【HONDA】3代目フィット Part133【FIT3】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend::none
!extend::none
!extend::none
!extend::none
★スレ立て本文1行目行頭に↑をコピペして5行作る（必須）
2013年9月6日発売〜『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。
3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>293
180cmあるけどフィット3全然狭く感じないわ
どんだけ胴長なんだよ有り得ないわ 170で狭いってのは有り得ないな
ワンボックス以外ダメになる 横に太いとか？
174で俺も胴長だけど、狭いと感じないよ
エブリイですら狭いと感じないもん 1boxとかに比べるとフロントガラスが頭に近いから、確かに圧迫感はあるなあ。 >>294
うーん。シートかな？どれだけ倒してる？
割と直角にしてるのよ 183だけど狭さは全く感じない
ハイトアジャスターは一番下だが 自分の乗ってるやつと同じミニカーが欲しくて探しているけど中々良いのが無いな
トミカはショボいし色がダメだ fitHVセンシング実燃費
24.3
車速18
距離644.9
給油量26..52
まだまだ修行が足らんな 最近eco走行してないなあ
低速時の違和感も距離乗って馴染んたからか上手くなったかはわからんが、気持ち良くギア上がるから普通にしてるが燃費悪くはないし >>298
垂直から1段階倒してるだけ
だからほぼ直角
その状態で運転時、天井までこぶし2つの隙間
全く圧迫感感じない EVになってから再加速してEV解除されたあと、再度EVになりにくくない？ 慣れもあるかもしれんでな
俺はFITの運転席狭いと思ったことなかったんだけど、
こないだハスラー乗る機会があって、そしたらエンジンより足回りより、頭周りが広すぎて落ち着かないことの方が気になったんよ
逆にハスラーみたいな空間の車になれてるとFITの運転席が狭いと感じるのかもしれない エアウェイブ（初代FITベース）なんかアクセルの位置が左によりすぎて疲れ方が半端なかった
今のFIT3でブレーキの位置にアクセルがある感じ
で、アクセルの位置にタイヤハウスがあった >>309
俺はワゴンRからフィットに乗換えたから
フロントガラスの圧迫感が気になったな >>307
特別変な挙動はないけど
乗り始めのEVならない病の発症ではなく普段の事だよね？
モーターアシストで加速してSOC減ったとかじゃないかな >>306
マジか！こっちは天井までこぶし１つの隙間しかないわ…自分の胴長に泣けてくる
一応聞くけどシートには深く座ってるよね？ >>307
50だと再度EVになりやすい
60以上だとなりにくい印象 60以下だとEV走行は簡単に出来るね
そしてバッテリーも減りにくいし燃費良くなる インテリアバーつけようと思ったけど微妙な位置に手すり付いてんなー 通勤メインで使用してるけど今の時期はガソリン満タンで1200キロぐらい走れるんだね >>318
軽は無駄に高さはあっても室内幅が狭いじゃん ベンチシート、ハンドル横シフト、フットブレーキ
軽ハイトワゴンは幅が狭くてもフィットより圧倒的に広いよ 軽ハイトワゴンはあの高さで広さを演出してるが4人乗車時の横の狭さとトランクの絶望的な狭さはいかんともしがたい >>316
ちゃんと座るとそのくらいですね。ヘッドレストも正しい位置に来るので、良い乗車姿勢なんじゃない。隙間のある人はリラックスして乗ってるんでしょう。 ふとライト付けたまま鍵閉めてみたら、消えるんだなこの車。
んで鍵開けたら点いたw >>328
マジか！
ポンポン警告音鳴るから切っちゃうけど・・・鍵ロックで消えるのか
つかスバルみたくエンジンオフで消えてくれるのが一番イイんだけどな Honda Total Careのドライブノートの表示がおかしい！！
38時って何？？
1536分って何？？
12:27-38:02 走行時間【1536分】
走行距離 3.1km
平均燃費 29.5km/L >>331
オートライトで点灯してる時はエンジンオフで消えるけど
任意に点灯させてる時は消灯せずにドアを開けると警告音が鳴るの >>324
>ベンチシート、ハンドル横シフト、フットブレーキ
こんな体が不安定で疲れる車耐えられなくてフィットに変えたわ 軽ハイトワゴンは、横転怖くてなぁ。
ノッポでタイヤ狭くて、バランスの悪さ半端ないって！！ >>332
その警告音が鳴ったままドア閉めてロックたら、どんな音出すんや？
と思いロックしたら。。。
あら消えた。 今日すごく見にくい所に停める時ドア開けてリバース入れようとしたらPのまま動かないのなw まぁドア開けてるとリバースに入らないのなって事です。 リバース入れた状態でドア開けて白線確認することはあるけど、ドア開けてリバースはないわ コンパクトカーでドア開けてバックて、どんだけ下手くそ 普通はルームミラとドアミラーがあれば余裕だろ
