ハリアーpart91 本スレ
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ip表示の無いパート91は下記で特定の荒らしの立てた擬似板
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 出禁チンパンは街を歩くことすら無理だろ
すぐに通報されたり電柱に登ったり人に危害加えるからな >>598
まぁトヨタ系ディーラーの営業マンはほぼ全員クズだから、
そう思うのも無理ないわ。
上から目線っていうか、殿様すぎるんだよな、あいつら。
そしてそれを隠そうともしないし。
困ったもんだ。 チンピラ相手じゃそりゃ
上から目線になるだろ 笑笑 >>606
そうだな
お前みたいな執念いなキチも相手してたらマイナー情報もテキトーに答えておけばいいやつてなるわな
相手は人間様じゃないしな >>603
ポルシェやフェラーリ持ってる人は、他にも車持ってるんだよ
レクサスもあるけど、近所のコンビニはアクアが目立たなくていい
コンビニ行くだけだから一番安いので良かったんだが…
車に興味が無かったから一番最初にハリアー見に行って鼻で笑われてから変になったかも
でももう歳なんでハリアーだけで十分
もう車に興味無くなった
普段はユニクロの服着て、実年齢より20歳くらい若く見えるからかもしれないが実際は仕事引退したじじいです
たしかに乗ってる車や見た目で、扱いが違う事って多いと思う
そういう所には二度と行かないけど
最後の落書きにします ベンチ何とか必要か？とか今年頭に買う時思ってたけど、あって正解だったな。夜ムーンルーフの蓋閉じるの忘れると、次の日乗る時地獄の暑さだな。ベンチ何とかが結構役に立ってる。 車に興味ないのにフェラーリ買うし
そういう所には二度と行かないと言いつつアクア買いに行く
チンパン >>611
涼しくて気持ちいいよな
蒸れなくていい ここで「お金持ちです」「お前嘘つきやろ」合戦しても意味ないでしょ。
もっとハリアーについてうんちく的なことや有意義なお話をしたい。
てか、本当に乗り心地いいな、もっと良くする方法あるかな？タイヤをレグノに変えるとか、、、 >>598
営業偉そうな人多いよね
媚びてこないし 話が結構遡るんだけどハリアーHVのプログレスがあまり売れていないのってその値段で1グレード上の車が狙えるからだよな？
レクサスのNXとか車体が大きくなるけどプラドとか >>616
う〜ん、そうかもね。
でも、実際のところレクサスは高級車だし、ハリアーはハリアーでしっかり歴史があって開発陣が一生懸命作った車だから面白いよね。
特にデザイン面。あと、実用性。ランクルはまた違うカテゴリーだと思うけど。 >>614
いや、嘘くさすぎるやろ？普通ディラーに入るのに車で行くからだいたいわかる。 ただしSUVの人気がいつまで続くかは未知数だ。2018年1〜6月の登録台数を見ると、SUVの販売1位はトヨタ C-HRだが、売れ行きは前年の1〜6月に比べて半減した。
2位のホンダ ヴェゼルも14％の減少だ。トヨタ ハリアーは22％、マツダ CX-5も14％減った。
国内が儲からない市場になっていることだ。前述のように軽自動車が新車販売の35％、コンパクトカーが20％を占めて、しかも売れ行きが伸び悩むから、車両販売に伴う利益の確保が難しい。
そこで販売会社は点検や車検、保険の誘致などを奨励するが、SUVは価格帯が高いという事で利益率も高い。今では貴重な「儲かるカテゴリー」だから、SUVに群がっている。
抜粋だがハリハイ売れてない&養分の裏付けにもなってるな
書いたのはお猿のジョージの崇拝してる渡辺陽一郎
Yahoo!ヘッドライトより
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180717-00010004-autoconen-bus_all&;p=1 CX-5と悩んだけどハリアーにした。
マツダコネクトがダメ過ぎるし、CX-5とマツコネのスレ見て、マツコネに文句言ってる人を総叩きしてる信者見てドン引きしたよ。 >>622
あのサイズのナビ画面は今どきないわな。 マツダは足回りが固すぎるのと、マツコネがいただけないし、ディーゼル不良が怖すぎる。
燃料代はかかるけど、ハリアーターボの足回りの固さとパワー感がベストだった。 >>600
ハリアーで金持ち設定とか無理あるでしょ
もっと高級車に乗り換えてからにしたら？
ハリアーに乗ってる人見て金持ってんなぁーってならんじゃん
Metal and Leather Packageでも高級車の部類に入らんし
分かるよね 文盲が解釈とかウンチク垂れても説得力ゼロゼロだな。
利益率高いSUV市場でハリアーは前年度比22％減ってる
月5000台ペースとして年間6万台売れてたところ4.8万台しか売れてないということ。それに比例してハリハイの台数減ってる。ハリハイは元々売れてないグレードだしな。
