 左ハンドルの軽トラや箱バンを作れば良いんかね？
配達業務するなら路肩側に出られる左ハンドルも便利な感じもするんだけどね
出来ればとっくにしてるか 左ハンドルで植え込みや柵のある路肩に付けたら運転手が出られなくなるじゃん。 うちの友人、ダッジチャレンジャーのRT買った。結構速くてびっくりした。
俺も欲しくなったな…割と広いし。 >>897 わざわざありがとうございます
、これの前の型なんですわ
だけどこの現行型でも標準ではないってことは前モデルなら標準ではないんだろうなぁ >>900
燃費さえ気にせんかったら国産より割安感あったりするしな RTならそこそこ走るでしょ！
SXTはイマイチだと思うけど https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181128-00000008-asahi-int
利幅の少ない安い車種は即ディスコン、アメリカの消費者のニーズを満たすこと
が出来ない。若者が車の購入しようにもアメリカ車は高値の花
大型SUV ピックアップ専門メーカーとしては頑張って下さい。 >>906
シボレーもトラック専業のナビスターと大型シルバラード（5500・6500）を提携開発した位だからな
gmauthority.com/blog/2018/10/2019-international-cv-is-navistars-version-of-the-chevy-silverado-medium-duty/
乗用車・トラック文化が公平なヨーロッパと違いアメリカってほんとトラック大国だねｗ
日本は自動車＝道具の文化だから同じようなもんだが 並行屋が馬鹿というより、馬鹿が並行屋に頼るからだろ。
馬鹿を騙して金を稼ぐのは世の理やん。 >>910
どっかの大学がこの１つ型落ちを１台もっているとか >>908
コミュニティバスも相次いで欧州バンが売れているとか
トラック架装のバスを買うより欧州車を買った方が安上がり
専業メーカーにとっても大打撃 横浜のコルベット屋さんのＨＰが見れません
ご存知の方います？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