(これ書くと、安全確認不十分って言い出す輩がいるかもな) 崖っぷちギリギリでバックする時はドア開けて後輪を見たいよな 軽でやってる人見たことあるし、クセもあるんじゃないかな そんなに言わなくてもいいじゃんw
いろいろ置いてある所だったからドア開けてバックしようとしただけだよ
普段からしてたら自動でPに入るのに驚かんでしょ！
そもそもフィットではドア開けてバック出来ん フィットの場合殆どナビパケ車なんだしバックカメラ付いてるからドアあける必要ないわな 来年度フルモデルチェンジの予定なのかい？
1モーターが2モーターになるらしいな まぁそうなるわな
2モーターのコスト的な問題も解決したと発表あったし
DCTのイメージ悪いからどの車種もDCTかMMDに変わるよな バックモニタ付けよう付けようと思いつつ、まだ付けてないわ。カメラは入っとるはずだけど >>354
あったら後退がすごく楽になるぞ
なんせ死角がほぼ無くなる
うちのアパートなんか小さな子どもとか遊んでるからミラーで見えないところが見えるのは大きい 俺のGP6は訳あり物件でナビスペなしだぜｗ
リアスピーカーとリアカメラは付けた コンビニの前のスロープ登るときとかににドアとボディの間のゴムがぎゅぎゅってなるのは仕様？ 初めてワインディングをSモードで走ってきたが力強いね
回転上げなくてもモーターがアシストするから速い
踏み込んだらバッテリー電流130Aとか出てたよ
こんなに流れるんだな >>359
その音気づかないけど走行中も結構出てて、前後共ドアの上側押すと出ます。溶剤の入っていないシリコングリスを扉の上側のゴムに薄く塗れば消えてびっくりするほど車内静かになります。 俺はほとんどS使ってないわｗ
ノーマルでも十分、というかECON ONでも不自由していない
ECONギクシャクするって噂あったけど、使ってみたらそうでもなかった
後期型だからかな？
燃費はECON OFFと比べて1〜2km/L良くなる気がする >>361
俺の場合はリアドアあたりからコツコツ音が出ていて原因が分からなく悩んでいた
ダメもとでシリコンスプレーをドア回りのゴムに吹いたら一発で効いた
ゴムが鳴っているとは意外だったよ Sモードにしたら怖かったからしばらく使ってないや
あの軽さであのパワーはどっかに飛んでいきそうな感じがした 後期だけどECON ON方がモーターからエンジン1→2速への繋がりがスムーズな気がする
ノーマルモードだと2速が無駄に吹け上がる感ある ハイブリッドだけど最初の車検代はいくらだろ？重量税は免除になるのかな？ SスイッチってO/D解除と同じ意味だってヤフーの記事で最近見たけど。
つまり下りが続くようなときのエンブレになるって。加速のためのものじゃないんじゃない？ >>333
軽ハイトワゴンからフィットにした時は腰痛が爆発して失敗したかもと思ったけど
腰クッション入れたら長時間でも軽より疲れなくなった
腰が固まらない方が血行が悪くならない分、腰には良いんだよね >>369
むしろフロントバンパーはどうやって乗り越えたのか シーケンシャルウインカー付けてる後期HV見たわ しかも純正はそなままでフロントバンパー下に付けてた このスレのひとかなぁw パワフル過ぎて常にSモードにしたい
ノーマルで十分でそこまで必要な場面は無いんだけども >>370
エンジン強制始動で常にハイブリッドモードになると認識してるけど、それに伴って下りでもエンジンブレーキの働きを強制できるって意味なのでは？
加速がよくなると言う意味ではなく、常にエンジンと電池からの出力得られると捉えた方が正しいのかも HVのエンジンはフリクション減らしてるしエンジンブレーキかけるよりフットブレーキで回生した方がいいんじゃないか
Sモードはノーマルモードより0-100で1秒近く変わるらしいから変速とかモーターアシストの制御が変わるのかも 何度も出る話題でいつも混同されちゃうけど、SモードとSスイッチは別物だよ。
ついてるグレード限定されるんじゃなかったっけ？ 月末HVS納車だけど、腰痛持ちにはフィット長時間辛いのかぁ……。
30分位の試乗では分からないよな。
お薦めサポートクッション何かありますかね？ >>380
ビジネスクラスにアップグレードされます。 >382
ビジネスホテルでデリヘルも了解しました○○ >>386
いいね ミラーウインカーは連動してないの？ >>375
後期HVLだけど、一切そんな事はないよ？ hvs本日納車されます
18年ほど乗ったラグレイトよさようなら
店の人がここまでダウンサイジングする方は少ないとか言われてて草w そもそも現実的に買うホンダとなると1.5以下じゃないのアコードとオデッセイくらいじゃないの？ フィットって、昔の赤ポチのついたロゴの方が
可愛くて良かったね。 1週間で500キロぐらい乗ったけど、最高燃費40ぐらいの生涯燃費28だは
不満点は、ティッシュ置く良い場所が無い所と、エンブレみたいに回生ブレーキ使うと2段階ギアチェンジみたいにガクンガクンなる所
ガクンガクンは許せるけどティッシュ置き場はマジで困ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