ジョージは前からハリハイ推しだが、ハイブリ=高級と必死に思っていて、それが痛いのすら気付いてない。 やっぱ引きこもりで世間知らずだな 笑笑
世間はハイブリ=高級ではなく、トヨタの高級車はハイブリッドだと認識してるんだよ 誰も認識してないじゃん
お前1人で勝手に言ってるだけ
高級車=ハイブリって、これだけ普及しててお前頭おかしいだろ。自宅警備員はアクアすら高級車扱いか だからハイブリ=高級ではないって言ってるだろ 笑笑
バカなの？ 高級×ハイブリッドだな
時代の流れや技術の革新とともに「高級車」も姿を変えました。レクサスとトヨタの高級ハイブリッドモデルは、その代表格でしょう。ハイブリッドという新たな動力源を搭載したことで、エコなうえに高級車には必須な静粛性もさらに進化しました。 >>628
さすがに、これは正しいと思うよ。
走りが楽しいよりも、十分なトルクと静粛性があるということが、高級車の要素とマッチしてるから。
ハリアーもターボの方が走りは楽しいが、ハイブリッドの方が高級感はある。 >>616
プラド良いけど、そこまで本気な車でどこに行くんだ？って考え直した。
でも、街乗りメインの人でもハイラックスサーフ乗ってたか。 結婚までの間だけ乗ろうと思うなら残価設定で乗る方がいいのかな？ >>635
ハリアークラスをザンカで乗るって正気ですか？カローラを現金で買った方がいいよ 残価設定って ハリアーの高リセールは考慮されてるの？
されていないならあり得ないな >>638
これ見て、びびった。
けど、買取後にどうなるかが不透明で気になった。 >>640
ハリアーに無理して乗るならCXにしときゃいいよ。 >>635
辞めろ
マジで辞めろ普通に現金一括で買って数年後打った方が間違いなくお得
一括で買えないなら辞めとけ ハリアーって2.0NAに18インチ選べるの？選べるとしたらやめておけ バネした重量あがるとさらに走らねぇぞw
NAはだまって16インチはいとけ 見映えで18はターボかハイブリだけにしとけ >>640
マツコネとブランド力以外は完敗だよ
日本人は赤信号みんなで渡れば怖くないの精神だからマツダは単発で良い車作っても無理w >>648
サイト主さんなの？
5008の調子はいかが？個人的には3008が好き 残クレは金利安くても中身はリースみたいなもんから銀行のマイカーローンのがいいよ
途中で買い替えたくなってもハリアーなら下取りは大丈夫でしょ >>652
あら、そう？
ハリアー、CX-5、CX-8で同じリンクを貼り付けてるからさ。不自然に感じたまでよ。 >>654
残クレは金が無くても買える以外のメリットなんてないぞ
一括で買えない、銀行ローンの審査すら通らない貧乏人を騙して車を買わせるための手段が残価 一括組の分まで何十万も余分に払ってくれてるんだぞ
残クレやローンがいるから今の値段になっている
そう考えればマウント取るどころか感謝するレベルだわ 金貸し部門が儲けてるだけだから
車両価格には還元しないだろ ステマツダがヒドいな
価格comもハリアーやらアルヴェルがヒドい
アルEL☆1 デミオ☆5とか
ハリアー乗りはあっちに興味無いのに
そんなにCXなんちゃらいいのかね
ステマツダするなら
出る前からお通夜のCR-Vにどうぞ
MCも特別仕様も出ないから最近数出てないし
RAV4かUX待ちの人も多いだろうね ステマツダは酷いね。
よほど、マツダ地獄に道連れしたいんでしょう。
ハリアーの検討時に、CX-5とCX-8は試乗して比較検討したけど、自分にはハリアーの方が良かった。
ハリアーが満点では無いけどね。 >>661
同じく。
CX-5は乗り心地固すぎだった。
あとはやっぱりマツダコネクトが試乗中にフリーズしたのが決定的だったよ。 >>661
ほんとに試乗した？wその中じゃハリアーが一番ないんだが。。 お前もなかなかのハリアーステマ >>663
ハリアー非力過ぎて純正で16インチホイールだけど5はたしか純正で19インチホイールでしょ？まぁトヨタのふにゃ足好きならしかたないか >>663
マツダとホンダ乗りは
足まわり固けりゃ何でも満足だからね(笑)
ハリアーはそんなに良くないけど
C-HRとかは固さの中にしなやかさもあって良いみたいね
次期モデルはTNGAで出るだろうし、それでどうなるかかな
2代目ハリアー嫌いだったから
4代目デザインが駄目だったら次何にするか… >>664
ディーゼル、トルクフルだけどトラブルフルだから排除した。
CX-5の25Sとハリアーターボで比較して、CX-5のマツコネと足回りの固さ、ハリアーターボのトルクフルからハリアーターボを選択した。25Sだと燃費も変わらんし。
CX-5が19インチ標準なのは、走りのイメージなんだろうね。固すぎるから18インチが欲しい。17インチはダサくなるので要らん。 ハリアーみたいな重い車にハイブリッドってどうなの?
バッテリーに負荷もかかるしほんとに15万キロ走れるか不安 交換に20万かかるらしいし交換しなくても電池は年々劣化するから燃費は毎年落ちていくし 結果元は取れない 絶対とれない 環境のこと考える人には向いてるのかな? >>670
ハイブリはほとんど自己満でしょ
環境に敏感な俺様偉い！って。
あと静寂性追求してる人は良いかもね。 モデルチェンジのタイミングで買い替えるから
15万キロ走る必要ないでしょ >>667
CX-5スレ面白いよ。
マツコネに文句言ってる人が、買うな！乗るな！とか信者から総叩きされてる。
信者は家族サービスにナビもオーディオも不要！とか言ってる独身ばっかりみたいだし。
信者の言う乗り心地もそんなに良くないし、リセールも微妙だし、ディーゼルはアレだし、マツダに乗るメリットなんてないわ。 >>671
街乗り試乗で気に入って買ったけど
高速での静粛性は駄目だわ
と言ってもエンジン音より圧倒的にロードノイズがヒドイ
純正タイヤがエコピアとかいう糞だからか
ただ高速燃費は18以上安定だから遠出は楽しい >>674
ロードノイズって、NX、CX-5、CX-8と比べた場合に、ハリアーが特別酷いの？
ノイズ対策した方がいいのかな？ RAV4スレ覗いたんだけど、やたらとハリアーに反応してるね。 >>673
日本専売のハリアーと違って外国で受けのいいcx5は時速２００kmでもしっかり走れるようにしてるからな ふにゃ足は外国じゃ売れないし >>678
たしかに200km/hを出すなら、あの固さは納得だわ。
けど、日本だと高速でも100km/hだから、サスのセッティングを間違えてるんだな。
マツダって、速度オーバーを推奨してるのか？ >>680
レクサスも海外向けだから硬め 日本向けはふにゃ足さすが豊田さん
俺もランクルみたいなふにゃふにゃが好きだ ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-dEL5 [49.98.72.3]
ﾜｯﾁｮｲWW 4ba7-dR0d[121.115.215.36]
ツダヲタ装った自演荒らしかよ 大嘘付きの出禁チンパンが人間様に向かって巣に帰れとか滑稽だな。巣に帰るのは出禁チンパンの方だろwww ハリアーNA3.5ターボHV乗ってる人運転楽しい？ NAターボ すげえな 笑笑
燃費とパワーを両立した新エンジン チンパンハリアーはバナナ気筒エンジンなんだろ？
加速時はバナナの皮を道路に投げて滑らせて加速
クラクションはウキィーウキィーってサウンド
テールランプはお尻の赤さで表現 歴代クラウンが2.5Lだったから重くてクラウンより空気抵抗のあるハリアーが2Lエンジンとは思わなかった まさかCVT（）じゃないよね？ ターボプログレ買いたいけど年内に特別仕様出たりするん？ >>698
プログレで出る噂は聞いてる。
ディーラーで確認するのが吉。 歴代クラウン出す割には18クラウン以降しか知らないとかクソガキかよ >>701
ハリアーっておっさんも乗るんだw20代に人気の車種乗って恥ずかしくない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
